羅春花

土地革命戰(zhàn)爭時期，由周恩來親自領(lǐng)導(dǎo)建立了一條由上海通往中央蘇區(qū)首府瑞金的秘密通道，后來這條通道被譽(yù)為“中央紅色交通線”。這條秘密交通線，活動于國民黨統(tǒng)治區(qū)，戰(zhàn)斗在白色恐怖之中，成為摧不垮、打不掉的地下交通線，為中國革命作出卓越貢獻(xiàn)。毛澤東曾形象地把這條紅色地下交通線比喻成“人體的血脈”，并對這條交通線所發(fā)揮的巨大作用深有感觸地說：“交通線就像我們身上的血脈，血脈不通是不行的！”

輸送優(yōu)秀人才，加強(qiáng)中央蘇區(qū)領(lǐng)導(dǎo)力量

中央蘇區(qū)創(chuàng)建之后，迫切需要各類人才。于是，在上海的中共中央通過中央紅色交通線，輸送了一大批優(yōu)秀人才來到中央蘇區(qū)，規(guī)模較大的就有三次。第一次是1930年冬至1931年春夏之交，在毛澤東“工農(nóng)武裝割據(jù)”思想的影響下，中國共產(chǎn)黨在南方各省開辟了多塊革命根據(jù)地。為了鞏固、發(fā)展、壯大革命根據(jù)地和紅軍力量，黨中央決定抽調(diào)一批干部到中央蘇區(qū)，其中有中央和各地方的政治、軍事領(lǐng)導(dǎo)人，以及派出到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的黨員和旅歐學(xué)生，包括葉劍英、徐特立、張愛萍、左權(quán)、項英、鄧發(fā)、蕭勁光等。第二次是1931年4月顧順章叛變后。中共中央政治局候補(bǔ)委員、中央特科實(shí)際負(fù)責(zé)人顧順章和中共中央政治局主席向忠發(fā)先后叛變，導(dǎo)致在上海的黨中央地下機(jī)關(guān)和一大批高級干部的安全受到嚴(yán)重威脅，后來在周恩來、聶榮臻等人的縝密部署下，大批干部被及時轉(zhuǎn)移至中央蘇區(qū)。另外，共產(chǎn)國際也指示要派60%原本在白區(qū)工作的干部到蘇區(qū)去，因此中共中央抽調(diào)了一些干部到中央蘇區(qū)。其中包括周恩來、鄧穎超、劉少奇、蔡紉湘、鄧小平、金維映、李克農(nóng)、胡底、錢壯飛、潘漢年等。第三次是1933年1月前后，國民黨反動派對城市制造白色恐怖，黨中央在上海難以立足。而中央蘇區(qū)則取得了三次反“圍剿”勝利，進(jìn)入較穩(wěn)固的發(fā)展期，并正準(zhǔn)備進(jìn)行第四次反“圍剿”。所以，中共臨時中央政治局決定將上海黨中央機(jī)關(guān)遷入中央蘇區(qū)首府瑞金，這樣既可以避開上海等大城市的白色恐怖，又可以加強(qiáng)黨對蘇區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)。這次經(jīng)紅色交通線進(jìn)入中央蘇區(qū)首府瑞金的有博古、張聞天、陳云、李維漢、林伯渠、謝覺哉、吳亮平、陳威明（又名沙可夫）、錢之光、楊尚昆和共產(chǎn)國際的軍事顧問李德（即奧托·布勞恩）等人。除了這三次較大規(guī)模的護(hù)送外，交通線還擔(dān)負(fù)經(jīng)常性的護(hù)送任務(wù)，從1930年到長征前，通過這條紅色地下交通線的，還有兵工廠、制彈廠、造布廠、印刷廠的多批技術(shù)工人以及一大批文藝工作者進(jìn)入中央蘇區(qū)。他們到了中央蘇區(qū)后，充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)和特長，在黨、政、軍、發(fā)動群眾和文藝宣傳等各方面施展才華，成績顯著，為中國革命的勝利作出重大貢獻(xiàn)。

傳遞重要文件情報，確保中央蘇區(qū)信息暢通

中央紅色交通線，除了是進(jìn)入中央蘇區(qū)的重要渠道外，還是中央蘇區(qū)對外通信的重要窗口。當(dāng)時，紅軍雖有少量的小型電臺，但是這種電臺并不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離通訊。因此，處在重兵包圍之中的紅軍將士，很難得知外面的情況，位于上海的中共中央也不能及時把指示傳達(dá)下來。為此中央規(guī)定，各地的交通站和交通人員必須承擔(dān)起傳達(dá)中央文件，輸送黨內(nèi)宣傳品，并打探各地動向的責(zé)任。同時，各蘇區(qū)務(wù)必形成每逢初一、十五向中央總結(jié)工作的文件制度。這樣，就勉強(qiáng)確保了蘇區(qū)與上海黨中央之間的信息溝通。

另外，中共中央還專門在香港交通站設(shè)立了文件中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具體事務(wù)歸廖夢醒負(fù)責(zé)。由于廖夢醒的丈夫李少石是香港交通站的站長，所以交通站就直接設(shè)在廖家。無論是從蘇區(qū)傳出來的報告，還是從上海傳過來的指示，都是經(jīng)過了特殊處理，到了香港以后，必須經(jīng)廖夢醒重新“翻譯”和處理，然后才交給交通員發(fā)出去。蘇區(qū)來的文件很多是在草紙上用“藥水”所寫，廖夢醒通常要把草紙上的字用碘酒顯示出來，再用很細(xì)的筆抄寫在薄紙上，以便于交通員長途攜帶到上海去。上海給蘇區(qū)的文件則剛好相反，字寫得很細(xì)，甚至細(xì)得要用放大鏡才能看得清。廖夢醒就要把這些文件重新抄在草紙上，再由交通員帶進(jìn)蘇區(qū)。

運(yùn)送緊缺物資，確保中央蘇區(qū)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)

在國民黨軍隊的“圍剿”和嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)封鎖之下，中央蘇區(qū)的物質(zhì)條件非常艱苦。雖然說蘇區(qū)的糧食和各類農(nóng)產(chǎn)品可以勉強(qiáng)自給自足，但是很多物資，如食鹽、藥品、布匹、電器和軍用器械等都很短缺。于是紅軍不得不把從敵軍和地主土豪那里繳獲的黃金和白銀運(yùn)送出去，通過采購點(diǎn)換成鈔票和銀圓，再拿來購買所需物資。汕頭交通站就是紅軍在白區(qū)的重要采購點(diǎn)。站長陳彭年充分利用開電器材料行的便利，與社會各界搞好關(guān)系，暗地里將各類物資大箱大箱地運(yùn)往蘇區(qū)。物資運(yùn)到大埔青溪站時，往往都是隱藏在一些偏僻的地方，做好記號之后，再通知蘇區(qū)派短小精悍的武裝力量出來搶運(yùn)。有時候，青溪交通站的同志還要負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)各鄉(xiāng)村交通站，發(fā)動當(dāng)?shù)厝罕?，假裝挑糞下田或上山割草，將物資藏在糞桶或草料中，越過封鎖線，一站接一站地傳送到蘇區(qū)。

在敵人“不給赤匪粒米勺水之接濟(jì)，片紙只鳥之通過”的嚴(yán)密經(jīng)濟(jì)封鎖下，奮戰(zhàn)在這條紅色交通線上的地下交通員們經(jīng)常在碼頭、車站遭到虎視眈眈的軍警、特務(wù)的搜身;在旅店、餐館突然遇到荷槍實(shí)彈的“不速之客”的盤查;在漫漫行途中面對一道道明卡暗哨的堵截……但是紅色交通員們憑著自己的智慧和勇敢，沖破重重關(guān)卡，安全運(yùn)送了大量蘇區(qū)民用、軍用等重要物資，確保了中央蘇區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全穩(wěn)定，為中央蘇區(qū)粉碎國民黨軍隊的“圍剿”作出重大貢獻(xiàn)。

協(xié)助黨中央完成任務(wù)，順利提取活動經(jīng)費(fèi)

1933年1月以前，上海的白色恐怖氛圍日益濃厚，中共地下組織活動經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重缺乏，設(shè)在上海的中共中央不得不經(jīng)常向蘇區(qū)提取打仗繳獲的或打土豪劣紳沒收的黃金、珠寶、光洋等物資，以解決黨中央活動經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足的困境。1932年4月，毛澤東率領(lǐng)東路軍，直抵福建漳州，取得漳州大捷，這一仗共繳獲2000多支槍、6門炮、13萬多發(fā)子彈、4900枚炮彈、2架飛機(jī)，還籌集了大量的布匹、糧食、食鹽、膠鞋、藥品等物資，另外還有上百萬的銀圓。看著這么多的戰(zhàn)利品，毛澤東、朱德首先想到的是上海的黨中央。在毛澤東、朱德、聶榮臻等領(lǐng)導(dǎo)的安排部署下，中央紅色交通線上的地下交通員曾昌明、肖桂昌化裝成外出做工的貧苦人，將價值5000元的黃金攜帶在身邊的道具里，機(jī)智、沉著地躲過土匪、警察的盤查，歷盡艱辛，終于將黃金安全地交到上海黨中央機(jī)關(guān)。通過這條中央紅色交通線，交通員們安全運(yùn)送一大批銀圓、金條、錢幣等物資到上海黨中央機(jī)關(guān)，順利地完成了黨中央到中央蘇區(qū)提款的任務(wù)，為黨的建設(shè)和中共黨員地下工作作出巨大貢獻(xiàn)。

總之，這條橫越滬、港、汕三大城市，綿延閩粵贛三省的中央紅色交通線，成了中央蘇區(qū)的“大動脈”。在這條“中央紅色交通線”之上，紅色交通員們懷著崇高的革命理想和信念，穿越敵人的層層封鎖線，闖過特務(wù)、暗探們的盤查與追蹤，順利地完成傳遞文件、情報，護(hù)送干部，運(yùn)送物資，提取經(jīng)費(fèi)等任務(wù)，為中華民族獨(dú)立和中國人民的解放事業(yè)不畏犧牲，為中國革命的勝利作出偉大貢獻(xiàn)。

責(zé)任編輯 / 程芳池