張潤濱

2020年是中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年。在這紀(jì)念的日子里，我不禁回憶起在朝鮮所經(jīng)歷過的那段烽火歲月。雖然我只是成千上萬的志愿軍戰(zhàn)士中的普通一員，沒有什么轟轟烈烈、可歌可泣的英雄事跡，但正是千千萬萬的普通個體才匯聚成了國家力量。

我是1951年入朝的，入伍之初在中國人民志愿軍輜重第十三團，到朝鮮后不久便改編到志愿軍后勤二分部十七大站。1952年四五月間，我被調(diào)到前線配屬第三十八軍后勤部戰(zhàn)勤營，1953年五六月間，第三十八軍回國后，我們營被合并到第四十六軍后勤部戰(zhàn)勤營。1953年10月底，第四十六軍奉命撤回國內(nèi)，戰(zhàn)勤營繼續(xù)留在朝鮮，重返志愿軍后勤二分部十九大站。1954年9月，我又被調(diào)到志愿軍后勤二分部汽車七團工作，1957年年底回國。我從1951年入朝到1957年年底回國，在朝鮮歷時6年半，分別從屬于志愿軍后勤部、第三十八軍、第四十六軍。我跟著部隊，從北到南、從東到西，把朝鮮走了個遍，執(zhí)行各種各樣的軍事任務(wù)。我的經(jīng)歷從一個側(cè)面反映了抗美援朝的戰(zhàn)爭狀況和戰(zhàn)地生活，我把在朝鮮經(jīng)歷的片段敘述出來，作為這場戰(zhàn)爭的部分歷史見證。

行軍路上

抗美援朝戰(zhàn)爭期間，我們最主要的交通方式就是步行，從中國東北安東（今丹東）跨過鴨綠江到朝鮮東部的淮陽郡，又從朝鮮東部隨第三十八軍到西海岸駐防，再從朝鮮西海岸回到東部，基本都是靠著兩條腿行軍。

戰(zhàn)爭期間，由于敵機的轟炸，部隊白天不能行軍，只能夜間行軍，天黑看不清道路，怕部隊走散了，則由團參謀提一個白石灰桶，桶底刻有部隊代號的路標(biāo)符號，在關(guān)鍵路口蹲一下桶漏出石灰標(biāo)注部隊前進方向。有時不只一支部隊在路上行軍，所顯示的路標(biāo)辨認不清，也有走散的，只能在第二天找部隊聯(lián)系。那時由于條件所限，行軍時除了團長、政委騎馬，其余人員從營長到每一位戰(zhàn)士都是步行，營長、連長可以只帶槍步行，排長唯一的優(yōu)待就是可以不背米袋子，背包和槍都要自己攜帶，戰(zhàn)士們除了自己的槍和背包外，還要分擔(dān)全連的干糧和米袋子。

離前線越近，敵機轟炸的次數(shù)也就越頻繁。一天夜里，敵機突然來襲，在我們來不及躲避的情況下飛機就俯沖下來，一枚炸彈就炸死了我們六連的6位同志。在那種情況下，部隊仍要繼續(xù)前進，只能由營部的政治干事和幾個戰(zhàn)士留下來，把犧牲戰(zhàn)士的遺體簡單掩埋處理好再繼續(xù)追趕部隊。還有一個晚上，在行軍途中美軍飛機來襲，防空槍一響，同志們就趕緊找地方隱蔽。有一位小戰(zhàn)士感覺隱蔽得不夠安全，想跑到馬路對面去躲避，這時正好一輛汽車開過來，當(dāng)時為了防止美軍飛機發(fā)現(xiàn)，汽車行駛是不能開燈的，開車的司機也看不清前面的情況，就把這位小戰(zhàn)士壓死了。消息傳到營部，營長還是把司機放走了。在后來的總結(jié)大會上營長說，又能怎么樣呢，汽車司機也是在執(zhí)行任務(wù)，行駛途中又不能開燈，也不要難為司機了。這就是戰(zhàn)爭，有很多出人意料的犧牲在不斷地發(fā)生。

在朝鮮戰(zhàn)場上，志愿軍為了防止美軍飛機轟炸，路上都設(shè)有防空哨，大概一公里左右就有一個防空哨，飛機來了就鳴槍報警，聽到槍聲所有行人都要隱蔽，汽車要熄燈，待飛機過后再恢復(fù)正常，這樣就避免了大量的傷亡。

我們行軍時走過一個叫“新高山”的地方，這是一個交通要道，鐵路、公路都經(jīng)過這里，所以也是敵機重點封鎖的地方，素有“新高山鬼門關(guān)”之稱。美軍的B-29轟炸機整夜不停地在這里巡邏，照明彈通宵達旦，通過這里的部隊都要跑步前進。我們經(jīng)過這里也非常緊張，前面的人一直叫：“往后轉(zhuǎn)，跑步?！迸芰藥坠镞€不能停下來，一旦你停下來，后面的部隊就無法前進。

冬季和雨天行軍更為艱苦。雨天我們身披雨布行軍，路上泥濘不堪，行軍非常艱難。朝鮮的冬天，尤其是夜里非常寒冷，夜間行軍天寒地凍，就連棉帽上的防空眼都要用毛巾塞住，否則耳朵就會凍壞，寒冷的程度可想而知。

戰(zhàn)爭期間，每次行軍我們都希望走在山溝里，便于防空。最怕的是走開闊地和過河，通過這些地方都要跑步前進，每過一次開闊地或河流都有“撿回一條命”的感覺。

只有一次，我們是在沒有飛機大炮的轟炸下安靜地行軍。記得那是1953年7月25日，我們正在前線執(zhí)行任務(wù)，接到上級命令部隊全部撤下來。當(dāng)晚天氣很好，皓月當(dāng)空，令我們感到奇怪的是沒有敵人飛機來騷擾，大家都安安靜靜地行軍。第二天才得到消息：停戰(zhàn)了！戰(zhàn)友們欣喜若狂，盡情歡笑。

戰(zhàn)時保障

我在朝鮮時，任副排長，主要的工作是協(xié)助排長安排全排的食宿和生活事宜。后來又任司務(wù)長，工作任務(wù)也是為戰(zhàn)士們提供保障。

我的任務(wù)雖不在前線作戰(zhàn)，也非常辛苦。行軍的時候為了補給糧食，要跑步前進到補給站補充糧食，叫作“上糧”，補充好后再趕上部隊，有時要跑很長的路才能趕上大部隊。行軍時同志們走了一夜，到了營地就可以休息了，我則要先把全排的生活安排好才能休息。

1952年10月，志愿軍第三十八軍攻打白馬山，這場戰(zhàn)役打得很艱苦，部隊傷亡嚴(yán)重，后勤部隊也要補充到一線去，我們這個營一共四個連要全部補充到一線部隊去。由于時間緊，當(dāng)時來不及結(jié)算伙食費，那時我任司務(wù)長，沒有派到前線去，把戰(zhàn)士們送到前線后回到原駐扎地，就抓緊時間結(jié)算伙食費，每人大概應(yīng)分伙食尾子二十多萬元。那時的鈔票是以萬元為單位的，幾千萬元要裝幾個面粉袋子。根據(jù)我們連所去的部隊位置，我們分三個組去送錢，一排長帶一個人為一組，二排長為一組，我和指導(dǎo)員為一組。第三十八軍所守衛(wèi)的戰(zhàn)區(qū)是上甘嶺的右翼，一個叫著“394.8”的高地。按照部隊位置，我和指導(dǎo)員背了一面粉袋子錢，走了兩天才到第一一四師師部，因前線危險，白天不能過去，只能把錢交到師部財務(wù)處，打了收條，辦完手續(xù)后我們又回到原駐地。

1953年7月，戰(zhàn)事位于金川一帶，叫作“金城反擊戰(zhàn)”。那時我在第四十六軍，執(zhí)行抬擔(dān)架、送炮彈、修路、挖防空洞等后勤保障任務(wù)，沒有白馬山戰(zhàn)役時那么緊張。

停戰(zhàn)后，部隊的任務(wù)沒有戰(zhàn)時那么緊張，主要是做一些修橋補路的零碎工作。當(dāng)時汽車七團在朝鮮中部的陽德，陽德是連接朝鮮東部和西部的交通要道，許多軍用物資都從這里中轉(zhuǎn)。汽車團的任務(wù)就是往前方運輸各種軍需物資，如炮彈、糧食等。

祖國慰問團

戰(zhàn)時的文化生活是很枯燥的，有時看電影也只能在防空洞或樹林里看，敵機來了防空槍一響就立刻停下來，等飛機走了再繼續(xù)放映，有時一部電影要中斷好幾次才能放完。

在朝鮮的日子里，最高興的事莫過于迎接國內(nèi)派來的人民慰問團了。1952年11月，上甘嶺戰(zhàn)役結(jié)束后，祖國派來了慰問團，帶來了各種各樣的慰問品，有茶缸、手帕、糖果、香煙，還有中國人民政治協(xié)商會議頒發(fā)的抗美援朝紀(jì)念章。我們把祖國的慰問品視若珍寶，小心存放。慰問團看到我們的慰問品都沒有使用，問我們?yōu)槭裁床挥?，我們說舍不得用，慰問團的同志們說你們用吧，國內(nèi)多著呢。其實大家都明白國內(nèi)也很困難，祖國人民勒緊腰帶支援前線，慰問團的同志們是在寬慰我們。我們的衣服口袋里還常裝有祖國人民寫的慰問信和荷包，連隊里經(jīng)常收到慰問信和各種各樣的慰問品，這也體現(xiàn)出祖國人民對志愿軍的關(guān)懷。還有慰問演出，演出只能在山溝樹林里看，在下面挖一塊平臺拉一塊幕布，大家就坐在山上看。長期在國外又處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，很難見到祖國的親人，見到慰問團如同見到家人，格外親切。

停戰(zhàn)后，部隊的文化生活也豐富起來了：打籃球、看演出、看電影。尤其是看電影也不像戰(zhàn)爭時期在山洞或樹林里看，可以在寬闊的地上拉起幕布放電影，周圍部隊的戰(zhàn)友們也都來看，甚是熱鬧。放的電影多是蘇聯(lián)電影，如《靜靜的頓河》《夏伯陽》《明朗的夏天》等。最讓人高興的還是看祖國慰問團的演出，停戰(zhàn)后祖國的慰問團接踵而至，到我們第四十六軍來的慰問團恰好是西安市的“獅吼豫劇團”，我們連有幾個戰(zhàn)士會唱豫劇，在歡迎慰問團的時候，他們聽到豫劇音樂非常高興，就像是老家來人。晚上演出節(jié)目前，先由一個小女孩用豫劇演唱一段慰問詞，她唱道：“志愿軍叔叔打勝仗，我們慰問到前方，千山萬水雖然遠，祖國人民心更長……”唱完，一個女志愿軍上臺一把抱起了這個小女孩，這時全場響起了熱烈的掌聲，大家都流出了激動的淚水。

志愿軍專列

直到1954年之前，志愿軍的家屬是不允許入朝探親的，只有團級以上的干部家屬經(jīng)過批準(zhǔn)再換上志愿軍制服才可以入朝與愛人團聚。到1955年才放寬家屬短暫入朝探親限制。為了方便志愿軍回國工作、探親，1955年起開通了志愿軍專用列車，從中國的安東起經(jīng)平壤、陽德、元山直達朝鮮東部的洗浦里。乘坐志愿軍專用列車是不需要買票的，只要憑志愿軍通行證就可以乘坐。在安東設(shè)有中國人民志愿軍后方口岸辦事處，入朝時經(jīng)辦事處簽證即可過江（鴨綠江），在朝鮮的新義州有朝鮮停戰(zhàn)中立國小組負責(zé)檢查，經(jīng)雙方驗證無誤后，便可以順利地進出境。

我那時所在的汽車七團駐地陽德正處于這條線路的中段，是列車必經(jīng)之地。每天晚上列車路過這里時，我們也常到車上去買點燒雞等食品，幾個人輪流去，想起來也很有樂趣。

停戰(zhàn)后的部隊每年都要儲備一些蔬菜過冬，我也常乘坐志愿軍列車到朝鮮東北部的咸興一帶為團里采購大白菜等物資。那時出差要自帶干糧，也沒有旅館住，我和一個翻譯帶了半袋子朝鮮幣和大米去采購蔬菜，就住在老鄉(xiāng)家里。為了增進和老鄉(xiāng)的關(guān)系，我們還將一些從志愿軍列車上購買的月餅等食品送給他們。朝鮮小孩見到這些東西非常高興，這些東西在朝鮮很難見到。我們也常用國內(nèi)產(chǎn)的普通大米換朝鮮大米，朝鮮大米生長在寒帶，生長期長，口感很好，當(dāng)然要在數(shù)量上多給人家一些。買白菜是通過蔬菜合作社之類的組織，交易成功付款后便聯(lián)系車皮裝運到陽德，再配給各連隊預(yù)備過冬之用。

我從1951年5月入朝到1957年12月回國，歷時6年半走遍了大半個北朝鮮，見證了中國人民志愿軍抗美援朝的歷史。讓我們牢記歷史，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福生活。

責(zé)任編輯 / 程芳池