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        朱啟昕: 商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地需要行業(yè)合力推動(dòng)

        2020-03-21 08:31:40王作函
        商用汽車 2020年11期
        關(guān)鍵詞:智能網(wǎng)商用車落地

        本刊記者 王作函 文

        Zhu Qixin, General Manager of FAW Jiefang Automobile Co., Ltd., said in an interview recently that the connected vehicle has a large coverage spanning many fields and industries, and it is a very complex industrial chain, which requires cross-border integration and cooperation of different enterprises.

        智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化在汽車實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中正在逐步落地。2020年2月,國(guó)家發(fā)改委、工信部等11個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展的重大機(jī)遇。

        近日,在上海舉辦的2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE2020),商用車智能網(wǎng)聯(lián)——從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)落地分論壇上,一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理朱啟昕表示,商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最近幾年發(fā)展速度很快,但是自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線和法規(guī)還沒(méi)有完全鎖定,需要主機(jī)廠和做智能駕駛的專業(yè)技術(shù)公司,一起加速商用車智能化落地。朱啟昕認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋面極為龐大,跨越多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè),是一條非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈,需要不同企業(yè)跨界整合協(xié)作。

        朱啟昕坦言,“眾人拾柴火焰高”,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需要跨行業(yè)、跨領(lǐng)域合作,更需要商用車企業(yè)以更加開(kāi)放的心態(tài),攜手一起努力推動(dòng)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地,共同把中國(guó)的商用車智能駕駛推向世界。

        其實(shí)一直以來(lái),很多從事自動(dòng)駕駛的企業(yè)都把商用車領(lǐng)域作為重心,行業(yè)內(nèi)也一直存在自動(dòng)駕駛在商用車比乘用車先落地的觀點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展,商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)突飛猛進(jìn),目前已經(jīng)逐步進(jìn)入到市場(chǎng)沉淀期,正在向產(chǎn)業(yè)落地不斷邁進(jìn)。

        一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理朱啟昕

        作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車企業(yè),一汽解放早就做好了智能車時(shí)代的布局。在戰(zhàn)略上,2018年10月,一汽解放在J7上市盛典上正式對(duì)外公布其全新品牌戰(zhàn)略——實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型,并正式發(fā)布“哥倫布”生態(tài)品牌;2019年初,一汽解放正式提出了哥倫布智慧物流開(kāi)放計(jì)劃,同時(shí)發(fā)布兩條子航線“Ai+(智能加)和Co+(互聯(lián)家)”計(jì)劃,明確表示將為商用車和物流行業(yè)提供創(chuàng)新發(fā)展途徑。

        在生態(tài)布局上,解放2018年10月成立了蘇州摯途科技有限公司,主要負(fù)責(zé)一汽解放智能車核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā);2020年6月又成立了南京魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng),主要針對(duì)車聯(lián)網(wǎng),擴(kuò)展了解放品牌后市場(chǎng)戰(zhàn)略布局;2020年9月,一汽解放賦界(天津)科技產(chǎn)業(yè)有限公司正式揭牌,這家公司以物流為核心場(chǎng)景,將在物流供應(yīng)鏈、二手車、物流平臺(tái)方面開(kāi)展新業(yè)務(wù)探索。

        在產(chǎn)品創(chuàng)新上,一汽解放于2018年4月在國(guó)內(nèi)首次展示一系列L4級(jí)智能車產(chǎn)品;2019年9月解放全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能車正式投放;2020年9月解放發(fā)布全球首款L3量產(chǎn)級(jí)超級(jí)卡車。據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃,限定區(qū)域內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛2020年示范運(yùn)營(yíng),2023年商業(yè)運(yùn)營(yíng),全工況L5級(jí)自動(dòng)駕駛2025年完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

        此外,2019年1月,一汽解放在廈門發(fā)布了哥倫布智慧物流生態(tài)開(kāi)發(fā)計(jì)劃,第1個(gè)在行業(yè)內(nèi)提出了“聚智慧、享未來(lái)”,攜手合作伙伴,一起為商用車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域、在新能源領(lǐng)域加速產(chǎn)業(yè)落地。2020年9月,一汽解放又舉行了第2屆生態(tài)合作伙伴大會(huì),合作伙伴從上一屆的50家擴(kuò)展到近100家,同時(shí)合作領(lǐng)域也進(jìn)一步拓展。新業(yè)態(tài)領(lǐng)域、新技術(shù)領(lǐng)域解放都已經(jīng)做好布局。這些企業(yè)作為解放的“特種兵”,將引領(lǐng)解放未來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上快速前進(jìn)。

        朱啟昕認(rèn)為,安全是自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2到L3的核心問(wèn)題,L3車輛的安全性更高,節(jié)油性也有很大提升。未來(lái),從L3有條件自動(dòng)駕駛,到L4高度自動(dòng)駕駛,不但對(duì)車輛的要求更高,也將引起社會(huì)法律、法規(guī)等一系列變化,將是一個(gè)重要的里程碑。

        朱啟昕同時(shí)強(qiáng)調(diào),在新業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)下,大家面臨的競(jìng)爭(zhēng)主要不是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),而是國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)主機(jī)廠之間有競(jìng)爭(zhēng),但也應(yīng)該有合作。在新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)下,需要大家以更開(kāi)放的心態(tài),共同打造生態(tài)圈,只有大家聯(lián)合起來(lái)一起做,才能真正把商用車智能駕駛技術(shù)、政策以及相關(guān)法規(guī)快速形成,才能加速中國(guó)商用車智能網(wǎng)聯(lián)的快速落地。 T

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