唐洪武,劉兆勇
(四川中水成勘院工程物探檢測(cè)有限公司,四川 成都 610072)
近年來(lái),隨著工程地球物理技術(shù)的不斷發(fā)展,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中得到了廣泛應(yīng)用,通過(guò)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào),及時(shí)預(yù)報(bào)掌子面前方的不良地質(zhì)體及其性質(zhì)、位置、規(guī)模、產(chǎn)狀與成災(zāi)可能性,預(yù)防涌水、突泥、坍塌等災(zāi)害性事故的發(fā)生,為正確選擇開(kāi)挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)。目前用于超前預(yù)報(bào)的物探方法主要有:中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)(TSP法、TVSP法、HSP法、TRT法等);短距離預(yù)報(bào)(地質(zhì)雷達(dá)法、紅外測(cè)溫法、超前勘探法、聚焦電流法等)。我國(guó)綜合運(yùn)用以上探測(cè)方法,在隧道地質(zhì)超期預(yù)報(bào)中已經(jīng)獲得了很多成功的應(yīng)用實(shí)例,為施工和設(shè)計(jì)單位提供了科學(xué)的參考依據(jù)。客觀地說(shuō),以上這些方法在鉆爆法開(kāi)挖的隧道中雖然應(yīng)用效果較好,但在TBM隧道中并沒(méi)有取得預(yù)期效果。由于TBM掘進(jìn)機(jī)具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞的明顯優(yōu)勢(shì),近些年來(lái)逐漸被一些大型隧道工程所采用,但由于TBM管片之間的銜接安裝使巖體無(wú)法裸露,而且TBM掘進(jìn)機(jī)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此在TBM隧道中有效地進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)逐漸成為隧道領(lǐng)域和地球物理學(xué)界的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本文結(jié)合TBM掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在震源激發(fā)、檢波器安裝等方式上進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,同時(shí)在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中引入相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng),通過(guò)開(kāi)挖驗(yàn)證,TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在TBM隧道中取得了良好預(yù)報(bào)效果。
隧道地震波反射體追蹤技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)TRT(Tunnel Reflectiontomography)技術(shù),該技術(shù)是由美國(guó)NSA工程公司開(kāi)發(fā)的隧洞地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法。該方法采用空間多點(diǎn)激發(fā)和接收的觀測(cè)方式,充分獲取隧洞掌子面及附近空間地震波場(chǎng)信息,利用速度掃描和偏移成像技術(shù),通過(guò)三維成像來(lái)預(yù)報(bào)掌子面正前方及隧道中心線(xiàn)上下和左右各50 m立體空間范圍內(nèi)的巖體情況,確定掌子面前方地質(zhì)異常體的性質(zhì)、位置及規(guī)模,以此對(duì)掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)。
TRT技術(shù)的基本原理是當(dāng)人工激發(fā)的地震波遇到聲學(xué)阻抗差異(密度×波速)界面時(shí),一部分信號(hào)被反射回來(lái),一部分信號(hào)透射進(jìn)入前方介質(zhì),反射回來(lái)的地震信號(hào)被高靈敏地震信號(hào)傳感器接收。聲學(xué)阻抗的變化通常發(fā)生在地質(zhì)巖層界面或巖體內(nèi)不連續(xù)界面,反射體的尺寸越大聲學(xué)阻抗差異越大,回波就越明顯,越容易被探測(cè)到。通過(guò)對(duì)反射波信息進(jìn)行處理和分析,可解譯出隧道掌子面前方的圍巖情況,主要包括斷層、破碎帶、軟弱帶,巖溶、富水區(qū)等不良地質(zhì)體的位置和規(guī)模。
在常規(guī)的鉆爆法開(kāi)挖中,巖體裸露、洞內(nèi)視野較好,震源點(diǎn)的激發(fā)、檢波器的安裝以及坐標(biāo)的采集就相對(duì)簡(jiǎn)單。
TRT系統(tǒng)采用錘擊震源進(jìn)行激發(fā),把觸發(fā)開(kāi)關(guān)綁扎在錘頭上,通過(guò)觸發(fā)線(xiàn)與主機(jī)相連接,采用回路觸發(fā)方式,觸發(fā)與采集同步進(jìn)行。采集信號(hào)時(shí),用錘頭直接錘擊巖體表面即可進(jìn)行激發(fā)。
在傳統(tǒng)的鉆爆法施工隧道中,只需要通過(guò)8 mm左右的電鉆打6 cm深的孔,在固定塊上抹上膨脹性快干水泥,把固定塊固定在隧道邊墻和洞頂表面,傳感器通過(guò)螺絲安裝在固定塊上,從而實(shí)現(xiàn)傳感器和巖體的緊密耦合,該方法簡(jiǎn)便易于操作。
在資料處理的過(guò)程中需要建立隧道勘測(cè)布置圖,因此需要震源點(diǎn)和檢波器接收點(diǎn)等點(diǎn)位的三維坐標(biāo)信息,一般情況下,采用全站儀直接測(cè)量出所需點(diǎn)的大地坐標(biāo)即可。在鉆爆法開(kāi)挖施工的隧道中,由于洞內(nèi)設(shè)備較少,對(duì)以上點(diǎn)位的影響較小,可以直接進(jìn)行測(cè)量。
由于TBM隧道與鉆爆法隧道開(kāi)挖方式不同,TBM管片之間的銜接安裝無(wú)法使巖體裸露出來(lái),而且TBM掘進(jìn)機(jī)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,安裝管片所構(gòu)成的封閉結(jié)構(gòu)使得巖體被隔離,震源點(diǎn)和檢波器的安裝難度較大;同時(shí)由于TBM機(jī)設(shè)備復(fù)雜,震源點(diǎn)和接收點(diǎn)的位置容易被各種設(shè)備阻擋,難以用全站儀測(cè)量出各個(gè)點(diǎn)位的大地坐標(biāo),這給建立隧道勘測(cè)布置圖增加了困難。本文結(jié)合TBM掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)對(duì)TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在震源激發(fā)、檢波器安裝等方式上進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,同時(shí)在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中引入相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)代替大地坐標(biāo)系統(tǒng),在TBM隧道中取得了良好預(yù)報(bào)效果。
在鉆爆法施工隧道中,只需要人工錘擊表面的巖體進(jìn)行激發(fā),方便快捷。但在TBM掘進(jìn)機(jī)中,僅在刀盤(pán)附近的伸縮縫和空壓錘處能夠看到巖體(見(jiàn)圖1~2),伸縮縫一般情況下處在關(guān)閉狀態(tài),關(guān)閉狀態(tài)下縫隙狹小,僅有10 cm寬,并且附近設(shè)備較多,難以直接錘擊激發(fā)。TBM空壓錘處有約20 cm×20 cm的空間能夠直接看到巖體,由于附近有空壓錘的阻擋,也難以直接錘擊激發(fā)。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn),用空壓鉆在管片定位孔上鉆孔,然后加工實(shí)心鐵棒,把實(shí)心鐵棒放到定位孔中與巖體緊貼,通過(guò)錘擊實(shí)心鐵棒進(jìn)行激發(fā),效果良好。
圖1 TBM伸縮縫處巖體 圖2 TBM空壓錘處巖體
TBM掘進(jìn)環(huán)境下管片的安裝對(duì)于實(shí)現(xiàn)傳感器和巖體的耦合帶來(lái)了諸多不便,無(wú)法像鉆爆法隧道一樣把傳感器通過(guò)螺絲安裝在巖體的固定塊上進(jìn)行耦合。為了解決該問(wèn)題,研究小組通過(guò)多次試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)玻璃纖維是一種特殊的無(wú)機(jī)非金屬材料,以玻璃纖維錨桿為傳輸媒介,在信號(hào)傳遞的過(guò)程中不會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生干擾,對(duì)接收方式能有效地改進(jìn),效果良好,具體改進(jìn)如圖3~4所示。
如前文所述,在鉆爆法施工隧洞中,一般可通過(guò)全站儀測(cè)出震源點(diǎn)和檢波器接收點(diǎn)等點(diǎn)位的大地坐標(biāo),建立隧道勘測(cè)布置圖。而在TBM掘進(jìn)環(huán)境下,由于洞內(nèi)設(shè)備較多,震源點(diǎn)和接收點(diǎn)的位置容易被各種設(shè)備阻擋,難以用全站儀測(cè)出以上點(diǎn)位的坐標(biāo),這增加了建立隧道勘測(cè)布置圖的困難。研究小組經(jīng)過(guò)不斷地努力和嘗試,最終通過(guò)建立以下點(diǎn)位的相對(duì)坐標(biāo)關(guān)系,即建立相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)解決了上述問(wèn)題。
隧道勘測(cè)布置圖是根據(jù)12個(gè)震源點(diǎn)(S1~S12)、10個(gè)檢波器(A2~A11)以及掌子面頂拱中心點(diǎn)和A9-A10-A11組成圓弧的最高點(diǎn)。從中心點(diǎn)位置沿著掌子面為X軸正方向,面對(duì)掌子面原點(diǎn)右側(cè)為Y軸正方向,原點(diǎn)以上為Z軸正方向,反之則為負(fù)方向。因此,在確定震源點(diǎn)和檢波器等點(diǎn)位的相對(duì)坐標(biāo)時(shí),只需要用皮尺測(cè)量出各點(diǎn)位的相對(duì)坐標(biāo),不需要用全站儀測(cè)出以上點(diǎn)位的大地坐標(biāo)。
圖3 玻璃纖維錨桿 圖4 邊墻上安裝檢波器
經(jīng)過(guò)后續(xù)處理,在以上兩種坐標(biāo)系統(tǒng)模式下,采用相同的波速和濾波等處理參數(shù),得到的三維反射成像圖也完全一致??梢?jiàn),對(duì)于相同的空間波場(chǎng),兩種坐標(biāo)系統(tǒng)下的三維結(jié)構(gòu)圖對(duì)異常結(jié)構(gòu)的反映一致。
因此,采用震源點(diǎn)和檢波器等點(diǎn)位的相對(duì)位置關(guān)系建立起來(lái)的相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng),完全可以代替采用全站儀測(cè)量出各個(gè)點(diǎn)位的大地坐標(biāo)所建立的大地坐標(biāo)系統(tǒng)。相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)的引入解決了在TBM隧道中難以用全站儀測(cè)量各點(diǎn)位大地坐標(biāo)的問(wèn)題,為在TBM隧道中順利開(kāi)展TRT法地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作奠定了基礎(chǔ)。
某隧道采用雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)機(jī)施工,隧洞長(zhǎng)約5 km。根據(jù)已經(jīng)揭露的地質(zhì)資料,該洞段巖體以片麻巖和混合片麻巖為主,巖石堅(jiān)硬,構(gòu)造整體不發(fā)育,主要以小規(guī)模斷層、擠壓破碎帶和節(jié)理裂隙為主,局部發(fā)育斷層破碎帶。隧道埋深較深,深埋洞段較長(zhǎng),在局部深埋洞段可能會(huì)產(chǎn)生由高地應(yīng)力引起的巖爆、圍巖卸荷松弛、片幫等現(xiàn)象。圍巖以Ⅲ類(lèi)為主,約占80%,Ⅳ~Ⅴ類(lèi)圍巖約占20%,具備良好的成洞條件,大部分洞段巖體較完整,較適宜TBM掘進(jìn),但在斷層、韌性剪切帶發(fā)育和長(zhǎng)大裂隙不利組合等圍巖破碎洞段洞室穩(wěn)定性問(wèn)題較為突出;同時(shí)在TBM掘進(jìn)過(guò)程中也會(huì)造成撐靴無(wú)法受力、卡機(jī)等隱患,對(duì)掘進(jìn)有一定的影響。該區(qū)域常年降水充沛,地下水較豐富,但主要集中在進(jìn)出口淺埋洞段和過(guò)溝段,深埋洞段僅在構(gòu)造破碎帶附近存在涌突水現(xiàn)象。
根據(jù)前期EH4物探剖面揭示,隧道樁號(hào)約K10+070 m~K10+150 m段出現(xiàn)反射異常。經(jīng)解譯,該異??赡転閿鄬訋?,也可能為裂隙密集帶或集中分布的多條小規(guī)模斷層破碎帶所致(見(jiàn)圖5)。
圖5 EH4物探剖面疑似斷層示意
TBM設(shè)備造價(jià)昂貴,掘進(jìn)過(guò)程中不能后退,為了防止卡機(jī)或者被埋等工程事故發(fā)生,需查明掌子面前方是否存在EH4所反映的地質(zhì)異常,需要對(duì)掌子面進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。TBM掘進(jìn)機(jī)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,巖體被管片覆蓋,如何進(jìn)行有效地超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作一直是該領(lǐng)域的難點(diǎn)。研究小組通過(guò)改進(jìn)激發(fā)裝置和接收裝置,引入相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng),成功在雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)機(jī)中進(jìn)行了TRT地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。
本次預(yù)報(bào)采用TRT地震波三維成像技術(shù),預(yù)報(bào)段為K10+076 m~K10+176 m。通過(guò)對(duì)TRT預(yù)報(bào)資料分析處理,得到成果如圖6~7所示。
根據(jù)TRT法預(yù)報(bào)成果,可得出如下推論:
(1)K10+076 m~K10+090 m段地震波反射明顯,分布較為分散,地震波速呈降低趨勢(shì),推斷該段巖體完整性差,層面裂隙或小開(kāi)度結(jié)構(gòu)面發(fā)育,地下水活動(dòng)弱。
(2)K10+090 m~K10+130 m段地震波反射不明顯,推測(cè)該段巖體完整性較差,與當(dāng)前掌子面類(lèi)似。
(3)K10+130 m~K10+140 m段地震波反射強(qiáng)烈,正負(fù)反射分布密集,以黃色正反射為主,局部夾雜藍(lán)色負(fù)反射,地震波速呈現(xiàn)整體升高趨勢(shì),推測(cè)該段圍巖斷層發(fā)育,受斷層影響地震波反射出現(xiàn)局部消失和錯(cuò)段現(xiàn)象,地下水活動(dòng)弱。
(4)K10+140 m~K10+176 m段地震波反射明顯,多以零星反射為主,分布較為分散,地震波速相比上段有增高趨勢(shì),推測(cè)該段圍巖與上段相比有變好趨勢(shì),但局部裂隙或小開(kāi)度結(jié)構(gòu)面發(fā)育,地下水活動(dòng)弱。
從以上成果中可以看到,本次TRT地質(zhì)超前預(yù)報(bào)在K10+130 m~K10+140 m段發(fā)現(xiàn)明顯異常,根據(jù)異常的空間分布,初步判定為斷層,與EH4資料中所反映的物探異常相吻合。
(a)俯視示意
(b)側(cè)視示意
(c)立體示意
圖7 地震波速度
對(duì)于本次預(yù)報(bào)后的地質(zhì)掘進(jìn)情況,研究小組人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。
在掘進(jìn)至K10+076 m時(shí),掌子面在掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)掉塊、塌落現(xiàn)象,出渣以塊狀為主,掘進(jìn)參數(shù)異常。在K10+076 m~K10+246 m段,地質(zhì)條件差,掘進(jìn)過(guò)程中先后出現(xiàn)數(shù)次伸縮盾、尾盾甚至全盾卡機(jī)事故。
受TBM施工機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)和掘進(jìn)速度影響,觀察空間有限且無(wú)法連續(xù)收集地質(zhì)信息,僅能從刀盤(pán)間隙、側(cè)窗、伸縮盾縫隙進(jìn)行巖壁觀察,同時(shí)收集巖渣特征、地下水特征和掘進(jìn)參數(shù)。
渣體觀察時(shí),K10+100 m處以前渣體以塊狀為主,約占70%~80%;K10+100 m以后渣體以粉狀為主,少見(jiàn)塊狀,未見(jiàn)片狀。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖掘進(jìn)情況以及收集揭露的地質(zhì)資料來(lái)看,地質(zhì)超前預(yù)報(bào)效果理想,與開(kāi)挖揭露的地質(zhì)情況吻合度高,EH4剖面中的異常段在本次預(yù)報(bào)中也得到了印證。
隨著我國(guó)水電、公路、鐵路等項(xiàng)目的建設(shè),TBM掘進(jìn)機(jī)因其特有的優(yōu)勢(shì)在隧道施工中得到越來(lái)越普遍的應(yīng)用,但受TBM掘進(jìn)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)所限,傳統(tǒng)的地球物理探測(cè)手段并沒(méi)有得到較好的推廣,如何在TBM隧道內(nèi)有效地開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成為隧道領(lǐng)域與工程地球物理學(xué)界的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本文通過(guò)結(jié)合TBM掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在震源激發(fā)、檢波器安裝等方式上進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,同時(shí)在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中引入相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)代替大地坐標(biāo)系統(tǒng),在TBM隧道施工中取得良好預(yù)報(bào)效果,對(duì)在TBM隧道內(nèi)有效開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)行了有益的嘗試,但有些地方還需要優(yōu)化和提升。
(1)在TBM掘進(jìn)機(jī)中,優(yōu)化激發(fā)裝置采用敲擊實(shí)心鐵棒的方式。雖然敲擊實(shí)心鐵棒能夠有效激發(fā),但過(guò)于笨重,且不方便操作,優(yōu)化時(shí)可以考慮:①對(duì)TBM掘進(jìn)機(jī)的刀盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),利用掘進(jìn)時(shí)刀盤(pán)擾動(dòng)進(jìn)行激發(fā);②把觸發(fā)開(kāi)關(guān)綁扎在空壓錘上,利用空壓錘錘擊巖體進(jìn)行激發(fā);③特制超磁致伸縮激發(fā)器,在伸縮縫處激發(fā)。
(2)采用不同的工程地球物理探測(cè)方法,將中長(zhǎng)距離的宏觀地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與短距離的細(xì)節(jié)預(yù)報(bào)有效結(jié)合起來(lái),進(jìn)行綜合探測(cè)。對(duì)中長(zhǎng)距離的宏觀預(yù)報(bào)所反應(yīng)的異常采用短距離細(xì)節(jié)預(yù)報(bào)進(jìn)行復(fù)核,提高預(yù)報(bào)精度,提前采取防護(hù)措施,優(yōu)化施工方案,指導(dǎo)隧道開(kāi)挖。