侯婧婧

2月23日，中國工程院院士、交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員沙慶林在北京逝世。

沙慶林淡泊名利，潛心鉆研，為我國公路事業(yè)的跨越式發(fā)展做出了卓越貢獻，是我國公路科研行業(yè)上的一面旗幟。

20世紀(jì)60年代末和70年代，他曾在亞非六國進行了7次援建，在極其艱苦的條件里，解決了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，為祖國贏得榮譽。20世紀(jì)80年代以來，他先后主持了“七五”至“十五”期間的多項國家和行業(yè)科技攻關(guān)項目，自主研發(fā)了路面材料強度測試儀器及試驗方法，首次根據(jù)我國工程實驗數(shù)據(jù)完成了京津塘高速公路瀝青路面設(shè)計，并創(chuàng)立了我國高速公路半剛性基層瀝青路面“強基、薄面、穩(wěn)土基”的設(shè)計理論與方法。其研究成果，填補了我國公路建設(shè)領(lǐng)域的諸多空白，打破了國外技術(shù)壟斷，為實現(xiàn)我國交通強國的宏偉目標(biāo)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

沙慶林在重型壓實標(biāo)準(zhǔn)、路面設(shè)計理論、典型結(jié)構(gòu)和可靠度設(shè)計等方面進行了大量創(chuàng)新，取得了巨大的經(jīng)濟效益。1993年，他的“高等級公路半剛性基層瀝青路面抗滑表層成套技術(shù)”成果獲國家科技進步二等獎。2008年，他成功研究出了國際領(lǐng)先的粗集料斷級配設(shè)計與檢驗方法及新施工工藝，為我國長壽命路面奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

退休之后，沙慶林仍多次前往建設(shè)一線參與指導(dǎo)工作，并多次應(yīng)邀赴高校講座。他曾教導(dǎo)青年學(xué)子，一定要從實踐中學(xué)習(xí)和鍛煉自己，不要怕吃苦，通過在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)和分析問題，才能做到心中有數(shù)、獲取一手資料。沙慶林曾有一個習(xí)慣，只要是他設(shè)計的公路，他都要親自走一遍，檢查路面質(zhì)量。夏天的瀝青路吸熱，地面溫度能達到60℃以上，他穿著四五斤重的特制厚底鞋，一走就是十幾公里，一年要磨壞好幾雙鞋。他曾說：“我覺得為國奉獻永遠是我的天職，路永遠走下去，讓它在我的腳下不斷地伸延，伸延?！?p>

1987年，工作中的沙慶林 ■ 資料圖