“老李，2號拌和樓出現(xiàn)用電故障，請派人來檢修?！?“3號施工位置出現(xiàn)基坑涌水的情況，快增派人手過來?！边@是葛洲壩一公司大藤峽船閘及副壩工程施工項目部水電隊閘室運行班班長李光兵一天接到眾多電話中的兩個。作為保障項目部各項工作正常進行的 “維檢”隊伍，水電隊閘室運行班30名員工時刻奔赴在大藤峽水電站施工現(xiàn)場各處。

大藤峽船閘及副壩工程施工項目部水電隊閘室運行班于2015年成立，負(fù)責(zé)船閘閘室的水電保障和混凝土溫控工作，已成為保障大藤峽水電站建設(shè)的堅實力量，被中國能源建設(shè)集團評為 “標(biāo)桿班組”。

大藤峽船閘主體部位處于泥巖與灰?guī)r交接區(qū)，“喀斯特”地貌使得船閘基坑溝壑縱橫，與相隔數(shù)公里的外江水位形成了天然的地下水位通道，挖掘機每向下開挖幾米，巖溶涌水點就會新增幾個，施工難度很大。而大藤峽項目部水電隊閘室運行班的日常工作，就是不停地尋找基坑涌水點，組織人員進行 “圍堵”。抽水、引水、排水，這些成為他們?nèi)粘７磸?fù)需要完成的工作。從最開始設(shè)計每小時500方的排水量，到后來每小時7000方的驚人排水量，班組人員始終堅守在一線，為保障正常施工不停地“戰(zhàn)斗”著。

讓李光兵印象最深的一次，是2017年的一次雨季。持續(xù)的降雨，加上臺風(fēng) “天鴿”和 “帕卡”過境，導(dǎo)致閘室基坑大量涌水，嚴(yán)重阻礙了船閘段的正常施工，加大了安全風(fēng)險。面對雨水侵襲，水電隊閘室運行班全體成員率先沖了上去，搶修機械設(shè)備、拉電纜、安裝排水管道、筑圍堰……組員瞿定洪回憶： “那段時間的生活如同會戰(zhàn)一般，一刻也不敢耽誤。”組員吳金平說： “搶險的時候，整個班組團結(jié)得像一個拳頭?！?/p>

“要么不做，要做就要做到最好?！边@是李光兵掛在嘴邊的一句話。

廣西的夏季，天氣炎熱，生產(chǎn)的混凝土水化快，初凝時間短，混凝土運輸中易早凝。在混凝土澆筑過程中，由于初凝前覆蓋時間短，易產(chǎn)生冷縫，大體積混凝土散熱慢，內(nèi)部溫升高，內(nèi)外溫差大，容易導(dǎo)致澆筑表面裂縫、深層裂縫等問題。

為了攻克這一難題，班組成員動起了 “腦筋”。查閱各種資料，向同行請教，相互學(xué)習(xí)，交流心得，閘室運行班最終形成了一套行之有效的溫控體系：在混凝土拌和過程中用水加冰給混凝土 “消暑”，采用先進的電子流量溫度計，實施個性化、精細(xì)化冷卻通水，強化混凝土內(nèi)部溫度控制；對每天監(jiān)測單位發(fā)過來的數(shù)據(jù)認(rèn)真分析并做好記錄，對需要調(diào)整通水流量、間歇通水的倉位進行調(diào)整。另一方面，混凝土澆筑過程中補水工作至關(guān)重要。循環(huán)水不足，將對混凝土溫度產(chǎn)生直接影響。閘室運行班嚴(yán)格過程控制，加強對各種儀表的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有水量不足的情況，一方面迅速補足水量，另一方面及時與現(xiàn)場溫控人員取得聯(lián)系，查找泄漏點，迅速恢復(fù)漏水管路，讓閘室混凝土澆筑質(zhì)量得到了充分保證。

除了在保證工程質(zhì)量上做足功課外，在保證員工安全上，閘室運行班也是絲毫不敢懈怠。為了讓大家認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場安全制度規(guī)范，李光兵將相關(guān)制度、操作規(guī)程印制成冊，發(fā)放到每位職工手中進行學(xué)習(xí)，以強化全員的安全意識。李光兵認(rèn)為： “無論做什么事情，都要用心。用心去對待就一定有收獲?！?/p>