王嘉祥，劉建成，劉云亮

（中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所，黑龍江 哈爾濱150078）

隨著“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略理念的不斷深入，各船舶企業(yè)緊鑼密鼓地開展著船用產(chǎn)品相關(guān)工作。船用產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作對于船舶企業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理體系改進(jìn)是至關(guān)重要的，其實(shí)質(zhì)是指船舶企業(yè)針對船用產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、服務(wù)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，從技術(shù)和管理兩個方面分析產(chǎn)生的原因、機(jī)理，并采取糾正措施、預(yù)防措施，以避免問題重復(fù)發(fā)生的活動。

本文從技術(shù)歸零和管理歸零兩方面入手，結(jié)合歸零評審，談?wù)剬Υ卯a(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作的一些認(rèn)識。

1 船用產(chǎn)品質(zhì)量問題技術(shù)歸零

1.1 技術(shù)歸零范圍

船用產(chǎn)品質(zhì)量問題技術(shù)歸零的范圍為由于技術(shù)未吃透等原因?qū)е碌馁|(zhì)量問題。主要包括：產(chǎn)品性能不穩(wěn)定和指標(biāo)不能滿足規(guī)定要求的質(zhì)量問題；因技術(shù)原因，造成較大經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量問題；因技術(shù)原因，造成批次性和重復(fù)性不合格的質(zhì)量問題；因設(shè)計(jì)原因造成與配套單位的接口設(shè)計(jì)發(fā)生較大修改的質(zhì)量問題；在調(diào)試過程中，因技術(shù)原因發(fā)生調(diào)試失敗或損壞產(chǎn)品的質(zhì)量問題；產(chǎn)品在湖試、海試、陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)等大、中型試驗(yàn)中因技術(shù)原因出現(xiàn)的質(zhì)量問題；產(chǎn)品交付后因技術(shù)原因反映出的影響使用或影響任務(wù)完成的質(zhì)量問題；上級主管部門、用戶、型號指揮系統(tǒng)和設(shè)計(jì)師系統(tǒng)確定需技術(shù)歸零的質(zhì)量問題。

1.2 技術(shù)歸零標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)GJB 9001C—2017《質(zhì)量管理體系要求》10.2.1 條款，船用產(chǎn)品質(zhì)量問題技術(shù)歸零標(biāo)準(zhǔn)為“定位準(zhǔn)確、機(jī)理清楚、問題復(fù)現(xiàn)、措施有效、舉一反三”。

1.3 技術(shù)歸零工作程序

技術(shù)歸零工作程序如下：確定問題發(fā)生的具體部位；進(jìn)行原因和機(jī)理分析；進(jìn)行復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)；制訂糾正措施并驗(yàn)證其有效性；落實(shí)糾正措施；開展舉一反三工作；完成技術(shù)歸零報(bào)告。

2 船用產(chǎn)品質(zhì)量問題管理歸零

2.1 管理歸零范圍

船用產(chǎn)品質(zhì)量問題管理歸零的范圍為由于管理不到位、制度不健全等原因?qū)е碌馁|(zhì)量問題。主要包括：由于管理不嚴(yán)，重復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題；人為責(zé)任造成重大經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量問題；質(zhì)量文件不健全或執(zhí)行不到位造成的質(zhì)量問題；技術(shù)狀態(tài)管理不嚴(yán)格造成的重大質(zhì)量問題；上級主管部門、用戶、行政領(lǐng)導(dǎo)和型號指揮系統(tǒng)確定需管理歸零的質(zhì)量問題。

2.2 管理歸零標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)GJB 9001C—2017《質(zhì)量管理體系要求》10.2.1 條款，船用產(chǎn)品質(zhì)量問題管理歸零標(biāo)準(zhǔn)為“過程清楚，責(zé)任明確，措施落實(shí)，嚴(yán)肅處理，完善規(guī)章”。

2.3 管理歸零工作程序

管理歸零工作程序如下：查明質(zhì)量問題發(fā)生和發(fā)展的過程；明確相關(guān)部門和人員的責(zé)任；落實(shí)經(jīng)驗(yàn)證有效的措施；對問題進(jìn)行處理，包括按規(guī)章制度處理責(zé)任人；檢查規(guī)章制度有無不完善之處，對其進(jìn)行修訂完善；完成管理歸零報(bào)告。

3 船舶產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零評審

3.1 歸零評審范圍

對重復(fù)發(fā)生的一般質(zhì)量問題、嚴(yán)重質(zhì)量問題、重大質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故的歸零工作應(yīng)進(jìn)行歸零評審。

3.2 技術(shù)歸零評審與管理歸零評審

歸零評審分為技術(shù)歸零評審以及管理歸零評審2 種，管理歸零評審可視情況與技術(shù)歸零評審結(jié)合進(jìn)行。歸零完成后應(yīng)進(jìn)行歸零評審，以確認(rèn)歸零工作達(dá)到要求，完成質(zhì)量問題閉環(huán)。技術(shù)歸零、管理歸零評審對比如表1 所示。

4 船用產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理

船用產(chǎn)品質(zhì)量問題按產(chǎn)品質(zhì)量特性偏離規(guī)定要求的嚴(yán)重程度和發(fā)生損失的大小分為一般質(zhì)量問題、嚴(yán)重質(zhì)量問題、重大質(zhì)量問題、重大質(zhì)量事故4 個級別。產(chǎn)品質(zhì)量問題分類如表2 所示。

表1 技術(shù)歸零、管理歸零評審對比表

表2 產(chǎn)品質(zhì)量問題分類表

當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題時，船舶企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量問題分類要求并結(jié)合本單位產(chǎn)品的特點(diǎn)，明確產(chǎn)品質(zhì)量問題的等級劃分，并根據(jù)識別的結(jié)果，船舶企業(yè)開展船用產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作，工作程序如圖1 所示。

圖1 船用產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作程序

5 結(jié)束語

綜上所述，船舶企業(yè)實(shí)施船用產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作持續(xù)改進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。

在今后的工作中，船舶企業(yè)要深入貫徹“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略理念，創(chuàng)新超越，興船報(bào)國，扎扎實(shí)實(shí)地做好產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零管理工作。