盧敏杰

摘 要：跨境電商就是處于不同關(guān)境的交易主體，借助電子商務(wù)平臺實現(xiàn)交易和支付結(jié)算最終完成商品的物流送達?？缇畴娚袒顒右呀?jīng)成為國家高度重視的新興商務(wù)模式，被認為是朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是當前隨著消費水平的提升，對跨境電商的需求也逐漸增大，加之國家政策方面的扶持，諸多地區(qū)紛紛建立自貿(mào)區(qū)，為我國的跨境電商發(fā)展提供良好環(huán)境。本文從自貿(mào)區(qū)和跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀入手，討論跨境電商發(fā)展和物流服務(wù)存在的問題，闡述自貿(mào)區(qū)保稅倉儲對跨境電商物流的影響，最后以天津自貿(mào)區(qū)為例分析物流企業(yè)如何服務(wù)于跨境電商，希望對自貿(mào)區(qū)跨境電商行業(yè)的有關(guān)研究具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：自貿(mào)區(qū);跨境電商;發(fā)展;物流企業(yè);經(jīng)營

當前跨境電商已經(jīng)成為商務(wù)交易市場的熱點，不過受到支付風險、配送時間、退貨換物、售后服務(wù)等多種因素的影響，導致我國跨境電商行業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。隨著上海、福建、天津等地紛紛建立自貿(mào)區(qū)以及相關(guān)政策的放寬，為我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展提供了良好空間，以下對相關(guān)內(nèi)容進行分析。

一、自貿(mào)區(qū)和跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）自貿(mào)區(qū)發(fā)展概況

自貿(mào)區(qū)是我國在境內(nèi)劃分部分區(qū)域，通過稅收優(yōu)惠等相關(guān)手段實現(xiàn)貿(mào)易與投資的自由化，以此開放市場促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)貨物可以不受海關(guān)干預(yù)，自由實現(xiàn)商品進出口。自2013年上海自由貿(mào)易區(qū)建立以來，我國在諸多城市開設(shè)自貿(mào)區(qū)，對電商行業(yè)、物流行業(yè)發(fā)展都有著重要促進作用。

（二）跨境電商發(fā)展概況

跨境電商是指消費者通過電商平臺下達訂單并支付，然后跨境電商企業(yè)通過跨境物流把商品配送至消費者手中的貿(mào)易形式。近年來，國家政策的影響，我國物流行業(yè)得到飛速發(fā)展，尤其促進了跨境電商的發(fā)展，消除了傳統(tǒng)交易模式中的中間環(huán)節(jié)，使得銷售成本大大降低，不僅讓生產(chǎn)商獲得更大利潤，也降低了消費品的價格[1]。

（三）自貿(mào)區(qū)下的跨境電商發(fā)展情況

隨著諸多地區(qū)紛紛建立自貿(mào)區(qū)以及相關(guān)政策的放寬，為跨境電商行業(yè)的發(fā)展提供了良好空間，加之單一窗口、保稅進口等政策的實施，進一步降低了跨境電商物流成本。自貿(mào)區(qū)的入駐企業(yè)不僅能夠享受政策優(yōu)惠，同時還可以在自貿(mào)區(qū)加工、分類、混合海外商品，并且跨境商品可以在自貿(mào)區(qū)自由出口，無需辦理通關(guān)手續(xù)，大大降低了通關(guān)時間，節(jié)約了物流成本。

二、跨境電商發(fā)展和物流服務(wù)存在的問題

跨境電商在我國的發(fā)展受到廣泛關(guān)注，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑩?jù)相關(guān)統(tǒng)計，2013年、2016年和2018年，我國跨境電商交易額分別為3.1萬億元、6.5萬億元和9億元，極大的刺激了國內(nèi)消費，成為了我國新的經(jīng)濟增長點。目前跨境電商的主要模式為B2B和B2C，相較于B2B，B2C可以讓交易與決算更加徹底，不過也對跨境電商物流配送提出了更高要求。當前我國跨境電商物流普遍為國際小包業(yè)務(wù)與國際快遞，不過該兩種模式中前者配送效率偏低，后者配送成本偏高。天津自貿(mào)區(qū)在規(guī)劃總體方案中對跨境電商高度重視，提供了跨境電商企業(yè)的多重優(yōu)惠，不過目前跨境電商企業(yè)普遍對海外代購較為重視，未能發(fā)現(xiàn)跨境電商對物流服務(wù)的利潤點。目前存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，通關(guān)效率偏低，這是由于部分快遞郵件貨量較大。由于口岸技術(shù)手段不足，未能打造全國統(tǒng)一的信息系統(tǒng);其次，快遞郵件運費較為昂貴，而保稅區(qū)的進口方式普遍適用于大批量貨物;再次資金多，經(jīng)過私人賬戶，資金安全無法得到保證;最后售后服務(wù)難以跟進，無法保障消費者權(quán)益[2]。

三、自貿(mào)區(qū)保稅倉儲對跨境電商物流的影響

首先，可以促進企業(yè)外貿(mào)方式轉(zhuǎn)型?？缇畴娚探柚ヂ?lián)網(wǎng)和國外廠商進行直接交易，相較于傳統(tǒng)的外貿(mào)交易能夠有效省去貿(mào)易商批發(fā)商等中間環(huán)節(jié)，這種全新的外貿(mào)方式具有環(huán)節(jié)少、時間短、成本低、效率高的優(yōu)勢可以有效帶動上下游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

其次，可以促進外貿(mào)企業(yè)向小批量、多頻次轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的外貿(mào)以集中采購和大批量的模式為主，這一過程海外進口商需要充分考慮到資金壓力與風險因素，使得原有的大批量采購模式向中小批量采購轉(zhuǎn)變，而跨境電商可以利用網(wǎng)絡(luò)交易平臺實現(xiàn)企業(yè)之間以及與消費者之間的批發(fā)零售貿(mào)易。

最后，促進品牌和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。隨著勞動力成本與材料成本的上升，使得傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸喪失，利潤空間縮小?？缇畴娚叹哂卸ㄖ苹c個性化特征，可以提升產(chǎn)品附加值，進而為貿(mào)易區(qū)企業(yè)帶來更大利潤[3]。

對于天津自貿(mào)區(qū)來說，利用保稅進口優(yōu)勢可以有效吸引大型電商企業(yè)，比如海外倉是賣方先把貨物運送到目的國自貿(mào)區(qū)或者保稅區(qū)的倉庫，之后接收網(wǎng)絡(luò)訂單后，通過第三方物流企業(yè)直接配送到消費者手中。從效率上講與國內(nèi)配送基本相似，消費者下單后幾天即可收到貨物，并且能夠提供退換貨的服務(wù)。由于倉儲貨物不存在繳費關(guān)稅，即使出現(xiàn)退運問題也不會造成較大影響，并且可以把大量貨物運往保稅區(qū)或者自貿(mào)區(qū)，能夠利用海運的方式降低運輸成本，有效避免了由于物流成本過高導致消費者無法接受的問題。該模式目前尚未廣泛推廣，其主要原因在于不了解目標國家的市場需求而盲目運往該國倉庫，會導致倉儲費用增加而無法讓企業(yè)承受，并且會存在很大風險問題。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，可以對目標國家相關(guān)商品的需求進行預(yù)測，分析當?shù)叵M者的需求程度之后，提前將貨物運往海外倉庫，然后在發(fā)出訂單并且快速將貨物賣出，避免存在積壓貨物的危險。

四、物流企業(yè)如何服務(wù)于跨境電商

新時期的自貿(mào)區(qū)需要立足于港口優(yōu)勢，加強與國際港口的合作，加設(shè)航運航線，進而為跨境電商貨物運輸提供便利，同時自貿(mào)區(qū)需要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加跨境倉庫的數(shù)量和面積，并且打造現(xiàn)代化的物流體系，通過與國外物流企業(yè)合作可以將境外運輸業(yè)務(wù)。交給合作企業(yè)通過加速海外倉庫建設(shè)，降低物流成本，以此服務(wù)于跨境電商，滿足于海外消費者需要[4]。

對于天津自貿(mào)區(qū)來說，目前利用國家級計算中心設(shè)備以及大數(shù)據(jù)技術(shù)可以讓自貿(mào)區(qū)的物流企業(yè)加強與跨境電商平臺合作，建立自貿(mào)區(qū)內(nèi)部的倉庫，即使短期大數(shù)據(jù)不向物流企業(yè)開放，依然可以爭取和電商平臺的合作，為其提供自貿(mào)區(qū)的配送服務(wù)以及商品倉儲服務(wù)，之后電商利用大數(shù)據(jù)分析客戶需求。物流企業(yè)主要是做好閑置資金處理以及土地資源利用，加強自貿(mào)區(qū)內(nèi)的設(shè)施建設(shè)，并且重視人才儲備與戰(zhàn)略制定，全面提升配送能力。隨著自貿(mào)區(qū)的進一步開放。天津自貿(mào)區(qū)作為北方地區(qū)唯一的自貿(mào)區(qū)，將具有廣闊的市場。一方面，有效利用自貿(mào)區(qū)的融資租賃業(yè)務(wù)，解決倉儲設(shè)施投資問題;另一方面，借助加工貿(mào)易企業(yè)辦理一次備案的政策優(yōu)惠可以開展保稅物流、保稅加工、保稅服務(wù)等業(yè)務(wù)，使得備案的物流企業(yè)可以參與到跨境電商服務(wù)中。對于傳統(tǒng)的跨境電商物流領(lǐng)域來說，自貿(mào)區(qū)企業(yè)可以利用航空物流進行商品配送，加強與快遞公司航空公司的合作，進而有效促進跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。

結(jié)束語：

綜上所述，物流企業(yè)需要改變傳統(tǒng)的配送模式，在今后的自貿(mào)區(qū)跨境電商發(fā)展中，需要繼續(xù)加強政策扶持，全面提升服務(wù)水平，以此滿足客戶需求。

參考文獻：

[1]殷麗玲.第三方物流企業(yè)自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)共享海外倉研究[J].商場現(xiàn)代化，2020，16（4）：50-51.

[2]邢弢.天津自貿(mào)區(qū)跨境電商發(fā)展對物流企業(yè)經(jīng)營的影響[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2015，37（16）：310-310.

[3]陳志影，張英.大連市旅順口區(qū)跨境電商發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)分析[J].對外經(jīng)貿(mào)，2020，7（8）：38-40.

[4]毛鳳霞，胡章艷，馮青云.基于結(jié)構(gòu)方程模型的陜西果業(yè)跨境電商發(fā)展路徑研究[J].北方園藝，2020，27（11）：145-152.

（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院）