李思寰　段凱　方焱珠　王晚婷

摘 要：隨著我國快遞業(yè)的不斷發(fā)展，快遞包裝加劇了環(huán)境污染。物流標準化建設不斷完善和循環(huán)經(jīng)濟被越來越多的人重視，設計共享循環(huán)包裝勢在必行。本文調(diào)查了我國快遞包裝回收現(xiàn)狀，在物流標準化的基礎上，以循環(huán)經(jīng)濟為理論基礎，以共享循環(huán)包裝為條件，構建循環(huán)包裝共享系統(tǒng)。

關鍵詞：標準化? 循環(huán)經(jīng)濟? 共享循環(huán)包裝

中圖分類號：F713.2? ? ? 文獻標識碼：A? 文章編號：2096-0298（2020）03（a）--03

近年來，隨著我國物流行業(yè)綠色化進程的深入，物流標準化得到進一步發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展的理念深入人心。但是，如何正確處理物流包裝廢棄物和重復利用的問題很大程度上制約了循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。所以，構建循環(huán)包裝共享系統(tǒng)成為現(xiàn)階段解決這一問題的必要手段。

1 我國快遞包裝回收現(xiàn)狀

1.1 法律實施效果不佳

近年來，國家對包裝廢棄物的回收處理以及再利用的問題愈來愈重視。我國相繼頒布實施了《包裝與包裝廢棄物》以及《推進快遞綠色包裝工作實施方案》等法律法規(guī)。這些法律法規(guī)都在一定程度上對我國快遞包裝廢棄物的處理起到了作用，但是由于缺乏強有力的政策干預、法律層次低以及相關權責劃分不夠明確，實施起來效果不佳。同時這些法律法規(guī)更多的只是提出一些指導性的建議，不具備法律的強制性，不能對當前行業(yè)起到約束作用。

1.2 回收網(wǎng)絡還不健全

在全國范圍內(nèi)有部分企業(yè)針對快遞包裝的回收采取了部分措施。如京東為保證商品安全，推出了專利防撕袋，減少了膠帶的使用。這種包裝袋使用的材料更加環(huán)保且便于拆封、可重復利用。而菜鳥物流采用了“一撕得”公司研發(fā)的無須使用膠帶的拉鏈式紙箱以及可以全降解的快遞包裝袋，同時在近1000多所高校的校園驛站中推出了紙箱回收計劃。[1]但這些對策影響范圍還不大，沒能夠推廣至全行業(yè)使用。同時這些快遞公司和電商企業(yè)開展的快遞包裝的回收活動都是相互獨立的，存在回收渠道混亂、技術較為落后以及成本較大等問題?？偟膩碚f，我國快遞包裝回收網(wǎng)絡還沒有形成一個健全的體系。

1.3 國民回收意識淡薄

與歐美發(fā)達國家居民相比，我國居民的垃圾分類與環(huán)境保護意識還不夠強。部分消費者不注重甚至不進行垃圾分類，經(jīng)常把生活垃圾與快遞包裝混在一起，還有一些人甚至把快遞紙箱當作垃圾箱，裝滿垃圾后再扔掉。[2]這些行為都使后續(xù)的快遞包裝回收處理過程變得更加困難。究其原因，一方面是國民的回收意識淡薄，對快遞包裝的分類認知還不到位，也沒有意識到回收的重要性。另一方面是消費者擔心快遞包裝上的個人信息會被泄露，參與回收活動的積極性不高。

2 物流標準化研究

物流標準化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各分系統(tǒng)的設施、設備、專業(yè)工具等技術與業(yè)務工作上的標準、使物流的各個分系統(tǒng)相互配合、統(tǒng)一標準、從而達到降低物流成本，提升物流系統(tǒng)在經(jīng)濟以及社會上所產(chǎn)生的效益的目的。

相對于一些發(fā)達國家在物流標準化道路的發(fā)展程度而言，我國在這條道路上起步較晚。但是近年來，國家越來越注重物流標準化建設。我國為促進物流標準化，投入了大量的人、財、物，以此來開展相關的研究。我國還成立了全國物流標準化技術委員會等相關物流機構，推動了現(xiàn)代物流標準化體系的建立。與此同時，我國物流行業(yè)在概念和信息方面的標準化也得到了不斷的完善與發(fā)展。這些都加深了國民對現(xiàn)代物流以及物流標準化的認知程度。基于此背景，越來越多的企業(yè)積極主動地參與物流標準化建設，它們開始在生產(chǎn)經(jīng)營過程中制定或者采用一些物流標準，進一步提高物流企業(yè)的效率。

我國的物流標準化雖然取得了一定的成就，但是由于物流標準化工作存在著涉及面廣、復雜且難度大的特點，再加上我國物流系統(tǒng)思想還不夠成熟等原因，我國的物流標準化發(fā)展還存在著物流標準化意識比較薄弱、物流設施標準化程度低以及標準化人才極其匱乏等問題。以后在我國的物流標準化進程中這些問題都亟待解決。

3 循環(huán)經(jīng)濟及共享循環(huán)包裝概念

循環(huán)經(jīng)濟以社會的可持續(xù)發(fā)展為理論依據(jù)，是我國綠色物流發(fā)展的具體模式。

循環(huán)經(jīng)濟是循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的指導理論，從本質(zhì)上表達了共享循環(huán)包裝系統(tǒng)在保護環(huán)境中的重要性。鼓勵發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是緩解資源緊張、環(huán)境惡化及實現(xiàn)我國人與自然和諧發(fā)展的重要途徑。循環(huán)包裝的不斷推廣使用正好符合這一理念要求。

隨著快遞產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，很多快遞的包裝對環(huán)境造成了嚴重的污染，在這種背景下，很多專家學者提出循環(huán)經(jīng)濟這一理念，循環(huán)經(jīng)濟也可以被稱為“資源循環(huán)型經(jīng)濟”。它具有資源消耗少、環(huán)境污染程度低、產(chǎn)品附加值高的特點。循環(huán)經(jīng)濟是我國近年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，涉及對資源的重復利用和對環(huán)境的保護。

循環(huán)經(jīng)濟的最終目標是實現(xiàn)人與自然和諧共生，社會、生態(tài)、經(jīng)濟、文明相互統(tǒng)一。應用共享循環(huán)包裝系統(tǒng)可以對循環(huán)包裝數(shù)據(jù)進行迅速收集與及時追蹤，為企業(yè)提供實時參考數(shù)據(jù)，提高運營效率，降低成本，在很大程度上對環(huán)境起到了保護作用，能夠為企業(yè)長遠發(fā)展打下堅實的基礎，契合國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，是未來物流行業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。

在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的背后，環(huán)境污染日益嚴重，世界人民廣泛關注如何保護環(huán)境這一重要問題。如今，我國快遞行業(yè)還存在著許多問題，尤其是在包裝方面，如商品包裝細分程度不高、包裝過度、包裝行業(yè)不規(guī)范等。雖然在全國范圍內(nèi)有部分企業(yè)針對快遞包裝的回收采取了部分措施，但是快遞包裝還是以紙箱包裝為主，快遞包裝回收計劃也沒有被執(zhí)行。在這個大背景下建立共享循環(huán)包裝勢在必行。

循環(huán)包裝是指能夠取代一次性包裝箱，可多次使用的散貨箱、中小型散裝容器。其主要以木材、塑料、鋼筋和其他耐用材料為主，通過科學的設計，以智能化和綠色化為基礎，使循環(huán)共享包裝箱在這個系統(tǒng)重復流動。一個合理的循環(huán)包裝箱的生命周期如下：物流企業(yè)從制造廠家租賃或者購買自己所需的包裝箱，取代以往的一次性包裝箱，配送至消費者手中。在消費者歸還后被運送至回收網(wǎng)點，對于通過簡單的清洗、維修可重復使用的循環(huán)包裝箱再次送回物流企業(yè)利用。對于那些損耗比較嚴重的箱子，簡單維修仍然沒有辦法重復使用的，則要返回循環(huán)包裝的生產(chǎn)廠家，重新進行制作，完成后進入新的生命周期。這種方式使得整個系統(tǒng)中的物質(zhì)消耗在很大程度上減少了，使每個部分都能達到最優(yōu)使用，最后產(chǎn)生的污染物排放量最小化甚至沒有產(chǎn)生污染物。共享循環(huán)包裝是對資源的再開發(fā)和重復使用，在產(chǎn)品生產(chǎn)階段考慮集成化，在流通過程考慮延長包裝的使用年限，在最后階段考慮資源的回收和再循環(huán)。綠色循環(huán)包裝箱重復利用率高，有利于降低快遞企業(yè)的經(jīng)營成本，符合當今環(huán)保的主題。

4 循環(huán)包裝共享系統(tǒng)構建

首先物流企業(yè)要從生產(chǎn)廠家購買或者租賃所需要的共享循環(huán)包裝箱。在物流配送中，企業(yè)使用這種箱子逐漸取代一次性包裝箱。當消費者拿到貨物后，企業(yè)應輔以一些激勵手段來鼓勵消費者完整地歸還共享循環(huán)包裝。然后，將從顧客手中回收的共享循環(huán)包裝箱送到指定的回收網(wǎng)點，再由負責回收的相關機構送到各回收中心進行處理?；厥罩行臅@些共享循環(huán)包裝箱進行統(tǒng)一的檢查和保養(yǎng)，通過檢查的包裝箱送還給企業(yè)繼續(xù)使用。對于損壞嚴重，不能重復利用的包裝箱，交給生產(chǎn)制造廠家返廠維修，或者是送到垃圾處理站填埋，根據(jù)這個流程，包裝箱能不斷在這個循環(huán)系統(tǒng)里多次使用[3]。

要實現(xiàn)上述回收流程，就要充分考慮到在快遞回收活動中涉及的主體，主要有五類：共享循環(huán)箱制造商或者廠家、企業(yè)、政府、消費者和回收網(wǎng)點，根據(jù)五者之間的相互關系建立循環(huán)共享系統(tǒng)。

4.1 生產(chǎn)商制定包裝箱標準化和結構化設計

廠商制造循環(huán)包裝是共享系統(tǒng)得以實現(xiàn)的基石。共享循環(huán)制造商按國家規(guī)定，統(tǒng)一使用標準化包裝，制定快遞包裝標準，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌、制定和管理包裝標準化工作[4]?？爝f標準化是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，對我國快遞產(chǎn)業(yè)將來的發(fā)展具有深遠影響。對循環(huán)包裝箱進行結構設計，要考慮到外形大小、材料環(huán)保、性能穩(wěn)定。除此之外，包裝箱材料設計要有強度，不易變形、壓彎，確保循環(huán)包裝箱不會輕易被損毀。同時要增強循環(huán)經(jīng)濟技術創(chuàng)新，加大科研資金投入。

4.2 企業(yè)循環(huán)包裝箱運營模式的選擇

企業(yè)運營模式的選擇是循環(huán)包裝系統(tǒng)在社會中有效運作的主要基礎。響應國家號召，積極參與快遞包裝回收，依據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式設計不同的回收模式。根據(jù)不同的市場需求，生產(chǎn)信息的快慢，管理的科學性，企業(yè)自行選擇適合的循環(huán)包裝。目前我國回收模式基本分為三大類：企業(yè)聯(lián)合回收、生產(chǎn)商回收和第三方企業(yè)回收。這三種回收模式都有各自的優(yōu)缺點，生產(chǎn)商回收處理效率高、信息反饋速度快，但這種回收模式對企業(yè)而言，需要花費更多的人、財、物。而且回收數(shù)量和回收范圍有限，企業(yè)管理困難，物流成本相對較高。企業(yè)聯(lián)合由組織成員處理回收工作，回收產(chǎn)品數(shù)量更多、范圍更廣，容易形成規(guī)模經(jīng)濟效益，降低了回收成本。第三方回收是利用第三方專業(yè)人才和完善的回收物流網(wǎng)絡，回收效率更高[5]。從產(chǎn)品的整個生產(chǎn)周期選擇適合企業(yè)本身的回收模式，可以在運營中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。

4.3 國家建立回收機制，加大支持力度

國家支持是實現(xiàn)共享循環(huán)包裝箱回收的根本動力。在其他一些國家，資源的回收屬于公益事業(yè)范疇，在初級階段，政府主導快遞包裝回收體系，在快遞包裝箱回收過程中扮演著至關重要的角色，資金、鼓勵、政策、宣傳都需要政府的支持[6]。政府給予企業(yè)政策支持，減免稅收，緩解企業(yè)資金壓力。對具有高度社會責任感的快遞企業(yè)給予一定程度的物質(zhì)或者精神上的獎勵以促進快遞公司綠色化。資金支持，資助企業(yè)建立回收站和運營。市場管制，提高循環(huán)包裝箱企業(yè)市場準入門檻，完善法律法規(guī)，建設市場監(jiān)督機制，為企業(yè)創(chuàng)造良好的市場競爭條件。政府加大社會宣傳力度，從思想方面引導消費者樹立低碳化理念，營造保護環(huán)境的社會氛圍，提高居民綠色意識。國家根據(jù)消費者和企業(yè)參與快遞包裝箱回收的積極程度及時調(diào)整國家政策，層次把控，明確規(guī)定回收系統(tǒng)中相關人員的責任和義務，確?？爝f包裝回收系統(tǒng)有條理地運行。

4.4 共享循環(huán)包裝箱回收網(wǎng)點規(guī)劃

對回收網(wǎng)點規(guī)劃可以挖掘循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的深層價值。回收網(wǎng)點布局涉及企業(yè)自身的利益，更關系到整個地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，回收網(wǎng)點的布局要綜合考慮運輸條件、地理因素和人口因素、經(jīng)濟因素等。運輸條件好，交通基礎設施齊全，與物流系統(tǒng)接軌，運輸方便。人口眾多，物流需求量大，發(fā)展空間大。當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展良好，人口數(shù)量多，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

4.5 設立消費者激勵機制，完善回收制度

該部分是實現(xiàn)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)回收必不可少的環(huán)節(jié)。消費者是快遞包裝產(chǎn)生和回收的主要參與者，積極發(fā)動群眾，鼓勵消費者積極歸還循環(huán)包裝箱必定要采取相應的激勵措施，想方設法地調(diào)動人在回收工作中的主動性，告知消費者及時歸還快遞包裝箱能獲得一定的獎勵，讓消費者受到充分激勵。只有消費者真正接受了循環(huán)共享方式，才能樹立綠色循環(huán)理念，轉變消費模式。

5 結語

在物流行業(yè)綠色化發(fā)展的背景下，為了循環(huán)利用快遞包裝，必須加快構建循環(huán)包裝共享系統(tǒng)，它能夠有效實現(xiàn)可持續(xù)的目標。此外，因其集成了標準包裝箱、企業(yè)回收模式、國家保障、網(wǎng)點規(guī)劃和消費者激勵機制，構建了與物流包裝回收的五個相關者的循環(huán)共享系統(tǒng)。

參考文獻

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