本報記者 范凌志 趙覺珵 倪浩

編者按：國內(nèi)抗擊新冠肺炎疫情取得階段性效果，國際疫情蔓延形勢卻不容樂觀，如何防止疫情由境外客傳入，民航和口岸的防控檢疫工作尤為重要。8日，赴歐洲采訪的《環(huán)球時報》記者從日內(nèi)瓦中轉(zhuǎn)法蘭克福飛抵北京，親歷了這一嚴(yán)密的防控流程。相比之下，記者在歐洲國際航空樞紐感受到的是完全不同的氛圍。本報記者根據(jù)自身經(jīng)歷從幾個典型場景來看看中外防控境外疫情輸入的力度與氛圍有哪些不同。

場景一：空中防疫

從國外飛回國內(nèi)，能明顯感受到兩邊疫情防控措施力度的巨大差別?！董h(huán)球時報》記者2月中旬從北京飛往日內(nèi)瓦的航班上，機(jī)組成員讓乘客每人填寫了聯(lián)系人跟蹤卡。不過，在抵達(dá)日內(nèi)瓦時，記者發(fā)現(xiàn)入境處只是提供了免費(fèi)領(lǐng)取的洗手液，并沒看到體溫檢測設(shè)施，很多中外旅客在用過洗手液后便摘下口罩，舒緩長途旅行中全程佩戴口罩的“煎熬”。

3月7日，《環(huán)球時報》記者從日內(nèi)瓦出發(fā)，經(jīng)法蘭克福飛回北京途中發(fā)現(xiàn)雖然機(jī)場內(nèi)戴不戴口罩由個人意愿決定，但登機(jī)前，國航機(jī)組成員就通過廣播要求此班飛機(jī)所有中外乘客全程佩戴口罩。為減少摘口罩次數(shù)，飛行途中航班只供應(yīng)瓶裝礦泉水和每人一個餐盒。飛行的另一項(xiàng)疫情管控措施是填寫出入境健康申明卡，需要申報的信息包括個人身份、聯(lián)系方式、前后14天的居住地以及是否有相關(guān)癥狀等。飛行過程中，空服人員會密切關(guān)注每名乘客口罩佩戴是否正確，如發(fā)現(xiàn)露出口鼻，會立刻提醒糾正。

8日，中國國際航空公司相關(guān)人士在回答記者詢問時表示，根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，飛機(jī)上的防控方式主要有幾個方面：一是嚴(yán)格按照要求做好工作人員的防護(hù)措施，二是按規(guī)定做好航空器的消毒工作，三是根據(jù)不同風(fēng)險等級分別在旅客登機(jī)前和飛行過程中對旅客進(jìn)行測溫，四是在飛機(jī)上預(yù)留一定數(shù)量的座位作為應(yīng)對突發(fā)情況的隔離區(qū)?！?/p>

場景二:下機(jī)前檢疫

近日，網(wǎng)絡(luò)流傳一些國際航班落地后由于檢疫原因?qū)е隆俺丝拖聶C(jī)等待時間變長”的說法，《環(huán)球時報》記者親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，此事基本屬實(shí)。記者乘坐的國際航班抵達(dá)首都機(jī)場后，機(jī)組先是點(diǎn)到十幾位乘客下機(jī)接受檢測，約一個小時后，其他乘客再五排五排有序離開機(jī)艙。

賈先生從紐約返回上海的航班下機(jī)流程也是如此。他對記者說，從落地、滑行至登機(jī)口，加上之后坐在機(jī)艙等待放行下機(jī)，再到進(jìn)入候機(jī)樓衛(wèi)星廳，一共大約25分鐘左右，比平時甚至還要快一些。也有的航班存在乘客下機(jī)出關(guān)等待時間過長的情況。3月6日，一位從俄羅斯飛往浦東的SU208航班旅客對《環(huán)球時報》記者表示，當(dāng)天上午9時降落后，直到下午2時左右才完成檢疫出關(guān)。

另一家國內(nèi)航空公司工作人員8日告訴《環(huán)球時報》記者，上海、杭州等地機(jī)場已開始嚴(yán)格檢查“疫情航班”。機(jī)場要求航空公司提前提供旅客名單，不管是直飛還是中轉(zhuǎn)入境，一旦飛機(jī)上有發(fā)熱或從敏感地區(qū)入境的，就很可能被按照“疫情航班”處理?！耙咔楹桨唷睍灰笸？吭谶h(yuǎn)機(jī)位，檢疫人員上機(jī)排查完畢后才可以下客，下客后飛機(jī)需要進(jìn)行全面消毒。一些從意大利返回國內(nèi)的乘客的行程會受到更明顯影響。由于意大利已暫停與中國直飛航班，身在意大利的林彤彤（化名）選擇由羅馬菲烏米奇諾機(jī)場經(jīng)德國法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)到北京，再由北京飛廈門。8日，她抵達(dá)廈門，當(dāng)晚已在隔離酒店的她告訴《環(huán)球時報》記者說，她到達(dá)廈門后還要在住所轄區(qū)工作人員陪護(hù)下進(jìn)行核酸檢測，然后乘坐專門的大巴到達(dá)指定的酒店進(jìn)行為期14天的隔離觀察。林彤彤還接到一份《告知書》，上面標(biāo)明核酸檢測免費(fèi)，檢測結(jié)果預(yù)計(jì)在2天內(nèi)電話方式告知本人。在檢測結(jié)果出來前，她需要嚴(yán)格落實(shí)隔離醫(yī)學(xué)觀察措施。

《環(huán)球時報》記者赴日內(nèi)瓦采訪以及在德國轉(zhuǎn)機(jī)時，均沒有遇到需要較長時間等待下機(jī)的情況，這可能也和歐洲疫情防控力度沒有國內(nèi)嚴(yán)格有關(guān)。

在談到乘客下飛機(jī)等待時間過長的問題時，某國內(nèi)航空公司對《環(huán)球時報》記者表示，涉及進(jìn)出港旅客的檢疫工作均由各地機(jī)場檢疫部門執(zhí)行，航空公司按照檢疫部門要求組織旅客配合檢查，“也就是說，下飛機(jī)需要等待多久，完全是按照檢疫部門根據(jù)實(shí)際情況的評估來判斷”?！?/p>

場景三：機(jī)場辦手續(xù)

《環(huán)球時報》記者3月7日從日內(nèi)瓦出發(fā)經(jīng)法蘭克福飛回北京途中發(fā)現(xiàn)，只有飛往中國的航班登機(jī)柜臺前有各種防疫相關(guān)提示。記者當(dāng)天在日內(nèi)瓦機(jī)場和歐洲航空樞紐法蘭克福機(jī)場看到，西方面孔的乘客基本沒人戴口罩，但記者與同行中國乘客戴口罩出現(xiàn)在機(jī)場時，也并未引來過多詫異目光。

在首都機(jī)場下飛機(jī)后，記者經(jīng)歷了三道檢疫“關(guān)卡”：海關(guān)紅外測溫系統(tǒng)、在通道遞交健康申明卡、辦理入境手續(xù)。由于在法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)時填寫了“京心相助”小程序，記者在抵京等待行李期間就接到社區(qū)電話，提示需要進(jìn)行14天自我隔離。

嚴(yán)格的檢疫措施必然會影響乘客下機(jī)速度?！董h(huán)球時報》記者在北京機(jī)場海關(guān)附近發(fā)現(xiàn)，多個醒目位置能看到溫馨提示，除要求乘客配合體溫檢測、主動進(jìn)行健康申報外，還建議排隊(duì)保持一米以上間隔。所有乘客都對相關(guān)檢疫措施積極配合。

近日，民航局修訂了《運(yùn)輸航空公司和運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》，將運(yùn)輸航空航班防疫分為高風(fēng)險、中風(fēng)險和低風(fēng)險三級，實(shí)施差異化防控。風(fēng)險應(yīng)根據(jù)疫情發(fā)展動態(tài)實(shí)時調(diào)整?！董h(huán)球時報》記者查閱相關(guān)表格發(fā)現(xiàn)，一架航班的風(fēng)險等級，是根據(jù)各分級因素的評分總和來確定的，以歐洲某國飛往國內(nèi)航班為例，如果該國確診數(shù)已經(jīng)超1000例，那么其確診病例數(shù)的得分即為最高的“5分”（大于1000例），從歐洲飛往北京的時長普遍超過8小時，該項(xiàng)得分即為最高的“3分”，如果該航班客座率大于80%，那么該項(xiàng)相應(yīng)得分為“3分”，得分總和即為11分，屬于“高風(fēng)險”（8-11分）?！?/p>