如何提高卷煙物流配送效率，提升送貨服務水平，是煙草行業(yè)一直以來對商業(yè)卷煙物流工作的核心要求。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”、共享經(jīng)濟、移動信息技術等新技術、新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，帶來了新的工作思路。借鑒滴滴打車、美團外賣等o2o軟件的“搶單”配送模式，在進行配送線路優(yōu)化的基礎上，以配送服務滿意度、配送量等指標，建立合理的薪酬分配體系，創(chuàng)新卷煙物流的“搶單”配送模式，解決配送模式單一、激勵機制缺失的問題，實現(xiàn)配送人員由被動向主動的轉變。

新常態(tài)下，卷煙營銷推進市場化取向改革，最大限度的滿足市場需求，卷煙配送頻次增加和服務質量要求越來越高，給卷煙物流工作帶來了更大的挑戰(zhàn)

一、安順煙草卷煙配送的現(xiàn)狀

安順市煙草公司卷煙物流中心，共負責全市1萬3千多零售戶的卷煙配送任務，目前共有送貨組19個，配送車輛23輛（含機動備用車），全部為直送車，無中轉送貨業(yè)務。多年來，安順物流中心通過不斷進行送貨線路優(yōu)化，送貨線路、送貨車組、送貨人員進行了大幅壓縮，卷煙配送效率、單箱配送成本、車輛滿載率已達全省最優(yōu)水平。

但在新常態(tài)下，卷煙營銷推進市場化取向改革，最大限度的滿足市場需求，卷煙配送頻次增加和服務質量要求越來越高，給卷煙物流工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，尤其是配送環(huán)節(jié)尤為顯著。目前的省局物流管控平臺已包含配送模塊，送貨線路是根據(jù)送貨員對零售戶的送貨的經(jīng)驗，手工進行設置的，采用一域一線一車的固定線路配送模式。主要存在以下問題：

一是送貨節(jié)奏越來越快，配送人員工作量的增加。以安順為例，為滿足市場需求，訪銷周期由14天變?yōu)?0天，由每月送兩次貨改為送三次貨，直接導致配送人員工作量提升50%。

二是配送車輛滿載率下降，配送成本升高。送貨次數(shù)的增加，導致車輛車雜費、燃油費、修理費等一系列成本支出，抬高了卷煙配送成本。

三是配送人員工作量排配不均衡。在傳統(tǒng)的依靠人工指派式的配送模式下，無法保證配送員工工作量、休息時間的均衡，必然導配送員工抱怨多，工作熱情不高。

四是配送服務滿意度不高。配送工作量的增加，導致配送人員服務標準作業(yè)無法執(zhí)行到位、偏遠地區(qū)無法配送到戶等問題，造成配送服務滿意度不高。

五是薪酬分配模式不合理。傳遞的薪酬分配模式，配送人員“干多干少一個樣，干好干壞一個樣”，工作上存在吃大鍋飯現(xiàn)象，薪酬拉不開差距，已不能適應新的配送模式，工作積極性不高。

二、安順煙草搶單配送模式的研究

安順煙草在借鑒“滴滴打車”、“美團外賣”等O2O軟件先進經(jīng)驗基礎上，以卷煙物流配送為切入點，通過開展配送任務測評、基于配送工作量的線路優(yōu)化、到貨服務滿意度測評三項基礎工作，構建基于服務滿意度測評的搶單平臺，實現(xiàn)基于搶單模式下的績效薪酬分配的“311”卷煙物流搶單配送模式，通過配送任務測評、線路動態(tài)優(yōu)化、服務滿意度測評、員工自主搶單、績效薪酬重新分配等措施，實現(xiàn)提高物流配送效率，調動員工積極性，提高物流配送市場化程度的目標。

1.配送任務的測評研究

研究影響配送任務指標因素和評測方法，得出配送任務工作量，為線路優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。分析影響配送任務工作量的送貨時間、送貨里程、送貨戶數(shù)、送煙量等評測指標，得出評測指標維度；基于評測指標維度，運用數(shù)理統(tǒng)計分析方法，研究配送任務工作量評測標準；運用評測方法，對配送任務進行科學評測。

圖1 搶單流程圖

2.基于配送工作量的線路優(yōu)化模式研究

通過線路優(yōu)化，實現(xiàn)最優(yōu)線路組合，為搶單管理和績效考核提供技術支撐和信息服務。研究線路優(yōu)化模型，基于配送工作量，綜合車載率、配送線路等因素，優(yōu)化配送線路規(guī)劃算法；對全區(qū)域線路進行動態(tài)優(yōu)化調整，智能統(tǒng)計分析配送任務工作量，形成任務搶單清單；開展精準配送引導電子地圖的研究，通過導航指引，使送貨車輛能夠按照規(guī)定行駛路線，實現(xiàn)精準配送。

3.到貨服務滿意度測評

通過到貨服務滿意度測評，研究送貨服務質量。以安順煙草卷煙配送服務滿意度初始評測指標為基礎，通過指標隸屬度和重要性分析，研究設定到戶服務滿意度測評值；搭建基于微信公眾號的到貨服務滿意度測評平臺，采用“定性指標定量化，定量指標標準化”方法，進行測評指標采集；研究服務滿意度測評方法，得出科學、合理的滿意度測評結果。

4.基于滿意度測評構建搶單模式

將服務質量與個人績效相結合，構建以“搶單為主、派單為輔、派搶結合、靈活調整”的卷煙配送搶單模式。研究卷煙配送搶單規(guī)則，根據(jù)到貨服務滿意度測評結果，綜合考慮配送量、配送里程等因素，動態(tài)調整配送車組搶單優(yōu)先級；研究配送訂單績效評價標準，對配送數(shù)量、配送里程、配送戶次、配送時間等因素進行綜合分析，為配送車組搶單提供依據(jù)；搭建搶單信息平臺，對搶單模式進行智能化管理。

5.基于搶單模式下的績效薪酬分配研究

構建搶單模式下績效薪酬分配模式，將績效收入與配送業(yè)績相結合，實現(xiàn)績效激勵。研究績效考核維度，對配送數(shù)量、配送里程、配送戶次、配送時間等業(yè)績指標和陌生難度和管制難度等調節(jié)指標進行分析，研究確定各維度所占權重；設定各考評維度的具體考評標準，得出績效指標考評方法；研究績效薪酬分配管理方法，根據(jù)績效考評指標評價結果，運用數(shù)理統(tǒng)計方法，對配送人員實現(xiàn)績效薪酬分配。

三、安順煙草搶單配送模式的系統(tǒng)化應用

安順煙草物流針對搶單已經(jīng)進行了系統(tǒng)的開發(fā)與應用。搶單業(yè)務由配送管理員控制，即控制啟動搶單和結束搶單，送貨員通過移動智能設備(手機)完成搶單。

1.搶單流程設計

搶單流程包括配送運算、開始搶單、獲取檢查列表、搶單、結束搶單、配送審核等環(huán)節(jié)，如圖1。

2.搶單系統(tǒng)界面

在送貨員移動辦公(終端)的工具箱中增加搶單管理功能入口，如圖2。

3.搶單管理

包括“未搶列表”和“已搶列表”兩個Tab頁。“未搶單列表”顯示待搶單的任務單列表，每個列表項顯示任務單的單號、送貨戶數(shù)、送貨量、配送日期、線路名稱、預計里程、預計時間等信息。“未搶單列表”中的“搶單”按鈕用來進行搶單操作，點擊后彈出是否搶單的提示?！耙褤寙瘟斜怼憋@示已搶單的任務單列表，每個列表項顯示任務單的單號、送貨戶數(shù)、送貨量、配送日期、線路名稱、預計里程、預計時間等信息。如圖3。

圖2 搶單管理功能入口

圖3 搶單管理

4.核心邏輯

（1）搶單管理功能默認顯示“未搶單列表”。

（2）每次進入功能后都要從服務器端獲取最新的未搶單列表信息，也可以通過下拉刷新重新獲取列表信息。

（3）送貨員移動APP從服務器端獲取未搶單列表的數(shù)據(jù)交互協(xié)議詳見數(shù)據(jù)流轉中的交互協(xié)議。

（4）從服務器端獲取未搶單列表的邏輯大致如下：

①送貨員只能獲取所屬送貨部下的任務列表，因此需要先獲取送貨員所屬的送貨部。主要通過兩個步驟：一是根據(jù)送貨員查找配送車所屬的送貨部(LDM_DIST_CAR.DELIVER_ID)。二是如果取不到，則根據(jù)送貨員的組織上級取，即PUB_STRU.STRU_PATH與LDM_DELIVER.DELIVER_ID相比較后獲得送貨部編碼。三是如果前兩步都獲取不到，則返回錯誤提示“獲取列表失敗，沒有獲取到送貨員所屬的送貨部”。

②只有開始搶單狀態(tài)的任務且狀態(tài)為未搶單的任務才是未搶單任務，未搶單任務還需要過濾送貨部；只有狀態(tài)為已搶單的任務才是已搶單任務，已搶單任務需要過濾送貨員和日期(暫時默認取最近7天)，關鍵SQL，如圖4。

（5）因為搶單管理是個實時性非常強的功能，需要跟服務器端頻繁的數(shù)據(jù)交互，因此移動端收到服務器端的未搶單列表后，不需要在移動端本地庫存儲，直接解析展示即可，如果網(wǎng)絡不通則不顯示并給出提示。

（6）移動端解析未搶單列表時，需要注意一個地方，如果任務單有關聯(lián)(DIST_TOGETHER字段一致)，則需要合并展示，合并的具體邏輯沒有給出，請開發(fā)人員自行處理，功能驗收時需要檢查是否合理。

（7）點擊“搶單”按鈕彈出提示“確認要搶單嗎？”，點確認后向服務器端發(fā)送搶單請求，具體的搶單交互協(xié)議詳見數(shù)據(jù)流轉中的交互協(xié)議。

（8）服務器端收到搶單請求后的邏輯如下：

①判斷該任務單是否可以搶單，通過狀態(tài)查詢的SQL即可實現(xiàn)，具體SQL可以參考獲取未搶單列表的SQL。

圖4 已搶單任務的設定

②如果任務單不能搶單則直接返回錯誤提示。

③如果任務單可以搶單，則需要先獲取駕駛員和車輛信息，通過送貨員和配送任務所屬送貨部查找配送車的相關信息，關鍵SQL，如圖5。

④獲取完車輛、駕駛員信息(可能會獲取多條，只取第一條信息)后需要更新配送單表和搶單表的相關信息并返回成功提示，更新信息，如圖6。

（9）移動端需要對搶單請求的服務器端返回信息做相應的處理，如果返回成功則提示搶單成功并跳轉到“已搶單列表”并獲取已搶單列表；如果返回失敗則提示搶單失敗并重新獲取未搶單列表信息。

（10）獲取已搶單列表的邏輯跟未搶單列表類似，詳情請查看上述邏輯。

（11）點擊未搶單列表或已搶單列表中的列表項，進入任務單明細界面并與服務器端請求任務單明細信息，具體的交互協(xié)議詳見數(shù)據(jù)流轉中的交互協(xié)議。

（12）服務器端獲取任務單明細的關鍵SQL，如圖7。

圖5 未搶單任務的設定

圖6 更新信息

圖7 服務器端獲取任務單明細的關鍵SQL

四、結語

安順煙草在借鑒“滴滴打車”、“美團外賣”等O2O軟件先進經(jīng)驗基礎上，構建卷煙物流搶單配送模式，基于配送任務測評研究，對配送線路進行動態(tài)優(yōu)化；根據(jù)配送服務滿意度測評，規(guī)劃科學合理的“搶單”規(guī)則，由員工自主搶單；實現(xiàn)“搶單”數(shù)量與薪酬掛鉤，配送業(yè)績與績效收入相結合，重新分配配送員工薪酬，提高物流配送市場化程度。