由于冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)獨特的技術(shù)特點，使得其規(guī)劃、設(shè)計、實施的流程與普通物流系統(tǒng)建設(shè)項目相比有一定的差異。具體來說，就是冷鏈物流系統(tǒng)項目對施工要求更嚴(yán)苛，更需要一種從土建至物流系統(tǒng)建設(shè)的整體化建設(shè)思路。在此，我們采訪了知名物流系統(tǒng)集成企業(yè)蘭劍，通過展示該公司在冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)方面的進(jìn)展，展示業(yè)內(nèi)對冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)的思考和探索。

沈長鵬蘭劍智能科技股份有限公司高級副總裁

冷鏈系統(tǒng)項目建設(shè)對倉庫建筑本身有嚴(yán)格要求；還有，冷庫特殊的低溫環(huán)境使得 冷鏈物流系統(tǒng)項目的設(shè)計方案和相關(guān) 設(shè)備面臨獨特的考驗。

近兩年冷鏈行業(yè)大發(fā)展，各類新創(chuàng)冷鏈公司和冷鏈物流服務(wù)模式層出不窮，帶動相關(guān)的冷鏈物流系統(tǒng)項目不斷上馬。為了更好服務(wù)和滿足客戶，提供冷鏈物流系統(tǒng)咨詢、設(shè)計、建設(shè)和相關(guān)設(shè)備以及技術(shù)方案的公司，不斷推出新的理念和技術(shù)，令業(yè)界耳目一新。如蘭劍智能科技股份有限公司就在冷鏈物流領(lǐng)域（主要是醫(yī)藥冷鏈物流和生鮮冷鏈物流）做了若干重要項目，展示了其強(qiáng)大的系統(tǒng)集成、技術(shù)創(chuàng)新和項目管理的能力。此次，我們采訪了該公司高級副總裁沈長鵬，請他介紹蘭劍公司在冷鏈物流系統(tǒng)項目建設(shè)與實施方面的相關(guān)經(jīng)驗和探索。

記者：與普通物流系統(tǒng)項目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項目有哪些特點？

沈長鵬：與普通的物流系統(tǒng)項目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項目對建設(shè)與實施的外部條件和環(huán)境要求更嚴(yán)苛。一個普通的常溫物流中心項目，對倉儲建筑本身有要求，但是要求沒有那么嚴(yán)苛，因此經(jīng)常出現(xiàn)在已有倉庫建筑中實施項目的情況。但是冷庫項目對建筑本身的要求就很高，如果建筑本身不符合要求，后期很難執(zhí)行或改造成本會很高。因此冷鏈物流系統(tǒng)項目大部分都是從土建開始就整體規(guī)劃和設(shè)計的。這就要求做冷鏈物流系統(tǒng)項目的集成商要不然就要具備很強(qiáng)的前期咨詢、規(guī)劃、設(shè)計的能力，要不然就要與相關(guān)專業(yè)的咨詢公司建立起良好、高效的溝通和協(xié)調(diào)關(guān)系，以便共同完成一個冷鏈物流系統(tǒng)項目。

還有，冷庫特殊的低溫環(huán)境使得冷鏈物流系統(tǒng)項目的設(shè)計方案和相關(guān)設(shè)備面臨獨特的考驗。因此，物流系統(tǒng)集成商和相關(guān)技術(shù)裝備提供方必須要綜合考慮規(guī)劃設(shè)計預(yù)案與工程實施的可執(zhí)行性。與常溫物流中心規(guī)劃設(shè)計不同的是，冷鏈物流中心在規(guī)劃時如果沒有綜合權(quán)衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過程中是不可執(zhí)行的，或者即使施工勉強(qiáng)執(zhí)行，但在后期營運過程中，問題會陸續(xù)顯現(xiàn)出來。例如，規(guī)劃時未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問題，營運中就會出現(xiàn)大問題，造成后期高額的營運成本及低劣的工程品質(zhì)，從而大大降低冷鏈物流中心的經(jīng)濟(jì)使用壽命。在自動化方案和設(shè)備的選擇方面，冷鏈物流中心應(yīng)比常溫物流中心更為謹(jǐn)慎，低溫環(huán)境中設(shè)備運行的風(fēng)險及故障損失均應(yīng)納入考慮范圍。在冷鏈物流中心規(guī)劃中，常采用的幾種自動化方面的設(shè)計包括：制冷系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動倉庫系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動流水線及傳送帶系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的DPS（數(shù)位揀選或分撥）系統(tǒng)等方面。

百果園武漢倉：創(chuàng)新性地在生鮮電商行業(yè)采用多穿蜂巢儲分一體系統(tǒng)，實現(xiàn)生鮮品的密集化存儲及自動化貨到人揀選

國藥山西0℃冷藏庫：原創(chuàng)性地研發(fā)可變尺寸的靈動版穿梭車，實現(xiàn)不同尺寸的紙箱和周轉(zhuǎn)箱的混合存儲、貨到人揀選及發(fā)貨緩存

記者：目前，冷鏈物流服務(wù)發(fā)展迅速而且百花齊放，相對應(yīng)的冷鏈物流中心服務(wù)的對象不同，運營的模式也不同。這給相關(guān)項目的規(guī)劃與實施帶來怎樣的挑戰(zhàn)？能否結(jié)合貴司實施過的具體案例談一下如何應(yīng)對這樣的挑戰(zhàn)？取得怎樣的效果？

沈長鵬：冷鏈行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與實施的復(fù)雜度確實很高，既有藥品、食品、餐飲、生鮮電商等不同領(lǐng)域的不同業(yè)務(wù)需求，也有在同一個冷庫內(nèi)部的冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度和B2B、B2C等不同業(yè)態(tài)的不同技術(shù)需求。這就要求項目實施單位不能只用自身通用的方案來解決各種行業(yè)的不同需求，而必須根據(jù)不同甲方企業(yè)的行業(yè)特點和企業(yè)實際需求，進(jìn)行個性化的規(guī)劃設(shè)計，甚至進(jìn)行設(shè)備的創(chuàng)新研發(fā)，用最有針對性的方案和設(shè)備來解決客戶的痛點問題。

以我公司實施的百果園武漢物流中心項目為例，我們從一開始就為百果園提供持續(xù)性、戰(zhàn)略性的咨詢規(guī)劃服務(wù)，結(jié)合我們在電商領(lǐng)域豐富的項目經(jīng)驗，針對其自身特有的業(yè)務(wù)特點，創(chuàng)新性地為其提供了生鮮電商領(lǐng)域智能化儲分一體的蜂巢系統(tǒng)；項目實施階段，得益于設(shè)備模塊化設(shè)計，系統(tǒng)的安裝時間大大縮短，僅用兩個多月就完成所有搭建，單機(jī)設(shè)備滿足聯(lián)動條件；受疫情影響而中斷的調(diào)試工作，在武漢解禁后，蘭劍技術(shù)人員再次入場對已安裝設(shè)備進(jìn)行爭分奪秒的調(diào)試，在較短時間內(nèi)就實現(xiàn)了百果園武漢倉蜂巢系統(tǒng)在綜合效率、設(shè)備可用度等方面的達(dá)標(biāo)運行；蜂巢系統(tǒng)承擔(dān)的業(yè)務(wù)，在有限的面積上，充分利用了高度空間使單位面積儲量翻倍，有效降低了勞動強(qiáng)度，提高了人工操作舒適性，減少了2/3的人工，降低了差錯率，杜絕了瓜果磕碰現(xiàn)象。

檢驗一個項目是否實施成功的標(biāo)準(zhǔn)，除了要達(dá)到合同的要求和客戶的期望之外，還要看是否能夠讓客戶產(chǎn)生復(fù)購，持續(xù)簽訂新的合同，這種“回頭客”式的客戶黏性指標(biāo)，體現(xiàn)了客戶對項目實施質(zhì)量和項目實施單位的認(rèn)可度。以國藥山西冷庫項目為例，我們就是在為國藥山西物流中心成功實施了堆垛機(jī)系統(tǒng)、視覺拆垛機(jī)械手系統(tǒng)之后，得到客戶認(rèn)可，才進(jìn)而簽訂了新的冷庫蜂巢系統(tǒng)合同；該系統(tǒng)原創(chuàng)性地實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱、不同尺寸紙箱原箱的共同存儲，實現(xiàn)了庫內(nèi)無人作業(yè)的貨到人揀選，改善揀選人員工作環(huán)境的同時，確保了全部藥品的流轉(zhuǎn)依然處在GSP要求的冷鏈環(huán)境內(nèi)；該項目不僅給國藥山西物流中心帶來了降本、增效、提質(zhì)的諸多好處，也給蘭劍催生了靈動版穿梭車等新產(chǎn)品，真正實現(xiàn)了攜手共進(jìn)、客我雙贏。

記者：相比普通的物流系統(tǒng)項目，您認(rèn)為實施冷鏈物流系統(tǒng)項目還有哪些要特別注意哪些問題？

沈長鵬：冷鏈物流工程項目相對于同等條件下的普通倉庫工程項目，投資強(qiáng)度要更高、實施難度要更大，因此前期的規(guī)劃設(shè)計至關(guān)重要。我們認(rèn)為冷鏈物流工程項目的規(guī)劃，除了應(yīng)關(guān)注一般物流工程項目的通用問題以外，還要格外關(guān)注3個方面。

（1）要做全面的投入產(chǎn)出分析。規(guī)劃階段在選擇人工方案、半自動方案、自動化方案的過程中，要充分的比對不同技術(shù)路線的坪效和人效，要算總賬、算長帳；例如算總成本時，不僅要算物流設(shè)備投資的成本，還要計算不同技術(shù)路線所影響的土建投資成本、公用工程投資成本，不僅要計算一次性投資等固定費用，還要計算未來運營時的人工、能耗等變動費用，ROI的計算一定要考慮全面、考慮長久。

（2）要體現(xiàn)充分的人文關(guān)懷。冷庫和常溫庫最大的不同，就是有很多工作是在低溫下進(jìn)行的，這不僅對設(shè)備有較高的技術(shù)要求，對于人員更是一種挑戰(zhàn)，很多低溫的工作環(huán)境是不允許人員進(jìn)行長時間連續(xù)作業(yè)的，工作一段時間后必須進(jìn)行一定時間的庫外休息，這既降低了系統(tǒng)整體運行效率、增加了系統(tǒng)運行成本，也對員工本身的勞動安全造成了一定的潛在風(fēng)險?，F(xiàn)在人們更加重視健康理念，招工時低溫的工作環(huán)境更加容易遭到排斥，因此新冷庫的規(guī)劃必須考慮如何避免或減少人員在低溫環(huán)境中的工作，同時還要評價安全指標(biāo)，尤其是人員的安全生產(chǎn)指標(biāo)。

（3）要有更遠(yuǎn)的前瞻性和可拓展性。冷鏈行業(yè)這幾年在業(yè)態(tài)上呈現(xiàn)出電商化的趨勢，庫內(nèi)的SKU數(shù)量越來越多，每單的SKU深度越來越小，訂單的數(shù)量越來越大，訂單的拆零率越多越高，這些都要求規(guī)劃階段就要充分考慮到業(yè)態(tài)的變化趨勢，在設(shè)施布局、設(shè)備選型等方面預(yù)留業(yè)態(tài)變化的后升級空間。

記者：目前冷鏈物流系統(tǒng)項目建設(shè)有哪些趨勢性變化？

沈長鵬：目前，在冷鏈物流系統(tǒng)項目中有幾點趨勢性變化。1.冷庫無人化的趨勢越來越明顯。冷鏈行業(yè)對品控的要求越來越高，要求倉儲、揀選、包裝、發(fā)貨緩存都要在規(guī)定的冷庫環(huán)境里處理；而冷鏈的特殊作業(yè)環(huán)境，又造成了招工難、留人難的問題，因此倉儲、揀選、包裝、發(fā)貨緩存等全流程的無人化，將成為大勢所趨。為了滿足客戶這方面的需求，蘭劍推出將舉升高度13米的雙伸高位叉車改造為智能無人叉車進(jìn)行上下架作業(yè)，將地面平移搬運車改造為AGV自動出入庫搬運作業(yè)的方案，實現(xiàn)了庫內(nèi)無人化作業(yè)。

2.隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，倉庫業(yè)務(wù)逐步散片化，單純的托盤立庫的整托發(fā)貨業(yè)務(wù)比例下降，以整箱為單位的發(fā)貨業(yè)務(wù)逐步增多。堆垛機(jī)立庫，整托出入較為合適，當(dāng)整箱業(yè)務(wù)多了，拆垛發(fā)貨作業(yè)多了，堆垛機(jī)立庫的效率逐漸不能滿足要求，且堆垛機(jī)往復(fù)倒換托盤也容易造成能源的浪費，尤其在凍庫內(nèi)，為消除設(shè)備運動產(chǎn)生的熱量，制冷需消耗相同的能量來應(yīng)對，在凍庫內(nèi)的無意義作業(yè)就等于消耗2份能量。蘭劍已經(jīng)開始在多個項目中，嘗試采用堆垛機(jī)立庫+多穿蜂巢庫相互配合的方式，使整托由堆垛機(jī)立庫負(fù)責(zé)，整箱和拆零由多穿蜂巢庫負(fù)責(zé)，各司其職，各自以其最優(yōu)的狀態(tài)，完美應(yīng)對散片化的業(yè)務(wù)。

記者：您認(rèn)為作為方案和技術(shù)裝備提供方要怎樣創(chuàng)新和改變?nèi)M足市場的需求，擁抱行業(yè)的變化？

沈長鵬：從物流技術(shù)創(chuàng)新的角度去看，新的技術(shù)和方案大幅度提高了冷鏈物流系統(tǒng)的存儲密度和作業(yè)效率，降低了運營成本，解決了困擾冷鏈行業(yè)發(fā)展的諸多難題，如：

（1）新型的物流裝備，使得冷庫內(nèi)的空間利用率有了大幅度的提高，坪效增加顯著。傳統(tǒng)人工叉車?yán)鋷旄叨燃s在12米左右，甚至更低，一般采用地面堆存或普通貨架存儲，對于寸土寸金的冷庫而言，空間利用率過低；近幾年，隨著雙伸位叉車、推入式貨架、穿梭式密集貨架、自動化堆垛機(jī)等新裝備在冷庫中的推廣使用，大幅度提高了倉儲的存儲密度，同時超高堆垛機(jī)的使用也支持可以建設(shè)單層更高的單體冷庫（如24米、35米等），進(jìn)一步利用立體空間，用以平攤越來越貴的冷庫土地成本。

南京醫(yī)藥中央倉：采用堆垛機(jī)系統(tǒng)、多穿儲分一體系統(tǒng)、智能揀選臺及箱式輸送系統(tǒng)，實現(xiàn)全品規(guī)的整件和批零業(yè)務(wù)

（2）新型的物流技術(shù)，使得冷庫內(nèi)的作業(yè)人員數(shù)量有了大幅度的減少，人效增加顯著。傳統(tǒng)冷鏈人工庫，任何操作均依賴人工，人工數(shù)量很多，人工成本高；而隨著倉庫自動化水平的提高，使冷庫人工劇減，如堆垛機(jī)技術(shù)，解決了托盤依賴人工上下架的問題，如蘭劍的蜂巢系統(tǒng)，解決了箱子上下架的問題，解決了貨到人揀選的問題。

（3）新型的工藝設(shè)計，使得人員的勞動環(huán)境有了大幅度的改善，招工難度降低顯著。人工在低溫下作業(yè)，對身體傷害較大，需要定時進(jìn)行休息，企業(yè)普遍存在招工難、留人難的為題；針對此情況，我們在睿鷹制藥等低溫凍庫項目中采用堆垛機(jī)自動化立體冷庫的技術(shù)，徹底改善了作業(yè)環(huán)境，使庫內(nèi)無人作業(yè)；而在穿堂內(nèi)，采用特殊的輸送系統(tǒng)設(shè)計，滿足手動液壓車作業(yè)，不再需要持叉車證上崗。

（4）新型的物流信息系統(tǒng)，使得物資的管理精度有了大幅度的提高，管理水平提升顯著。各類倉儲物流軟件的出現(xiàn)，使倉庫管理的精準(zhǔn)度、報表更新的及時度得到大幅提升；我們的WMS倉儲管理軟件，還可以實現(xiàn)手機(jī)等移動終端直接查詢倉庫的收發(fā)貨、存儲、分揀等信息。

（5）新型的運維模式，使得自動化設(shè)備的運維難度有了大幅度的降低，系統(tǒng)穩(wěn)定性提高顯著。在倉儲設(shè)備的故障檢修方面，自動化庫比傳統(tǒng)人工庫的操作更加復(fù)雜；基于此問題，我們一方面將TPM、SOP等精益管理方法固化到軟件中，指導(dǎo)人工進(jìn)行傻瓜式操作，降低對維保人員素質(zhì)的要求，使故障處理不再困難，另一方面利用數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)出3D-SCADA系統(tǒng)，可以將自動化倉庫的全部設(shè)備實現(xiàn)三維數(shù)據(jù)化小顆粒度實時管理，變被動的定期維保，為基于設(shè)備狀態(tài)的主動式、預(yù)警式維保。