文/代振瑩 攝/宿東

我國商業(yè)航天發(fā)展現(xiàn)狀如何？商業(yè)航天面臨怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？太空經(jīng)濟將帶動哪些產(chǎn)業(yè)的興起？全球航天發(fā)射場區(qū)的運行模式有什么門道？

2019年12月13日，一場關(guān)于商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研討會在北京舉行。亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的會場外是北京清冷的冬天，會場內(nèi)卻高朋滿座，溫暖如春。

在“分享商業(yè)航天創(chuàng)新之道，共享太空經(jīng)濟發(fā)展機遇”的主題下，來自航天基金會、航天兩大集團的領(lǐng)導(dǎo)、專家，政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，智庫、研究所的研究人員，民營商業(yè)航天公司的企業(yè)家，銀行界、保險界的專家等百余人歡聚一堂，共同勾勒商業(yè)航天發(fā)展藍圖，共享太空經(jīng)濟市場藍海。

本次會議由中國航天基金會提供指導(dǎo)和支持，寧波航天智慧科技城管委會、中國航天報社主辦，《太空探索》雜志社、寧波航天科技城有限公司承辦。

我國商業(yè)航天發(fā)展百花齊放

作為當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性和帶動性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，航天產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)的重要組成部分。其中，商業(yè)航天是助推航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁力量。

為什么商業(yè)航天的地位如此重要？中國航天基金會理事長吳志堅從世界商業(yè)航天發(fā)展現(xiàn)狀的三個方面給予解釋。

▲ 商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會現(xiàn)場

▲ 中國航天基金會理事長吳志堅

▲ 中國航天科工集團有限公司董事會秘書、中國航天基金會副理事長侯秀峰

從經(jīng)濟規(guī)模來說，2018年，商業(yè)航天的收入已達全球航天經(jīng)濟收入的83%；從參與主體來看，以太空探索技術(shù)公司、一網(wǎng)、藍色起源為代表的新興商業(yè)航天企業(yè)快速崛起并茁壯成長，以全新的思維方式、發(fā)展理念、商業(yè)模式和顛覆性技術(shù)，將商業(yè)航天迅速推向新的高度；從產(chǎn)業(yè)模塊來分析，低軌星座、太空旅游、小行星采礦將成為商業(yè)航天的三大主流。

反觀中國，吳志堅認為，我國商業(yè)航天發(fā)展呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢，在政府和軍隊主管部門的支持下，一批胸懷航天夢想的企業(yè)家、科技創(chuàng)新中堅力量和跨界復(fù)合型人才，在資本市場的助力下，迅速成長為中國商業(yè)航天發(fā)展的生力軍。

數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超過160家，與商業(yè)航天相關(guān)的投融資機構(gòu)有200多家。

軍工企業(yè)中，中國航天科技集團有限公司商業(yè)航天發(fā)射和商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈計劃，中國航天科工集團有限公司的“五云一車”都成為中國商業(yè)航天發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

航天科技集團“鴻雁星座”蓄勢待發(fā)，“高景一號”邁出了我國完全自主的遙感衛(wèi)星商業(yè)化運營服務(wù)的第一步?！伴L征十一號”成功完成首次海上發(fā)射，“捷龍”系列火箭發(fā)射成功，長征八號火箭、“騰龍”系列火箭等都有利于促進我國商業(yè)航天發(fā)展。

中國航天科工集團有限公司董事會秘書、中國航天基金會副理事長侯秀峰介紹，航天科工集團虹云工程技術(shù)驗證衛(wèi)星成功發(fā)射入軌并圓滿完成國內(nèi)首個低軌寬帶通信試驗；快舟固體運載火箭目前已圓滿完成5次商業(yè)發(fā)射，進入常態(tài)化發(fā)射模式。

民營企業(yè)中，藍箭航天、零壹空間、星際榮耀等公司都發(fā)射了自己研制的首枚運載火箭，天儀研究院、微納星空等公司具備了從10千克級到500千克級整星研制能力；自2015年以來，與商業(yè)航天相關(guān)的投融資約160起，投資金額超過百億元人民幣，歐比特、航天宏圖等商業(yè)公司已經(jīng)成功上市。

遠望智庫高級研究員黃志澄表示，這些航天創(chuàng)業(yè)公司，在研制小衛(wèi)星、小火箭及其應(yīng)用和衛(wèi)星測控等領(lǐng)域已取得了許多成果，彌補了國企在開拓市場方面的不足，促進了國企的改革，調(diào)動了地方政府和社會資本的積極性。

他認為，在世界民營航天領(lǐng)域，我國已處于僅次于美國的世界第二的地位。

世界太空經(jīng)濟已經(jīng)邁入2.0時代

“當(dāng)前，世界航天事業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，其中最顯著的特點是正在從過去以政府投入為主，轉(zhuǎn)向政府和市場的雙輪驅(qū)動，從而推動世界的太空經(jīng)濟進入2.0時代。”黃志澄指出。

▲ 遠望智庫高級研究員黃志澄

“太空經(jīng)濟”，是指包括各種太空活動所創(chuàng)造的產(chǎn)品、服務(wù)和市場以及形成的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。黃志澄解釋，太空經(jīng)濟目前還不是一個在太空的經(jīng)濟，而是指人類的太空活動所創(chuàng)建的在地球上獲益的經(jīng)濟。

當(dāng)前太空經(jīng)濟一方面包括各種太空活動及其創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務(wù)等，如衛(wèi)星通信和電視、衛(wèi)星導(dǎo)航定位、衛(wèi)星氣象監(jiān)測、衛(wèi)星遙感等；另一方面也包括與衛(wèi)星發(fā)射相關(guān)的運載火箭和衛(wèi)星制造、地面設(shè)備制造等。

那么，太空經(jīng)濟當(dāng)前究竟發(fā)展到什么程度？據(jù)美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布的2019年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報告，2018年全球航天經(jīng)濟規(guī)模已達3600億美元（2017年為3480億美元）。其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入為2774億美元，主要包括衛(wèi)星服務(wù)、衛(wèi)星制造、地面設(shè)備和發(fā)射服務(wù)等。各領(lǐng)域的商業(yè)需求十分旺盛。

▲商業(yè)航天創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)誼會成立儀式

黃志澄指出，這說明太空經(jīng)濟現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)水平，但太空經(jīng)濟在世界經(jīng)濟中的比重仍停留在較低水平。雖然保持逐年增長的趨勢，但增速并不太高。究其原因，其發(fā)展仍遭遇航天運輸費用居高不下的瓶頸。

在目前世界經(jīng)濟增速乏力的情況下，華爾街的投資銀行紛紛把關(guān)注推動經(jīng)濟增長的目光投向太空。美銀美林預(yù)計，到2045年，全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至2.7萬億美元。摩根士丹利則比較保守，他們認為，到2040年，全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1.1萬億美元。同時還指出，該行業(yè)執(zhí)行風(fēng)險相當(dāng)高，因此預(yù)期區(qū)間將在6000億到1.75萬億美元之間。

回顧21世紀(jì)前20年太空經(jīng)濟的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了諸多亮點。正是由于這些亮點，美銀美林認為太空經(jīng)濟已經(jīng)邁入了2.0時代。

▲ 寧波保稅區(qū)、寧波航天智慧科技城黨工委委員、管委會副主任張學(xué)軍

▲ 中國航天工業(yè)科學(xué)技術(shù)咨詢有限公司研究部主任王少華

第一個亮點是各國大力推進航天商業(yè)化。商業(yè)化是人類航天事業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它也必將成為航天事業(yè)空前繁榮和發(fā)展的新動力。航天商業(yè)化必將催生商業(yè)航天。

第二個亮點是全球涌現(xiàn)出一大批航天創(chuàng)業(yè)公司。太空經(jīng)濟要有飛躍，只有努力強化航天技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，才能找到低成本和低風(fēng)險的通向太空之路。

第三個亮點是在航天市場上涌現(xiàn)出許多新的熱點。一是正在建設(shè)的低軌寬帶星座。這以“一網(wǎng)”公司和太空探索技術(shù)公司的“星鏈”計劃為代表。

二是太空旅游。藍色起源公司和維珍銀河公司走在發(fā)展太空旅游的前列。太空探索技術(shù)公司也已經(jīng)安排了首次月球軌道旅游。美國的商業(yè)空間站公司也正在開拓太空旅館的市場。

三是航天運載系統(tǒng)和新一代航天制造業(yè)。他們是為上述兩個方向服務(wù)的低成本且運營靈活方便。一網(wǎng)公司和太空探索技術(shù)公司，正在將飛機和導(dǎo)彈的批量制造經(jīng)驗，融合到衛(wèi)星、火箭和地面設(shè)備的制造中，并希望應(yīng)用3D打印、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，縮減研制成本和研制周期。

黃志澄總結(jié)，從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，在未來20年中，太空經(jīng)濟的總量將不斷增長，但其增長速度卻存在多方面的不確定性。最大的不確定性在于，航天運載系統(tǒng)的成本是否能夠進一步降低。對未來太空經(jīng)濟的發(fā)展前景，他總體上持一種謹慎樂觀的看法。

商業(yè)航天面臨問題與挑戰(zhàn)

黃志澄同時表示，從總體上看，我國的商業(yè)航天無論是規(guī)模還是效益，都與美國存在很大差距，從而面臨巨大挑戰(zhàn)。我們可以從2002年由馬斯克創(chuàng)立的太空探索技術(shù)公司的成就中，不難發(fā)現(xiàn)這種差距。

吳志堅也指出具體問題：首先是發(fā)展理念的問題。沒有市場就沒有商業(yè)航天，不能僅僅用過去做項目、做工程的方式來推動商業(yè)航天的發(fā)展。

第二，政府如何支持商業(yè)航天發(fā)展的問題。目前政府機關(guān)還要更加關(guān)注并進一步解決市場開放的問題，因為政府和軍隊是商業(yè)航天最大的市場。

第三，商業(yè)航天如何國際化的問題。中國具有良好的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具有巨大的市場合作空間和機遇，要加強引進國外先進的技術(shù)產(chǎn)品，并向有航天需求的國家和地區(qū)有效輸出我們的產(chǎn)品和服務(wù)。

▲ 北京星際榮耀空間科技有限公司執(zhí)行總裁蔡晶琦

▲ 藍箭航天空間科技股份有限公司總裁張龍

第四，商業(yè)航天發(fā)展如何用好資本的問題。世界知名航天投資機構(gòu)對世界投資分布情況進行分析顯示：中美商業(yè)航天初創(chuàng)階段投資占比相當(dāng)，A輪投資占比，中國最高年份近50%，美國都在20%以下；B輪投資占比，中國在15%～18%之間，而美國則在40%以上，這說明我國的投資絕大多數(shù)都在技術(shù)研發(fā)階段，而美國大都用在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化和市場開拓上。這說明中國商業(yè)航天要形成產(chǎn)業(yè)形成市場規(guī)模還有相當(dāng)長的路要走。

面向未來太空市場，黃志澄認為需要一種新的舉國體制，將現(xiàn)有航天資源充分整合利用。這種體制要集中全國優(yōu)勢資源辦大事，既發(fā)揮國家隊的主力軍作用，又具備民企貼近市場、機動靈活的優(yōu)勢。

他建議，要做好發(fā)展商業(yè)航天的頂層設(shè)計；加快完善商業(yè)航天法律法規(guī)；設(shè)立商業(yè)航天發(fā)展基金，溝通創(chuàng)業(yè)公司融資渠道；逐步建設(shè)國家航天研究中心；開放航天基礎(chǔ)設(shè)施；培育勇于創(chuàng)新善于合作的創(chuàng)業(yè)團隊。

探索商業(yè)發(fā)射組織、管理新模式

中國航天工業(yè)科學(xué)技術(shù)咨詢有限公司研究部主任王少華分享了他在商業(yè)運載新模式和新產(chǎn)業(yè)的思考，通過對國際發(fā)射場區(qū)的觀察和分析，重點提出了針對我國航天地面建設(shè)的建議。

王少華指出，商業(yè)運載并不只是火箭研制。作為商業(yè)運載的重要組成部分，火箭研制只是商業(yè)運載中關(guān)鍵、基礎(chǔ)的一環(huán)，也是非常復(fù)雜而系統(tǒng)的一項工作。商業(yè)運載還包括發(fā)射服務(wù)等。常規(guī)而言，發(fā)射服務(wù)包括火箭研制、總裝、任務(wù)準(zhǔn)備、進場、檢測測試、星箭對接、轉(zhuǎn)場及測試、發(fā)射演練、加注、發(fā)射等程序，而要想做好發(fā)射服務(wù)，還需要金融保險、政策法規(guī)的支撐。

商業(yè)運載使得人類進入太空更加便捷，將開啟太空經(jīng)濟新時代。新技術(shù)、新場景要探索與商業(yè)運載的融合，從而帶動地方經(jīng)濟、博物館和主題園區(qū)、科普和互動體驗、發(fā)射參觀等新產(chǎn)業(yè)、新項目的蓬勃發(fā)展。

將目光投向國際發(fā)射場區(qū)，王少華提出了以卡納維拉爾角、東方發(fā)射場為代表的傳統(tǒng)的軍建軍管軍運模式，以卡納維拉爾角34、37工位為代表的民建軍管民運模式，以肯尼迪航天中心為代表的民建民管民運模式，以太空探索技術(shù)公司得州發(fā)射中心為代表的商建商管商運模式等4種主要的發(fā)射場運行模式，可以對我國發(fā)射場區(qū)的建設(shè)提供有益借鑒。

隨著火箭可重復(fù)使用及發(fā)射頻次的升高，王少華表示，這種“建、管、運、用”由不同角色來完成的運行模式，會越來越趨向航空機場的運行模式，即機場建設(shè)方進行建設(shè)，空管進行管理，航空公司負責(zé)運行，用戶就是乘客。

目光轉(zhuǎn)回國內(nèi)，目前我國衛(wèi)星公司、火箭公司、測運控公司蓬勃發(fā)展，而商業(yè)性發(fā)射場仍然是空白。針對開放航天基礎(chǔ)設(shè)施，黃志澄建議，軍民協(xié)調(diào)建設(shè)商業(yè)發(fā)射場或新增發(fā)射塔架，采用市場模式進行商業(yè)發(fā)射設(shè)施的運營；軍地共同制定商業(yè)航天測控規(guī)范，鼓勵和引導(dǎo)民間資本合法、有序、順利進入商業(yè)衛(wèi)星的測控領(lǐng)域。

針對寧波航天智慧科技城，寧波保稅區(qū)、寧波航天智慧科技城黨工委委員、管委會副主任張學(xué)軍介紹，近年來寧波航天智慧科技城充分發(fā)揮央地平臺優(yōu)勢、獨特區(qū)位優(yōu)勢，深耕商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。

▲ 長沙天儀空間科技研究院有限公司先進技術(shù)合作總監(jiān)付云浩

▲ 北京翎客航天科技有限公司CEO楚龍飛

張學(xué)軍介紹了寧波航天智慧科技城發(fā)力商業(yè)航天八方面優(yōu)勢：一是航天基因顯著的平臺優(yōu)勢，二是政策支持的產(chǎn)業(yè)配套完善，三是人才科研優(yōu)勢突出，四是制造領(lǐng)域項目儲備基礎(chǔ)良好，五是科技城生產(chǎn)生活配套完善，六是生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，七是浙江省、寧波市地方政策支撐有力，八是政府服務(wù)便捷高效。

會上，來自星際榮耀、藍箭航天、天儀研究院、翎客航天的代表圍繞打造太空經(jīng)濟高地、航天改變生活、商業(yè)航天的機遇和挑戰(zhàn)、可回收火箭等商業(yè)航天內(nèi)容，向與會人士介紹了各自在商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗和最新科技成果。