□ 胡楊

長征五號遙三運載火箭發(fā)射成功，為中國航天2019年畫上了一個沉甸甸的句號。2019年對于中國航天來說，是任務(wù)繁重的一年；對國外航天來說，則波瀾不驚，算不上一個“大年”。而新的一年，則無論中外，都將進入“超級模式”。我們迎來的，是一個航天的“超級2020”。

從已經(jīng)公開披露的信息看，中國航天計劃在2020年實施多個重大工程項目，包括建設(shè)長期有人照料的近地載人空間站；實施探月工程三期“嫦娥五號”任務(wù)，實現(xiàn)月面無人采樣返回，圓滿完成探月工程三步走的總體規(guī)劃目標；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全球系統(tǒng)建成由30顆衛(wèi)星組成的混合星座，服務(wù)范圍延伸至全球，真正做到“中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗”。尤其引人關(guān)注的是，中國將實施首次火星著陸探測任務(wù)，計劃于2020年發(fā)射火星探測器，2021年實現(xiàn)火星軟著陸，開展火星環(huán)繞探測和巡視探測，實現(xiàn)在深空探測領(lǐng)域的跨越。

2020年，航天界最熱鬧的大戲當屬火星探測器的“扎堆”發(fā)射?；鹦翘綔y，每隔26個月才有一次窗口期。因此每隔兩年迎來一次火星探測小高潮并不奇怪，但是像2020年這樣密集“撞車”的情況航天史上還沒有出現(xiàn)過。

2020年7月下半月是近期發(fā)射火星探測器的最佳時間，除中國之外，目前還有3個火星探測任務(wù)蓄勢待發(fā)。它們分別是：美國的“火星2020”漫游車，歐-俄“火星太空生物”任務(wù)中歐洲和俄羅斯攜手研制的“羅莎琳德·富蘭克林”火星車，以及阿聯(lián)酋的“希望”號火星探測器。

美國的“火星2020”將尋找古代火星生命的跡象，并收集和儲存樣本，以便將來帶回地球。“火星2020”還將演示利用火星大氣（主要是二氧化碳）生產(chǎn)氧氣的新技術(shù)，這對探索火星的航天員至關(guān)重要。此外，“火星2020”還將攜帶一架小型無人駕駛直升機，它最多將在火星大氣層進行5次短程飛行，這一開創(chuàng)性舉動如果成功，將具有重大意義。

歐、俄聯(lián)合研制的“羅莎琳德·富蘭克林”漫游車將于2021年2月降落火星表面，尋找火星生命跡象并執(zhí)行其他各種任務(wù)。

阿聯(lián)酋“希望”號火星探測器的主要任務(wù)是研究火星的大氣和環(huán)境，以及火星液態(tài)水消失的原因。

小行星探測方面，2020或?qū)⑹且粋€收獲之年，日本“隼鳥2號”探測器將攜帶“龍宮”小行星樣本返回地球；而美國REx探測器已抵達“貝努”小行星，今年將開展小行星取樣任務(wù)。

2020年，美國重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃將進入關(guān)鍵階段。波音星際線飛船和太空探索技術(shù)公司載人版龍飛船，能否在2020年進行載人試飛引人矚目；首飛時間一推再推的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭將取得什么樣的進展令人關(guān)注。而承載著埃隆·馬斯克火星移民夢想的“星艦”，在新的一年又將爆出怎樣的新聞，也是一大看點。

2020年，俄羅斯將在國際空間站任務(wù)中繼續(xù)扮演重要的角色。俄航天集團計劃在今年按最短線路向國際空間站發(fā)射飛船，整個行程僅需飛行2個小時。目前，俄羅斯飛船抵達國際空間站有標準的2天線路和快速的6小時線路兩種方式，“2小時計劃”如能順利實施，將是載人航天技術(shù)的又一重要突破。

2020年，傳統(tǒng)航天強國美、俄等將持續(xù)發(fā)力，以鞏固其優(yōu)勢地位；而后起之秀中國，將在建設(shè)航天強國的道路上闊步前行，繼續(xù)創(chuàng)造讓世界刮目相看的業(yè)績。世界航天的“超級2020”將異彩紛呈。