1993年，蘇州太湖上捕銀魚的漁民。

1981年，青縣興濟(jì)鎮(zhèn)騾馬集市。

1981年6月19日，沈興大（右）、劉世昭（左）即將離開(kāi)北京踏上騎行京杭大運(yùn)河的征途。蔡蕃 攝

1982年，劉世昭與沈興大在杭州拱宸橋橋前的合影，杭州是此次運(yùn)河騎行的終點(diǎn)。

1981年，京杭大運(yùn)河臨清渡口。

1982年，微山湖上串親戚的漁家。

2016年，河西務(wù)經(jīng)營(yíng)大油餅生意的楊幼華。

京杭大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最

早、里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河。自公元前486年始鑿，歷經(jīng)隋、元、明、清各朝代大規(guī)模改建、擴(kuò)建和疏通，形成了北起北京、南到杭州延綿1797千米的人間奇跡。運(yùn)河水不僅承載著南來(lái)北往的船只，而且孕育、滋潤(rùn)著沿岸的運(yùn)河兒女、運(yùn)河城市和運(yùn)河文化。

1981年6月19日，時(shí)任《人民中國(guó)》雜志攝影記者的我和文字記者沈興大從北京出發(fā)，踏上了“京杭大運(yùn)河自行車之旅”的征途，開(kāi)始了第一次騎行大運(yùn)河的發(fā)現(xiàn)之旅。一年零七個(gè)月后，即1983年1月17日，結(jié)束了在杭州的采訪，完成了第一次騎行大運(yùn)河的夢(mèng)想。

結(jié)束那次采訪時(shí)，我們帶著調(diào)侃相約：“10年以后，再騎一次?！?/p>

時(shí)光穿梭過(guò)35年，轉(zhuǎn)眼到了2016年，老沈已經(jīng)79歲，我也68歲了，一起再騎行大運(yùn)河的夢(mèng)一直沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。退休了，有時(shí)間了，2016年初春，我?guī)е覀儍蓚€(gè)人的夢(mèng)想，再次踏上了騎行大運(yùn)河之路。

歷時(shí)68天，騎行2156千米，終于在35年后第二次完成了騎行拍攝京杭大運(yùn)河的愿望。35年對(duì)人生也是一段不短的歷程，但對(duì)于有2500年歷史的大運(yùn)河來(lái)說(shuō)那只是一瞬間。

第一次騎行，正值改革開(kāi)放初期，當(dāng)時(shí)的運(yùn)河沿線城市和鄉(xiāng)村，人們的衣著是那么樸素，房屋低矮陳舊，街道狹窄，車輛稀少，運(yùn)河中搖櫓的小船發(fā)出“吱吱呀呀”的響聲，打破了水面的平靜......但改革的浪潮已經(jīng)波濤洶涌，蓄勢(shì)待發(fā)，當(dāng)時(shí)的人們對(duì)生活充滿憧憬。

35年后的今天，整個(gè)中國(guó)發(fā)生了巨大的改變，古老的大運(yùn)河見(jiàn)證了這一切：從城市到鄉(xiāng)村都整潔多了，人們的衣著光鮮起來(lái)了，房屋高起來(lái)了，街道拓寬了，運(yùn)河里的水多了也清了，河里的機(jī)動(dòng)船多了......

作為攝影人，我把見(jiàn)到的盡量記錄下來(lái)，因?yàn)檫@就是運(yùn)河的歷史。