闕政

云海肴員工蔣田田在盒馬門店核查庫(kù)存。

疫情遷延，復(fù)工遲遲。

眼看著餐飲行業(yè)，哪怕是復(fù)工都門可羅雀，海底撈日虧8000萬(wàn)元，西貝只能撐三個(gè)月;眼看著民以食為天，老百姓天天清晨在App上蹲點(diǎn)都不一定能搶到綠葉菜，快遞小哥連軸轉(zhuǎn)——在吃這個(gè)問題上，疫情帶來(lái)了前所未有的矛盾：一方面大家都不出門吃了，一方面大家還得一日三餐果腹解饞。

旱的旱死，澇的澇死。

怎么辦？互聯(lián)網(wǎng)思維又來(lái)了——單車可以共享，雨傘可以共享，充電寶可以共享，那么作為企業(yè)“電池”的員工，為什么不可以來(lái)一次共享呢？

盒馬開了一個(gè)好頭

疫情當(dāng)頭，長(zhǎng)寧區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“盒馬鮮生”開了一個(gè)好頭。它早在1月26日就以武漢的18家門店為中心建立了專門團(tuán)隊(duì)，每天免費(fèi)為武漢紅十字會(huì)醫(yī)院、武漢第六醫(yī)院提供早、中、晚三餐300份，為武漢市武昌區(qū)21家醫(yī)療單位每天供應(yīng)飲用水、方便面、自熱食品等物資3000余份。

2月1日，武漢動(dòng)物園因水鳥食物即將用盡發(fā)出求助，盒馬次日就提供了200斤泥鰍、500斤小鯽魚，解決了鵜鶘和鶴類的口糧。

不光投喂醫(yī)護(hù)，還照顧了動(dòng)物的伙食，但盒馬更大的創(chuàng)舉還在后頭——2月3日，它率先提出了“共享員工”的概念。

據(jù)盒馬全國(guó)經(jīng)營(yíng)管理總經(jīng)理胡秋根透露，早在1月31日，盒馬就在內(nèi)部會(huì)議上開始討論，能否聯(lián)合餐飲同仁共抗疫情?！昂旭R原本在春節(jié)期間保留了七成的運(yùn)力，保證過(guò)年這段時(shí)間的配送能力。但隨著疫情爆發(fā)，盒馬整個(gè)需求量增長(zhǎng)非?？?。我們就在想，能不能解決更多的用工問題，更好地把民生保障工作做得更好，可以服務(wù)到更多消費(fèi)者。”

由于盒馬的業(yè)態(tài)中包括餐飲，一直與許多餐飲企業(yè)保持合作，所以第一時(shí)間想到的共享對(duì)象，就是正因?yàn)橐咔槎藛T過(guò)剩的餐飲企業(yè)。北京盒馬總經(jīng)理李衛(wèi)平很快聯(lián)系到北京商委和烹飪協(xié)會(huì)，輾轉(zhuǎn)找到云海肴。云海肴的響應(yīng)也非?？欤?dāng)場(chǎng)達(dá)成一致。第二天開始，有一些員工陸續(xù)到盒馬面試、上班了。

2月3日，盒馬宣布聯(lián)合知名餐飲企業(yè)北京心正意誠(chéng)餐飲有限公司旗下品牌云海肴、新世紀(jì)青年飲食有限公司（青年餐廳），合作解決現(xiàn)階段餐飲行業(yè)待崗人員的收入問題，緩解餐飲企業(yè)成本壓力，和商超生活消費(fèi)行業(yè)人力不足的挑戰(zhàn)——這個(gè)“共享員工”的概念一經(jīng)提出，立刻得到了餐飲企業(yè)的熱烈響應(yīng)——盒馬對(duì)接人馬先生的電話被打爆，有很多餐飲企業(yè)都聯(lián)系表達(dá)了合作意愿。

云海肴率先加入之后，緊接著，57度湘、茶顏悅色、蜀大俠、望湘園等知名餐飲企業(yè)也紛紛與盒馬達(dá)成合作，支援500多名員工。西貝餐飲董事長(zhǎng)賈國(guó)龍也臨時(shí)支援盒馬1000多名員工，既幫助盒馬恢復(fù)了運(yùn)力，也解了自己的燃眉之急。

從餐飲擴(kuò)大到運(yùn)力共享

此前備受矚目的西貝員工，如今也有一部分已經(jīng)為盒馬“共享”，上海西貝星游城店的員工郭天嬌就是其中之一。

“我是西貝美食藝術(shù)學(xué)校的學(xué)生，去年12月正式進(jìn)入上海星游城店。對(duì)于新的一年，我們寄予了太多希望，可是一場(chǎng)令人措手不及的疫情卻打破了我們?cè)械囊?guī)劃。由于堂食不開，大部分員工都只能在宿舍里消耗時(shí)間。公司在努力克服重重困難的情況下，還給我們聯(lián)系了盒馬鮮生，讓我們有工作去做。我親身感受到西貝對(duì)員工的愛，企業(yè)與企業(yè)的扶持，人與人的善意，謝謝我的西貝，我知道，這也是我的一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。”

云海肴員工接受上崗前培訓(xùn)。

來(lái)到盒馬以后，她在日標(biāo)品和揀貨兩個(gè)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，“我去每一個(gè)生產(chǎn)間拿貨找東西時(shí)都會(huì)有聲音來(lái)問‘你要什么我?guī)湍阏遥院笳也坏綎|西可以來(lái)找我，就是這樣一個(gè)美好的聲音讓我們感覺這里沒有分隔，更加親切。這段時(shí)間是我成長(zhǎng)進(jìn)步的階段，離開熟悉的保護(hù)區(qū)，來(lái)到不曾了解的環(huán)境，感受融入新的生活，帶動(dòng)自己堅(jiān)持并干得漂亮。讓自己進(jìn)步，也為我的西貝爭(zhēng)臉！”

來(lái)自云南溫莎KTV的朱超，如今在杭州的盒馬擔(dān)任分揀員。

“我本來(lái)在云南的溫莎KTV工作，按照正常情況，過(guò)年我會(huì)留下來(lái)值班，預(yù)計(jì)初八回老家。疫情爆發(fā)以后，KTV這樣的娛樂場(chǎng)所就沒法營(yíng)業(yè)了，我也只能呆在宿舍里面，每天都比較焦慮，不知道什么時(shí)候可以上班。后來(lái)公司為我們尋求了跟盒馬合作共享員工來(lái)緩解生活壓力，我就馬上報(bào)名了。以前上班是從晚上六點(diǎn)到凌晨三點(diǎn)，現(xiàn)在的我還在倒時(shí)差，但是會(huì)去積極適應(yīng)。我在盒馬的工作就是客戶下單以后，我把所有的商品集中到一起，進(jìn)行打包，然后通過(guò)物流送出去。之前沒想到疫情這么厲害，會(huì)回不去家。幸好現(xiàn)在至少生活有了保障，也沒有那么焦慮了?，F(xiàn)在大家都出不來(lái)，只能通過(guò)App下訂單買菜，我這么做，也是為疫情獻(xiàn)一份力?，F(xiàn)在我在杭州工作的盒馬門店里就有10個(gè)共享員工了?！?/p>

“18歲以上，有健康證，在過(guò)去14天沒有發(fā)熱、咳嗽癥狀，完全符合國(guó)家政府相關(guān)規(guī)定的人員，會(huì)安排到相對(duì)比較簡(jiǎn)單的工種，例如排面整理、倉(cāng)庫(kù)整理、打包整貨等業(yè)務(wù)。” 胡秋根表示，這是盒馬招募共享員工的標(biāo)準(zhǔn)和訴求。但是最緊缺的快遞小哥增加得倒不多，因?yàn)榕渌蛦T需要非常熟悉3公里內(nèi)的路況、小區(qū)樓牌分布情況，初來(lái)乍到未必能夠勝任。

為了繼續(xù)解決配送難題，盒馬又將“共享員工”的范圍從餐飲企業(yè)擴(kuò)大到了運(yùn)力公司——自2月8日起，上海大眾出行、財(cái)新聯(lián)合汽車租賃（北京）有限公司、壹玖壹玖酒類平臺(tái)科技股份有限公司（1919）相繼與盒馬達(dá)成全國(guó)范圍的用工合作。

2月8日，上海大眾出行已經(jīng)在上海部分門店測(cè)試汽車配送。首批參與配送的大眾出行旗下運(yùn)力已經(jīng)集結(jié)，由擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)、熟悉上海市道路的“金牌司機(jī)”組成。與電瓶車配送相比，汽車一次配送可以帶出2-3倍的訂單。

2月9日，1919又有近200名經(jīng)驗(yàn)豐富的配送人員加入盒馬，目前已在北京、廣州、上海、成都、重慶、杭州、西安、昆明等20個(gè)城市全面開啟。

據(jù)盒馬方面表示，所有接入進(jìn)來(lái)的配送車輛及人員都是專職配送（并不同時(shí)進(jìn)行出租車等其他業(yè)務(wù)），會(huì)采取每日車輛全面消毒、人員健康檢查、防疫培訓(xùn)等基礎(chǔ)工作，此外，前期會(huì)有盒馬配送人員陪同，提供業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)，并全程采用“無(wú)接觸配送”方式。

2月12日，盒馬再次宣布開啟新一輪招聘，這次開放的共享員工崗位更多，達(dá)到3萬(wàn)個(gè)，包括總部采購(gòu)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等，也包括一線門店小二，其中仍以配送小哥缺口最大。根據(jù)盒馬預(yù)估，當(dāng)前全國(guó)盒馬工作崗位缺口約為1萬(wàn)人，加上今年新增開店規(guī)劃，全年人才需求預(yù)計(jì)在3萬(wàn)左右。

共享員工帶來(lái)的機(jī)遇和瓶頸

無(wú)獨(dú)有偶，上海的24小時(shí)便利店羅森，日前也開始了共享員工的嘗試。

“春節(jié)放假之后，羅森的員工目前還沒有全部返崗——返滬隔離未滿14天的還有90人，還在老家的近有200人?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目的張圣磊告訴記者，“我們向閔行區(qū)人社局反映了用工缺口的問題，人社局隨即為我們牽線搭橋，嘗試這種全新的用工模式，意義很大——因?yàn)椴簧俨惋嬈髽I(yè)都還沒有復(fù)工，有的即使開業(yè)了，生意只有平日的一至三成，因此餐飲公司也樂于將暫時(shí)不排班的人員和我們共享，互相緩解彼此的困難。”

羅森的共享員工目前主要來(lái)自餐飲企業(yè)，還有部分家政服務(wù)業(yè)正在洽談中?！拔覀兊亩唐诤贤呛炓粋€(gè)月的，會(huì)根據(jù)疫情情況，靈活變更或延長(zhǎng)?！睆埵ダ诒硎?，“共享員工的工作崗位主要是門店店員，薪酬與羅森目前店鋪員工相同。為了加快采用速度，羅森與原餐飲單位的人力資源外包公司簽約，采用外包用工方式。到今天為止大概采用了54人。”

據(jù)悉，由于每個(gè)門店的工作人員只有數(shù)名，因此羅森的門店員工需要負(fù)責(zé)多項(xiàng)工作，包括加貨補(bǔ)貨、清潔清掃、收銀等等。如何讓新來(lái)的共享員工能夠盡快上手呢？羅森負(fù)責(zé)教育培訓(xùn)的杜鵑紅老師告訴《新民周刊》：“疫情當(dāng)前，我們無(wú)法對(duì)新員工進(jìn)行集中培訓(xùn)，因此采用了手機(jī)端e-learning+門店帶教的模式完成培訓(xùn)。”

記者在羅森的教育平臺(tái)上看到，e-learning中包括的項(xiàng)目不少——羅森集團(tuán)合規(guī)與風(fēng)險(xiǎn)管理、待客禮儀、衛(wèi)生管理、如何使用POS機(jī)，都有詳細(xì)的解說(shuō)，有些還有視頻演示，能讓新員工一目了然。而OJT部分是門店帶教的內(nèi)容，從新員工剛?cè)肼殨r(shí)需要學(xué)習(xí)的待客禮儀，到如何進(jìn)行收銀、店鋪管理，都會(huì)由門店帶教老師手把手傳授。線上線下雙管齊下，共享員工就能盡快適應(yīng)新的工作崗位。

羅森門店帶教老師手把手傳授新員工如何收銀。

“羅森的總部位于閔行區(qū)，當(dāng)我們聽到他們急尋員工上崗的求援之后，區(qū)人社局和下屬就業(yè)促進(jìn)中心馬上聯(lián)系了區(qū)食藥監(jiān)和各街鎮(zhèn)，摸排停業(yè)餐飲企業(yè)名單和人員停工情況，嘗試跨平臺(tái)進(jìn)行人力資源匹配?！遍h行區(qū)就促中心負(fù)責(zé)人告訴記者，“羅森承擔(dān)著城市居民生活物資保障任務(wù)，他們的門店不能關(guān)停。”

繼盒馬之后，京東、順豐、蘇寧、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、沃爾瑪?shù)壬婕吧r配送、電商的平臺(tái)都開始招募大量共享員工。

最終，就促中心除了為羅森找到54名共享員工，還通過(guò)其他途徑又招募到200余名新員工，完全填補(bǔ)了羅森277個(gè)崗位的空缺?！拔覀兺ㄟ^(guò)‘樂業(yè)上?！畼窐I(yè)閔行等平臺(tái)面向全市發(fā)布求職信息，還找到人力資源服務(wù)公司進(jìn)行牽線搭橋。同時(shí)緊急搭建了一個(gè)疫情期‘閔行區(qū)企業(yè)人力資源需求共享平臺(tái)，進(jìn)行人力資源匹配，進(jìn)一步協(xié)調(diào)各方資源，促進(jìn)更多‘共享員工上崗，解決用工短缺問題，共同打贏這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)！”

不僅是羅森這樣承擔(dān)了城市居民生活物資保障任務(wù)的企業(yè)，疫情期間，物業(yè)對(duì)于臨時(shí)性用工人員的缺口也非常大。在區(qū)就促中心的牽線搭橋下，萬(wàn)科物業(yè)也開始使用共享員工。此外，不少制造業(yè)的一線生產(chǎn)操作工同樣面臨短缺，區(qū)就促中心想方設(shè)法從一些勞動(dòng)力富余的企業(yè)尋找共享員工，但有時(shí)這份“媒人”的工作也不是那么好做。

“我們遇到的瓶頸主要集中在用工關(guān)系方面——工資付給誰(shuí)？工傷風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)？用工時(shí)長(zhǎng)每周超過(guò)24小時(shí)的情況下勞動(dòng)關(guān)系怎么算？凡此種種急需權(quán)威部門在勞動(dòng)法律法規(guī)方面有個(gè)說(shuō)法，解企業(yè)后顧之憂。”閔行區(qū)就促中心負(fù)責(zé)人告訴《新民周刊》，“還有在對(duì)接的時(shí)候，體檢中心不開門、沒法安排入職體檢，員工意愿不可控，復(fù)工時(shí)間不確定三個(gè)方面，也較大地影響了人力資源供給方的積極性。餐飲企業(yè)輸出共享員工也有點(diǎn)顧慮，怕人走了以后就不回來(lái)了?！?/p>

新疫情帶來(lái)了新的法律問題和利益分配問題，而法律法規(guī)的制定顯然要滯后于疫情，這都給共享員工模式的推廣帶來(lái)了障礙?！罢f(shuō)到底共享員工能不能成功還是要看雙方能不能看上眼，我們也碰到過(guò)有些餐飲企業(yè)在輸出共享員工的時(shí)候要求抽人頭費(fèi)，這樣一來(lái)就比較難談成了。羅森之所以雙方情投意合，也是因?yàn)槊鞔_了：共享員工的勞動(dòng)關(guān)系保留在本單位，工資由羅森支付，通過(guò)原單位發(fā)放給個(gè)人——這樣一來(lái)勞動(dòng)關(guān)系就比較清晰。我希望雙方企業(yè)在面對(duì)共享員工問題的時(shí)候一定要各自退讓一步，不要糾結(jié)于勞動(dòng)關(guān)系，不要只盯著敏感點(diǎn)矛盾點(diǎn)。共享員工模式是一種開拓性的用工方式，希望大家都能來(lái)積極推動(dòng)它?！?h3>只要思想不滑坡，辦法總比困難多

眼下，“共享員工”已然成了熱詞——繼盒馬之后，京東、順豐、蘇寧、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、沃爾瑪?shù)壬婕吧r配送、電商的平臺(tái)都開始招募大量共享員工，而餐飲、酒店、出租車、影院等受到疫情影響復(fù)工比例較低的行業(yè)，則成為了“共享員工”最大的輸出方。

“共享員工”不僅在各個(gè)行業(yè)間流動(dòng)，也在各大企業(yè)間充分借調(diào)——在制造業(yè)集聚的東莞，各個(gè)用工企業(yè)間借調(diào)員工的現(xiàn)象越來(lái)越多;而海信等大型國(guó)企、施耐德等大型外企，也紛紛展開了共享員工的招募計(jì)劃。盒馬2月3日的那一石，激起千層浪，在一定程度上改變了疫情期間中國(guó)勞動(dòng)者的工作方式。

而據(jù)記者獲悉，部分餐飲企業(yè)除了將員工輸出給生鮮電商平臺(tái)之外，也在積極謀求自己的出路。以云海肴為例，除了與盒馬合作之外，也在“線下無(wú)人”的情況下積極探索線上產(chǎn)生現(xiàn)金流的可能——比如通過(guò)自己的電商平臺(tái)出售熟食、干貨、調(diào)味品;又比如加入餓了么等外賣聯(lián)盟，提供安全的品質(zhì)外賣;最近，他們還以門店三公里范圍內(nèi)的小區(qū)為半徑，嘗試建立一個(gè)社群服務(wù)站，充分利用云海肴現(xiàn)有的供應(yīng)鏈和物流優(yōu)勢(shì)，去幫助周圍三公里范圍之內(nèi)的居民進(jìn)行采購(gòu)，把原材料、新鮮食材以及半成品通過(guò)社區(qū)團(tuán)購(gòu)等方式送貨上門，從而增加收入，在全國(guó)已經(jīng)建立起了一百個(gè)社群站。

真是應(yīng)了一句話：只要思想不滑坡，辦法總比困難多。復(fù)工路上，共享員工是一種好的選擇，但也并不是唯一的選擇。

最近，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，“共享員工”們也將陸續(xù)返回原來(lái)的崗位，這固然對(duì)生鮮電商企業(yè)造成了新的用工缺口，但也預(yù)示著，全面的復(fù)工即將到來(lái)。共享員工，作為疫情階段的創(chuàng)舉，也許并非可持續(xù)操作，但必將留下濃墨重彩的一筆，為企業(yè)之間的守望相助，也為敢于發(fā)現(xiàn)和嘗試新業(yè)態(tài)的頭腦和勇氣。