王 勇

（濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南 250001）

1 道路橋梁設(shè)計(jì)原則

道路橋梁在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵守一定的原則。首先，道路橋梁在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)以國家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范以及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，使用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，在保證安全的前提下，進(jìn)行合理化創(chuàng)新，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為節(jié)省資金。橋梁設(shè)計(jì)方案除了考慮安全外，還應(yīng)該節(jié)約資源，就地取材，減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞?，F(xiàn)在是智能時(shí)代，道路橋梁設(shè)計(jì)也應(yīng)盡可能實(shí)行智能化設(shè)計(jì)，引入BIM等可視化設(shè)計(jì)手段，加強(qiáng)計(jì)算軟件的智能化和計(jì)算準(zhǔn)確性驗(yàn)證；選擇技術(shù)成熟可靠的結(jié)構(gòu)與材料，使用新型設(shè)備加強(qiáng)施工質(zhì)量；施工人員還應(yīng)明晰當(dāng)?shù)氐乃?、氣候以及地質(zhì)狀況，對于施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)解決，可能出現(xiàn)的安全問題盡可能調(diào)整或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少因?yàn)槭┕ざa(chǎn)生的誤差，秉持安全第一的原則；道路橋梁設(shè)計(jì)人員也應(yīng)提高自身的專業(yè)技能，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，適當(dāng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，提高我國道路橋梁設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，做出質(zhì)量好、安全性高、易于使用的道路橋梁，為祖國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開展貢獻(xiàn)力量[1]。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的常見問題

2.1 安全性問題

設(shè)計(jì)人員在對道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，雖然考慮了美觀性與實(shí)用性，但有時(shí)卻會(huì)忽視最重要的安全性，這就不利于橋梁的建設(shè)與使用。不重視設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，或者是理解片面等都影響著設(shè)計(jì)的完整性，不僅會(huì)對施工造成影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)安全事故。施工單位在拿到設(shè)計(jì)方案時(shí)，若沒能安全符合標(biāo)準(zhǔn)的方案實(shí)施，也會(huì)埋下安全隱患。部分施工單位過分追求施工速度，節(jié)約施工成本，就會(huì)壓縮工期，減少一些看似簡單的步驟，減少材料的使用，就會(huì)為道路橋梁安全埋下隱患。在施工過程中，如果對每項(xiàng)步驟監(jiān)督不嚴(yán)格，也會(huì)影響道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。

2.2 耐久性問題

在以前的規(guī)范中僅注重道路橋梁的承載能力，忽視了耐久性原則，造成大量的工程過早出現(xiàn)車轍、剝落、碳化、開裂等嚴(yán)重影響使用壽命的現(xiàn)象，因此國家在近幾年頒布的新規(guī)范中著重強(qiáng)調(diào)了耐久性的重要性，并提出耐久性設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)方法。但對于很多設(shè)計(jì)人員，甚至一些工作多年的老設(shè)計(jì)師，仍沒有引起足夠的重視，沒能結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素，進(jìn)行相應(yīng)的耐久性設(shè)計(jì)，這就為道路橋梁后期的使用埋下的隱患。設(shè)計(jì)人員更多考慮的是橋梁設(shè)計(jì)的美觀性、安全性，對道路橋梁的抗腐蝕性與耐久性都欠考慮。基于此，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)親自去現(xiàn)場踏勘，了解當(dāng)?shù)貧夂颉⒉牧?、水文等特點(diǎn)，考慮各方面因素，把耐久性設(shè)計(jì)理念貫徹到整個(gè)設(shè)計(jì)中去，建設(shè)期間從材料、工藝、工序方面，層層把關(guān)，做好符合耐久性要求的工程。另外，在運(yùn)營期應(yīng)加強(qiáng)管控，防止大量超載車輛的作用，超載車過大，能造成橋梁結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的直接損壞，造成道路結(jié)構(gòu)過早達(dá)到疲勞破壞。

2.3 易用性問題

道路橋梁建設(shè)完成，投入運(yùn)營后，設(shè)計(jì)不完善的項(xiàng)目，會(huì)在運(yùn)營期發(fā)現(xiàn)許多易用性的問題。道路橋梁建設(shè)說到底是為了使用服務(wù)的，設(shè)計(jì)中就要體現(xiàn)以使用為目的的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)考慮以人為本原則。比如道路或橋梁上人行道設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮無障礙設(shè)施空間，考慮行人正常通行，避免出現(xiàn)桿線阻擋行人的現(xiàn)象；橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)除安全、美觀外，還應(yīng)考慮不同群體的適用，比如殘疾人扶手等；道路人行道宜采用透水、防滑材料，防止使用過程中的濺水和滑倒隱患。

但是在大多數(shù)情況下，很多設(shè)計(jì)人員忽視這一點(diǎn)，認(rèn)為只要道路通就可以，沒有考慮良好的易用性。道路運(yùn)營期發(fā)現(xiàn)，存在各種各樣的問題，只好進(jìn)行局部整改，造成不好的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。另外，運(yùn)營期缺少具體的措施來進(jìn)行保養(yǎng)。道路在通車以后，會(huì)對道路橋梁的耐久性造成越來越多的影響，交通設(shè)施大量損壞，長此以往道路交通的安全性也會(huì)受到影響，增加事故發(fā)生的概率，不利于社會(huì)的安全穩(wěn)定。很多地區(qū)都存在這種問題，但是遲遲沒有解決問題，需要設(shè)計(jì)人員與政府都加強(qiáng)對其的關(guān)注度，從而在不斷完善中保持道路橋梁的耐用性[2]。

3 道路橋梁設(shè)計(jì)問題的改善對策

3.1 設(shè)計(jì)中考慮施工便宜性保證施工質(zhì)量

道路橋梁設(shè)計(jì)不應(yīng)僅僅考慮施工完成后運(yùn)營期的情況，還應(yīng)考慮施工期間的影響，設(shè)計(jì)內(nèi)容在當(dāng)?shù)厥欠衲苷Ｊ┕?、滿足施工條件的要求，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)也非常重要。如果設(shè)計(jì)中的材料或參數(shù)現(xiàn)場無法滿足，或很難滿足，施工質(zhì)量就不容易達(dá)到。因此，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮施工期間的便宜性，建筑材料宜就地取材，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)應(yīng)結(jié)合道路功能和當(dāng)?shù)鼐唧w情況，在滿足規(guī)范前提下適當(dāng)取用，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)等多種因素，滿足正常施工要求。

如果設(shè)計(jì)中考慮了施工便宜性，就要加強(qiáng)施工過程的控制，百分之百按照設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加強(qiáng)監(jiān)管，才能建設(shè)出合格的項(xiàng)目。施工期間應(yīng)該盡可能地消除安全隱患，利用現(xiàn)代化手段進(jìn)行分析，著眼于當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)地調(diào)整并維護(hù)，對整個(gè)建設(shè)工程有總體的規(guī)劃，考慮到實(shí)際的狀況，保證施工安全與施工質(zhì)量的同時(shí)，盡可能地降低施工成本，保證施工進(jìn)度。建設(shè)單位應(yīng)盡力輔助施工，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，以及可能發(fā)生的狀況作出相應(yīng)的調(diào)整，從而提高施工質(zhì)量，推進(jìn)道路橋梁設(shè)計(jì)完善。

3.2 提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平及專業(yè)素質(zhì)

道路橋梁的設(shè)計(jì)水平直接影響了施工的質(zhì)量，因此，橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)有足夠的設(shè)計(jì)時(shí)間，綜合多方面因素，在充分理解當(dāng)?shù)貭顩r的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證安全性，減少安全隱患。在設(shè)計(jì)的過程中，還應(yīng)不斷創(chuàng)新，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，減少施工風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)解決可能出現(xiàn)的問題；經(jīng)常檢查容易出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)備用方案以備不時(shí)之需。設(shè)計(jì)者也應(yīng)該秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，運(yùn)用專業(yè)技術(shù)與素養(yǎng)，計(jì)算出精確的數(shù)字，確保設(shè)計(jì)方案沒有有絲毫的誤差，同時(shí)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，將自己的設(shè)計(jì)方案與其他方案進(jìn)行對比，保證設(shè)計(jì)的完整性，并不斷提高自身的專業(yè)水準(zhǔn)，進(jìn)而提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平。

設(shè)計(jì)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)提高，學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，只有不斷提高才能順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的步伐，不被社會(huì)所淘汰。目前，陳舊的設(shè)計(jì)理念已不適用于現(xiàn)在綠色出行、以人為本的社會(huì)發(fā)展，新的設(shè)計(jì)方法層出不窮，如BIM 設(shè)計(jì)、智能計(jì)算、全生命周期模擬等先進(jìn)智能的軟件，能大幅度提高設(shè)計(jì)效率，減少出錯(cuò)的概率，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)很好地掌握并應(yīng)用于設(shè)計(jì)中。

加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員質(zhì)量責(zé)任意識培養(yǎng)，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)，針對設(shè)計(jì)人員的優(yōu)秀設(shè)計(jì)成果進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也對那些不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行懲罰，鼓勵(lì)橋梁設(shè)計(jì)人員積極創(chuàng)新設(shè)計(jì)計(jì)劃，并建立公正的審核制度；提高設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識，如果是發(fā)生因?yàn)樵O(shè)計(jì)失誤而造成安全事故的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)自身的專業(yè)技能，提高橋梁設(shè)計(jì)的水平；規(guī)范設(shè)計(jì)人員的行為，不做違法亂紀(jì)的事情；嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)方案，禁止將不符合要求的方案投入施工中，維護(hù)道路橋梁施工安全。

3.3 督促設(shè)計(jì)人員多跑現(xiàn)場

設(shè)計(jì)是一個(gè)工程的靈魂，沒有好的設(shè)計(jì)必然不會(huì)建設(shè)出好的工程，一個(gè)好的設(shè)計(jì)離不開一個(gè)好的設(shè)計(jì)人員，如果設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺乏，那么對設(shè)計(jì)項(xiàng)目的認(rèn)識僅停留在圖紙上，解決現(xiàn)場問題能力通常較差。為提高設(shè)計(jì)人員個(gè)人能力，在做好設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，應(yīng)多跑現(xiàn)場，多去工地，對工程建設(shè)過程有感性認(rèn)識，增強(qiáng)處理現(xiàn)場問題的能力，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的問題，查漏補(bǔ)缺，并舉一反三，在以后的設(shè)計(jì)中避免出現(xiàn)類似問題。這樣日積月累，設(shè)計(jì)人員能力就會(huì)有極大提高。

3.4 關(guān)注橋梁設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

橋梁設(shè)計(jì)中常常會(huì)有一些容易忽視的問題，這也是橋梁設(shè)計(jì)中常存在的隱患，因此，設(shè)計(jì)者需要加強(qiáng)對橋梁細(xì)節(jié)問題的重視，不能為追趕工期而忽視細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)單位以及設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)保證設(shè)計(jì)時(shí)間的充足，及時(shí)分析可能出現(xiàn)的問題，減少潛在的安全隱患。設(shè)計(jì)人員人應(yīng)遵守設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，學(xué)習(xí)新的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的方案，創(chuàng)新橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式，不僅要符合實(shí)際使用的需要，而且還應(yīng)該探究細(xì)節(jié)問題。設(shè)計(jì)人員要學(xué)會(huì)用自己的專業(yè)知識將出現(xiàn)的問題各個(gè)擊破，減少后期施工的麻煩，將需要使用的數(shù)據(jù)計(jì)算準(zhǔn)確，不斷完善設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

3.5 綜合考慮多種因素

道路橋梁運(yùn)營期受到環(huán)境和人為因素的影響比較大，容易因此而降低使用質(zhì)量；道路橋梁長期暴露在空氣中，受到風(fēng)沙和雨水的沖擊，容易出現(xiàn)塌陷和裂縫的現(xiàn)象，不僅會(huì)對人們的安全造成影響，也會(huì)增加經(jīng)濟(jì)損失。因此，道路橋梁設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮多方面的因素，不僅要考慮人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還應(yīng)該分析當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，勘測當(dāng)?shù)亟煌?，以及人們使用的主要交通方式，尤其是超載現(xiàn)象普遍存在的今天，設(shè)計(jì)中建議適當(dāng)考慮這方面的因素。在完成道路橋梁基本設(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)注重其使用的長久性與安全性，及時(shí)確定可持續(xù)使用狀態(tài)。設(shè)計(jì)人員的責(zé)任很多，相關(guān)單位應(yīng)運(yùn)用責(zé)任體系規(guī)范設(shè)計(jì)人員的行為，將道路橋梁設(shè)計(jì)與責(zé)任聯(lián)系在一起，對于可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測并及時(shí)解決，將道路橋梁責(zé)任安全落實(shí)到實(shí)處，從而提高設(shè)計(jì)安全。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁設(shè)計(jì)是工程建設(shè)重要的環(huán)節(jié)之一，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)對道路橋梁設(shè)計(jì)安全的重視，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，并且對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測，深入分析細(xì)節(jié)問題并解決，提高道路施工安全和施工質(zhì)量，建立相應(yīng)的道路橋梁設(shè)計(jì)制度，嚴(yán)格遵守國家頒布的道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)交通系統(tǒng)日漸繁榮，交通安全也成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題，在保證道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，應(yīng)運(yùn)用專業(yè)技能分析設(shè)計(jì)，制定專業(yè)的施工方案，同時(shí)設(shè)計(jì)人員也需要到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行考察，對當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文以及地質(zhì)都有充分的了解，及時(shí)預(yù)測可能發(fā)生的狀況，并且不斷提高自身的專業(yè)技能，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，從而推動(dòng)我國道路橋梁設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展。