朱星光

（中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司，天津300074）

1 引言

目前，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量要求也越來越高。對于道路橋梁建設(shè)工程來說，其不僅會影響我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且與人們的出行安全也有直接的聯(lián)系。所以，道路橋梁的設(shè)計水平非常重要，只有不斷地提高道路橋梁設(shè)計的耐久性和安全性，才能夠進(jìn)一步提高道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，而這就需要設(shè)計師在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計前，做好實地勘察工作，結(jié)合實際情況，針對道路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，避免設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)生問題，確保道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量。

2 道路橋梁設(shè)計中存在的主要問題

2.1 設(shè)計方案的先進(jìn)性不足

很多道路橋梁設(shè)計師在進(jìn)行設(shè)計時，依然沿用傳統(tǒng)設(shè)計方案，而這種設(shè)計方案不僅無法跟上時代發(fā)展的腳步，更加無法滿足現(xiàn)階段人們對道路橋梁建設(shè)的相關(guān)需求。而發(fā)生這種情況的主要原因就是因為建設(shè)施工范圍進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，往往更加關(guān)注道路橋梁的建設(shè)規(guī)模，而在一定程度上忽略了道路橋梁設(shè)計方面的創(chuàng)新，從而為整個道路橋梁施工建設(shè)帶來了風(fēng)險隱患[1]。與此同時，對于道路橋梁設(shè)計來說，其具有顯著的隨意性和多樣性特點，而且每一位設(shè)計師的想法都有所差異，這也就使設(shè)計方案多種多樣，從而增加了建設(shè)單位選擇設(shè)計方案的難度，稍有不慎就無法選擇最優(yōu)的設(shè)計方案，最終影響了道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2.2 道路橋梁建設(shè)整體性不足

因為道路橋梁建設(shè)的過程中會受到很多因素的影響，所以設(shè)計師在進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)該綜合性地考慮各種因素，既要確保道路橋梁具有的耐久性，也要保證其具有的安全性。這樣一來也就要求設(shè)計師需要詳細(xì)考慮每一個施工步驟，確保設(shè)計環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。同時，設(shè)計師在進(jìn)行設(shè)計時，不能只憑借理論知識或者自身經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計，而不考慮道路橋梁建設(shè)的實際情況，否則就會降低道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，甚至增加施工成本與安全隱患。

2.3 道路橋梁設(shè)計人員的專業(yè)能力有待提升

如今，縱觀我國道路橋梁的設(shè)計人員，其專業(yè)能力均有待提升，部分設(shè)計人員缺乏崗位責(zé)任感，無法隨著時代的變化而不斷地強(qiáng)化自身的專業(yè)能力，降低了道路橋梁設(shè)計的水平。在道路橋梁設(shè)計工作中，僅僅只借助一個人的力量是無法完成整體設(shè)計的，需要多名設(shè)計師的共同努力。但是在實際設(shè)計時，設(shè)計師與設(shè)計師之間缺乏有效的溝通，并且大多數(shù)設(shè)計師往往只關(guān)注道路橋梁設(shè)計的結(jié)構(gòu)與規(guī)模，而沒有充分地考慮道路橋梁后續(xù)保養(yǎng)工作的重要性，最終導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低道路橋梁的耐久性。

2.4 相關(guān)制度有待完善

在道路橋梁建設(shè)進(jìn)行設(shè)計的過程中，相關(guān)的管理部門必須要制定完善、健全的管理制度，以此對道路橋梁建設(shè)做出規(guī)范。但是很多建設(shè)部門在建設(shè)過程中不具備完善、健全的競爭制度，導(dǎo)致設(shè)計方案無法取得應(yīng)有的結(jié)果。

比如，很多管理部門內(nèi)不具備完善的審核制度與監(jiān)督制度，從而在選擇設(shè)計方案時無法進(jìn)行合理的選擇。除此之外，因為缺乏有效的制度約束，相關(guān)部門對一些優(yōu)秀設(shè)計師也不能進(jìn)行及時的鼓勵與表彰，從而在一定程度上降低了設(shè)計人員工作的積極性，使設(shè)計師無法積極參與到工作中，更加無法設(shè)計出更加優(yōu)秀的方案。

3 解決道路橋梁設(shè)計問題的有效對策

3.1 選擇合適的設(shè)計方案

選擇設(shè)計方案時，必須要做好前期實地勘察工作，而后結(jié)合道路橋梁建設(shè)工的實際情況，合理地選擇道路橋梁設(shè)計方案，從而確保道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。在實際選擇設(shè)計方案時，應(yīng)從多個角度、多個方面進(jìn)行綜合性的分析，其中包括原材料的選擇、建設(shè)成以及材料的配置等。同時，應(yīng)該先排除一些與工程實際建設(shè)情況不符的方案，做到擇優(yōu)而選，而針對設(shè)計中所面臨的比較復(fù)雜的問題，應(yīng)該組織多個設(shè)計師進(jìn)行共同討論，將問題具體化、細(xì)致化，并針對這部分問題單獨設(shè)計建設(shè)方案[2]，而后對比各個設(shè)計方案的優(yōu)缺點，選取最合理的設(shè)計方案，而且也可以將多個設(shè)計方案融合，使其能夠互補(bǔ)，從而有效地減少道路橋梁設(shè)計中發(fā)生問題，提高我國道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)我國道路橋梁的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.2 明確道路橋梁建設(shè)的整體性原則

實際進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時，需要秉持整體性的原則，對其整體性進(jìn)行全面的考慮，以此來避免與杜絕道路橋梁建設(shè)過程中隱患的發(fā)生。在實際建設(shè)的過程中，應(yīng)先設(shè)計出一個整體性的大致框架，而后在大致框架內(nèi)安裝各個環(huán)節(jié)，確保各個環(huán)節(jié)之間可以環(huán)環(huán)相扣，針對設(shè)計過程中所出現(xiàn)的問題，應(yīng)結(jié)合實際情況進(jìn)行合理、科學(xué)的探討與分析，從而確保設(shè)計方案的合理性。

此外，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時也必須要考慮設(shè)計的安全性，因為如果一旦發(fā)生安全問題，不僅會影響施工的質(zhì)量，而且還會直接威脅施工人員的生命安全與人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。同時，如果道路橋梁發(fā)生安全問題，也會對城市交通造成阻礙，影響到人們?nèi)粘３鲂械陌踩浴?/p>

3.3 提高道路橋梁設(shè)計人員的專業(yè)能力

道路橋梁設(shè)計的水平會直接影響道路橋梁實際施工的質(zhì)量，所以，應(yīng)該不斷地強(qiáng)化設(shè)計人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，使設(shè)計人員的設(shè)計水平能夠得到有效提升。在道路橋梁施工建設(shè)部門，必須要重點關(guān)注設(shè)計人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)。道路橋梁的設(shè)計受到多方面因素的影響，而這也就需要道路橋梁設(shè)計師掌握多方面的知識，并綜合考慮各種可能會對道路橋梁建設(shè)造成影響的因素，做好實地勘察工作，按照道路橋梁建設(shè)的實際情況設(shè)計出最為匹配、合理的方案。因此，為了能夠提高道路橋梁設(shè)計水平，則必須要重點培養(yǎng)設(shè)計的綜合能力與水平，從而全面提高設(shè)計師的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)能力水平。

3.4 完善相關(guān)制度

對于道路橋梁建設(shè)工程來說，只有不斷地完善其相關(guān)制度，才能夠真正地保障道路橋梁建設(shè)的安全性與質(zhì)量，但是如今道路橋梁設(shè)計方面仍然存在制度不夠健全方面的問題。所以，相關(guān)的管理部門，必須要強(qiáng)化對此類問題的重視程度，結(jié)合道路橋梁實際的建設(shè)特點，強(qiáng)化對道路橋梁建設(shè)中每一個環(huán)節(jié)的管理力度，并對其進(jìn)行全面的監(jiān)督，及時排除影響道路橋梁建設(shè)中存在的安全隱患，從而全面地提高道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，保證人們出行的安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，對于道路橋梁建設(shè)來說，其主要的目的就是為人們的出行提供方便，但是在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，往往會受到很多因素的影響，只有合理地選擇設(shè)計方案，不斷提高設(shè)計人員的專業(yè)能力，才能夠更好地提高道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，為人們的出行提供方便。