珠江水系貨運(yùn)量突破10億噸大關(guān)2019年

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2019年,珠江水路運(yùn)輸在國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的引領(lǐng)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。全年珠江水系貨運(yùn)量突破10億噸大關(guān)，位居世界第二。同時(shí)，西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲水利樞紐船閘貨物通過量達(dá)到1.45億噸，達(dá)到歷史新高。

瓊州海峽客滾運(yùn)輸成功實(shí)現(xiàn)班輪化運(yùn)營(yíng)2019年9月1日

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2019年9月1日，瓊州海峽客滾運(yùn)輸正式進(jìn)入“班輪化”試運(yùn)營(yíng)時(shí)代，全面實(shí)現(xiàn)“定碼頭、定班期、定船舶”目標(biāo)。實(shí)行班輪化試運(yùn)營(yíng)后，瓊州海峽客滾運(yùn)輸乘船混亂的局面得到根本改觀，瓊州海峽客滾運(yùn)輸航班密度大大提高，乘客出行安排更具“計(jì)劃性”，平均過海時(shí)間縮短30分鐘，船舶作業(yè)安全系數(shù)有較大提高，港口企業(yè)調(diào)度工作進(jìn)一步完善，航運(yùn)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的積極性高漲。班輪化運(yùn)輸有效地解決了多年困擾廣大旅客司機(jī)過海難、過海慢問題，極大地促進(jìn)了瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

西江航運(yùn)干線上劃為中央財(cái)政事權(quán)2019年7月10日

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2019年7月10日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革方案》，明確了西江航運(yùn)干線的專項(xiàng)規(guī)劃、政策決定、監(jiān)督評(píng)價(jià)職責(zé)，建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)營(yíng)等具體執(zhí)行事項(xiàng)上劃為中央財(cái)政事權(quán)。這一方案的印發(fā)標(biāo)志著珠江水運(yùn)航道管理體制改革取得重大進(jìn)展，必將進(jìn)一步激發(fā)珠江水運(yùn)的發(fā)展?jié)摿Γ帽Ｕ现榻\(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展。

珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展提出新舉措2019年9月6日

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2019年珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)會(huì)議于9月6日在廣西南寧召開。此次會(huì)議為珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，會(huì)議審議并原則通過了《珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展實(shí)施意見（討論稿）》。此次會(huì)議貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要指示精神，促進(jìn)泛珠三角區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展繪制了“規(guī)劃圖”。

平安西江建設(shè)取得新成效2019年9月6日

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廣東、廣西省區(qū)海事部門于2017年啟動(dòng)了共建“平安西江”活動(dòng)，致力推進(jìn)西江流域綜合治理能力現(xiàn)代化，更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?；顒?dòng)開展至今，西江流域沒有發(fā)生重特大水上交通安全事故及涉客類船舶和危險(xiǎn)品船舶水上交通事故。

廣東內(nèi)河港口岸電實(shí)現(xiàn)全覆蓋2019年10月

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根據(jù)交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》，珠江水系積極推動(dòng)“綠色港口”建設(shè)。截至2019年10月底，廣東省已基本完成內(nèi)河港口岸電設(shè)施的安裝、供電和聯(lián)網(wǎng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)全省內(nèi)河港口岸電全覆蓋，廣東也成為全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋的省份。廣東內(nèi)河港口全面使用岸電，每年可減排6800萬噸的污染物，極大的降低內(nèi)河船舶排放對(duì)空氣的污染影響，為打造水上綠色運(yùn)輸線發(fā)揮重要作用，也為珠江水系流域?。ㄗ灾螀^(qū)）提供了良好的示范。

大藤峽樞紐工程實(shí)現(xiàn)大江截流2019年10月26日

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2019年10月26日，大藤峽水利樞紐工程實(shí)現(xiàn)大江截流，此次截流斷航為下一階段的“西江億噸黃金水道”騰飛贏得更廣闊的發(fā)展空間。大藤峽水利樞紐工程是國(guó)務(wù)院確定十三五規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程中的標(biāo)志性工程，是珠江流域防洪控制性工程和水資源配置骨干工程。大藤峽樞紐船閘通航和相關(guān)航道整治之后，柳江、黔江通航等級(jí)將提升至2000噸級(jí)，每年運(yùn)輸貨物量較當(dāng)前提高3倍以上。

西江航運(yùn)干線通航保暢工作機(jī)制顯成效2019年10月

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2019年10月，長(zhǎng)洲船閘上下游發(fā)生船舶滯航，高峰時(shí)段滯航船舶數(shù)量多達(dá)600余艘，引起交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂指示要加強(qiáng)待閘船舶的疏導(dǎo)工作，避免發(fā)生大面積、長(zhǎng)時(shí)間擁堵。針對(duì)船舶滯航，珠江航務(wù)管理局及時(shí)啟動(dòng)保暢工作機(jī)制，會(huì)同廣東、廣西兩?。ㄗ灾螀^(qū)）交通、海事、港航及船閘管理部門通過組織專題研討、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控、優(yōu)化錨泊秩序、及時(shí)發(fā)布水位流量信息等手段，全力做好待閘船舶的疏導(dǎo)工作，及時(shí)化解滯航事件，保障西江干線航運(yùn)通暢。

廣州南沙國(guó)際郵輪母港開港2019年11月17日

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2019年11月17日，國(guó)內(nèi)最大國(guó)際郵輪母港綜合體——廣州南沙國(guó)際郵輪母港正式開港。該港總建筑面積約76萬平方米、可供22.5萬總噸的超級(jí)郵輪停泊，新母港將為廣州、廣東乃至整個(gè)華南地區(qū)居民的郵輪旅游提供良好的硬件支持和服務(wù)體驗(yàn)，填補(bǔ)了廣州郵輪基礎(chǔ)設(shè)施空白，標(biāo)志著廣州國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段。

北江千噸級(jí)船閘試通航2019年11月14日

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2019年11月14日，北江航道韶關(guān)至清遠(yuǎn)段5座千噸級(jí)船閘試通航，標(biāo)志著北江航道將由300噸級(jí)航道升級(jí)為千噸級(jí)航道，順應(yīng)了運(yùn)輸船舶大型化趨勢(shì)，消除了船舶過閘擁堵現(xiàn)象，航道通航能力顯著提升，千噸級(jí)船舶可在北江“黃金水道”上安全暢行。北江航道擴(kuò)能升級(jí)，對(duì)粵北交通運(yùn)輸體系的完善，更好地發(fā)揮水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)粵北山區(qū)資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。