解堂堂

（四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 廣漢 618300）

1 山區(qū)陡坡地段橋梁樁基礎(chǔ)施工的安全評價分析

針對當(dāng)前所擁有的工程安全評估方法，國內(nèi)大致分為2類：第一類主要在于檢查結(jié)構(gòu)材料。性能值的計算可以按照一定理論獲得，可以進(jìn)一步確定一般使用極限條件和承重性能計算檢查的結(jié)果是否安全。而這些方法所涉及的參數(shù)比較多，且所建立的數(shù)學(xué)模型非常復(fù)雜，因而主要用于更復(fù)雜或更重要的結(jié)構(gòu)評估。第二類是基于該行業(yè)的專家和學(xué)者，根據(jù)所需評估結(jié)構(gòu)的外部特征，結(jié)合他們豐富的工作經(jīng)驗，使用必要的數(shù)據(jù)，對安全性進(jìn)行評估。這種方法是對理論和機(jī)械計算的深入研究，根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行分析，推斷和得出結(jié)論。在陡坡地段橋梁樁基施工過程中，對安全隱患的原因進(jìn)行深入的分析研究，不僅減少了工程事故的發(fā)生概率，而且根據(jù)施工過程中安全評價指標(biāo)的選擇，保證了工程的順利進(jìn)行。除了提供明確的指導(dǎo)之外，還提供了針對實際工程安全問題的基本原理和技術(shù)指導(dǎo)【1】。

1.1 成孔期間安全問題及其分析

1.1.1 護(hù)壁施工

護(hù)壁施工質(zhì)量在人工挖孔樁中發(fā)揮著重要作用，究其原因在于護(hù)壁能夠與巖石和土壤體直接接觸并提供樁基礎(chǔ)的側(cè)向摩擦阻力的直接結(jié)構(gòu)。工程事故發(fā)生的詳情如下：

1）在護(hù)壁施工過程中護(hù)壁模板安裝不到位。

2）混凝土配合比的選擇不符合設(shè)計及規(guī)范要求，導(dǎo)致護(hù)壁極易出現(xiàn)各種不良情況，如裂縫、塌陷等，由此在一定程度上直接威脅到施工人員在孔中的人身安全，嚴(yán)重情況下還會造成不必要的砸傷事故。

3）護(hù)壁模板拆除過早，可能導(dǎo)致護(hù)壁塌陷，造成人身傷害。

1.1.2 塌孔

在橋梁樁基形成過程中，孔坍塌的原因有很多，舉例如下：

1）護(hù)壁的長度未根據(jù)實際地質(zhì)情況設(shè)計，導(dǎo)致孔塌陷。

2）樁周圍的排水系統(tǒng)損壞，導(dǎo)致水從孔中流出。

3）澆筑護(hù)壁時不能嚴(yán)格按照設(shè)計要求來選擇墻體材料，由此誘發(fā)破裂、孔壁巖土體塌陷的可能性較大，最終會導(dǎo)致洞塌陷。

4）樁孔形成以后，在天氣變化、施工過程不一、施工管理不當(dāng)?shù)纫蛩氐挠绊懴?，再加上開挖面暴露時間長，因而造成塌方孔的可能性較大。

5）開孔速度太快，新的開挖面沒有及時得到護(hù)壁保護(hù)。

1.1.3 孔內(nèi)墜物

由于地形和人為因素的影響，在山區(qū)的陡坡上進(jìn)行人工開挖時，洞中會有物體掉落。具體分析如下：

1）在原有地形中，進(jìn)行了大面積的切割和開挖，這使巖石和土壤的主體失去了平衡，巖石有可能滾入孔中。

2）鎖口高度未根據(jù)實際地形確定，必要時高于規(guī)范要求的高度（高于地面300mm），導(dǎo)致樁周圍的巖石和土壤塊很容易掉入孔中。

3）在吊裝運輸土壤和石渣時，吊鉤、鋼絲繩存在隱患，渣桶裝載過滿等原因?qū)е峦寥篮褪鼔嬄洹?/p>

4）從孔中提起的土石渣沒有及時運走，而是隨機(jī)堆積并掉入孔中。

1.1.4 棄方、棄渣

山區(qū)陡坡地段橋梁的樁基礦渣大多被隨意堆放。在某些標(biāo)段中，沿陡坡的傾倒很嚴(yán)重，覆蓋了正在施工的樁基。在大規(guī)模排渣和結(jié)渣的情況下，嚴(yán)重影響了樁基礎(chǔ)承載力。

1）尚未制定嚴(yán)格的施工現(xiàn)場管理制度，施工人員不具備強烈的安全意識。

2）在陡峭的斜坡上開孔時，要采取必要的防護(hù)措施，以免其直接滑到斜坡的底部。

3）由于開口周圍缺少防護(hù)圍欄設(shè)備，在陡坡擾動干擾下，極易導(dǎo)致孔中出現(xiàn)土方與碎石，對孔中的建筑工人造成了危害。

1.1.5 樁周安全防護(hù)標(biāo)識

由于在陡坡橋基礎(chǔ)施工過程中面臨復(fù)雜多變的施工環(huán)境，安全隱患多種多樣，尤其是在樁附近，施工人員在沒有任何安全防護(hù)工作的地方頻繁出現(xiàn)。

1）由于施工要求而開挖了陡坡，未在危險的斜坡上設(shè)置安全警告和保護(hù)標(biāo)志，導(dǎo)致工程事故。

2）對于人工挖樁，必須對許多巖層進(jìn)行爆破和開挖處理，爆破之前不能明確其安全范圍，在爆破過程中也缺少專人進(jìn)行看管。

3）鉆孔時，沒有明確的施工范圍，沒有明顯的警告標(biāo)志，導(dǎo)致非作業(yè)人員在施工現(xiàn)場隨意進(jìn)出，從而埋下了不小的安全隱患【2】。

1.2 成樁后的安全問題及其分析

山區(qū)陡坡成樁后，承受坡面雨水的侵蝕是當(dāng)前所面臨的主要安全問題，如果不采取相應(yīng)的保護(hù)措施，巖體將破裂，陡坡巖土雨水侵蝕受到破壞，風(fēng)化巖石的坡度和層被從基巖上剝落，新鮮的巖石層暴露在地表并逐漸風(fēng)化，在這種情況下極易導(dǎo)致巖石和土壤的主體變薄、強度降低，還會加劇風(fēng)化裂縫，導(dǎo)致陡坡上巖石和土壤所承受的力量不斷降低。

2 山區(qū)陡坡地段橋梁樁基礎(chǔ)防護(hù)技術(shù)

2.1 塌孔的防護(hù)技術(shù)

經(jīng)驗豐富的挖孔工作人員可以準(zhǔn)確確定是否有鉆孔的跡象，并采取適當(dāng)?shù)木o急措施。如果巖石和土壤層極其貧瘠，支撐模板的時機(jī)已為時過晚，并且擋土墻的混凝土無法澆筑，則可以直接使用擋土墻代替混凝土擋土墻，以免因防護(hù)墻倒塌而造成不必要的工程事故。

2.1.1 孔內(nèi)墜物的防護(hù)技術(shù)

為避免物體掉到孔內(nèi)，要求施工人員必須按照規(guī)定佩戴安全帽，孔內(nèi)必須有1 個監(jiān)護(hù)人。在運輸過程中（切開孔），必須上下移動。孔周圍應(yīng)安裝欄桿，以防止人和物體掉入孔中。必須在開孔的地方安裝1 個警鐘，以便在發(fā)生危險的情況下及時營救打孔的工人，并應(yīng)盡快從孔中運輸挖出的土壤和石頭。保護(hù)壁應(yīng)比地面高約0.2m，使上面的碎屑不會滾落到孔中。不定時地檢查排渣工具的質(zhì)量和安全性能，以防止孔中發(fā)生事故。

2.1.2 護(hù)壁施工的防護(hù)技術(shù)

針對開挖樁而言，必須連續(xù)開展開挖工作與保護(hù)墻工作，中間不得暫停，以此可以有效避免孔壁倒塌的情況。

結(jié)合項目實際地質(zhì)、水文條件，必須科學(xué)地選擇支護(hù)和保護(hù)墻的方法。關(guān)于保護(hù)墻結(jié)構(gòu)的要求，在控制混凝土材料的混合比時必須保證混凝土墻的厚度滿足相關(guān)規(guī)范（大于15cm）。施工單位有必要定期地對現(xiàn)場開挖人員開展技術(shù)方面的培訓(xùn)工作，并做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與管理工作。

2.2 成孔水連續(xù)滲入

陡坡橋樁基施工中應(yīng)重點關(guān)注上坡的保護(hù)措施，防止上坡的巖土塌陷。

2.2.1 巖土體流失的防護(hù)技術(shù)

建立合理的排水系統(tǒng)，以免水或雨水侵蝕樁基。樁基靠近水道，河的一部分滲入樁附近，在這種情況下，必須制作擋土墻以保護(hù)河下坡不受破壞（與上坡保護(hù)相同），防止降雨造成下坡巖石和土壤的損失，避免樁基承載力的顯著降低。

2.2.2 孤石滾落的防護(hù)技術(shù)

在實際工程中，受人為因素的影響，極易造成巨石滾動現(xiàn)象。能夠采取的防護(hù)技術(shù)如下：

1）合理開挖與施工，以保證原有傾斜面的整體穩(wěn)定。

2）出現(xiàn)的巖石必須及時清理，沒有滑落但有安全隱患的巖石必須得到加強和保護(hù)。在脫落的同時，必須完善排水系統(tǒng)【3】。

3 結(jié)語

橋梁樁基施工的安全性在一定程度上會直接影響到整個工程進(jìn)度，尤其是對于陡坡上的橋梁樁基施工而言，由于樁基形狀復(fù)雜易變，水文條件復(fù)雜且施工難度大，因而必須高度重視施工安全，為陡坡橋梁樁基施工人員安全提供充足的保障，提高陡坡橋樁基的施工水平，針對施工過程中的工程病害采取合理的應(yīng)對措施。