劉翠萍

（1.商丘市公路局設(shè)計(jì)院，河南 商丘476000；2.商丘市豫東公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，河南 商丘476000）

1 引言

公路工程和其他工程相比較，施工范圍較大，且工期也較為緊張，導(dǎo)致公路工程設(shè)計(jì)工作的難度也較大，因此，設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)對(duì)公路工程的分析，明確其在設(shè)計(jì)過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，進(jìn)而研究相關(guān)強(qiáng)化措施，提升我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)的整體水平，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)水平的提高。

2 公路設(shè)計(jì)工作的重要性

公路設(shè)計(jì)工作作為工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)公路工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。具體表現(xiàn)為：（1）通過(guò)加強(qiáng)公路設(shè)計(jì)工作，可以滿足公路工程各個(gè)方面的建設(shè)要求，從各個(gè)方面進(jìn)行工程控制和審查；（2）公路工程的設(shè)計(jì)工作應(yīng)滿足整個(gè)公路工程的規(guī)劃需求和具體的建設(shè)要求，因此，公路工程設(shè)計(jì)工作有利于設(shè)計(jì)人員了解整個(gè)公路工程項(xiàng)目的發(fā)展方向和具體的施工要求，為后續(xù)的公路工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)公路工程的線路以及具體的工程各不問(wèn)的要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)；（3）公路工程設(shè)計(jì)工作還直接關(guān)系著和公路工程建設(shè)的有序性和可靠性，通過(guò)完善公路工程設(shè)計(jì)工作，可以提高公路工程的后續(xù)使用效果，提高公路工程的使用價(jià)值，這也是公路工程設(shè)計(jì)工作的重要作用。

3 我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)工作中的常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 公路工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作不到位

當(dāng)前，我國(guó)的公路工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作中，主要問(wèn)題表現(xiàn)為：（1）部分設(shè)計(jì)人員受到自身的專業(yè)水平和責(zé)任意識(shí)方面的影響，在公路工程線路以及工程地質(zhì)等方面的調(diào)查工作做得不夠到位，無(wú)法為設(shè)計(jì)工作提供支持；（2）設(shè)計(jì)人員在正式開(kāi)始設(shè)計(jì)前，沒(méi)有對(duì)周圍的山體滑坡、崩塌等情況進(jìn)行分析，習(xí)慣根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在很大程度上影響了公路工程設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量。

3.2 設(shè)計(jì)中的造價(jià)問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)，公路工程的建設(shè)規(guī)模較大，周期較長(zhǎng)，投資也相對(duì)較高。另外，影響工程造價(jià)的成本和成本管理的因素很多，工程設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)有直接的影響。設(shè)計(jì)過(guò)程中的工程造價(jià)問(wèn)題主要包括：（1）在設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員沒(méi)有綜合考慮協(xié)調(diào)工程的經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)用性和安全性，或過(guò)多地采用先進(jìn)的原材料或工藝，沒(méi)有考慮造價(jià)，導(dǎo)致工程造價(jià)過(guò)高；(2)相關(guān)設(shè)計(jì)人員在工程成本預(yù)算、經(jīng)濟(jì)知識(shí)、公路建設(shè)等能力方面還有待提高，也會(huì)導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)存在造價(jià)問(wèn)題。

3.3 公路路線設(shè)計(jì)方面存在問(wèn)題

我國(guó)在公路路線設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題較多，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)問(wèn)題。我國(guó)地域遼闊，很多地區(qū)的地形地貌較為復(fù)雜，進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，受到的地形條件制約較多。且我國(guó)相關(guān)規(guī)范對(duì)最大坡長(zhǎng)有明確的規(guī)定，使公路工程的坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)難度更大。（2）橫斷面設(shè)計(jì)問(wèn)題。公路路線設(shè)計(jì)過(guò)程中，橫斷面的設(shè)計(jì)也會(huì)受到地區(qū)地形的影響，尤其是在一些山區(qū)，其在橫斷面設(shè)計(jì)工作中，難以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等自然條件確定橫斷面的形式、各部分的結(jié)構(gòu)組成和幾何尺寸。（3）縱斷面設(shè)計(jì)問(wèn)題。主要表現(xiàn)為在一些山區(qū)公路工程后期的排水方面的問(wèn)題，由于設(shè)計(jì)人員沒(méi)有及時(shí)掌握地表水與地下水的具體情況，對(duì)其考慮不夠深入，導(dǎo)致邊溝出水口間距控制不當(dāng)，加之公路旁有眾多田地分布，最終使積水無(wú)法及時(shí)、順利地排出[1]。

4 公路工程設(shè)計(jì)工作中問(wèn)題的解決措施

4.1 加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的學(xué)習(xí)

設(shè)計(jì)單位要解決公路工程設(shè)計(jì)工作中的各種問(wèn)題，提高設(shè)計(jì)水平，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的學(xué)習(xí)。

1）設(shè)計(jì)人員需要積極學(xué)習(xí)國(guó)外的一些先進(jìn)的公路設(shè)計(jì)理念，借鑒其成功案例，避免出現(xiàn)不合理的設(shè)計(jì)方案，例如，可以對(duì)美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃（SHRP）的研究進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而提高設(shè)計(jì)者的專業(yè)水平，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中積極采用新材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高我國(guó)公路工程的設(shè)計(jì)水平。設(shè)計(jì)人員還可以借鑒和研究Sperpave技術(shù)（高性能瀝青路面技術(shù)），以此促進(jìn)我國(guó)公路路面設(shè)計(jì)的發(fā)展進(jìn)步。

2）設(shè)計(jì)人員在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的同時(shí)，還需要結(jié)合我國(guó)公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行研究。首先，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)對(duì)公路工程路面設(shè)計(jì)的耐久性、抗疲勞性以及抗低溫皸裂性等各個(gè)方面的分析，目前，我國(guó)相關(guān)規(guī)范對(duì)公路面層結(jié)構(gòu)厚度的要求為：一般情況下，路面面層厚度應(yīng)是集料最大粒徑的3倍以上；其次，在路面結(jié)構(gòu)的厚度設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮面層和基層的厚度，其中，應(yīng)結(jié)合面層的抗剪強(qiáng)度和面層材料的最大公稱粒徑等因素確定名稱結(jié)構(gòu)的厚度，基層結(jié)構(gòu)的厚度不能低于15cm。

4.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查

設(shè)計(jì)單位還需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖的審查，以提高公路工程的設(shè)計(jì)水平，為此，應(yīng)采取以下措施：（1）設(shè)計(jì)單位需要結(jié)合公路工程的實(shí)際要求，對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行全面且嚴(yán)格的審查和優(yōu)化，保證其符合實(shí)際設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)計(jì)圖的合理性和可靠性，避免設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況不符；（2）設(shè)計(jì)人員要養(yǎng)成自查的習(xí)慣，設(shè)計(jì)圖完成后，設(shè)計(jì)人員應(yīng)先自行檢查一遍，對(duì)于一些明顯的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)；（3）工程監(jiān)理單位也需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查，對(duì)設(shè)計(jì)圖中的不合理之處，要向設(shè)計(jì)單位提出變更要求。

4.3 加強(qiáng)路基排水設(shè)計(jì)

在路基排水設(shè)計(jì)中，可以采取以下措施：（1）在路基排水設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要保持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格按照公路工程的施工環(huán)境和施工要求，采取合適的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）設(shè)計(jì)人員需要完善項(xiàng)目填挖方邊坡坡面的防護(hù)與排水組合設(shè)計(jì)，在保證設(shè)計(jì)方案和周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)的同時(shí)，還需要滿足美觀性要求，以提高設(shè)計(jì)方案的適用性；（3）設(shè)計(jì)人員還需要綜合考慮地下水位高度、縱坡坡度及坡長(zhǎng)等因素，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)，并防止排水設(shè)施出現(xiàn)滲水問(wèn)題[2]。

4.4 加強(qiáng)工程環(huán)保設(shè)計(jì)

加強(qiáng)工程環(huán)保設(shè)計(jì)，要注意以下要點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)人員要合理選擇公路路線，綜合分析公路工程所在的地形地質(zhì)、水文水位等各種環(huán)境條件，并注意結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和人文景觀進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，處理公路設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系；（2）加強(qiáng)對(duì)水土保護(hù)的重視，設(shè)計(jì)內(nèi)容需要最大限度地降低對(duì)原有植被的破壞，加強(qiáng)綠化設(shè)計(jì)。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，我國(guó)在公路工程設(shè)計(jì)方面還存在較多的問(wèn)題，這就需要設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)工作的分析和研究，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的學(xué)習(xí)、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查以及路基排水設(shè)計(jì)等措施提高公路工程設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)我國(guó)公路工程行業(yè)的整體發(fā)展。