姜會玲

（河南省駐馬店市公路規(guī)劃勘察設(shè)計院，河南 駐馬店463000）

1 引言

軟土地基是公路橋梁工程施工中的重難點(diǎn)工程，與普通的地基相比，其天然孔隙大，而且滲透性小、含水較多，如果施工不當(dāng)則會引起路面開裂、路堤不穩(wěn)定等問題，因此在施工中需要科學(xué)地選擇施工技術(shù)和施工方式，才能確保工程施工的質(zhì)量。公路橋梁施工中，要確保整體工程的質(zhì)量，需要借助科學(xué)的技術(shù)對軟土地基進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，從而提升公路橋梁的整體性能。

2 公路橋梁工程中軟土地基施工問題分析

2.1 土層分布不均

軟土土層的分布與一般土層不同，主要是由一些黏土混合一些松軟土和砂土等共同組成的，具有非常小的透水性能和承載力，在公路橋梁工程施工中，常常會遇到軟土分布不均勻的現(xiàn)象，導(dǎo)致在載荷過程中發(fā)生偏心情況，引起地基沉降等問題。對公路橋梁建設(shè)而言，地基是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，地基沉降問題會影響到整體公路橋梁的性能，影響公路使用質(zhì)量和壽命。

2.2 壓實(shí)度不高

軟土地基孔隙較大，土質(zhì)松軟、砂石等較多，影響到抗壓性和滲透性。公路橋梁施工中，如果壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，會影響到整個道路橋梁工程的穩(wěn)定性，尤其是遇到雨水豐富的季節(jié)，雨水的不斷滲透，對軟土地基的影響更大，最終對公路產(chǎn)生腐蝕作用，影響到橋梁的穩(wěn)定性，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌事故等【1】。

2.3 變形程度較大

軟土地基內(nèi)部空間較大，針對一般土質(zhì)來講，在同等條件下，其側(cè)向變形比一般地基要大。尤其在有淤泥的施工環(huán)境中，其穩(wěn)定性差，滲透性小，含水量較大，內(nèi)部水分不容易流出，從而導(dǎo)致地基變形或開裂等安全隱患問題。

3 公路橋梁施工軟土地基施工技術(shù)分析

3.1 軟土表面處理

對軟土層的處理要分不同的類型有針對性地進(jìn)行處理，一般來講，軟土層不是很厚的地基，可以采用墊層、預(yù)壓及排水等方法進(jìn)行處理。墊層法主要是清理掉原有的軟土層，然后用強(qiáng)度較高、耐腐蝕及穩(wěn)定性較強(qiáng)的材料進(jìn)行回填，確保地表強(qiáng)度符合要求。墊層法一般適用于軟土層不超過3m 的土層，如果土層太厚，采用此種方法會影響到施工效益；預(yù)壓法主要是運(yùn)用高荷載填土堆放在軟土表面，提前沉降地層，確保沉降程度符合施工要求；排水法主要是針對含水量相對較多的軟土層，采用地表開挖排水等方式，對土層中水分進(jìn)行排放，確保土層含水量達(dá)到要求進(jìn)行回填【2】。

3.2 敷料施工技術(shù)

針對一些出現(xiàn)變形開裂、不均勻沉降特點(diǎn)的軟土層，敷料有較高的抗壓性和穩(wěn)定性能，能確保填土荷載和機(jī)械操作，有利于改善不均勻沉降和側(cè)向變形等問題，最終增強(qiáng)地基的支撐能力。敷料的選用，一般可以采用玻璃纖維格柵等為加筋材料，增強(qiáng)土地摩擦力，然后對表面進(jìn)行瀝青浸漬，鎖定土石料固定在柵格內(nèi)，確保其不發(fā)生側(cè)向變形等問題，提高地基的整體穩(wěn)定性。

3.3 化學(xué)加固施工技術(shù)

對于軟黏土含量較高的土層，采用單一的敷料難以改變土質(zhì)的硬度，對此可以增加一些化學(xué)試劑改變軟土地層的性質(zhì)，一般可以采用含有化學(xué)物質(zhì)的水泥、石灰以及水玻璃混合液等。水泥攪拌法主要是對軟黏土和水泥石灰等進(jìn)行攪拌，水泥和石灰可以吸收土層中的水分，從而起到固化土層的作用，最終使地層軟土固結(jié)，這種方法能形成強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較強(qiáng)的地塊，從而提升地層承載力【3】。同時，也可以采用旋噴樁法加固土層，運(yùn)用干粉噴射機(jī)器，高壓噴射注漿儀器等噴射成灰土樁，最終形成復(fù)合地基，提升土層的承載力，維持橋面和路面穩(wěn)定，減少土基沉降問題。這種方法在含水量相對較大且難以直接排出的軟土地層施工中較為適用。此外，還可以采用硅化法加固，借助水玻璃混合液加固軟土層。這種加固方法施工成本相對較高，一般適用于滲透系數(shù)較大的軟土土質(zhì)。

3.4 鋪設(shè)土工聚合物

采用人工聚合物，制作成土工織物，減少軟土質(zhì)層出現(xiàn)側(cè)向變形的問題，從而提升路基穩(wěn)定性。對于一些存在裂縫的路基，借助土工布覆蓋，增強(qiáng)其橫向應(yīng)力，提升整個路基的剛度，并促進(jìn)其排水【4】。

4 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)探討

4.1 施工前的測量技術(shù)

軟土地基工程施工前，要對地質(zhì)地貌進(jìn)行勘察，了解施工所在區(qū)域是否有軟土地基，并選擇好基坑方位進(jìn)行開挖?；油诤煤笠獙ν翆舆M(jìn)行測量，確定其沉降情況。在基坑開挖5m左右后就可以看到地下水的情況，5m 以下地下水位高多為軟土地基，因此，可以根據(jù)勘察的實(shí)際情況對土層特征進(jìn)行劃分，采取針對性的處理方法。

對于軟土地基較淺的，一般可以在地基上層墊砂層作為排水層，從而降低土層的水位。對于分布不均勻的軟土層，局部存在明顯的沉降現(xiàn)象，可以用敷料加固方法進(jìn)行處理，改善局部沉降點(diǎn)的抗壓性，確保地基支撐力符合要求。對于軟土較深、范圍較廣的地基，可以采用化學(xué)加固方法進(jìn)行。針對不同的土層采取不同的方式，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響后期施工【5】。

4.2 地基加固處理

軟土地基施工前，要避免后期地基沉降問題的出現(xiàn)，要先進(jìn)行地基固結(jié)。一般采用排水固結(jié)法、旋噴樁加固及夯實(shí)技術(shù)等。工程實(shí)踐中，排水法較為常見，主要是設(shè)置排水井和沙井排水，也可以采用真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓等不同形式進(jìn)行排水。針對排水較慢的問題，可以用真空和降水預(yù)壓快速抽水。不同方法的使用范圍不同，真空預(yù)壓多是排水井中鋪砂墊層，采用薄膜密封，再真空抽空操作，在地層造成壓力的情況下排水；降水預(yù)壓則主要是針對細(xì)沙地基和飽和性粉質(zhì)土層地基，借助水泵抽取地下水。此外，還有電滲排水法，主要是插入電極通電，通過直流電的作用排水，尤其是在邊坡穩(wěn)定和地基加固作業(yè)中，多采用這種方法。對于一些特殊的土層沉降，也可以運(yùn)用堆載預(yù)壓，如正在發(fā)生沉降現(xiàn)象的土層，對其表面進(jìn)行堆載，提前完成地基沉降，施工中要注意堆載量的選擇，一般是按照建筑物荷載量的1.3 倍計算。

此外，旋噴樁的使用中，要確保地面的整潔平整，在施工完成后對施工場地進(jìn)行檢測，針對地勢下凹相對嚴(yán)重的地面，先要進(jìn)行黏土回填，然后再進(jìn)行噴樁施工，直到符合施工條件才能進(jìn)行后續(xù)施工操作。

4.3 樁基灌漿

軟土地基工程中，在地基加固作業(yè)完成之后，可以運(yùn)用預(yù)制樁進(jìn)行灌漿作業(yè)。要提升灌漿質(zhì)量，可以在混凝土漿中添加一定的化學(xué)材料，如硅酸鹽、聚氨酯等材料，更加確保樁基的穩(wěn)定性。但是要注意添加的劑量，不宜過多或過少，以免影響灌漿質(zhì)量【6】。

5 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程施工中，軟土地基施工是關(guān)鍵所在，影響到整體的工程質(zhì)量。在具體的施工中，要結(jié)合工程實(shí)際，加強(qiáng)對軟土地基施工技術(shù)的探討，確保施工的整體質(zhì)量符合要求。