陳鵬

（中交上航（福建)交通建設(shè)工程有限公司，福建 廈門361000）

1 引言

近年來，市政道路橋梁工程出現(xiàn)了一些施工技術(shù)問題，導(dǎo)致經(jīng)濟和社會效益顯著下降，建設(shè)單位必須加以重視。問題的主要原因是對技術(shù)和質(zhì)量控制措施的了解還不夠深入，在施工過程中容易出現(xiàn)偏差，難以完全控制建筑工地的技術(shù)水平，不能對施工項目進行合理的質(zhì)量控制，同時城市道路和橋梁本身建設(shè)的復(fù)雜性也影響了項目的質(zhì)量。

2 城市道路和橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施

在市政道路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制之前，必須首先對施工方案進行科學(xué)合理的選擇和設(shè)計，同時還要對施工中的機械設(shè)備和工藝技術(shù)進行相應(yīng)的規(guī)劃。城市道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制是項目中的重要問題，本文對城市道路橋梁工程幾個重要控制點的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施進行簡要分析和討論。

2.1 混凝土技術(shù)

路橋工程的基礎(chǔ)構(gòu)成環(huán)節(jié)即為混凝土，因此，混凝土技術(shù)是十分關(guān)鍵的，在澆筑前需嚴格檢查混凝土原材料是否滿足基本的規(guī)范與標(biāo)準要求，并核實配比的準確性，在橋梁與道路進行基礎(chǔ)性施工時需要在本質(zhì)上確?；炷恋膹姸龋瑫r做好防水工作，橋梁建筑工程在施工過程中通常包括水下施工的部分，因此，務(wù)必要完善與創(chuàng)新水下澆筑技術(shù)，從而在本質(zhì)上確保澆筑的水平，從而有效防止出現(xiàn)塌陷故障。同時，路橋施工過程中還需嚴格貫徹有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準，采用質(zhì)量合格的混凝土，才可切實確保路橋工程的質(zhì)量與安全性。

2.2 過渡段施工技術(shù)

現(xiàn)階段，路橋工程中的橋頭搭板是處理過渡段橋頭跳車的關(guān)鍵舉措之一，它可以很好地避免出現(xiàn)沉降差故障，在選擇搭板時務(wù)必要充分考慮路橋工程的實際情況，確保其可以承載最大的行車荷載。有時候，橋梁兩端通常會觸發(fā)生路堤沉降故障，它的關(guān)鍵原因就是路基、路面等出現(xiàn)了壓縮變形故障，同時行車荷載發(fā)生變化，在面層填筑時，橋面與搭板面層的結(jié)構(gòu)與厚度類上必須保證一致性，這樣二者才可在完全相同的情況下，盡可能確保防止出現(xiàn)沉降差問題。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)是路橋施工中最為普遍的結(jié)構(gòu)類型之一，混凝土結(jié)構(gòu)的施工水平高低與路橋的施工質(zhì)量好壞息息相關(guān)，所以，需要做好混凝土施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。在混凝土施工時，需科學(xué)合理地運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，才可有效改善混凝土結(jié)構(gòu)的整體性能，增強混凝土的承壓與荷載能力，從而有效推動結(jié)構(gòu)發(fā)揮出自身應(yīng)有的最大價值，有效確保路橋質(zhì)量。此外，采用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)方式，很容易發(fā)生裂縫、沉降等現(xiàn)象，嚴重威脅路橋的整體結(jié)構(gòu)，所以需要科學(xué)運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，強化結(jié)構(gòu)的承力效果，并以確保施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，加強結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性，最大限度地保障路橋的安全與穩(wěn)定。在混凝土施工時，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對混凝土路面的施工也有重大意義，比如，運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理能夠切實增強路面的負荷水平，在避免其形成較大破損或裂縫的基礎(chǔ)上，增加混凝土路面的使用壽命[1]。

2.4 橋臺混凝土搭板及基層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

施工企業(yè)在混凝土搭板施工時，需要嚴格根據(jù)有關(guān)的規(guī)定或標(biāo)準開展立模施工作業(yè)，確保混凝土表面坡度與平整度滿足有關(guān)的規(guī)范要求。由于搭板處基層的厚度較小，在壓路機碾壓時通常會發(fā)生壓碎與破壞等質(zhì)量故障問題，因此，在實際施工時務(wù)必要控制好施工區(qū)域，鋪筑下層混凝土?xí)r須對水泥碎石基層做好鑿除處理工作，并統(tǒng)一進行瀝青混凝土填筑與找平等工作，最終確保整個路橋工程的強度，從而確保施工本身的高質(zhì)量與安全性。

2.5 路基土石方施工技術(shù)與質(zhì)量控制

市政道路施工質(zhì)量好壞很大程度上取決于路基施工質(zhì)量，對于路基施工而言，土石方施工占比很大，因此，路基施工時，盡可能地開挖至一定深度，滿足承載力要求；原狀土達到承載力時可直接施作路基本體，否則必須進行換填，換填土盡可能利用道路范圍內(nèi)其他本土，達到土方平衡管理；路基填方按照要求采用推土機及壓路機分層攤鋪分層碾壓，攤鋪碾壓寬度每側(cè)加寬50cm，管道處采用小型夯機進行夯實，每層壓實度必須滿足規(guī)范要求。路床施工完成后，及時進行彎沉值檢測，部分高填方軟基處理段進行堆載預(yù)壓處理，盡可能減少工后沉降，滿足使用要求。

2.6 路基路面防水施工

為切實確保路橋工程的質(zhì)量與安全，需要關(guān)注防水工作。避免因滲水而出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象，避免滲水造成的質(zhì)量與安全隱患，確保路橋工程的質(zhì)量與安全，切實延長路橋工程的使用壽命。目前，我國大多數(shù)路橋工程基本都會采用水泥穩(wěn)定土當(dāng)路面基層，因此，路橋工程施工時需嚴格控制路基頂面橫坡，同時做好路面的排水工作，并嚴格控制瀝青面層的級配與碾壓密實度，切實推動我國路橋工程的健康發(fā)展。

2.7 道路瀝青路面施工質(zhì)量提升對策探析

在市政道路施工時，須按照不同環(huán)節(jié)的實際情況科學(xué)分配相關(guān)監(jiān)管人員。同時，在施工材料、施工使用機械設(shè)備上應(yīng)強化管理，并利用規(guī)劃施工材料，結(jié)合施工具體情況與施工進度等配備材料。此外，施工還須采用可以滿足施工實際規(guī)范要求并可確保施工質(zhì)量的機械設(shè)備，才可有效保證高效利用施工方資金成本與資源。同時，在瀝青路面施工的前期，項目建設(shè)承包人須注意完善質(zhì)量控制制度，保證施工的全過程與項目涉及的人員都可以嚴格遵守并貫徹執(zhí)行質(zhì)量控制制度，從而實現(xiàn)程序化與規(guī)范化的質(zhì)量控制。

2.8 加強分部分項工程過程管理

對施工項目管理人員而言，要求其掌握了解所有的施工標(biāo)準與規(guī)范，分析項目建設(shè)合同中不同標(biāo)準的規(guī)范制度，并以目標(biāo)責(zé)任與質(zhì)量管理體系等為基礎(chǔ)，科學(xué)合理地規(guī)劃所有環(huán)節(jié)的具體施工，并合理采用不同環(huán)節(jié)的施工技術(shù)等，合理規(guī)劃施工的分部分項工程建設(shè)，還可以工程任務(wù)化背景為基礎(chǔ)，對不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量方案加強掌控。

3 結(jié)語

城市的道路和橋梁產(chǎn)業(yè)受到時代發(fā)展的推動，對施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施提出了更高的要求。城市道路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制具有一系列特點，例如，技術(shù)水平高，控制措施復(fù)雜，對機械設(shè)備和工藝技術(shù)的要求嚴格。因此，在城市道路橋梁整體建設(shè)過程中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施將占有更重要的地位?？茖W(xué)合理的城市道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，應(yīng)努力確保工程質(zhì)量，降低工程造價，合理分配資源，最大限度地提高經(jīng)濟效益和社會效益。