田春艷，盧開艷，郭 晗

（北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測(cè)所有限責(zé)任公司，北京 100037）

0 引言

信息化技術(shù)飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)志著信息化開啟了一個(gè)新的階段，各行各業(yè)全面推進(jìn)與信息化、智能化技術(shù)的融合，不斷推動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于高潮階段，把好質(zhì)量關(guān)是建設(shè)高質(zhì)量工程的先決條件，為了做好質(zhì)量檢測(cè)及監(jiān)管，加快與信息化技術(shù)的深度融合，很多政府工程質(zhì)量監(jiān)管部門、建設(shè)單位及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等紛紛開發(fā)信息化管理系統(tǒng)，為行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展起到了重要作用。但同時(shí)，工程檢測(cè)信息化工作的發(fā)展也遇到一些問(wèn)題，值得分析和探究。

1 目前國(guó)內(nèi)工程檢測(cè)信息系統(tǒng)的類型與應(yīng)用范圍

國(guó)內(nèi)與工程檢測(cè)相關(guān)的信息系統(tǒng)或管理平臺(tái)大致可分為以下五類。

第一類是政府監(jiān)管部門所建立的工程質(zhì)量監(jiān)督管理平臺(tái)。這類平臺(tái)采用獨(dú)立的系統(tǒng)或者是政府綜合性監(jiān)管平臺(tái)的一部分，主要針對(duì)建設(shè)工程過(guò)程中的見(jiàn)證取樣項(xiàng)目，通過(guò)各種手段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取樣、監(jiān)理見(jiàn)證、送樣、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)等過(guò)程流程留痕并輸入系統(tǒng)平臺(tái)，并要求試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告實(shí)時(shí)上傳，以便監(jiān)督部門可以及時(shí)掌握結(jié)果不合格的情況［1，2］。為保證質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，全過(guò)程監(jiān)督管理是此類平臺(tái)系統(tǒng)將來(lái)的發(fā)展方向［3］，比如在取樣環(huán)節(jié)為確保檢測(cè)取樣的真實(shí)性，利用二維碼、芯片、GPS 定位、人臉識(shí)別等技術(shù)來(lái)確認(rèn)取樣時(shí)間、地點(diǎn)、人員與樣品自身，防止樣品被偷梁換柱；在試驗(yàn)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)安裝高清晰度攝像頭，將試驗(yàn)全過(guò)程尤其是樣品唯一性編號(hào)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集的視頻實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)，保證試驗(yàn)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

第二類為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位或運(yùn)營(yíng)管理單位采用的信息化系統(tǒng)。比如地鐵建設(shè)單位開發(fā)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，高速公路管理部門或城市道路管理部門開發(fā)的道路橋梁管理系統(tǒng)等。由于地鐵建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)性較高，為保證安全，建設(shè)單位常委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)施工過(guò)程中的沉降、變形等項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為此許多城市的地鐵建設(shè)單位開發(fā)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)及預(yù)警系統(tǒng)，各標(biāo)段的第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)按照規(guī)定時(shí)間將所采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的控制值做出判斷，當(dāng)達(dá)到控制值時(shí)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信息，以便建設(shè)單位及時(shí)把握工程的風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)，做好安全防范［4］。我國(guó)橋梁管理系統(tǒng)發(fā)展比較早，自大約 20 年前開始，很多地方的高速公路管理部門開始研究、開發(fā)橋梁管理系統(tǒng)，主要用于所管養(yǎng)橋梁的電子化管理，包括檔案錄入、檢測(cè)維護(hù)計(jì)劃制定、定時(shí)提醒，檢測(cè)數(shù)據(jù)與維修保養(yǎng)記錄上傳等［5，6］。一些較好的系統(tǒng)可以根據(jù)歷年的橋梁檢測(cè)維護(hù)數(shù)據(jù)做出橋梁健康趨勢(shì)預(yù)測(cè)與分析，提出未來(lái)養(yǎng)護(hù)維護(hù)的重點(diǎn)并做出初步預(yù)算。

第三類為一些市場(chǎng)化的工程檢測(cè)、監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，大多針對(duì)一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)方向，有的面向房屋建筑，有的面向道路、橋梁工程，有的面向地下工程，用戶一般為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。如某些橋梁定期檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)用戶對(duì)某座橋梁進(jìn)行檢測(cè)后，按照要求上傳檢測(cè)結(jié)果信息，系統(tǒng)根據(jù) JTGH 11－2004《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、JTG B 01－2014《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對(duì)橋梁技術(shù)狀況做出初步評(píng)價(jià)，并可按照預(yù)設(shè)的報(bào)告模板自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告初稿；有的還可以根據(jù)橋梁歷年的檢測(cè)信息，對(duì)病害發(fā)展情況進(jìn)行對(duì)比［7］。再如某公司開發(fā)的建筑檢測(cè)與評(píng)定系統(tǒng)，結(jié)合計(jì)算分析工具軟件，可以進(jìn)行建模計(jì)算、數(shù)據(jù)錄入、初步鑒定、自動(dòng)編寫報(bào)告［8］。此外，地下工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)也很多，一些監(jiān)測(cè)元件如靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)斜儀、收斂計(jì)、應(yīng)變計(jì)、裂縫計(jì)、振動(dòng)傳感器等采集的數(shù)據(jù)可以直接上傳系統(tǒng)，并通過(guò)數(shù)據(jù)的運(yùn)算分析初步判斷其是否未超過(guò)控制值［9，10］。

第四類系統(tǒng)是針對(duì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的。隨著工程檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展，質(zhì)量檢測(cè)與工程監(jiān)測(cè)的領(lǐng)域和范圍不斷拓展，檢測(cè)機(jī)構(gòu)的參數(shù)越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，檢測(cè)和監(jiān)測(cè)工作中也逐步暴露出效率低下、檢測(cè)真實(shí)性與規(guī)范性難以保證、信息無(wú)法有效傳達(dá)等管理上的缺陷，不能滿足高質(zhì)量發(fā)展的要求，因此，面向第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的綜合性管理平臺(tái)得到開發(fā)和使用。文獻(xiàn)［11］、［12］介紹了“工程檢測(cè)信息化平臺(tái)”即屬于此類，該系統(tǒng)按照 ISO IEC 17025－2017《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則》、GB/T 27025－2008《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》等準(zhǔn)則的要求，以質(zhì)量體系運(yùn)行為核心，將質(zhì)量管理體系融于檢測(cè)日常工作，涵蓋合同管理、工程管理、報(bào)告與數(shù)據(jù)管理、設(shè)備管理、人員管理及實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)管理、信息發(fā)布等各個(gè)工作流程。該系統(tǒng)適用于業(yè)務(wù)領(lǐng)域較寬（如包括建筑結(jié)構(gòu)、市政工程、公路工程以及鐵路工程等）的綜合性第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)工作全程信息化，通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)和記錄直接上傳、線上報(bào)告三級(jí)審核、數(shù)據(jù)修改全過(guò)程留痕等手段提高檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性，并采用了報(bào)告電子簽名和電子印章的形式，減少紙質(zhì)化報(bào)告，提高了工作效率。

第五類是除上述四類情況外的其他與質(zhì)量檢測(cè)相關(guān)的信息化系統(tǒng)或平臺(tái)。比如，有些施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智慧工地建設(shè)，其中包括對(duì)材料樣品取樣、送樣及反饋的檢測(cè)結(jié)果的管理［13］；有的工地對(duì)深基坑或高支模等風(fēng)險(xiǎn)性較大的工程開發(fā)了監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，對(duì)變形、位移、沉降、鋼支撐內(nèi)力等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸與分析處理。

2 存在的問(wèn)題

2.1 欠缺規(guī)范性

政府工程質(zhì)量監(jiān)管部門或道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施管理部門所開發(fā)的系統(tǒng)質(zhì)量參差不齊，缺乏統(tǒng)一性、規(guī)范性。由于行政管理?xiàng)l塊分割的原因，同類的系統(tǒng)不同層級(jí)管理部門重復(fù)開發(fā)、且不相通、無(wú)法進(jìn)行信息共享，造成低效和浪費(fèi)。2013 國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），提出力爭(zhēng)到 2015 年在地級(jí)以上城市建成城市橋梁信息管理系統(tǒng)。各地按照《意見(jiàn)》的要求紛紛進(jìn)行建設(shè)，但是由于缺少科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有的地方各級(jí)橋梁管理部門都分別開發(fā)一套系統(tǒng)，功能大同小異，但無(wú)法兼容和互通，造成資源浪費(fèi)，對(duì)橋梁的管理也是有弊無(wú)利，上級(jí)橋梁管理部門無(wú)法掌握所轄區(qū)域的全部橋梁狀況。

2.2 實(shí)用性不強(qiáng)

第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)在工程質(zhì)量監(jiān)督中的重要性越來(lái)越高，在材料見(jiàn)證取樣、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)檢測(cè)等方面第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告作為工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)資料；一些重大工程的施工過(guò)程也要求進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)。第三方檢測(cè)和監(jiān)測(cè)工作最重要的是保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，其使用的工程檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)也應(yīng)有利于這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成。而目前市場(chǎng)上大部分面向第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的管理系統(tǒng)多為軟件公司開發(fā)的，對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行規(guī)律、功能需求了解不夠深入，實(shí)用性并不強(qiáng)。這些系統(tǒng)在功能上類似于 OA 系統(tǒng)，只是將一些機(jī)構(gòu)內(nèi)部的申報(bào)、簽批等流程電子化，未在檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作規(guī)范化與質(zhì)量控制方面起到實(shí)質(zhì)性作用。

2.3 智能化程度不高

目前很多信息管理系統(tǒng)僅僅起到電子化表格的作用，還沒(méi)有充分利用到大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、智能檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，智能化程度較低。比如一些橋梁管理系統(tǒng)除了作為橋梁電子檔案外，只有一些簡(jiǎn)單的篩選、搜索等功能，而如自動(dòng)評(píng)價(jià)、優(yōu)先排序、對(duì)策提示、需求預(yù)測(cè)及費(fèi)用分析等仍處于初步探索階段，并不成熟和完全適用。行業(yè)監(jiān)管部門或建設(shè)單位的系統(tǒng)沒(méi)有充分利用信息化技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)組織協(xié)調(diào)與高效能的監(jiān)督管理，如何通過(guò)信息化手段，完全杜絕取樣、送樣、檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中的造假行為是一個(gè)值得深入研究的課題。對(duì)于第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，信息系統(tǒng)與智能化檢測(cè)技術(shù)的結(jié)合還不夠緊密，尤其是對(duì)于工程現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)，還沒(méi)辦法像室內(nèi)試驗(yàn)一樣做到檢測(cè)過(guò)程全控制，且檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的利用和管理水平還比較低，不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。

3 解決對(duì)策

為了促進(jìn)工程檢測(cè)行業(yè)中信息化管理系統(tǒng)的健康發(fā)展，需要大力研究、解決存在的問(wèn)題，在這方面具體有以下幾個(gè)建議。

1）制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)規(guī)范性引導(dǎo)。對(duì)政府監(jiān)管部門以及設(shè)施管理單位所采用的系統(tǒng)，應(yīng)經(jīng)過(guò)深入研究，制定統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。同類別或者同一歸口單位所使用的信息管理系統(tǒng)宜統(tǒng)一開發(fā)和管理，或者應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)開發(fā)和管理，以保證信息能夠共享，管理更加有效，同時(shí)避免重復(fù)開發(fā)造成的資源浪費(fèi)。

2）政府工程質(zhì)量管理單位、建設(shè)主管部門的信息化系統(tǒng)與第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)之間應(yīng)設(shè)置暢通的溝通渠道，以便推動(dòng)工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)有序地健康發(fā)展，使工程檢測(cè)行業(yè)走上規(guī)范化、科學(xué)化的發(fā)展道路。

3）隨著工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)也在飛速發(fā)展，尤其是智能化、信息化技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)相融合，很多檢測(cè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)可以直接上傳到系統(tǒng)平臺(tái)，以后還應(yīng)著重研究更先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，使檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確。

4）工程檢測(cè)行業(yè)要充分關(guān)注跟蹤信息技術(shù)的發(fā)展，充分利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)搭建更先進(jìn)的系統(tǒng)平臺(tái)。在系統(tǒng)建設(shè)時(shí)要有科學(xué)的預(yù)見(jiàn)性，使系統(tǒng)平臺(tái)有足夠的可擴(kuò)展性，避免系統(tǒng)建成時(shí)間不長(zhǎng)就因?yàn)槿萘坎粔?、?nèi)容不全而需要廢棄重來(lái)。

5）應(yīng)重視系統(tǒng)平臺(tái)安全性問(wèn)題。由于相關(guān)系統(tǒng)平臺(tái)中儲(chǔ)存著大量關(guān)系到結(jié)構(gòu)設(shè)施質(zhì)量和安全的數(shù)據(jù)，因此平臺(tái)的安全性尤為重要。特別是軟件公司開發(fā)的面向市場(chǎng)的各類軟件，要制定相應(yīng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)的保密性、用戶和開發(fā)者的權(quán)限劃分、登錄安全、數(shù)據(jù)備份等做出明確規(guī)定，以保證系統(tǒng)平臺(tái)的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

工程質(zhì)量百年大計(jì)，建設(shè)高質(zhì)量工程必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，質(zhì)量檢測(cè)的重要性不言而喻。為了做好質(zhì)量檢測(cè)，不僅需要有高水平的檢測(cè)技術(shù)，還需要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系，信息化管理系統(tǒng)可以為質(zhì)量檢測(cè)與管理提供極大的便利。而且，在第三次信息化浪潮席卷而來(lái)的今天，不能跟上時(shí)代發(fā)展潮流的行業(yè)必將落伍。因此，工程檢測(cè)與信息化的結(jié)合與發(fā)展是必然的，也有著廣闊的發(fā)展空間，需要工程檢測(cè)的從業(yè)者們不斷研究和實(shí)踐。