宋若函

德國的自行車商店在因疫情導致的封城結束之后重新開業(yè)，銷量增長超出預期。特別是電動自行車，非常受歡迎。如今，隨著封城結束，消費者對于自行車的需求從休閑娛樂轉向日常使用。對于這個初步結果，德國自行車經銷商協(xié)會（ZEG）首席執(zhí)行官Georg HonkomD表示：“如果未來幾個月的銷售情況持續(xù)好轉，那么新冠肺炎疫情對2020年銷量的影響將是有限的?！?/p>

在新冠危機出現(xiàn)之前，德國自行車經銷商協(xié)會預計2020年的自行車銷售額將增長10%到12%，達到20億歐元左右?！皬?月到3月中旬，我們所代表的歐洲1000多家專業(yè)經銷商的營業(yè)額呈上升趨勢?！盙eorg Honkomp上周在《南德日報》（SuddeutschZeitung）上表示，“我們的零售銷量將持續(xù)增長，增幅為7%到8%，與201g年大致相同。新冠病毒的蔓延導致商業(yè)活動和社會生活幾乎完全停擺，我們的預期也直線下滑。自行車商店及工廠從3月18日開始關閉，之后，便出現(xiàn)了史無前例的衰退。4月初，自行車銷量下降了20%到30%?！?/p>

展望2020年

德國政府決定，除巴伐利亞州外，其他州的自行車商店可于4月27日重新開業(yè)。一周后，就出現(xiàn)了銷量迅速增長的情況?！氨M管政府有著嚴格的疫情防控規(guī)定，但毫不夸張地說，復工后的頭幾天商店還是人滿為患。”HonkomD說，“我們以前從未經歷過這樣的情況，有些品類的自行車銷量已經彌補了疫情期間的損失?！?/p>

在《南德日報》的采訪中，另外兩名行業(yè)代表——德國兩輪車工業(yè)協(xié)會（ZlV）常務董事Siegfried Neuberger和德國經銷商協(xié)會（VSF）主席AlbertHerresthaI，則更為謹慎，不愿做出具體預測。

“經銷商的倉庫仍然是滿的，受封城影響，大部分供應鏈已經斷裂?！盨iegfried Neuberger表示，“在我們的成員中，超過70%的生產商和分銷商申請減少工作時間。”

Albert Herresthal預計，獨立自行車經銷商的破產數量將會增加?！安⒎撬薪涗N商的財務狀況都能應對此次銷量下滑，而這對許多制造商來說也不是很友善?！?/p>