眼下，—場“搶購潮”正在多國上演，搶購的正是中國人最熟悉的交通工具一自行車。

俄羅斯5月自行車銷量超2019年同期60倍

根據(jù)俄羅斯在線零售商“野莓果”公司公布的數(shù)據(jù)，5月俄羅斯自行車銷量達(dá)到了2019年同期的60倍。

受俄羅斯疫情影響，莫斯科自行車批發(fā)商亞歷山大在年初從中國進(jìn)口的自行車有一定的滯銷。但進(jìn)入5月后，自行車在俄的銷量大幅上升。目前，他已經(jīng)開始聯(lián)系其在中國永康和深圳l的兩家供貨公司，希望能夠增加訂單。

美國3月自行車銷量較2019年翻番

美國某市場咨詢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，美國自行車、設(shè)備和維修服務(wù)的銷量與2019年同期相比幾乎翻了一番。與2019年同期相比，通勤和健身自行車的銷量增長了66%，休閑自行車的銷量增長了121%。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，至4月底，許多商店和分銷商已經(jīng)售罄了1000美元以下的低端自行車（包含電動(dòng)自行車）?，F(xiàn)在，美國正面臨嚴(yán)重的自行車短缺現(xiàn)象，因?yàn)槭苄鹿诜窝滓咔橛绊?，全球供?yīng)鏈中斷，無法滿足激增的需求。

甚至有美國自行車進(jìn)口商表示，中國進(jìn)口的自行車的貨還沒到就已經(jīng)被訂購一空了。

在歐洲，某跨境電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，同比2019年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。一些跨境電商平臺(tái)上的自行車銷售額全線上漲，上萬元的“豪車”也被搶購一空。

中國自行車有三大競爭優(yōu)勢

中國作為“自行車生產(chǎn)大國”，這股“新時(shí)尚”風(fēng)帶來的影響可不小。4月以來，某國產(chǎn)自行車品牌的海外訂單環(huán)比增長了30%以上，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等1周。為應(yīng)對(duì)激增的訂單，工廠24小時(shí)加班加點(diǎn)，但訂單仍排到1個(gè)月后。

中國自行車為何如此受到追捧呢？因?yàn)樨涀?、價(jià)廉、送達(dá)快。

新冠肺炎疫情下，歐美各國民眾對(duì)自行車的購買需求大幅增長，但是各國國內(nèi)生產(chǎn)廠商的自行車供給量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。由于國內(nèi)供不應(yīng)求，他們便紛紛開始對(duì)外下單，曾被稱為“自行車王國”的中國就成了他們的主要進(jìn)口目標(biāo)。某券商研報(bào)指出，中國是自行車電動(dòng)自行車生產(chǎn)大國，年產(chǎn)1.1億輛，占世界年銷量約50%，且具有存量優(yōu)勢。

中國擁有自行車和電動(dòng)自行車車行業(yè)從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。因?yàn)槿斯こ杀镜?、生產(chǎn)技術(shù)成熟，所以性價(jià)比優(yōu)勢顯著，一直頗受國外消費(fèi)者青睞。

受疫情影響，海外線下門店關(guān)門停業(yè)，許多國外消費(fèi)者選擇通過跨境電商線上購物。這不僅帶動(dòng)了自行車線上交易量大幅上升，也降低了國內(nèi)許多中小型生產(chǎn)廠商“走出國門”的成本。由于跨境電商大都有海外倉，因此自行車也能在3天左右送達(dá)海外消費(fèi)者的手中。

疫情暴發(fā)以來，滿載著一批又一批中國生產(chǎn)的防疫物資飛向世界各地，出口額已達(dá)日均30億元以上。自行車雖然不屬于直接抗疫物資，但騎行已成為全球疫情防控常態(tài)化背景下，一種更加簡便而健康的出行方式。