近年來(lái)，受新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新消費(fèi)和新城市等多方面挑戰(zhàn)，特別是2019年年底暴發(fā)的新冠肺炎疫情，對(duì)出行行業(yè)的當(dāng)下及未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，“互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行”市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入后疫情時(shí)代。各地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，各大城市交通面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，亟須各出行平臺(tái)及企業(yè)，根據(jù)疫情形式和未來(lái)交通慢行系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行自我思考，為百姓出行創(chuàng)造更好的條件。中共中央提出“綠色發(fā)展"理念

黨的十八大以來(lái)，“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念深入人心，綠色發(fā)展作為關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的一個(gè)重要理念，與其他四大發(fā)展理念相互貫通、相互促進(jìn)。十九大報(bào)告進(jìn)一步指出，必須加快生態(tài)文明體制改革，推進(jìn)綠色發(fā)展，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式，提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長(zhǎng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。

為推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式，2017年5月，中共中央政治局進(jìn)行第41次集體學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)：要充分認(rèn)識(shí)形成綠色發(fā)展方式和生活方式的重要性、緊迫性、艱巨性，把推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式擺在更加突出的位置，加快構(gòu)建政府企業(yè)公眾共治的綠色行動(dòng)體系。

城市交通擁堵，需要回歸“綠色交通”

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)了解，截至2019年年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，30個(gè)城市超200萬(wàn)輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬(wàn)輛。以北京為例，2019年北京市機(jī)動(dòng)車保有量為636.5萬(wàn)輛，比2018年增加28.1萬(wàn)輛。民用汽車590.8萬(wàn)輛，增加16.2萬(wàn)輛。其中，私人汽車497.4萬(wàn)輛，增加18.4萬(wàn)輛。

隨著各地機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展，交通擁堵、能源消耗和環(huán)境污染加劇等問(wèn)題已嚴(yán)重制約城市發(fā)展。雖然汽車帶給大眾生活的好處顯而易見(jiàn)，但同時(shí)帶來(lái)的污染、噪聲、事故、道路嚴(yán)重?fù)矶碌雀鞣N問(wèn)題，已經(jīng)破壞了汽車為社會(huì)創(chuàng)造的總體貢獻(xiàn)。

大力發(fā)展“綠色產(chǎn)業(yè)”，人們出行方式改變

全國(guó)各地對(duì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)高度重視，出臺(tái)了一系列政策措施，有力促進(jìn)了綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。但同時(shí)也面臨概念泛化、標(biāo)準(zhǔn)不一、監(jiān)管不力等問(wèn)題。為進(jìn)一步厘清產(chǎn)業(yè)邊界，將有限的政策和資金引導(dǎo)到對(duì)推動(dòng)綠色發(fā)展最重要、最關(guān)鍵、最緊迫的產(chǎn)業(yè)上，2019年3月6日，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)等七部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》），該《目錄》是國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)落實(shí)的項(xiàng)目，其中提出，著力發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，包括公共租賃自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃汽車……自行車停車設(shè)施等建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的空前發(fā)展，改變著每個(gè)人的生活方式和出行方式。近幾年，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”的高效便捷優(yōu)勢(shì)而開(kāi)展的共享出行業(yè)務(wù)風(fēng)生水起。如今，隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，越來(lái)越多人已經(jīng)習(xí)慣把綠色低碳的交通工具作為首選出行方式。

后疫情時(shí)期，選擇“綠色出行”最安全

2020年1月23日，《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》專訪華中科技大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院專家組副組長(zhǎng)、急診科主任張勁農(nóng)教授，其中就防止疫情全球蔓延的關(guān)鍵問(wèn)題，張教授表示鼓勵(lì)電動(dòng)自行車出行。2月21日，《健康時(shí)報(bào)》發(fā)表文章稱，電動(dòng)自行車“一人一車”是當(dāng)下相對(duì)最安全、最合理、最便捷的“國(guó)民級(jí)的防控交通工具之一”。比起其他交通工具，一人一車的獨(dú)立空間更加安心。

雖然疫情防控取得了階段性的成果，但隨著全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加速，城市交通逐漸恢復(fù)往日活力，有些城市已出現(xiàn)了一定程度的擁堵現(xiàn)象。因此，各大媒體及專家們依然呼吁大家減少乘坐人流密集的地鐵和公交，推薦大家選擇獨(dú)立交通工具出行。對(duì)于沒(méi)有私家車的人們，如果通勤距離在3km～10km的話，采用電動(dòng)自行車應(yīng)該是安全系數(shù)最高的選擇。

在后疫情時(shí)期，應(yīng)努力建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行”市場(chǎng)環(huán)境，增強(qiáng)公眾綠色出行意識(shí)，降低城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通擁堵指數(shù)以及交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。綠色發(fā)展是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，這個(gè)隊(duì)伍正日益壯大。進(jìn)一步貫徹“綠色發(fā)展”理念，建設(shè)綠色交通體系，增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展能力。