張巧俊　張志壯　梁亞寒　劉洋　張強(qiáng)

摘 要：各主機(jī)廠或零部件廠的質(zhì)量管理要求，供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系前，需要進(jìn)行潛在供方評(píng)審，本文主要基于VDA6.3審核標(biāo)準(zhǔn)，介紹其在汽車零部件供應(yīng)商潛在供方評(píng)審中的應(yīng)用，為汽車零部件公司幫助其提高項(xiàng)目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動(dòng)其通過潛在評(píng)審提供有力的支持。

關(guān)鍵詞：VDA 6.3 汽車零部件 潛在供方評(píng)審

Application of VDA 6.3 in the Assessment of Potential Suppliers of Auto Parts

Zhang Qiaojun，Zhang Zhizhuang，Liang Yahan，Liu Yang，Zhang Qiang

Abstract：According to the quality management requirements of various OEMs or parts factories， suppliers need to review potential suppliers before entering the supply chain system. This article is mainly based on the VDA6.3 audit standard and introduces its potential supplier reviews for auto parts suppliers. The application of the valuation of potential suppliers in this field provides strong support for auto parts companies to help them improve their project management， development and manufacturing process capabilities， and promote them to pass potential reviews.

Key words：VDA 6.3， auto parts， evaluation of potential suppliers

1 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是支撐貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一[1]，在汽車產(chǎn)業(yè)顧客和供方構(gòu)成的整個(gè)過程鏈中，由于技術(shù)進(jìn)步、顧客的期望和生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，客戶對(duì)汽車零部件的質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)整個(gè)開發(fā)、生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和供應(yīng)鏈中可靠性要求越來(lái)越高[2]，根據(jù)IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的要求，以及各主機(jī)廠或零部件廠的質(zhì)量管理要求，供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系前，需要進(jìn)行潛在供方評(píng)審，即對(duì)新的供方，或已有的供方的新的場(chǎng)所、新工藝技術(shù)和新產(chǎn)品開展評(píng)價(jià)[3]，需對(duì)滿足代采購(gòu)產(chǎn)品和所屬過程要求的潛能進(jìn)行評(píng)估，通過評(píng)價(jià)后才可以參與項(xiàng)目開發(fā)和零部件供應(yīng)[4]。

當(dāng)前主機(jī)廠常用的潛在供方評(píng)審方法，主要有德系奔馳、寶馬、大眾、采埃孚、舍弗勒的VDA6.3過程評(píng)審;美系通用的QSB審核，福特的MSA審核;沃爾沃的MSA審核;日系日產(chǎn)的ASES質(zhì)量體系評(píng)審等。其中VDA6.3標(biāo)準(zhǔn)的過程審核屬于德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的組成部分，在包含德系汽車行業(yè)在內(nèi)的整個(gè)汽車產(chǎn)品鏈都有廣泛的應(yīng)用。本文主要基于VDA6.3審核標(biāo)準(zhǔn)，介紹其在汽車零部件供應(yīng)商潛在供方評(píng)審中的應(yīng)用。

2 潛在供方評(píng)審的準(zhǔn)備

在潛在供方評(píng)審的準(zhǔn)備中，信息收集方法一個(gè)是自己開展調(diào)研，另一個(gè)重要的方法是通過要求供方提交信息調(diào)查表的方式。調(diào)查表的內(nèi)容有包括公司的一般信息，主要對(duì)公司的基本信息、已有的實(shí)際項(xiàng)目、質(zhì)量體系認(rèn)可情況、是否有外部供方參與、工具制造商能力信息進(jìn)行調(diào)查;開發(fā)能力信息，主要對(duì)合資伙伴/合作模式、核心競(jìng)爭(zhēng)力、研發(fā)部門能力、項(xiàng)目管理和產(chǎn)品開發(fā)方法、CAD工程系統(tǒng)等信息進(jìn)行調(diào)查;最后其它信息，主要對(duì)出口部件的信息調(diào)查[3]。

3 潛在供方評(píng)審的開展

潛在供方評(píng)審采用VDA 6.3的潛在供方評(píng)審提問表，必要時(shí)使用其他所需的專業(yè)信息，例如在知識(shí)儲(chǔ)備庫(kù)的基礎(chǔ)上編制的具體提問或要求規(guī)范。審核組成員一般來(lái)自質(zhì)量、研發(fā)、采購(gòu)和物流等專業(yè)領(lǐng)域，質(zhì)量人員處以審核主導(dǎo)位置，并考慮其他領(lǐng)域成員意見。

3.1 VDA 6.3的潛在供方評(píng)審應(yīng)用簡(jiǎn)析

潛在供方評(píng)審簡(jiǎn)稱VDA 6.3 P1部分，是從過程要素P2-P7問題中選出的36個(gè)問題，如表1所示，包括項(xiàng)目管理、產(chǎn)品和過程開發(fā)的策劃、產(chǎn)品和過程開發(fā)的實(shí)現(xiàn)、供方管理、過程分析/生產(chǎn)以及顧客關(guān)懷、顧客滿意和服務(wù)六部分。對(duì)于汽車零部件供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng)分析，可根據(jù)其它顧客的類似產(chǎn)品進(jìn)行。

項(xiàng)目管理部分重點(diǎn)確保已經(jīng)建立了項(xiàng)目管理的完整的組織機(jī)構(gòu)，并為組織機(jī)構(gòu)配備了必要的資源，其中包括充足的人力資源，物質(zhì)資源的規(guī)劃和批準(zhǔn)，并且考慮到項(xiàng)目變更后的資源規(guī)劃的復(fù)核，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整;組織機(jī)構(gòu)中的每個(gè)成員已規(guī)定具體的分工，明確了各自的職責(zé)和權(quán)限，機(jī)構(gòu)中人員能力必須被充分證明;與顧客協(xié)調(diào)項(xiàng)目計(jì)劃事宜，項(xiàng)目計(jì)劃必須保證顧客的要求，必須要把內(nèi)部和顧客的里程碑納入到項(xiàng)目計(jì)劃中，同時(shí)要考慮到質(zhì)量管理計(jì)劃和采購(gòu)相關(guān)的活動(dòng)也必須是項(xiàng)目計(jì)劃的一部分。在項(xiàng)目計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)必須做好內(nèi)部溝通，對(duì)于影響顧客的變更要與顧客協(xié)商溝通;監(jiān)控質(zhì)量先期策劃落實(shí)和目標(biāo)達(dá)成情況，確保質(zhì)量相關(guān)的活動(dòng)滿足顧客的要求，包含了產(chǎn)品和過程的保證措施以及驗(yàn)證和確認(rèn)活動(dòng)，并且策劃要考慮到內(nèi)外部的關(guān)鍵零部件和供應(yīng)范圍;確保項(xiàng)目進(jìn)行過程中的變更管理，制定和確保事態(tài)升級(jí)過程。

產(chǎn)品和過程開發(fā)的策劃確保已經(jīng)充分的理解顧客要求，針對(duì)要求的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了可行性的評(píng)估。

產(chǎn)品和過程開發(fā)的實(shí)現(xiàn)確保產(chǎn)品和過程的開發(fā)計(jì)劃中所有的措施都議得到實(shí)施，已經(jīng)按照規(guī)定的時(shí)間間隔對(duì)產(chǎn)品和過程的開發(fā)過程執(zhí)行評(píng)審。對(duì)產(chǎn)品和過程開發(fā)要求的批準(zhǔn)和放行已經(jīng)在約定的時(shí)間完成;已經(jīng)策劃的必要的物質(zhì)資源已經(jīng)得到了批準(zhǔn)和執(zhí)行;

供方管理確保批量生產(chǎn)過程中僅使用議批準(zhǔn)并且質(zhì)量合格的供方，在供應(yīng)鏈當(dāng)中予以考慮已經(jīng)明確的顧客要求;針對(duì)采購(gòu)的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得了必要的批準(zhǔn)和放行，并且其質(zhì)量滿足規(guī)定的要求;進(jìn)貨得到適當(dāng)?shù)慕桓恫?chǔ)存。

過程分析/生產(chǎn)，分為6個(gè)子要素，分別是過程輸入、過程管理、人力資源、物質(zhì)資源、有效性和過程輸出，潛在供方評(píng)審從每個(gè)子要素中選擇問題進(jìn)行評(píng)審。過程輸入確保從開發(fā)到批量生產(chǎn)的項(xiàng)目交接已經(jīng)得到執(zhí)行，所需數(shù)量的工裝、檢具和模具均已經(jīng)到位，已經(jīng)落實(shí)旨在保障投產(chǎn)的措施，并對(duì)未解決的事項(xiàng)進(jìn)行繼續(xù)的追蹤并落實(shí);過程管理確保生產(chǎn)過程是基于控制計(jì)劃，生產(chǎn)過程的充分性放行已經(jīng)得到規(guī)定。特殊特性已經(jīng)得到管理，未批準(zhǔn)的或有缺陷的零件已經(jīng)得到管理;人力資源確保員工能夠完成他們的任務(wù)，并且組織提供了必要的人力資源;物質(zhì)資源確保顧客的產(chǎn)品特定要求應(yīng)該能夠制造設(shè)備滿足，制造設(shè)備和工具的維護(hù)得到適當(dāng)控制，所使用的監(jiān)試和測(cè)量設(shè)備對(duì)質(zhì)量要求的監(jiān)控是合適的、有效的。工作和檢查站適合于產(chǎn)品以及所進(jìn)行的工作，以便防止或消除污染、損毀、部件混合;有效性需確保在出現(xiàn)偏差的情況下，分析原因并采取整改措施，檢查有效性。定期審核產(chǎn)品和過程;過程結(jié)果確保產(chǎn)品或組件以適當(dāng)?shù)姆绞絻?chǔ)存和運(yùn)輸，在交付最終產(chǎn)品時(shí)滿足顧客的要求。

顧客關(guān)懷、顧客滿意和服務(wù)確保滿足質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品和過程的要求，確保顧客服務(wù)和零件的供應(yīng)，如果發(fā)生偏差或投訴，能夠?qū)嵤┯行У募m正措施。

4 潛在供方評(píng)審的評(píng)價(jià)

針對(duì)每個(gè)問題，根據(jù)持續(xù)滿足相關(guān)的要求以及存在風(fēng)險(xiǎn)的情況，開展評(píng)價(jià)。對(duì)于沒有評(píng)價(jià)的提問（標(biāo)為n.e.），必須說(shuō)明原因。最多允許有三個(gè)沒有評(píng)價(jià)的提問。

評(píng)價(jià)采用交通信號(hào)燈形式，具體評(píng)價(jià)結(jié)果為“紅色”、“黃色”或者“綠色”。

對(duì)于評(píng)價(jià)結(jié)果為“紅色”或者“黃色”的提問，應(yīng)說(shuō)明具體的原因和證據(jù)。

根據(jù)“紅色”、“黃色”或者“綠色”評(píng)價(jià)問題的數(shù)量，匯總得出本次潛在供方評(píng)審的總體評(píng)價(jià)。

總體評(píng)級(jí)結(jié)果的解釋：

總體評(píng)級(jí)分為“紅色”、“黃色”或者“綠色”，綠色代表完全批準(zhǔn)的潛在供方，供方有潛力滿足待采購(gòu)范圍顧客的要求，對(duì)于詢價(jià)的項(xiàng)目、零部件或者產(chǎn)品組，可考慮發(fā)包。黃色代表有條件批準(zhǔn)的供方，對(duì)于詢價(jià)項(xiàng)目，只能附件一定的條件下發(fā)包定點(diǎn)，意味著減小數(shù)量或小批量等給供方發(fā)包。紅色代表被禁止的供方，對(duì)于詢價(jià)的項(xiàng)目、零部件或者產(chǎn)品組，將不得發(fā)包。

5 結(jié)語(yǔ)

充分的理解和使用VDA 6.3質(zhì)量管理工具在汽車零部件潛在供方評(píng)審上的應(yīng)用，能夠更好的提高產(chǎn)品和過程開發(fā)的能力，提高過程制造能力的穩(wěn)健性，提高客戶的滿意度，為公司贏來(lái)更多的發(fā)包訂單，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是現(xiàn)如今所有汽車零部件公司不可缺少的能力之一。本文對(duì)VDA 6.3的在潛在評(píng)審應(yīng)用中的介紹和說(shuō)明，可以為眾多汽車零部件公司幫助其提高項(xiàng)目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動(dòng)其通過潛在評(píng)審提供有力的支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳琦.提質(zhì)升級(jí)：中國(guó)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展[J].汽車與配件，2020（4）：40-41.

[2]左田甜.VDA6.3過程審核標(biāo)準(zhǔn)在風(fēng)電行業(yè)內(nèi)部質(zhì)量審核中的應(yīng)用[J]，2020（2）：251-252.

[3]德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）.VDA6.3[S].德國(guó)：德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)，2016.

[4]趙慧.基于VDA6.3評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的嵌入式軟件供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法[J].汽車電器，2019（7）：56-59.