張巧俊　張志壯　梁亞寒　劉洋　張強

摘 要：各主機廠或零部件廠的質量管理要求，供應商進入供應鏈體系前，需要進行潛在供方評審，本文主要基于VDA6.3審核標準，介紹其在汽車零部件供應商潛在供方評審中的應用，為汽車零部件公司幫助其提高項目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動其通過潛在評審提供有力的支持。

關鍵詞：VDA 6.3 汽車零部件 潛在供方評審

Application of VDA 6.3 in the Assessment of Potential Suppliers of Auto Parts

Zhang Qiaojun，Zhang Zhizhuang，Liang Yahan，Liu Yang，Zhang Qiang

Abstract：According to the quality management requirements of various OEMs or parts factories， suppliers need to review potential suppliers before entering the supply chain system. This article is mainly based on the VDA6.3 audit standard and introduces its potential supplier reviews for auto parts suppliers. The application of the valuation of potential suppliers in this field provides strong support for auto parts companies to help them improve their project management， development and manufacturing process capabilities， and promote them to pass potential reviews.

Key words：VDA 6.3， auto parts， evaluation of potential suppliers

1 引言

汽車產業(yè)是國民經濟戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)，是支撐貿易高質量發(fā)展的重點產業(yè)之一[1]，在汽車產業(yè)顧客和供方構成的整個過程鏈中，由于技術進步、顧客的期望和生產技術的進步，客戶對汽車零部件的質量要求越來越高，對整個開發(fā)、生產過程的穩(wěn)定性和供應鏈中可靠性要求越來越高[2]，根據IATF 16949汽車行業(yè)質量管理體系的要求，以及各主機廠或零部件廠的質量管理要求，供應商進入供應鏈體系前，需要進行潛在供方評審，即對新的供方，或已有的供方的新的場所、新工藝技術和新產品開展評價[3]，需對滿足代采購產品和所屬過程要求的潛能進行評估，通過評價后才可以參與項目開發(fā)和零部件供應[4]。

當前主機廠常用的潛在供方評審方法，主要有德系奔馳、寶馬、大眾、采埃孚、舍弗勒的VDA6.3過程評審;美系通用的QSB審核，福特的MSA審核;沃爾沃的MSA審核;日系日產的ASES質量體系評審等。其中VDA6.3標準的過程審核屬于德國汽車工業(yè)聯(lián)合會質量標準的組成部分，在包含德系汽車行業(yè)在內的整個汽車產品鏈都有廣泛的應用。本文主要基于VDA6.3審核標準，介紹其在汽車零部件供應商潛在供方評審中的應用。

2 潛在供方評審的準備

在潛在供方評審的準備中，信息收集方法一個是自己開展調研，另一個重要的方法是通過要求供方提交信息調查表的方式。調查表的內容有包括公司的一般信息，主要對公司的基本信息、已有的實際項目、質量體系認可情況、是否有外部供方參與、工具制造商能力信息進行調查;開發(fā)能力信息，主要對合資伙伴/合作模式、核心競爭力、研發(fā)部門能力、項目管理和產品開發(fā)方法、CAD工程系統(tǒng)等信息進行調查;最后其它信息，主要對出口部件的信息調查[3]。

3 潛在供方評審的開展

潛在供方評審采用VDA 6.3的潛在供方評審提問表，必要時使用其他所需的專業(yè)信息，例如在知識儲備庫的基礎上編制的具體提問或要求規(guī)范。審核組成員一般來自質量、研發(fā)、采購和物流等專業(yè)領域，質量人員處以審核主導位置，并考慮其他領域成員意見。

3.1 VDA 6.3的潛在供方評審應用簡析

潛在供方評審簡稱VDA 6.3 P1部分，是從過程要素P2-P7問題中選出的36個問題，如表1所示，包括項目管理、產品和過程開發(fā)的策劃、產品和過程開發(fā)的實現(xiàn)、供方管理、過程分析/生產以及顧客關懷、顧客滿意和服務六部分。對于汽車零部件供應商的現(xiàn)場分析，可根據其它顧客的類似產品進行。

項目管理部分重點確保已經建立了項目管理的完整的組織機構，并為組織機構配備了必要的資源，其中包括充足的人力資源，物質資源的規(guī)劃和批準，并且考慮到項目變更后的資源規(guī)劃的復核，必要時進行調整;組織機構中的每個成員已規(guī)定具體的分工，明確了各自的職責和權限，機構中人員能力必須被充分證明;與顧客協(xié)調項目計劃事宜，項目計劃必須保證顧客的要求，必須要把內部和顧客的里程碑納入到項目計劃中，同時要考慮到質量管理計劃和采購相關的活動也必須是項目計劃的一部分。在項目計劃發(fā)生變更時必須做好內部溝通，對于影響顧客的變更要與顧客協(xié)商溝通;監(jiān)控質量先期策劃落實和目標達成情況，確保質量相關的活動滿足顧客的要求，包含了產品和過程的保證措施以及驗證和確認活動，并且策劃要考慮到內外部的關鍵零部件和供應范圍;確保項目進行過程中的變更管理，制定和確保事態(tài)升級過程。

產品和過程開發(fā)的策劃確保已經充分的理解顧客要求，針對要求的實現(xiàn)進行了可行性的評估。

產品和過程開發(fā)的實現(xiàn)確保產品和過程的開發(fā)計劃中所有的措施都議得到實施，已經按照規(guī)定的時間間隔對產品和過程的開發(fā)過程執(zhí)行評審。對產品和過程開發(fā)要求的批準和放行已經在約定的時間完成;已經策劃的必要的物質資源已經得到了批準和執(zhí)行;

供方管理確保批量生產過程中僅使用議批準并且質量合格的供方，在供應鏈當中予以考慮已經明確的顧客要求;針對采購的產品和服務，獲得了必要的批準和放行，并且其質量滿足規(guī)定的要求;進貨得到適當的交付并儲存。

過程分析/生產，分為6個子要素，分別是過程輸入、過程管理、人力資源、物質資源、有效性和過程輸出，潛在供方評審從每個子要素中選擇問題進行評審。過程輸入確保從開發(fā)到批量生產的項目交接已經得到執(zhí)行，所需數量的工裝、檢具和模具均已經到位，已經落實旨在保障投產的措施，并對未解決的事項進行繼續(xù)的追蹤并落實;過程管理確保生產過程是基于控制計劃，生產過程的充分性放行已經得到規(guī)定。特殊特性已經得到管理，未批準的或有缺陷的零件已經得到管理;人力資源確保員工能夠完成他們的任務，并且組織提供了必要的人力資源;物質資源確保顧客的產品特定要求應該能夠制造設備滿足，制造設備和工具的維護得到適當控制，所使用的監(jiān)試和測量設備對質量要求的監(jiān)控是合適的、有效的。工作和檢查站適合于產品以及所進行的工作，以便防止或消除污染、損毀、部件混合;有效性需確保在出現(xiàn)偏差的情況下，分析原因并采取整改措施，檢查有效性。定期審核產品和過程;過程結果確保產品或組件以適當的方式儲存和運輸，在交付最終產品時滿足顧客的要求。

顧客關懷、顧客滿意和服務確保滿足質量管理體系、產品和過程的要求，確保顧客服務和零件的供應，如果發(fā)生偏差或投訴，能夠實施有效的糾正措施。

4 潛在供方評審的評價

針對每個問題，根據持續(xù)滿足相關的要求以及存在風險的情況，開展評價。對于沒有評價的提問（標為n.e.），必須說明原因。最多允許有三個沒有評價的提問。

評價采用交通信號燈形式，具體評價結果為“紅色”、“黃色”或者“綠色”。

對于評價結果為“紅色”或者“黃色”的提問，應說明具體的原因和證據。

根據“紅色”、“黃色”或者“綠色”評價問題的數量，匯總得出本次潛在供方評審的總體評價。

總體評級結果的解釋：

總體評級分為“紅色”、“黃色”或者“綠色”，綠色代表完全批準的潛在供方，供方有潛力滿足待采購范圍顧客的要求，對于詢價的項目、零部件或者產品組，可考慮發(fā)包。黃色代表有條件批準的供方，對于詢價項目，只能附件一定的條件下發(fā)包定點，意味著減小數量或小批量等給供方發(fā)包。紅色代表被禁止的供方，對于詢價的項目、零部件或者產品組，將不得發(fā)包。

5 結語

充分的理解和使用VDA 6.3質量管理工具在汽車零部件潛在供方評審上的應用，能夠更好的提高產品和過程開發(fā)的能力，提高過程制造能力的穩(wěn)健性，提高客戶的滿意度，為公司贏來更多的發(fā)包訂單，提高公司的核心競爭力，是現(xiàn)如今所有汽車零部件公司不可缺少的能力之一。本文對VDA 6.3的在潛在評審應用中的介紹和說明，可以為眾多汽車零部件公司幫助其提高項目管理、開發(fā)和制造過程能力，推動其通過潛在評審提供有力的支持。

參考文獻：

[1]陳琦.提質升級：中國汽車貿易高質量發(fā)展[J].汽車與配件，2020（4）：40-41.

[2]左田甜.VDA6.3過程審核標準在風電行業(yè)內部質量審核中的應用[J]，2020（2）：251-252.

[3]德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）.VDA6.3[S].德國：德國汽車工業(yè)聯(lián)合會，2016.

[4]趙慧.基于VDA6.3評價結構的嵌入式軟件供應商評價方法[J].汽車電器，2019（7）：56-59.