付小丹

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)家用汽車每年銷量達(dá)到2000多萬輛。當(dāng)前汽車生產(chǎn)規(guī)?；囀袌?chǎng)也變得越來越成熟，每年對(duì)外生產(chǎn)推銷的汽車數(shù)量非常多。現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為了人們的代步工具。在當(dāng)今背景下，我們不得不面對(duì)二氧化碳排放超標(biāo)、大氣污染的窘境。有人認(rèn)為研發(fā)新能源汽車之后這一問題一下子能夠迎刃而解。新能源汽車生產(chǎn)從預(yù)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，在推動(dòng)能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)代社會(huì)關(guān)于新能源汽車的研究越發(fā)深入，技術(shù)也變得更加成熟。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 新能源汽車技術(shù) 發(fā)展現(xiàn)狀

Current Status and Trends of New Energy Vehicle Technology Development

Fu Xiaodan

Abstract：With the rapid economic development， the annual sales volume of domestic cars in our country has reached more than 20 million. With the current large-scale automobile production， the automobile market has become more and more mature， and the number of automobiles produced and sold every year is very large. Now the car has become a means of transportation for people. In today's context， we have to face the dilemma of excessive carbon dioxide emissions and air pollution. Some people think that this problem can be solved immediately after the development of new energy vehicles. The production of new energy vehicles has changed from expectations to reality. In the modern society that promotes the transformation of energy power systems， research on new energy vehicles has become more in-depth and the technology has become more mature.

Key words：new energy vehicle， new energy vehicle technology， development status

新能源汽車能夠發(fā)展受多方面的影響。當(dāng)然最主要的是因?yàn)楫?dāng)前環(huán)境破壞嚴(yán)重。國(guó)家每年投入專項(xiàng)資金用于環(huán)境污染治理，耗費(fèi)了足夠多的精力，治理耗資非但沒有減少反而有所提高，在環(huán)境治理方面有些不堪重壓，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放二氧化碳以及其他有害物質(zhì)。新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展能夠從源頭上解決問題。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是很有必要的。

1 發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略意義

市面上汽車增多，雖然享受了汽車帶來的便利，但是我們遇到了實(shí)際問題。我們發(fā)現(xiàn)生活的天空變得灰暗，整日霧蒙蒙的。人們的健康也因此受到威脅，呼吸疾病發(fā)生率有所增加。我們雖然不能夠?qū)栴}完全歸咎于某一方面，但是可以充分肯定的是正是因?yàn)槠嚨陌l(fā)展才致使環(huán)境變得如此惡劣。發(fā)展新能源汽車意義非凡。

1.1 是節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要

在很長(zhǎng)一段時(shí)間集體發(fā)展經(jīng)濟(jì)，人們的物質(zhì)生活水平得到了前所未有的提升。讓自己過得更好，更具有幸福感是購車行為出現(xiàn)的基本動(dòng)機(jī)之一。汽車引起人們的強(qiáng)烈興趣，令人們趨之若鶩。剛開始汽車價(jià)格較高，購買人數(shù)并不多。后期汽車制造工藝與技術(shù)越發(fā)成熟，汽車品牌非常多，而價(jià)格也更加多樣化。越來越多的人選擇購買汽車。我們進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查分析可以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上民用轎車保有量持續(xù)增加，數(shù)值有著不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。汽車這一便捷交通工具慢慢走進(jìn)了人們的生活并在人們的生活中占據(jù)著非常重要的地位。要知道，汽車要想正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要油氣資源。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中消耗油氣，排放溫室氣體和氫化物。而我國(guó)的汽車群數(shù)目如此龐大必將會(huì)帶來非常嚴(yán)重的后果。汽車數(shù)量只增不減，行駛過程中尾氣排放物越來越多，最開始市面汽車較少時(shí)環(huán)境污染不是很嚴(yán)重，然而隨著時(shí)間的推移，矛盾越發(fā)突出。我們有足夠的證據(jù)證明空氣污染問題的加重確實(shí)與汽車有一定的關(guān)聯(lián)。我們賴以生存的環(huán)境正因?yàn)槿藗兊幕顒?dòng)或者某種行為變的越發(fā)脆弱?，F(xiàn)今形勢(shì)發(fā)展，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為了不可忽略的要點(diǎn)。為了減少二氧化碳的排放為了避免氣候持續(xù)惡化有必要發(fā)展新能源汽車。

僅僅依靠單純的手段就想實(shí)現(xiàn)環(huán)境問題的解決是很不現(xiàn)實(shí)的，只有從源頭處開展工作才能夠得到更好的結(jié)果。常規(guī)汽車行業(yè)發(fā)展、市面汽車數(shù)量增加是環(huán)境問題嚴(yán)重的根源之一。然而原本已經(jīng)適應(yīng)了汽車這一便捷交通工具，如果一味打壓汽車市場(chǎng)只會(huì)引起人們的不滿。提出的解決方法就是用新能源汽車來替代傳統(tǒng)汽車。新能源汽車顧名思義不會(huì)對(duì)環(huán)境造成絲毫的影響。要想讓環(huán)境保護(hù)工作立竿見影、要想有打贏環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)的希望就有必要促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)原理有所不同，新能源汽車運(yùn)行不需要油氣資源，也就不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體和鉛化物。事實(shí)證明，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展絕對(duì)不會(huì)有助于問題的解決，絕對(duì)難以保證生態(tài)平衡。而推動(dòng)新能源汽車則不一樣，其作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證具有重要意義。

1.2 是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)超趕世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì)

在汽車研發(fā)與制造方面我國(guó)是明顯落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的。這一點(diǎn)可以從汽車購買量上看出：國(guó)產(chǎn)汽車銷售量明顯低于其它品牌汽車。之所以出現(xiàn)這樣的情況是因?yàn)槲覈?guó)汽車研發(fā)技術(shù)沒有實(shí)現(xiàn)更新，同其他西方國(guó)家相比缺乏自主核心。我們不像其他國(guó)家一樣有響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚸褡迤放?，這一點(diǎn)是我們不能夠否認(rèn)的。我們了解到汽車制造業(yè)發(fā)展與否主要與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)。而我國(guó)恰好在發(fā)動(dòng)機(jī)研究上較為落后，正是因?yàn)檫@一方面的影響才會(huì)導(dǎo)致我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與其他西方國(guó)家越行越遠(yuǎn)。盡管這些年來我們一直在努力追趕其他國(guó)家的腳步，但是研究水平同世界先進(jìn)水平之間是具有一定差距的。傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是重要裝置，是支撐汽車運(yùn)行的重要保障。而新能源汽車動(dòng)力裝置是支撐汽車行駛的保障。這一點(diǎn)是具有很大區(qū)別的。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在遭到金融危機(jī)之后開始進(jìn)行新的策劃，致力于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。發(fā)達(dá)國(guó)家為了刺激經(jīng)濟(jì)投身于新能源汽車研究與制造中。國(guó)內(nèi)方面因環(huán)境污染嚴(yán)重，走上了新能源汽車研究制造道路?？上驳氖俏覈?guó)在新能源汽車動(dòng)力裝置研究方面并不落后，與其他國(guó)家差距不是很明顯。從客觀角度上進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)在某些方面做的比絕大多數(shù)國(guó)家更加成功。這對(duì)于我們國(guó)家來講正好是一個(gè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)階段持續(xù)發(fā)力，專注于新能源汽車的研究是可以超越世界先進(jìn)水平的。這樣一來我們的國(guó)際地位必將有所提升。因此，新能源汽車研究與制造具有非常積極的意義。

1.3 儲(chǔ)存低谷電，幫助新能源領(lǐng)域其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

各行各業(yè)步入了節(jié)能環(huán)保行列，這樣做是為了促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。這只是從小的方面看到的結(jié)果。將關(guān)注點(diǎn)放在大的層面上，可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)正在大力發(fā)展風(fēng)電和光伏電。風(fēng)電以及光伏電和傳統(tǒng)能源有所不同，它們同屬于清潔能源，不會(huì)加大環(huán)境負(fù)擔(dān)。新能源汽車采用分散式儲(chǔ)能電池。我們可以將風(fēng)電等的低谷電用電池儲(chǔ)存。我們并不是說只關(guān)注新能源汽車，只促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。新能源領(lǐng)域除了汽車產(chǎn)業(yè)以外還有其他產(chǎn)業(yè)存在。儲(chǔ)存低谷電可以有效幫助風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展。

2 發(fā)展新能源汽車的優(yōu)劣局勢(shì)分析及其問題所在

2.1 發(fā)展新能源轎車的優(yōu)勢(shì)分析

傳統(tǒng)汽車需要油氣資源，然而石油開發(fā)非常困難，現(xiàn)階段油田開采已經(jīng)處于中后期，在沒有發(fā)現(xiàn)新油田的基礎(chǔ)上油氣資源是非常緊缺的。新能源汽車采用磷酸鐵鋰技術(shù)開發(fā)電池，此種類型電池較為常見。主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池原材料為金屬鋰和稀土。眾所周知我國(guó)的鋰資源是非常豐富的，完全可以自給自足。另外，中國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)廠家非常多，光是生產(chǎn)此類電池的廠家就約有300個(gè)。

另外，新能源汽車本身就是一個(gè)巨大的移動(dòng)電源，可以承載更多的電子設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)更多的先進(jìn)技術(shù)。近年來，國(guó)家對(duì)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車從科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)推廣等方面進(jìn)行了支持，中國(guó)成為新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域較為活躍的國(guó)家之一。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比提高了乘坐的舒適性，因?yàn)槿加蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音比較大，目前降噪技術(shù)已經(jīng)達(dá)到瓶頸。新能源汽車動(dòng)力來源主要是電池，電機(jī)比燃油機(jī)安靜太多，能給乘客提供更加安靜的駕乘空間。

2.2 發(fā)展新能源轎車的劣勢(shì)分析

新能源研發(fā)制作并不是一件簡(jiǎn)單的工作。要知道新能源汽車車載新能源系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，沒有掌握核心技術(shù)無法保障新能源轎車的安全性，無法讓社會(huì)群眾為之買單。我國(guó)大多數(shù)汽車企業(yè)雖然緊跟時(shí)代趨勢(shì)專注于研發(fā)新能源技術(shù)，但多數(shù)企業(yè)為中外合資企業(yè)，雖然說國(guó)外新能源技術(shù)研發(fā)已經(jīng)變得逐漸成熟但是合資企業(yè)不愿意分享新能源技術(shù)。企業(yè)自身研發(fā)但總是得不到要領(lǐng)，研發(fā)出來的產(chǎn)品有瑕疵。目前新能源轎車市場(chǎng)保有量較少有一方面原因來自于技術(shù)水平。

新能源轎車大規(guī)模生產(chǎn)是需要現(xiàn)實(shí)條件的。首先我們應(yīng)當(dāng)了解到新能源供應(yīng)是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，僅靠研究新能源技術(shù)是無法解決世界問題的?，F(xiàn)階段主要工作要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在清潔能源供應(yīng)體系建立上，應(yīng)當(dāng)注重在此方面下功夫。然而，現(xiàn)實(shí)與預(yù)期之間具有一定的差距。當(dāng)前是存在一定問題的，因?yàn)橛绊懸蛩氐拇嬖趯?dǎo)致新能源汽車無法大規(guī)模生產(chǎn)供應(yīng)。

3 新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)

新能源剛出現(xiàn)的時(shí)候因?yàn)榧夹g(shù)不夠成熟又或是其他方面因素的影響并未獲得社會(huì)群眾的認(rèn)同?，F(xiàn)階段新能源汽車研究制造技術(shù)越發(fā)成熟，汽車制造廠家也懂得把客戶的興趣和產(chǎn)品相互結(jié)合在一起。有更多的人想要了解新能源汽車，在了解之后選擇了新能源汽車。最開始的時(shí)候?qū)儆谑姓?qū)動(dòng)型發(fā)展，也就是說只有政府單位購買新能源汽車。而現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)保有量逐漸增加。這恰好是新能源汽車市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型的轉(zhuǎn)變，這具有非常重要的意義。目前新能源汽車量達(dá)到了一定值，據(jù)估計(jì)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬億。當(dāng)前實(shí)際上有很多人正在觀望，在得到市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的肯定之后就會(huì)出擊購買新能源汽車。后期新能源汽車產(chǎn)量與銷量將會(huì)進(jìn)一步上升。

現(xiàn)今，人們對(duì)交通工具的要求越來越高，他們希望所擁有的交通工具成為高級(jí)智能移動(dòng)終端。人們的需求完全可以滿足。現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)可以朝著新的方向發(fā)展，確保新能源汽車網(wǎng)聯(lián)化程度與智能化程度有所提升?，F(xiàn)有階段生產(chǎn)廠家正在努力嘗試，相信不久的將來這一預(yù)想能夠變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。那么到時(shí)候新能源汽車必將迎來新的高潮。

4 結(jié)束語

新能源汽車的發(fā)展并不是毫無征兆的。細(xì)心留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段環(huán)境問題越發(fā)嚴(yán)重，我們不能夠再對(duì)問題視而不見，必須要加以關(guān)注，采用有效方式解決。新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展完全是因?yàn)楝F(xiàn)有階段保護(hù)環(huán)境的需要。原先新能源汽車技術(shù)不夠成熟，考慮到新能源汽車環(huán)保性能源安全等原因，較多人觀望沒有采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。隨著時(shí)間的推移，技術(shù)越發(fā)成熟。新能源汽車亮點(diǎn)突出，引來非常多的人前來購買。當(dāng)前新能源汽車購買力較強(qiáng)，未來新能源汽車將會(huì)迎來更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬會(huì)斌.新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J].科技，經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)，2016（4）：12-12.

[2]鄭松辰.新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J].民營(yíng)科技，2017（10）：101-101.