(河南物流職業(yè)學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453000)

0 引言

我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，使商務(wù)領(lǐng)域發(fā)生翻天覆地大變化。電子商務(wù)的興起，改變了互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行方式，傳統(tǒng)的貨運(yùn)也開始發(fā)生較大轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)帶動(dòng)了新時(shí)期的物流管理，讓物流管理成為貿(mào)易中的重要環(huán)節(jié)，開始了全新發(fā)展，并豐富了電子商務(wù)的工作內(nèi)容。物流管理是近年來的流行行業(yè)，電子商務(wù)的加入讓物流運(yùn)輸模式發(fā)生了較大的變化，再加上國家政策對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)的支持，物流管理擁有了各種創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。但同時(shí)也面臨著較大的挑戰(zhàn)，這都需要物流管理結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境創(chuàng)新其管理模式，優(yōu)化管理與外部市場(chǎng)發(fā)展充分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流管理與電子商務(wù)的全新發(fā)展。

1 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

電子商務(wù)基于互聯(lián)網(wǎng)得到全面發(fā)展，物流管理的升級(jí)基于電子商務(wù)，也繼承了互聯(lián)網(wǎng)的信息化能力，在工作中展現(xiàn)出信息化、多樣化、人性化的特點(diǎn)。以往物流管理僅關(guān)注貨運(yùn)，但是物流管理與電子商務(wù)結(jié)合后，物流管理開始進(jìn)行分類化管理，比如冷鏈物流、綠色物流、生鮮物流等。同時(shí)物流平臺(tái)能夠通過信息平臺(tái)獲取客戶信息，了解客戶所需服務(wù)，并滿足客戶的需求。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展困境

2.1 無法實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全方位覆蓋

物流管理是貿(mào)易中的重要環(huán)節(jié)，電子商務(wù)則是推動(dòng)物流管理朝著多元化發(fā)展的關(guān)鍵，即電子商務(wù)讓物流管理行業(yè)發(fā)生了質(zhì)的改變。但是，就目前物流企業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行分析，電子商務(wù)僅僅推動(dòng)了一部分地區(qū)物流管理的進(jìn)步，都是較為發(fā)達(dá)的城市，但是對(duì)于偏遠(yuǎn)落后地區(qū)，物流卻無法實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。物流企業(yè)發(fā)展過程中因電子商務(wù)的出現(xiàn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，物流服務(wù)基站開始不斷地?cái)U(kuò)建，覆蓋面積也在不斷增加，快速地在各個(gè)發(fā)達(dá)城市內(nèi)建立了相互交錯(cuò)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，各大城市的物流服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)了全方位覆蓋。但是，我國幅員遼闊，每個(gè)地區(qū)都有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)較為緩慢、地理環(huán)境較為惡劣的城市，物流交通也因此受到一定的限制，無法在該地區(qū)設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行物流服務(wù)。同時(shí)，部分的物流企業(yè)也并不愿意以降低成本的方式在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)設(shè)立物流網(wǎng)點(diǎn)，這導(dǎo)致我國不同地域物流行業(yè)發(fā)展水平存在巨大差異。電子商務(wù)雖然推動(dòng)了城市物流管理的快速發(fā)展，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)物流也漸漸打開了發(fā)展路徑。但由于物流企業(yè)本身就不具備較強(qiáng)的根基，僅僅依靠電子商務(wù)的推動(dòng)在偏遠(yuǎn)地區(qū)內(nèi)發(fā)展，容易造成企業(yè)內(nèi)部發(fā)展不均衡的現(xiàn)象。且由于偏遠(yuǎn)地區(qū)的信息傳輸較為緩慢，物流管理在獲取信息、更新信息方面較慢，導(dǎo)致物流企業(yè)難以在偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)期發(fā)展。

2.2 缺乏專業(yè)化的管理人才

目前物流行業(yè)處于初期發(fā)展階段，物流管理的專業(yè)人才較少，需要物流行業(yè)在經(jīng)營過程中自己培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，這需要物流企業(yè)耗費(fèi)較大的工作精力，打好前期的管理基礎(chǔ)。物流管理行業(yè)較為辛苦勞累，部分剛步入社會(huì)參加工作的學(xué)生，都不愿選擇這種類型的工作。因此，物流企業(yè)面臨著人才缺失的發(fā)展危機(jī)，無法吸納優(yōu)秀人才，企業(yè)便會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人員的招聘工作。這種情況下，對(duì)工作人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)的考核，導(dǎo)致從事物流行業(yè)的服務(wù)人員素質(zhì)較低，且缺乏專業(yè)的職業(yè)技能。除此之外，部分物流企業(yè)將管理精力主要投入貨物管理之中，忽視了對(duì)于企業(yè)內(nèi)部工作人員的培養(yǎng)，導(dǎo)致內(nèi)部工作人員無法及時(shí)地接收行業(yè)信息，素質(zhì)及職業(yè)技能也不能得到有效的提升。對(duì)于內(nèi)部人才培養(yǎng)的忽視，導(dǎo)致物流服務(wù)工作效率及質(zhì)量較低，無法開展有效的創(chuàng)新發(fā)展。

2.3 缺乏政策的支持

國家的政策支持是企業(yè)能夠得到良好發(fā)展的關(guān)鍵，政府對(duì)于新興行業(yè)制定的優(yōu)惠政策能夠讓物流企業(yè)的發(fā)展空間更大。但是，面對(duì)物流管理創(chuàng)新發(fā)展這一過程中，政府的指導(dǎo)工作并不到位，導(dǎo)致物流企業(yè)缺乏明確的發(fā)展方向，遇到發(fā)展瓶頸之后便會(huì)陷入混亂。其主要原因也是由于物流企業(yè)缺乏文化底蘊(yùn)，在發(fā)展過程中一味地追求效益，并未在企業(yè)內(nèi)部制定相關(guān)的運(yùn)行準(zhǔn)則，加上政府對(duì)相關(guān)政策的支持，物流行業(yè)在持續(xù)面對(duì)薪資低、工作累的環(huán)境下，難以實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。尤其是物流企業(yè)面對(duì)政府的懲罰和規(guī)范之后，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的部分員工對(duì)企業(yè)的信任度逐漸降低，最終選擇離開企業(yè)，這對(duì)物流企業(yè)的打擊十分巨大。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新路徑

3.1 利用現(xiàn)代化信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理智能化發(fā)展

電子商務(wù)環(huán)境得到發(fā)展之后，物流企業(yè)基于電子商務(wù)想要實(shí)現(xiàn)管理方面的創(chuàng)新，需要利用互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)化物流管理中的信息化建設(shè)，跟隨信息時(shí)代的發(fā)展才能不斷提升管理質(zhì)量與效率。首先，物流企業(yè)管理人員需要重視新技術(shù)的引入工作，若政府牽頭讓物流企業(yè)與高校合作，物流企業(yè)需要積極參與，讓引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)變?yōu)樽灾餮邪l(fā)新技術(shù)，不斷開發(fā)物流管理新技術(shù)。其次，物流企業(yè)需增加資金投入，讓企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的完善，并對(duì)內(nèi)部物流工作實(shí)行系統(tǒng)化管理，建立服務(wù)體系，讓物流管理愈發(fā)規(guī)范化。最后，物流企業(yè)必須要在物流管理中加入信息化技術(shù)，讓信息化技術(shù)貫穿整個(gè)物流環(huán)節(jié)，比如物流倉儲(chǔ)、配送、管理等，讓整個(gè)物流工作更加智能化，提升物流工作的管理效率和質(zhì)量。比如運(yùn)用信息化技術(shù)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行規(guī)劃，減少運(yùn)輸過程中路線重復(fù)的情況。同時(shí)，為避免運(yùn)輸路線出現(xiàn)故障，可設(shè)計(jì)多種運(yùn)輸線路，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。

3.2 加強(qiáng)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)

物流管理人才是物流發(fā)展創(chuàng)新的關(guān)鍵，想要實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新就必須要重視管理人才隊(duì)伍的培養(yǎng)工作。首先，對(duì)內(nèi)部工作人員的能力進(jìn)行考察，選拔內(nèi)部?jī)?yōu)秀人才，并設(shè)立人才選拔標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)人員的能力、學(xué)歷進(jìn)行篩選。其次，管理人員的崗前培訓(xùn)工作必須要加以重視，以老帶新的形式為新入管理人員的工作和生活提供幫助，并為其傳授一定的工作經(jīng)驗(yàn)，讓新員工能夠快速了解內(nèi)部情況，熟悉自身工作。最后，為激發(fā)管理人員的創(chuàng)新積極性，需要對(duì)優(yōu)秀的管理人員進(jìn)行物質(zhì)和精神的獎(jiǎng)勵(lì)，提升內(nèi)部工作人員工作積極性。同時(shí)，以內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)的環(huán)境吸引外部的優(yōu)秀管理人才，讓企業(yè)擁有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

3.3 發(fā)揮物流管理中政府的智能作用

物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需要依靠政府政策支持，讓政府充分發(fā)揮其能力，讓物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展。政府相關(guān)部門需要出臺(tái)與物流企業(yè)相關(guān)的管理制度，為物流管理創(chuàng)新提供基礎(chǔ)平臺(tái)，確保物流企業(yè)能夠在大環(huán)境中協(xié)調(diào)發(fā)展、共同進(jìn)步。物流企業(yè)發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，需要當(dāng)?shù)卣M(jìn)行統(tǒng)一的引導(dǎo)管理，充分發(fā)揮政府協(xié)調(diào)組織能力，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)交通及設(shè)施的統(tǒng)一化管理。政府需要聯(lián)合建筑、運(yùn)輸企業(yè)建立物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓物流商品有更加良好的運(yùn)輸環(huán)境，為電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理提供發(fā)展機(jī)會(huì)。政府還需借助國外先進(jìn)管理制度，改善目前行業(yè)區(qū)域發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，制定科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，解決物流發(fā)展過程中的各種管理問題，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)管的全面管理。國家需要對(duì)物流企業(yè)加大扶持力度，制定相關(guān)的法律，提升物流管理質(zhì)量。對(duì)創(chuàng)業(yè)物流公司制定稅收減免政策，讓創(chuàng)業(yè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。同時(shí)，政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理的創(chuàng)新發(fā)展。

4 結(jié)語

電子商務(wù)是推動(dòng)物流管理的關(guān)鍵，但是物流管理想要實(shí)現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展，必然需要在管理方面進(jìn)行自我創(chuàng)新，重視企業(yè)內(nèi)部發(fā)展，不斷地培養(yǎng)和招聘優(yōu)秀的物流管理人員，利用信息化技術(shù)在內(nèi)部建立更加完善的物流管理體系，讓物流管理能夠不斷創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。