方小飛

(吉林鐵道職業(yè)技術學院，吉林 吉林 130001)

0 引言

鐵路科技的發(fā)展促成了電氣化鐵道系統(tǒng)，而且隨著這種模式的不斷擴大，電氣化鐵道系統(tǒng)覆蓋面越來越廣。鐵路作為重要的服務行業(yè)之一，要將安全管理放到管理首位，要全面認識到安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是鐵路尤其是電氣化鐵路的發(fā)展基礎，因此要不斷地從工作中吸取經驗，以更好地提升鐵路的整體服務質量，為鐵路長期、穩(wěn)定發(fā)展提供有力的安全保障。

1 安全管理體系結構

安全管理體系結構是以風險控制為管理原則的安全生產管理模式，要求鐵路企業(yè)以分析、判斷、核查、識別及超前預防來加強風險調控力度，使各類風險得到有效遏制。

1.1 風險識別與判斷

一般情況下，要識別常態(tài)風險和動態(tài)風險之間的區(qū)別，常態(tài)風險屬于一般類固定風險，具有一定的規(guī)律性及可預防性，如常規(guī)的設備安全以及人員安全等。而動態(tài)風險具有一定的不穩(wěn)定性，并且這種風險是在常態(tài)風險的基礎上衍生出來的，因此加強常態(tài)風險管理可以有效地減少動態(tài)風險的發(fā)生幾率。在進行風險識別與判斷的過程中，要根據風險的類型和發(fā)生狀態(tài)來鑒定風險等級及類型劃分，從而實施正確的緊急預案措施來化解風險，提高安全管理的職能。

1.2 風險預警

風險預警是在風險有效識別的基礎上進行的，可以有效提升消除風險的效率。因此，風險預警要嚴格遵循可行、可比、科學、全面的原則，從鐵路供電系統(tǒng)中存在的各個風險節(jié)點因素出發(fā)，制定風險預警措施，同時將預警指標劃分為安全管理、安全人因工程及生產設備三大部分，并通過細化各個部分的環(huán)節(jié)，有效地反映出風險發(fā)生的根源，使風險預警方案更加全面、有效。

1.3 過程控制

過程控制是在作業(yè)整體環(huán)節(jié)中貫穿的管理方案策略，因此，要以優(yōu)化流程為主，根據作業(yè)操作的實際情況建立全面覆蓋的作業(yè)流程體系，并且將應急機制落到具體工作中。

2 安全管理措施

2.1 加強安全管理意識，建立健全安全管理制度

鐵路運輸是一項繁重的任務，由于鐵路一直以來以經濟效益作為發(fā)展重點，因此在一定程度上忽略了對安全管理的重視，直接導致了安全管理制度不完善，落實不到位的局面。而鐵路企業(yè)要想使電氣化鐵路形成長久、穩(wěn)定的發(fā)展模式，加強安全教育是管理的前提。

1)要讓鐵路人員意識到鐵路尤其是電氣化鐵路一旦發(fā)生事故，會出現多嚴重的后果，只有意識到該重要性，才可以有效地提高其安全思想意識，以高度的責任感，來規(guī)范自身的行為，強化安全管理機制。

2)要建立健全安全管理制度。以國家對鐵路及電氣化鐵道系統(tǒng)的安全規(guī)定作為執(zhí)行標準，并有效地規(guī)劃安全管理細則，結合電氣化鐵道設備的實際運營狀況來制定安全管理條例，同時將該制度落實到具體工作中。分層、分等級、分階段的實施細化安全管理的各項規(guī)定。另外，要樹立清晰的安全責任體系，切實將安全生產落到實處。同時，要加強績效考核制度，將安全管理與績效考核全面掛鉤，以明確責任為原則，使安全管理工作順利的進行下去。

2.2 提升風險管理意識，加強風險管理體系建設

在整個鐵路，尤其是電氣化鐵道系統(tǒng)的發(fā)展中，供電系統(tǒng)的安全管理是重中之重，同時也是鐵路長期發(fā)展的根基。因此風險控制是貫穿整個安全管理制度的主線。各鐵路企業(yè)要根據自身的運行特點，以發(fā)展及前瞻性的目光來實施超前預防措施。通過排查、識別、分析、研究及判斷等一系列風險控制過程，找出日常工作中供電系統(tǒng)常見的風險因素，提前實施應急維修處理及緊急預案措施，提升對風險的遏制率。

在日常工作中，鐵路系統(tǒng)的供電員工要定期對鐵路進行風險排查，同時定期召開風險排查例會，組織干部及作業(yè)班共同進行供電系統(tǒng)的風險研判，并對日常故障案例進行學習、分析及推導，找出供電系統(tǒng)中存在的風險節(jié)點及發(fā)生的規(guī)律，為后期的風險排查工作提供參考。

2.3 提升風險預警管理，安全處理供電故障

安全生產風險預警體系的建立，要真實反應出鐵路電力系統(tǒng)的本質問題與客觀問題，這兩者之間也是安全生產的主要要素，要全面遵循科學、可行的原則來完善風險預警細則，同時要將研究要素的各個方面納入考慮范圍，根據如實采集到的信息，來建立風險預警措施，并將供電系統(tǒng)中可能存在的各類危害因素全部納入風險預警措施中，以體現出該措施本該具有的實踐性及可操作性。除此之外，如出現風險預警機制與鐵路供電系統(tǒng)不同步的現象時，要積極補充、完善甚至改變風險預警措施，提升生產人員在日常安全管理過程中的有效控制，不斷提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保鐵路系統(tǒng)的正常運行。

2.4 加強設備智能化管理手段，提升安全管理能力

我國現代鐵路是以信息化管理手段為發(fā)展基礎的，目前隨著我國科技的不斷發(fā)展，信息化管理技術中的通信技術及信息技術已經被廣泛應用于鐵路供電系統(tǒng)中。但在全面實現“三化”和“四預”等各項目標建設中，其設備信息智能化管理依然有待提高。因此，在原有信息化建設的基礎上，要提升設備智能化的應用率，通過全面實施設備監(jiān)控、監(jiān)測，來降低因供電系統(tǒng)故障而出現的安全管理問題，同時通過遠動系統(tǒng)操作來提升監(jiān)控力度，提高數據分析能力，從而縮短故障處理時間，將信息智能化全面覆蓋到鐵路供電系統(tǒng)的設備中。另外，要通過對鐵路供電系統(tǒng)的實時監(jiān)控，建立完善的數據庫，形成完整的數據監(jiān)控中心、車間分析中心及車站調度指揮中心，為數據分析、處理提供更加有效的基礎。

2.5 加強供電知識培訓，提升工作人員的安全防范技能

鐵路供電系統(tǒng)相對來說是一個較為復雜的體系，體系中的每位員工都對安全管理有著重要的影響。因此，除加強思想教育工作以外，也要通過后期的業(yè)務知識培訓來提升員工的心理素質、工作態(tài)度及職業(yè)技能知識，更好地培養(yǎng)其風險防范意識，提升其對風險的判斷能力及應對能力。因此，在日常工作中，要定期組織員工進行知識培訓及技能測試，同時將測試結果與績效掛鉤，提升員工的學習積極性，使其在不斷的學習及實際工作中，能夠準確判斷鐵路供電系統(tǒng)中存在的各種風險因素，增強鐵路的整體風險防范意識，提高鐵路的電力系統(tǒng)安全管理水平。

3 結語

隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，電力對我國鐵路尤其是電氣化鐵路系統(tǒng)有著極其深遠的影響，而且在未來的鐵路事業(yè)發(fā)展過程中，電氣化鐵道逐漸成為了新的發(fā)展趨勢，因此將電力的安全管理提升到鐵路管理的首位，并在日常工作過程中，通過智能設備化手段，不斷地完善風險預警措施，有效實現鐵路現代安全管理的目標。