周吉玉

(武威公路局高等級公路養(yǎng)護中心，甘肅 武威 733000)

0 引言

高速公路在我國社會發(fā)展中具有十分重要作用。隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，其使用功能越來越多，但是在荷載車輛重復(fù)作用下，路面頻繁出現(xiàn)各種病害，進而影響了人們安全出行，因此應(yīng)加強高速公路路面養(yǎng)護。

1 高速公路路面養(yǎng)護施工特點

1.1 長期性

高速公路建設(shè)竣工后就會投入使用，在其使用期間都應(yīng)進行路面養(yǎng)護施工。對高速公路路面進行養(yǎng)護施工，不僅能延長路面使用期限，提高路面穩(wěn)定性，還能有效提升車輛行駛安全。在高速公路行駛的汽車速度極快，導(dǎo)致路面維護施工難度較大，要求更加嚴格。并且高速公路建成后會一直投入使用，為有效提升公路使用壽命，必須提升路面養(yǎng)護施工工藝[1]。

1.2 養(yǎng)護對象較多

高速公路建設(shè)包括路基、周圍環(huán)境、路面等，因此在對路面進行養(yǎng)護施工過程中設(shè)計養(yǎng)護對象較多。高速公路質(zhì)量直接影響了車輛正常通行，為有效提升高速公路質(zhì)量，必須加強對路面進行養(yǎng)護。在路面養(yǎng)護施工過程中，先對施工路面進行清潔，再設(shè)計排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)正常運行，進而有效提升養(yǎng)護施工效率。

1.3 易受環(huán)境因素影響

由于高速公路路面養(yǎng)護施工事件較長，并且在養(yǎng)護作業(yè)中極易受環(huán)境因素影響。如果在路面養(yǎng)護施工過程中，遇到高溫、下雨、下雪等惡劣天氣，都將影響?zhàn)B護施工材料質(zhì)量，并對養(yǎng)護作業(yè)產(chǎn)生惡劣影響。在施工環(huán)境特別惡劣情況下，甚至?xí){施工人員的生命安全。由于不同地域的水文條件存在差異，故在養(yǎng)護施工前，管理人員先對當(dāng)?shù)氐乃臈l件進行調(diào)查研究，選擇合適的施工材料，進而提高養(yǎng)護施工質(zhì)量。避免當(dāng)?shù)氐乃沫h(huán)境影響施工材料，進而影響?zhàn)B護效果。

2 高速公路存在的問題

2.1 材料問題

在高速公路建設(shè)中瀝青混凝土材料是主要使用材料之一，其易受溫度影響。一旦周圍環(huán)境溫度過高，地面溫度與地下溫度之間存在較大差異，導(dǎo)致路面收縮，進而影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性。在車輛荷載重復(fù)作用下，產(chǎn)生橫向裂縫。

2.2 施工隊伍組織問題

在開始進行路面養(yǎng)護施工前，管理人員應(yīng)根據(jù)施工實際情況提前準備施工材料，并合理規(guī)劃施工設(shè)備及施工流程等，確保施工順利進行。在竣工后清理施工產(chǎn)生垃圾，確保高速公路快速投入使用。只有管理人員做好施工計劃，加強施工過程監(jiān)督管理，規(guī)范施工操作，才能有效提高施工效率及質(zhì)量，降低安全事故發(fā)生。

2.3 路基問題

路基屬于半剛性結(jié)構(gòu)，如果路基承受強度超過剛性范圍，將產(chǎn)生收縮裂縫。另外，在路基施工過程中涉及路基沉降工序，如果沉降過程不均勻，將會產(chǎn)生橫向裂縫。在投入使用前，不及時處理高速公路產(chǎn)生的裂縫，將影響車輛行使舒適度及安全性，甚至產(chǎn)生嚴重安全事故[2]。

2.4 裂縫

在高速公路上常見裂縫包括橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等。橫向裂縫產(chǎn)生原因主要是在低溫情況下，路面發(fā)生收縮變形；縱向裂縫產(chǎn)生主要原因是在施工過程中，路基強度未達到施工標準，路面的承載力度不夠，在車輛荷載重復(fù)作用下，進而產(chǎn)生縱向裂縫；網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生主要原因是溫度變化影響瀝青混凝土材料質(zhì)量，導(dǎo)致路面粘結(jié)力不強，進而產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫。

3 高速公路路面養(yǎng)護施工工藝

3.1 微表施工工藝

高速公路在投入使用過程中，出現(xiàn)的很多問題都屬于路面微表破壞問題，常見的微表破壞包括細小裂縫、土質(zhì)松散、滲水等[3]。對出現(xiàn)損害路面進行微表施工是切實有效的辦法。微表施工工藝不同于傳統(tǒng)的養(yǎng)護工藝，其施工使用的原材料就大不相同。在微表施工中使用的原材料是改性瀝青，主要組成成分包括骨料乳液、水，按照一定比例配置完成后使用專業(yè)的攪拌設(shè)備進行攪拌均勻，再投入使用。鋪設(shè)的改性混凝土厚度在5～10 mm，溫度控制在10 ℃左右最宜。但是在施工過程中，由于天氣等各種因素存在不確定性，為有效防止外界因素影響施工質(zhì)量，必須采取相應(yīng)措施降低其他因素影響，進而有效提升施工效果。此外，使用微表施工工藝最大的特點就是簡化了操作流程，其施工使用設(shè)備簡單，并且使用的改性瀝青不會污染環(huán)境，在施工中能快速凝固。使用這種工藝操作簡單，降低了高速公路路面養(yǎng)護施工難度，有效提升養(yǎng)護施工進度。

3.2 裂縫處理

1)裂縫寬度在2 mm以上。如果路面裂縫在2～5 mm，采用流動性好的冷灌封料進行填補；裂縫大于5 mm的采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填充干凈的粗砂或石屑作為骨料處理。

2)寬縫處理。路面出現(xiàn)裂縫較寬，采用上述的方法無法實現(xiàn)密封。必須采用切割機、風(fēng)鎬沿裂縫走向干切、破除寬20cm以上溝槽。在不確定施工深度的情況下，先清理施工周圍的環(huán)境，再對裂縫進行加熱，并采用高分子抗裂貼貼封裂縫，最后進行修復(fù)挖槽。

3.3 挖槽處理

1)面層類挖槽。首先測定破壞部分的范圍及深度，依據(jù)“圓坑方補原則”，將中心線作為基準，劃出與中心線垂直或平行的修補范圍，使用切割機對切割范圍進行切割，并清理干凈槽內(nèi)雜物，再在槽內(nèi)噴粘瀝青，最后在鋪設(shè)瀝青混合材料，且填充的高度略高于原始路面，再使用碾壓機壓實路面，確定混合材料穩(wěn)定后，投入使用。

2)基層損害形成的挖槽。先清除路基層病害，再進行路面修復(fù)。首先對路基損害范圍進行開挖作業(yè)，在開挖過程中保持槽壁垂直，槽底平整穩(wěn)定，再清理槽內(nèi)雜物，保持槽內(nèi)干凈，并適當(dāng)噴灑少量水，使槽底保持濕潤狀態(tài)。最后將攪拌好的瀝青混合材料鋪攤在槽內(nèi)，振搗平整后，養(yǎng)護3 d后進行路面修復(fù)。

3.4 養(yǎng)護其他工藝

1)銑刨工藝。銑刨工藝主要清理施工路面的病害或平整路面，保持施工路面平整。在進行銑刨前，首先確定切割范圍，并確保切縫深度大于4 cm。由于銑刨的效果直接影響了后期施工，因此在進行銑刨前，管理人員應(yīng)根據(jù)實際施工情況制定具體的方案，有效解決路面的病害問題，確保路面的平整。在銑刨過程中要使用大型機械設(shè)備，由于機械設(shè)備不能很好銑刨切割范圍邊緣，所以在銑刨結(jié)束后，人工清除邊緣土壤。為確保銑刨過程沒有破壞周圍土質(zhì)結(jié)構(gòu)，在銑刨結(jié)束后檢查施工土壤情況，出現(xiàn)松散現(xiàn)象，應(yīng)采用人工進行清除。如果松散現(xiàn)象較為嚴重，必須重新制定銑刨方案，重新施工。

2)攤鋪工藝。攤鋪能有效解決路面病害，其方案主要根據(jù)銑刨結(jié)果而定。在進行攤鋪前，首先清理挖槽，保持挖槽干凈整潔，再根據(jù)實際情況制定攤鋪方案，如果銑刨深度大于8 cm，應(yīng)采用分層攤鋪方式；如果只有局部深度大于8 cm，可采應(yīng)人工攤鋪，壓實；接下來在攤鋪上均勻噴灑布乳化瀝青，在噴灑不到區(qū)域采用涂抹布乳化瀝青；最后將攤鋪機鋪筑與原路面進行搭接工作，搭接寬度小于5 cm，在于新鋪筑路面搭接過程中，寬度最好保持在5～10 cm。在攤鋪過程中，攤鋪機應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進行攤鋪，禁止在工作期間變速或停頓。

4 結(jié)語

為確保人們出行安全，社會和諧發(fā)展，應(yīng)加強對高速公路路面養(yǎng)護施工。在社會發(fā)展過程中，出現(xiàn)的路面問題越來越多，因此只有研究出先進的養(yǎng)護施工工藝，才能確保高速公路向健康方向發(fā)展。