朱 明

如何認(rèn)識(shí)世界史中的東非，不同的視角會(huì)有不同的認(rèn)知。在傳統(tǒng)的世界歷史分期中，15 世紀(jì)末的地理大發(fā)現(xiàn)往往被作為一個(gè)分界線，標(biāo)志著歐洲人對(duì)世界的發(fā)現(xiàn)。在這種歷史敘事中，1487 年迪亞士抵達(dá)好望角和1498 年達(dá)伽馬繞過(guò)好望角到達(dá)印度西海岸成為決定性事件，同1492 年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲一道構(gòu)成了傳統(tǒng)世界史和西方話語(yǔ)體系中的世界圖景。因此，在西方的學(xué)術(shù)話語(yǔ)中，近代歐洲的擴(kuò)張和殖民成為東非命運(yùn)轉(zhuǎn)折的背景。①Vitorino Magalhaes Godinho, L`économie de l`Empire portugais aux XVe et XVIe siècle, Paris: S.E.V.P.E.N., 1969;Pierre Chaunu, L`Expansion européenne du XIIIe au XVe siècle, Paris: Presses Universitaires de France, 1969; Sanjay Subrahmanyam, L`Empire portugais d`Asie, 1500—1700, Paris: Points, 1999; Michel Mollat du Jourdain, Les Explorateurs du XIIIe au XVIe siècle, Paris: CTHS, 2005.雖然也有一些學(xué)者如布羅代爾、沃勒斯坦、阿瑞吉等試圖改變范式，將視野擴(kuò)大到整個(gè)世界，但是仍然將歐洲以外的地方視作邊緣和外圍，供應(yīng)作為核心的西北歐。近年的新著仍然以葡萄牙擴(kuò)張為主線的敘事，在這種歷史觀中，東非處于一種非常被動(dòng)的地位。②M.Newitt, A History of Portuguese Overseas Expansion, 1400—1668, London: Routledge, 2005; F.Bethencourt, ed.,Portuguese Oceanic Expansion, 1400—1800, Cambridge: Cambridge University Press, 2007.在以歐洲為中心的歷史敘述中，從16 世紀(jì)起東非及其海陸腹地成為葡萄牙的附庸，從此一步步淪為歐洲為主的世界體系的組成部分。從去歐洲中心的世界史看來(lái)，此前中世紀(jì)阿拉伯對(duì)東非的擴(kuò)張和殖民也應(yīng)當(dāng)被納入考察范圍，如阿布-盧格霍德的《歐洲霸權(quán)之前》就從更廣闊的范圍考察了東非和印度洋的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。③珍妮特·L.阿布盧格霍德：《歐洲霸權(quán)之前》，杜憲兵譯，商務(wù)印書(shū)館，2015 年。近年來(lái)，學(xué)術(shù)界也出現(xiàn)了一些從交叉學(xué)科和更廣闊的視野來(lái)探討印度洋世界的作品，印度洋上人的遷徙、物的流動(dòng)、思想的傳播、環(huán)境的變遷成為當(dāng)下研究的熱點(diǎn)。①E.Tagliacozzo, et al. eds., Asia Inside Out: Itinerant People, Harvard: Harvard University Press, 2019；邁克爾·皮爾遜：《印度洋史》，朱明譯，東方出版中心，2018 年；朱明：《印度洋史書(shū)寫(xiě)的新趨勢(shì)》，《光明日?qǐng)?bào)》2019 年2 月25 日理論版。關(guān)于思想的流動(dòng)，參見(jiàn)陳金龍：《阿斯卡里銅像與非洲的一戰(zhàn)記憶問(wèn)題》，《歷史教學(xué)問(wèn)題》2016 年第4 期。關(guān)于人的流動(dòng)，較早的有艾周昌：《〈三洲游記〉初析——到東非內(nèi)陸旅游的第一個(gè)中國(guó)人的紀(jì)實(shí)》，《歷史教學(xué)問(wèn)題》1989 年第5 期；舒運(yùn)國(guó)：《公元初—十九世紀(jì)五十年代東非沿海地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易》，《歷史教學(xué)問(wèn)題》1988 年第3 期。近年有李鵬濤：《東非印度人的歷史與現(xiàn)狀》，《世界民族》2016 年第6 期；杜英：《印度與東非國(guó)家關(guān)系研究》，博士學(xué)位論文，華東師范大學(xué)歷史學(xué)系，2011 年。關(guān)于物的流動(dòng)，參見(jiàn)陳金龍：《殖民時(shí)代坦桑尼亞的“依附性”發(fā)展：以劍麻產(chǎn)業(yè)為中心的考察》，《安徽史學(xué)》2017 年第3 期；丁雨：《東非沿海地區(qū)出土的伊斯蘭釉陶器》，《考古》2017 年第4 期。華東師范大學(xué)沐濤教授領(lǐng)銜的“中非關(guān)系歷史文獻(xiàn)和口述史料整理與研究”就特別關(guān)注東非，尤其是坦桑尼亞，將跨越印度洋的人員和物品流動(dòng)同東非聯(lián)系起來(lái)。華東師范大學(xué)特聘教授李安山教授也從“一帶一路”和華僑華人的視角考察中國(guó)與東非的遠(yuǎn)距離交流。通過(guò)這些更加開(kāi)放的視角重新考察東非，會(huì)對(duì)其地位和作用有新的定位。

在以往研究的基礎(chǔ)上，本文嘗試換一種視角，在全球史的宏觀視野下，從東非與印度洋的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)著眼，注重聯(lián)系、交往和互動(dòng)，探討15 世紀(jì)前后東非及其腹地在印度洋世界體系中的地位和作用。

一、印度洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的形成

非洲有三個(gè)海岸，分別為北非的地中海南岸、西非的大西洋海岸和東非的印度洋海岸。東非海岸作為印度洋體系的一部分，受到季風(fēng)氣候的很大影響，以半年為單位周期性地轉(zhuǎn)換貿(mào)易方向。從11 月到次年4 月，東北季風(fēng)吹向西南方向，來(lái)自印度、波斯和阿拉伯的商船駛抵東非，而后在5 月和6 月之交開(kāi)始，西南季風(fēng)開(kāi)始，一直持續(xù)到10 月初，這有利于反方向的海上航行。對(duì)于帆船而言，這種季風(fēng)非常重要，然而也使其不得不依賴特定的時(shí)間啟航，還要避免季風(fēng)最強(qiáng)烈的時(shí)期，因此要在海岸作長(zhǎng)期停留。正是這種季風(fēng)使印度洋周邊的區(qū)域能夠依靠航行和貿(mào)易彼此聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。

在東非地區(qū)，依靠這種海洋貿(mào)易繁華起來(lái)的就是斯瓦希里城邦。這一被阿拉伯人稱作“Sahel”（意為海岸地區(qū)居民）的人群，實(shí)際上源于早期從北方遷移至此的班圖人。根據(jù)考古和文獻(xiàn)記載，早在公元1世紀(jì)這里就興起了與印度洋周邊地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)，在此基礎(chǔ)上建立起了發(fā)達(dá)的斯瓦希里文明。到5 世紀(jì)前后這里的貿(mào)易活動(dòng)有所收縮，從8 世紀(jì)開(kāi)始則以充分的活力和獨(dú)立的姿態(tài)參與到印度洋貿(mào)易中去，伴隨而來(lái)的是穆斯林商人和伊斯蘭教的傳播，這時(shí)期也興起了城市。②埃里克·吉爾伯特：《非洲史》，黃磷譯，海南出版社，2007 年，第115 頁(yè)。

正是參與到印度洋的貿(mào)易體系中去，使東非與印度洋世界一道，從11 世紀(jì)開(kāi)始進(jìn)入繁榮時(shí)期并逐漸達(dá)到巔峰。印度洋的貿(mào)易體系將東非到東亞聯(lián)系起來(lái)，憑借東非、也門(mén)、印度西海岸、馬六甲等地的港口，將紅海、波斯灣一直到東南亞海域連結(jié)起來(lái)，在這樣一個(gè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中，東方的產(chǎn)品絲綢、瓷器、檀香木、黑胡椒同產(chǎn)自西方阿拉伯的樹(shù)脂膠乳香、純種馬、象牙、棉紡織品、金屬進(jìn)行廣泛的頻繁的流通。③K.N.Chaudhuri, Trade and Civilisation in the Indian Ocean, Cambridge: Cambridge University Press, 1985, p.39.這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中最為活躍的商人當(dāng)屬阿拉伯商人和印度的古吉拉特商人，此外還有來(lái)自埃及和東亞的商人，分別穿過(guò)紅海和馬六甲海峽的商道進(jìn)入到這個(gè)體系當(dāng)中來(lái)。其中，阿拉伯人的往來(lái)貿(mào)易尤其頻繁，在這里甚至出現(xiàn)了阿拉伯語(yǔ)和斯瓦希里語(yǔ)相互混同的情況，伊斯蘭教也由此在東非沿岸廣泛傳播，獲得大批皈依者。④D.T.尼昂主編：《非洲通史》第4 卷，中國(guó)對(duì)外翻譯出版公司，1992 年，第538 頁(yè)。當(dāng)然，這種貿(mào)易也存在一些區(qū)域性的壟斷，如紅海的貿(mào)易操控在也門(mén)的蘇丹手中，壟斷著從印度洋經(jīng)由紅海進(jìn)入地中海的香料等貿(mào)易，巨港的三佛齊（室利佛逝）也控制著馬六甲海峽，從而控制東亞商人進(jìn)入印度洋的貿(mào)易。雖然有著地方性的壟斷，但是也形成了一些大型的商品集散地，這些集市構(gòu)成了貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，作為商品轉(zhuǎn)運(yùn)的客棧。中國(guó)也看到了這個(gè)貿(mào)易體系中存在的巨額利潤(rùn)，因此也從10 世紀(jì)開(kāi)始參與進(jìn)來(lái)。⑤宋元明時(shí)期大量文獻(xiàn)記載也可以看作這種印度洋貿(mào)易體系的商業(yè)指導(dǎo)，如宋代周去非的《嶺外代答》，趙汝適的《諸蕃志》，元代汪大淵的《島夷志略》，明代鄭和航海隨員所作的《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》《西洋蕃國(guó)志》等。參見(jiàn)艾周昌、沐濤：《中非關(guān)系史》，華東師范大學(xué)出版社，1996 年，第33—39，51—61，76—82 頁(yè)。而邊緣一隅的歐洲也有商人和使節(jié)通過(guò)這個(gè)體系進(jìn)行漫游和交流。

同東亞的泉州、明州相似，東非沿海從北到南的摩加迪沙、帕特、拉穆、馬林迪、蒙巴薩、桑給巴爾、基爾瓦、科摩羅、索法拉等城邦從9 世紀(jì)以后逐漸被整合進(jìn)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中去，分享這個(gè)貿(mào)易世界帶來(lái)的繁榮。與東非港口有直接貿(mào)易往來(lái)的是印度的提口（Daybul，鄰近卡拉奇）、坎貝，阿拉伯半島的亞丁、蘇哈爾、士拉夫，①K.N.Chaudhuri, Trade and Civilisation in the Indian Ocean, pp.57—58.而有間接往來(lái)的城市則不計(jì)其數(shù)。鐵、黃金、象牙、紅樹(shù)木材都是東非向這個(gè)貿(mào)易體系出口的大宗產(chǎn)品，而波斯和中國(guó)的陶瓷、波斯和印度的紡織品、印度的糧食等也都源源不斷地進(jìn)入東非。到14、15 世紀(jì)的貿(mào)易鼎盛時(shí)期，從斯瓦希里到波斯、印度、東南亞、東亞都可以從中牟利，而東非在這個(gè)全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中也變得相當(dāng)國(guó)際化。

二、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)與東非內(nèi)陸腹地的連結(jié)

東非能夠進(jìn)入到印度洋貿(mào)易體系，是與其廣闊的腹地有必然聯(lián)系的。為了獲得能夠與印度洋貿(mào)易體系進(jìn)行交易的對(duì)等物，必須通過(guò)東非腹地獲取足夠的資源。

在這個(gè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中，象牙和黃金是東非最主要的出口產(chǎn)品。象牙主要銷往印度等地，也供應(yīng)沿海城鎮(zhèn)內(nèi)部消費(fèi)。以16 世紀(jì)開(kāi)始的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，象牙出口從1520 年的23，000 公斤，到1609 年達(dá)到44，000 公斤，而加上走私等途徑，進(jìn)入印度的象牙量超過(guò)300，000 公斤。②M.Pearson, Port Cities and Intruders: The Swahili Coast, India, and Portugal in the Early Modern Era, Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1998, p.48.象牙并非斯瓦希里商人進(jìn)入腹地獵取獲得，而是由米基肯達(dá)（Mijikenda）部落收集以后轉(zhuǎn)售到斯瓦希里城邦。對(duì)于城鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，內(nèi)陸腹地充滿危險(xiǎn)和敵意，唯有坐等中間商送來(lái)象牙產(chǎn)品。斯瓦希里的商業(yè)城邦通過(guò)同周邊的農(nóng)牧族群建立起聯(lián)系，從腹地獲取象牙和犀牛角，同時(shí)也為這些人群提供保護(hù)，避免受到來(lái)自內(nèi)陸的襲擊。

津巴布韋的金礦，正是東非城邦能夠賴以進(jìn)行貿(mào)易的重要資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，葡萄牙到來(lái)之前這里的黃金總產(chǎn)量達(dá)到6 到9 百萬(wàn)盎司，約合170 到254噸。從10 世紀(jì)甚至更早的時(shí)候開(kāi)始采掘，在11 到15 世紀(jì)之間達(dá)到巔峰，之后則急遽衰落下去?；鶢柾哒且揽繉?duì)索法拉黃金貿(mào)易的控制才積攢起大量財(cái)富，能夠進(jìn)口大量的外國(guó)商品。中非南部有大量的黃金儲(chǔ)藏，斯瓦希里商人則成為中間商，壟斷了從津巴布韋通過(guò)陸地運(yùn)往索法拉的黃金，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到北部的斯瓦希里城市，出售給阿拉伯商人。可以說(shuō)，直到15 世紀(jì)，這種黃金貿(mào)易的主導(dǎo)權(quán)還是操縱在阿拉伯人的手中，他們也親自來(lái)到基爾瓦、索法拉等地購(gòu)買(mǎi)黃金。因此，形成了三種貿(mào)易模式：阿拉伯半島-基爾瓦、基爾瓦-索法拉、索法拉-津巴布韋金礦區(qū)，前兩種由阿拉伯商人控制，經(jīng)營(yíng)最后一種模式的斯瓦希里商人則同阿拉伯商人之間存在著競(jìng)爭(zhēng)和沖突。③菲利普·柯?。骸妒澜鐨v史上的跨文化貿(mào)易》，鮑晨譯，山東畫(huà)報(bào)出版社，2009 年，第31—33 頁(yè)。

奴隸也是腹地為斯瓦希里提供的大宗產(chǎn)品。提供奴隸的腹地可以遠(yuǎn)至剛果盆地和西非，斯瓦希里周邊地區(qū)也是獲取奴隸的來(lái)源地，有時(shí)可以通過(guò)針對(duì)非穆斯林的圣戰(zhàn)來(lái)獲取。④埃里克·吉爾伯特：《非洲史》，第123 頁(yè)。此外，腹地提供的毛皮、紅樹(shù)木材等，也是進(jìn)入印度洋貿(mào)易的大宗商品。除了從腹地獲取出口產(chǎn)品，斯瓦希里城鎮(zhèn)與非洲南部的腹地之間有著遠(yuǎn)程貿(mào)易，在津巴布韋境內(nèi)的托爾瓦，就出土了中國(guó)的陶器和玻璃項(xiàng)鏈、金屬等制品。斯瓦希里城邦還向腹地提供紡織品以及其他奢侈品。⑤D.Shillington, History of Africa, New York: Palgrave Macmillan, 1989, p.129.斯瓦希里與其腹地存在的這種相互依賴關(guān)系為印度洋貿(mào)易深入東非腹地提供了條件。

同印度的港口和腹地相比，東非的港口與腹地結(jié)成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系還不是很復(fù)雜。在港口城鎮(zhèn)與腹地之間的貿(mào)易中，東非很少有掮客，往往由生產(chǎn)者親自將其產(chǎn)品帶到沿海城鎮(zhèn)的市場(chǎng)，親自與買(mǎi)者交往，而且很多是非貨幣的實(shí)物交易。他們不得不仰仗海岸邊的定居者，借助他們到達(dá)海岸，因此甚至還會(huì)為后者供應(yīng)食物。⑥J.D.Face and Roland Oliver, eds., The Cambridge History of Africa, Cambridge: Cambridge University Press, 1977,Vol.3, p.665.斯瓦希里國(guó)家對(duì)腹地的稅收也往往是征收貢賦，從獵象人、淘金者、商人商人獲取，尚未形成有效的國(guó)家稅收機(jī)制和復(fù)雜的信貸體系。

在東非港口城市同在亞洲其他港口一樣，統(tǒng)治者往往同時(shí)從事商業(yè)活動(dòng)，政治與經(jīng)濟(jì)是一體的。東非的港口與腹地之間界限分明，伊斯蘭教信仰往往存在于沿海港口，但腹地也有穆斯林商人進(jìn)行活動(dòng)，這促進(jìn)了二者之間的溝通和連接。在葡萄牙人到來(lái)之前，來(lái)自斯瓦希里和阿拉伯的穆斯林商人會(huì)深入到腹地進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。16 世紀(jì)初葡萄牙人進(jìn)入印度洋后，控制了索法拉、基爾瓦的貿(mào)易區(qū)域，并試圖控制從索法拉到阿拉伯半島之間的貿(mào)易航線和沿途港口，此外，葡萄牙人還試圖控制津巴布韋的金礦區(qū)，想要從源頭上奪得這塊黃金產(chǎn)地。但是，葡萄牙人與阿拉伯人之間的競(jìng)爭(zhēng)始終沒(méi)有勝負(fù)之分，在購(gòu)買(mǎi)黃金的數(shù)量上，阿拉伯人始終略勝一籌。穆斯林在內(nèi)陸地區(qū)廣泛進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)，直到17 世紀(jì)，葡萄牙人在莫塔帕王國(guó)中驅(qū)逐了穆斯林商人，才逐漸在東非腹地占據(jù)主動(dòng)。①M(fèi).Pearson, Port Cities and Intruders, pp.99—100.

三、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的商品流動(dòng)

在論述東非與印度洋商業(yè)體系進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，陶瓷是一種極常見(jiàn)的商品，尤其是中國(guó)瓷器在東非的發(fā)現(xiàn)，成為建構(gòu)起這種跨區(qū)域商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的例證。②艾周昌、沐濤：《中非關(guān)系史》，第91—96 頁(yè)。在基爾瓦進(jìn)行的考古發(fā)現(xiàn)表明，從9 世紀(jì)開(kāi)始瓷器、玻璃大量出現(xiàn)，來(lái)自中國(guó)和伊斯蘭世界的陶瓷在曼達(dá)（Manda）地區(qū)出土，帶有裝飾的藍(lán)釉罐同在伊拉克和波斯地區(qū)出土的非常相似，產(chǎn)自伊朗和埃及的伊斯蘭器具一直到14 世紀(jì)都大量進(jìn)口到東非，喬杜里認(rèn)為，此后中國(guó)生產(chǎn)的青瓷和青花瓷在制造工藝和質(zhì)量上超過(guò)了伊斯蘭地區(qū)，因此取而代之并大量進(jìn)入東非。③K.N.Chaudhuri, Trade and Civilisation in the Indian Ocean, p.57.

中國(guó)瓷器的發(fā)展在13 世紀(jì)以前主要是以青、白瓷為主，作為中國(guó)傳統(tǒng)的工藝成果，入元以后，來(lái)自中亞波斯的影響日益增強(qiáng)，至明朝以后則以青花瓷為主。對(duì)于直至馬六甲海峽的南海的海洋考古研究表明，明朝以青花瓷為主的中國(guó)陶瓷出口貿(mào)易占有重要位置。④萬(wàn)明：《明代青花瓷的展開(kāi)：以時(shí)空為視點(diǎn)》，《歷史研究》2012 年第5 期。對(duì)于東非陶瓷的考察，目前可見(jiàn)的文本大都是基于中國(guó)海上絲綢之路的研究，注重中國(guó)陶瓷往海外的銷售，但往往以中國(guó)為本位考察對(duì)外交往史，有意或無(wú)意地忽略來(lái)自波斯和阿拉伯半島的影響。東非的陶瓷還有相當(dāng)部分來(lái)自波斯灣，如一種被稱作“斯格拉菲亞多”（sgraffiato）的瓷器，還有來(lái)自阿拉伯半島南部和紅海地區(qū)，如亞丁附近生產(chǎn)的也門(mén)黑黃瓷。到13 世紀(jì)末波斯南部的瓷器生產(chǎn)陷入低谷，而來(lái)自東亞尤其是中國(guó)的更為廉價(jià)的青瓷開(kāi)始增加，這時(shí)正值龍泉陶瓷產(chǎn)業(yè)的興起，中國(guó)陶瓷出口到東非的總量似乎超過(guò)了波斯等地。

通過(guò)對(duì)東非的考古發(fā)掘，卻發(fā)現(xiàn)來(lái)自中國(guó)的瓷器仍以奢侈品為主，所占陶瓷總量的比例非常小。基爾瓦海岸的城市桑吉亞卡蒂（Sanje ya Kati）位于季風(fēng)貿(mào)易所能便捷達(dá)到的最南端，在2004 年的考古發(fā)掘中共出土8642 枚瓷片，其中有41 枚出自東亞，僅占總數(shù)的0.46%，主要的仍是東非生產(chǎn)的，其次是來(lái)自伊斯蘭世界。來(lái)自中國(guó)的主要是青白瓷，還有少量福建和廣東的有色瓷，而從14 世紀(jì)開(kāi)始，來(lái)自東南亞地區(qū)的仿中國(guó)瓷器也開(kāi)始進(jìn)入東非，如越南、暹羅、緬甸等地生產(chǎn)的。⑤Bing Zhao, “Global Trade and Swahili Cosmopolitan Material Culture: Chinese-Style Ceramic Shards from Sanje ya Kati and Songo Mnara”, in Journal of World History, Vol.23, No.1, 2012, pp.53—55.此外，東亞瓷器在東非的使用，主要還是以用于儀式為主，用于裝飾宗教和政治場(chǎng)所，如進(jìn)口的瓷碗用于裝飾清真寺、墓地。⑥Bing Zhao,“Global Trade and Swahili Cosmopolitan Material Culture”, pp.64—67.這些瓷片還被用于再加工，被縫在東非的紡織品上用作裝飾，這也是東非生產(chǎn)紡織品的例證。

印度的棉紡織品是東非的大宗進(jìn)口產(chǎn)品，尤其是來(lái)自古吉拉特等地。當(dāng)1505 年蒙巴薩被阿爾梅達(dá)（Almeida，葡萄牙殖民者，1505—1509 年為首任葡屬印度總督）劫掠時(shí)，有史料記載“大量來(lái)自坎貝的棉布被燒毀，因?yàn)檫@里的人都只穿這種棉布?！雹進(jìn).Pearson, Port Cities and Intruders, p.48.印度棉布在東非非常流行，甚至被當(dāng)作通貨進(jìn)入市場(chǎng)。古吉拉特商人負(fù)責(zé)運(yùn)往東非的棉布，往往用棉布換取東非的黃金。

對(duì)于前資本主義時(shí)期而言，印度洋為主導(dǎo)的世界體系的核心在兩個(gè)最為商業(yè)化的地區(qū)：印度東南部的科羅曼德?tīng)柕貐^(qū)和印度西北部的古吉拉特地區(qū)。這兩處地方興起粗糙廉價(jià)的棉紡織品的生產(chǎn)，爬上了競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勢(shì)地位，進(jìn)而導(dǎo)致印度洋其他地區(qū)的“去工業(yè)化”和淪為邊緣地區(qū)。同時(shí)，也有一些半邊緣的地區(qū)，如孟加拉地區(qū)，這里向科羅曼德?tīng)柕貐^(qū)出口大米，向古吉拉特地區(qū)出口生絲，也向東南亞地區(qū)出口紡織品。①Sushil Chaudhury, ed., Merchants, Companies and Trade, Cambridge: Cambridge University Press, 1999, p.37.在這個(gè)體系中，新興的核心地區(qū)依靠制成品換取遙遠(yuǎn)地區(qū)的糧食和原料。這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)體系在現(xiàn)代世界體系中并沒(méi)有形成資本主義，也逐漸被湮沒(méi)在以16 世紀(jì)新興的世界體系的喧囂之后。然而當(dāng)研究印度洋經(jīng)濟(jì)世界時(shí)，印度東西海岸則成為這個(gè)體系中的核心，而東非及其腹地在其中所處的地位卻被置于邊緣。

然而這種解釋框架卻傾向于依附理論，外來(lái)的印度人、阿拉伯人以及后來(lái)的葡萄牙人用制成品換取東非初級(jí)產(chǎn)品尤其是黃金，攫取巨額利潤(rùn)。根據(jù)皮爾森的觀點(diǎn)，從數(shù)量上來(lái)看，東非海岸與內(nèi)陸的貿(mào)易比同印度洋海上貿(mào)易更大，日常所需的鐵、鹽、食物等由非洲人從內(nèi)陸運(yùn)往沿海，這些商品及時(shí)有稅收也比針對(duì)進(jìn)口貨物的稅額要低許多。東非對(duì)于產(chǎn)自內(nèi)地的黃金并沒(méi)有太強(qiáng)的采掘熱情，而是僅僅用于急需的實(shí)物交換，只有當(dāng)有臨時(shí)需求時(shí)才會(huì)去采掘黃金，而且掘金者會(huì)被施以重稅。因此，東非的黃金采掘只是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的次級(jí)活動(dòng)產(chǎn)品，與美洲波托西銀礦的大規(guī)模開(kāi)采有很大的不同。因此，從用益價(jià)值（relative values, use values）方面來(lái)說(shuō)，黃金對(duì)于東非本地人而言并無(wú)多大的價(jià)值，只是對(duì)于印度等貨幣化程度較高的地區(qū)而言才有更大的價(jià)值。②M.Pearson, Port Cities and Intruders, pp.114—116.同樣，對(duì)于產(chǎn)自東非的奴隸、象牙等也是如此，同外來(lái)的紡織品等進(jìn)行貿(mào)易，從而雙方獲得同樣的滿足程度。

外來(lái)的紡織品貿(mào)易一定程度上破壞了東非的本地生產(chǎn)，不管是阿拉伯人還是葡萄牙人都致力于向東非輸出紡織品，以此參與到東非海岸的貿(mào)易中去。但是這種“去工業(yè)化”的程度還有待于進(jìn)一步探討，因?yàn)橹钡?6、17 世紀(jì)的東非紡織業(yè)仍有較大的發(fā)展。③M.Pearson, Port Cities and Intruders, pp.122—123.

四、關(guān)于東非與印度洋體系的再思考

印度洋上的地區(qū)性壟斷自15 世紀(jì)逐漸消退和瓦解。1424 年從加爾各答出發(fā)的印度船只首次繞過(guò)亞丁灣到達(dá)吉大港后，標(biāo)志著也門(mén)對(duì)紅海香料貿(mào)易壟斷的失敗，埃及的卡里米商人在馬木路克政權(quán)統(tǒng)治時(shí)期也從印度洋的全面退卻，④P.Boucheron, ed., Histoire du Monde au XVe siècle, vol. 2, Paris: Pluriel, 2012, pp.114—120.此時(shí)明朝的海禁也使中國(guó)從這個(gè)貿(mào)易體系中全身而退，東西方不約而同的退卻，結(jié)果就是導(dǎo)致了印度洋貿(mào)易圈的權(quán)力真空。而此后的葡萄牙則努力使東非脫離“非亞海域”（Afrasian Sea），試圖將其納入到先后以果阿、里斯本和巴西為中心的貿(mào)易體系中去。⑤M.Pearson, Port Cities and Intruders, p.45.比起在亞洲海域的經(jīng)營(yíng)，葡萄牙人在東非的成功可以歸功為“在亞洲，他們?cè)噲D控制制造業(yè)的商品，尤其是衣料的貿(mào)易，然而生產(chǎn)印度衣料的一套復(fù)雜信貸、勞力和農(nóng)業(yè)及工業(yè)生產(chǎn)體系卻遠(yuǎn)非葡萄牙士兵甚至葡萄牙商人的經(jīng)驗(yàn)所能掌握的。對(duì)比起來(lái)，東南非生產(chǎn)象牙和奴隸的體系，則是葡萄牙人諳熟于胸的東西——那就是劫掠經(jīng)濟(jì)學(xué)”。⑥埃里克·吉爾伯特：《非洲史》，第230—231 頁(yè)。東非斯瓦希里文明的衰落，其主要原因也往往被視作葡萄牙人對(duì)海上貿(mào)易的中斷，葡萄牙裝備精良的船只和大炮使東非海上貿(mào)易一蹶不振，并因此嚴(yán)重打擊了斯瓦希里文明。⑦D.T.尼昂主編：《非洲通史》第4 卷，第394 頁(yè)。

以上說(shuō)法都強(qiáng)調(diào)了葡萄牙的因素。然而，葡萄牙人的到來(lái)一定程度上確實(shí)改變了各自為政的斯瓦希里城邦，他們?cè)噲D建立一個(gè)海洋商業(yè)帝國(guó)。但是貿(mào)易方面落后于穆斯林又促使他們轉(zhuǎn)向以控制城市為目標(biāo)，重組東非的城市體系。葡萄牙建立起以里斯本為核心的城市體系，次之是果阿，然后是莫桑比克和贊比西河口的一系列商棧城市，葡萄牙對(duì)這些城市的控制并不是通過(guò)占領(lǐng)土地，而是通過(guò)頒發(fā)通行許可證來(lái)控制和壟斷印度洋貿(mào)易。葡萄牙摧毀了基爾瓦，但是其他東非城市如馬林迪、蒙巴薩、拉穆、帕特等仍然存在下來(lái)，繼續(xù)作為東非與印度洋貿(mào)易的參與者。⑧J.D.Face and Roland Oliver, eds., The Cambridge History of Africa, Vol.3, pp.227—229.印度洋世界仍然按照原來(lái)的軌跡發(fā)展著，葡萄牙并沒(méi)有改變東非地區(qū)原來(lái)的秩序，只要不與葡萄牙人發(fā)生利益沖突，斯瓦希里城邦會(huì)繼續(xù)保持獨(dú)立，商業(yè)即使有縮減，也不會(huì)全然受到壓制。如印度坎貝來(lái)的船只運(yùn)來(lái)棉花、珠子等商品，東非城市之間也仍然有易貨貿(mào)易，即便基爾瓦幾乎被遺棄，但仍與科摩羅群島和東非腹地進(jìn)行象牙貿(mào)易。①B.A.奧戈特主編：《非洲通史》第5 卷，中國(guó)對(duì)外翻譯出版公司，2001 年，第595 頁(yè)。

葡萄牙統(tǒng)治的興衰都沒(méi)有阻隔印度洋世界作為一個(gè)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)。到15、16 世紀(jì)，東非出現(xiàn)了嚴(yán)重的政治分裂，各個(gè)城市各自為政，甚至相互攻伐，如津巴、馬林迪對(duì)蒙巴薩的屠戮。但是，宗教和文化上的同一性卻沒(méi)有被削弱。以東非本地人、阿拉伯人和設(shè)拉子人混合的文化集合體（即斯瓦希里人），阿拉伯傳來(lái)的伊斯蘭教，以及大量借鑒阿拉伯語(yǔ)的斯瓦希里語(yǔ)，成為東非區(qū)別于其他地區(qū)的重要因素，以至于奧斯曼土耳其于16 世紀(jì)80 年代派遣埃米爾阿里·貝伊率領(lǐng)遠(yuǎn)征軍到這里同葡萄牙進(jìn)行角逐時(shí)，就受到斯瓦希里人的支持。葡萄牙在東非的統(tǒng)治并沒(méi)有維持長(zhǎng)久，在波斯和阿曼的打擊下，先后在蒙巴薩和馬斯喀特失去了統(tǒng)治據(jù)點(diǎn)。17 世紀(jì)崛起的阿曼在東非海岸同葡萄牙進(jìn)行了長(zhǎng)期斗爭(zhēng)之后，于18 世紀(jì)初最終驅(qū)逐了葡萄牙人，并控制了東非地區(qū)。這是阿曼同東非在歷史、社會(huì)、文化和商業(yè)上聯(lián)系的必然結(jié)果。②B.A.奧戈特主編：《非洲通史》第5 卷，第600—602 頁(yè)。在阿曼治下，東非與印度洋貿(mào)易世界的商業(yè)聯(lián)系和文化聯(lián)系依然密切。

由此可見(jiàn)，東非與印度洋體系跨越了16、17 世紀(jì)的“葡萄牙時(shí)代”，始終存在著和運(yùn)行著，即便在葡萄人參與進(jìn)來(lái)以后，也絲毫沒(méi)有割裂東非與印度洋經(jīng)濟(jì)世界的交流，印度洋西海岸在文化上的整體性更是保持了下來(lái)。然而，對(duì)于大航海時(shí)代和地理大發(fā)現(xiàn)的歷史敘述，卻使葡萄牙對(duì)非洲的殖民和對(duì)印度洋的滲透往往都被視作具有劃時(shí)代意義的，印度洋作為一個(gè)既有的體系被嚴(yán)重忽視，歷史時(shí)期的斷限一般以葡萄牙人的到來(lái)作為分水嶺。再往深處挖掘，可以發(fā)現(xiàn)這是一種歐洲話語(yǔ)建構(gòu)的產(chǎn)物。美國(guó)地理學(xué)家布勞特站在后殖民主義的立場(chǎng)上對(duì)殖民主義的建構(gòu)進(jìn)行了清算，他認(rèn)為非洲的環(huán)境因素成為殖民者建構(gòu)的神話的決定性因素，如熱帶氣候?qū)е罗r(nóng)業(yè)落后、疾病流行、奴隸買(mǎi)賣等，都注定了非洲的落后。③J.M.布勞特：《殖民者的世界模式》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2002 年，第85—97 頁(yè)。作為對(duì)比，歐洲崛起的“神話”則正是奠基在與此相對(duì)的因素上，尤其是商業(yè)貿(mào)易和產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)于資本主義產(chǎn)生的“創(chuàng)世”意義，而這個(gè)因素在歐洲中心論的觀點(diǎn)來(lái)看，是“不應(yīng)當(dāng)”也“不可能”出現(xiàn)在非洲的。

從印度洋貿(mào)易世界的情況以及全球史的大視野看來(lái)，事實(shí)卻遠(yuǎn)非如此，東非作為這個(gè)印度洋體系中的一個(gè)重要組成部分，一直作為供應(yīng)者和接受者而存在，與印度洋世界中的其他部分進(jìn)行廣泛密切的交流，是這個(gè)自成一體、循環(huán)不已的商業(yè)體系的積極參與者。布勞特甚至指出，1492 年以前東非就已出現(xiàn)商業(yè)化農(nóng)業(yè)、港口城市組成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)等，這些絕非歐洲的專利，或者說(shuō)在歐洲就更發(fā)達(dá)。④J.M.布勞特：《殖民者的世界模式》，第210—218 頁(yè)。此外，相對(duì)于這個(gè)體系以外的歐洲和東亞，來(lái)自阿拉伯半島和印度的影響在前現(xiàn)代時(shí)期可能更強(qiáng)，然而受到西方知識(shí)霸權(quán)影響和西方話語(yǔ)支配的現(xiàn)代史學(xué)卻忽視了印度洋世界自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)這個(gè)貿(mào)易世界中的人與物的流動(dòng)缺乏應(yīng)有的重視。因此，在全球史的視野下對(duì)東非和印度洋世界重新進(jìn)行審視和敘述，對(duì)于客觀地認(rèn)識(shí)印度洋貿(mào)易世界和東非的歷史意義，無(wú)疑會(huì)有積極意義。