劉 瑾

近日，多地啟動(dòng)無人駕駛車路測，引發(fā)關(guān)注。隨著業(yè)內(nèi)大公司的持續(xù)推動(dòng)及相關(guān)政策方面的扶持，無人駕駛時(shí)代加速到來。不過，當(dāng)前無人駕駛技術(shù)還不能做到真正的無人，無人駕駛不僅是一項(xiàng)技術(shù)，更是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要協(xié)同推進(jìn)和完善。

近日，高德打車宣布接入無人駕駛公司AutoX無人車，并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。上海市民可在指定許可自動(dòng)駕駛范圍內(nèi)免費(fèi)體驗(yàn)。稍早之前，湖南長沙市民也可通過百度地圖、百度App相關(guān)小程序一鍵呼叫區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)駕駛出租車，免費(fèi)試乘。此外，“曹操出行”方面正在推行對(duì)吉利“幾何A”自動(dòng)駕駛車輛的改裝，近日已經(jīng)啟動(dòng)測試。

上路車輛并非“無人”

何為無人駕駛出租車？對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教育與開放經(jīng)濟(jì)研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永認(rèn)為，無人駕駛出租車是基于自動(dòng)駕駛技術(shù)，并能提供出租服務(wù)的車輛。盧福永表示，目前無人駕駛出租車并不是真正的無人駕駛。根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，在無人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)均會(huì)配備安全員。

據(jù)了解，目前無人駕駛車輛并不能隨意上路。2019年9月，無人駕駛公司AutoX與上海嘉定區(qū)達(dá)成合作，建立無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營區(qū)；同年12月，又獲得上海自動(dòng)駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動(dòng)駕駛路測牌照。

“高德提供的無人駕駛出租車體驗(yàn)，有助于提升企業(yè)品牌形象?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基表示，作為對(duì)新趨勢新技術(shù)的探索，這種做法值得鼓勵(lì)。但在現(xiàn)有條件下，無人駕駛一定要在特定范圍、規(guī)定場景、有人員監(jiān)管的前提下才能實(shí)現(xiàn)。

無人駕駛出租車會(huì)不會(huì)沖擊出行行業(yè)？盧福永認(rèn)為，目前，無人駕駛出租車在尚未形成相對(duì)成熟、平穩(wěn)的運(yùn)營模式，以及較大市場規(guī)模時(shí)，基本不會(huì)沖擊傳統(tǒng)出租車市場。

應(yīng)用場景愈加豐富

除了無人駕駛出租車，無人駕駛技術(shù)正在越來越多領(lǐng)域開花結(jié)果。

4月27日，在福建漳州開發(fā)區(qū)四區(qū)碼頭，一輛無人駕駛的紅色“小金剛”徐徐開動(dòng)，沿著指定路線展開行駛測試，這標(biāo)志著威馳騰（福建）汽車有限公司與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司合作開發(fā)的首臺(tái)自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛牽引車“云杉”正式下線。

“除了港口無人駕駛，我們的自動(dòng)駕駛牽引車還可以應(yīng)用于礦山、大型企業(yè)場內(nèi)等多種固定生產(chǎn)生活場景，具有廣闊的市場推廣潛力。”威馳騰汽車技術(shù)總監(jiān)高宗立說。

盧福永表示，無人駕駛技術(shù)在效率、成本、便利度等方面的優(yōu)勢，會(huì)隨著運(yùn)營的成熟逐步顯現(xiàn)，以后將有更多發(fā)展空間和潛力。

麥肯錫研究報(bào)告顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，到2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)市場空間將超過5000億美元。

“當(dāng)下，受新冠肺炎疫情影響，‘零接觸’出行的市場需求巨大。此時(shí)推出無人駕駛，正是一個(gè)最便利、也最可能被廣泛接受的時(shí)機(jī)?！北R福永表示，隨著業(yè)內(nèi)大公司的持續(xù)推動(dòng)及相關(guān)政策方面的扶持，無人駕駛時(shí)代將加速到來。

真正“無人”仍需時(shí)日

隨著技術(shù)的發(fā)展，多久可以實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛呢?

盧福永認(rèn)為，從技術(shù)角度看，無人駕駛實(shí)際上是自動(dòng)駕駛和智能服務(wù)的一個(gè)場景應(yīng)用，涉及智能軟硬件技術(shù)。新型車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺和其他機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、國內(nèi)的交通系統(tǒng)均取得較大的進(jìn)展，從芯片制造商到軟件公司，自動(dòng)駕駛和智能服務(wù)已經(jīng)達(dá)到了一定的要求。作為一項(xiàng)新趨勢和新技術(shù)，無人駕駛要走的路還很遠(yuǎn)。

葉盛基認(rèn)為，現(xiàn)在有些港口、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部，規(guī)定好線路的人員擺渡車可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但一樣要有監(jiān)管員。

同樣，盧福永也表示，目前的無人駕駛出租車，實(shí)際上在駕駛位上是有“安全員”的，保證在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者與其他社會(huì)車輛出現(xiàn)狀況時(shí)能及時(shí)處理。從無人駕駛領(lǐng)域看，相關(guān)的路測和社會(huì)磨合需要很長的周期，以目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，要將真正的無人駕駛車輛投入開放道路使用，還有很長的一段路要走。

“自動(dòng)駕駛分5級(jí)，無人駕駛通俗講是高度自動(dòng)駕駛（L4）或完全自動(dòng)駕駛（L5），目前的技術(shù)，要進(jìn)入L4級(jí)別以上大概要5年至10年以上時(shí)間?！惫ば挪垦b備工業(yè)發(fā)展中心政策規(guī)劃處處長左世全表示，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)無人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既需要核心技術(shù)成熟、智能交通設(shè)施完善和新一代移動(dòng)通信普及等，又需要道路測試過關(guān)、交通法規(guī)完善和商業(yè)模式創(chuàng)新，目前多地開展了道路測試，但大多是封閉道路測試，開放道路測試還比較少，需要加快推動(dòng)，相關(guān)交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系等都需要加快建立健全。

小故事

修養(yǎng)是你的第二張臉

明 月

金鷹節(jié)頒獎(jiǎng)晚會(huì)，胡歌在和李雪健競爭“最受觀眾歡迎的男演員”殊榮中勝出。當(dāng)主持人邀請(qǐng)胡歌上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)，胡歌先走到李雪健身旁，躬身低頭，低聲說：“受之有愧?！?/p>

胡歌一句“受之有愧”，體現(xiàn)出他的謙卑和低調(diào)。當(dāng)年遭遇車禍，手術(shù)后，胡歌囑咐經(jīng)紀(jì)人，不要開除司機(jī)，他還要堅(jiān)持用他。胡歌自己還在傷痛中，心里想的卻是別人，這體現(xiàn)了他內(nèi)心的俠義精神。胡歌手術(shù)后，雖說沒有以前帥了，可是大家更喜歡他了。用他的話說：“皮囊壞了，我用思想填滿它?！?/p>