郭亞楠

(中鐵特貨物流股份有限公司北京分公司，山西 太原 030013)

鐵路特貨運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民物質(zhì)文化生活方面有著極其重要的作用。近年來，我國(guó)鐵路特貨運(yùn)輸事業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，取得了顯著成就。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，鐵路特貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，地位會(huì)越來越重要。在看到已經(jīng)取得的成績(jī)和發(fā)展前景的同時(shí)，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前特貨運(yùn)輸在市場(chǎng)培育、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、政策運(yùn)用、自身建設(shè)方面存在的一些問題，需要我們下大力氣予以解決?，F(xiàn)就特貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展對(duì)策進(jìn)行分析和探討。

一、特貨運(yùn)輸?shù)母拍?/h2>

特貨運(yùn)輸，顧名思義，就是特殊貨物的運(yùn)輸，它是相比較一般貨物運(yùn)輸而言的。比如散堆裝貨物中的煤炭、焦炭、鋼材、水泥、化工物資，這些都是一般貨物，這些貨物的運(yùn)輸各鐵路局集團(tuán)公司都能完成。而像超長(zhǎng)超寬超高的超限貨物，如大型變壓器、大型發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、長(zhǎng)大的工程預(yù)制梁、長(zhǎng)鋼軌、鍋爐汽包、牌坊、大型機(jī)械設(shè)備、商品汽車、需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸且對(duì)溫度有特殊要求的冷藏食品、如蔬菜、水果、飲料等，都屬于特殊貨物，這些貨物的運(yùn)輸就是特貨運(yùn)輸。特殊貨物運(yùn)輸必須具備有特種車輛和特殊的裝卸裝載加固條件和保溫技術(shù)，這就需要專業(yè)的特貨運(yùn)輸企業(yè)來完成。

二、我國(guó)鐵路特貨運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

我國(guó)鐵路特貨運(yùn)輸從無到有，從小到大，經(jīng)歷曲折。新中國(guó)成立之初，基本上是空白點(diǎn)，之后根據(jù)市場(chǎng)需求才逐步建立完善起自己的特貨運(yùn)輸體系。改革開放后，鐵路特貨運(yùn)輸?shù)玫搅诉M(jìn)一步的發(fā)展。早些年的特貨運(yùn)輸都是由鐵道部統(tǒng)籌規(guī)劃調(diào)度安排，由各鐵路局完成的。鐵路有專門研制特貨運(yùn)輸車輛的機(jī)構(gòu)和人員，在各個(gè)鐵路局有比較完備的設(shè)施和服務(wù)運(yùn)輸?shù)墓δ?，比如冷藏物資的運(yùn)輸，全國(guó)鐵路在北京、鄭州、柳州、廣州鐵路局均設(shè)有機(jī)械保溫車輛段，都配屬有專門的機(jī)械保溫車輛，有專業(yè)的維修保養(yǎng)能力。鐵道部為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)特貨運(yùn)輸?shù)募泄芾砗头?wù)，整合全路特貨運(yùn)輸資源，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)，于2003年11月4日成立了中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司，作為鐵道部直屬的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，專門從事商品汽車、大件貨物、冷鏈貨物的運(yùn)輸。經(jīng)過改制，2019年5月28日又更名為中鐵特貨物流股份有限公司。公司成立17年來，已經(jīng)發(fā)展成為有哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、武漢、西安、濟(jì)南、上海、南昌、廣州、南寧、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊16個(gè)分公司，鄭州、廣州、柳州3個(gè)機(jī)械保溫車輛段和中鐵特貨大件運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中鐵特貨汽車物流有限責(zé)任公司2個(gè)全資子公司，形成覆蓋全國(guó)的鐵路特貨運(yùn)輸網(wǎng)。公司擁有商品汽車運(yùn)輸專用車、長(zhǎng)大貨車、冷藏貨物運(yùn)輸車13000余輛，其中運(yùn)輸汽車專用車3067輛、運(yùn)輸汽車專用集裝箱4078個(gè)、長(zhǎng)大貨車310輛、DLl型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組600組1800輛、冷藏運(yùn)輸車2200輛、Bl5E代棚車1830輛。公司擁有102個(gè)商品汽車裝卸作業(yè)點(diǎn)、28個(gè)倉儲(chǔ)基地、使用鐵路貨場(chǎng)54個(gè)，總面積達(dá)219萬平方米。

近年來，中鐵特貨物流股份有限公司運(yùn)輸任務(wù)連年攀升，僅以2018年為例，商品汽車完成發(fā)送578.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.4%，冷鏈完成發(fā)送160萬噸，同比增長(zhǎng)53.1%。經(jīng)濟(jì)效益邁上新臺(tái)階，全年?duì)I業(yè)收入83.5億元，運(yùn)輸收入75.7億元，同比增長(zhǎng)35.7%。D型車完成運(yùn)輸收入8460萬元，同比增長(zhǎng)10%；提速梁完成運(yùn)輸收入8355萬元，超任務(wù)指標(biāo)19.4%，汽車銷售和車身廣告業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1.6億元；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7.4億元，同比增長(zhǎng)6.8%。2019年運(yùn)輸任務(wù)又有所增長(zhǎng)，商品汽車發(fā)送達(dá)到近700萬臺(tái)，冷鏈物流運(yùn)量達(dá)到200萬噸，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升。

三、鐵路特貨運(yùn)輸面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)

(一)商品汽車運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力風(fēng)險(xiǎn)加大

鐵路特貨運(yùn)輸較公路、水路而言，具有運(yùn)營(yíng)成本低、運(yùn)量大、安全性高、受氣侯影響小、全天候運(yùn)輸、規(guī)?；删€運(yùn)輸、專業(yè)化的服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，特別是在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面優(yōu)勢(shì)更加明顯。除此之外，還有多年來形成的適應(yīng)特貨運(yùn)輸?shù)墓δ荦R備的裝備和專業(yè)的技術(shù)人員，多年來建立起來的優(yōu)質(zhì)客戶、多年來形成的良好的企業(yè)信譽(yù)優(yōu)勢(shì)。正因如此，近年來特貨運(yùn)輸才有了長(zhǎng)足發(fā)展。但是，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，特貨運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，特貨運(yùn)輸面臨著前所未有的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)方面，商品汽車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有所加劇，目前，國(guó)內(nèi)商品汽車物流有三種運(yùn)輸方式，即公路、鐵路、水路，其中公路占比達(dá)到60%，剩余的40%中，鐵路占比超過半數(shù)，這個(gè)成績(jī)是憑借多年的沉淀與發(fā)展得來的。近年來，隨著公路治理超限超載，公路運(yùn)力有所下降，鐵路、水路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，然而，如果鐵路特貨運(yùn)輸企業(yè)不能準(zhǔn)確把握行業(yè)和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，未能挖掘和維護(hù)客戶，未能在綜合運(yùn)輸服務(wù)中不失時(shí)機(jī)地提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)勢(shì)將被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手替代。

(二)商品汽車銷量下降

汽車制造行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展。但受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，2018年至2019年，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速有所下降，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局披露，2017年至2019年，我國(guó)GDP增速分別為6.8%、6.6%、6.1%，其中第二產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增加值比重分別為39.8%、40.5%、39.0%。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩，對(duì)商品汽車物流運(yùn)輸影響嚴(yán)重。尤其是近年來中美貿(mào)易戰(zhàn)和2020年開年之際，我國(guó)遭遇了新中國(guó)成立以來傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，商品汽車產(chǎn)銷量較去年同期相比分別下降，對(duì)鐵路特貨運(yùn)輸構(gòu)成了嚴(yán)重的沖擊。

(三)冷鏈、大件物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

我國(guó)共有上千家大小不一的冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商，由于部分企業(yè)運(yùn)作行為不規(guī)范，釆用低價(jià)低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)策略搶占市場(chǎng)份額，導(dǎo)致整體行業(yè)處于無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，鐵路冷鏈物流運(yùn)輸雖然在客戶積累、冷鏈技術(shù)、服務(wù)品質(zhì)方面口碑非常好，培育出了核心競(jìng)爭(zhēng)力，但在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)仍受到較大挑戰(zhàn)。大件物流運(yùn)輸前景不容樂觀，近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)家新上大中型項(xiàng)目較前些年有所減少，大件運(yùn)輸呈現(xiàn)不確定性狀態(tài)。

四、鐵路特貨物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)策

我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展變化的新狀況和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，鐵路特貨物流運(yùn)輸企業(yè)必須直面風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢(shì)、解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)查研究、深入細(xì)致地研判分析市場(chǎng)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、開拓創(chuàng)新、找準(zhǔn)突破口，挖潛提效、全力攻堅(jiān)、奮力拼搏，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，殺出一條血路。為此，我們需要從以下幾個(gè)方面尋求突破。

(一)以價(jià)促量，以量定價(jià)，以價(jià)取勝

通過個(gè)性化、差異化服務(wù)贏得客戶。價(jià)格是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要杠桿，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。鐵路與公路相比有運(yùn)輸量大和成本低的優(yōu)勢(shì)，我們要發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，以運(yùn)價(jià)靈活變動(dòng)優(yōu)勢(shì)來滿足主機(jī)廠個(gè)性化服務(wù)和時(shí)限要求，通過差異化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和企業(yè)利益最大化。

(二)繼續(xù)堅(jiān)持大客戶戰(zhàn)略

落實(shí)“總對(duì)總”“門到門”措施，實(shí)行“訂單式”“互保式”“班列式”服務(wù)，建設(shè)管理運(yùn)用好路地區(qū)域性物流基地，保證特殊貨物的裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)的安全不受損、時(shí)限有保證。各公司及所屬的經(jīng)營(yíng)部要變“坐商”為“行商”，經(jīng)常走訪客戶，加強(qiáng)調(diào)查研究，準(zhǔn)確把握客戶生產(chǎn)情況和社會(huì)需求動(dòng)態(tài)，建立信息及時(shí)靈敏高效的服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)服務(wù)。

組織好鐵路二轉(zhuǎn)運(yùn)輸，引導(dǎo)商品汽車主機(jī)廠合理布局物流網(wǎng)絡(luò)，降低物流成本，最大限度地促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”。積極搭建二手汽車物流服務(wù)平臺(tái)，盤活JSQ5型車，同時(shí)還要加快商務(wù)用車市場(chǎng)的開發(fā)。

(三)提高專用車輛的運(yùn)用和檢修能力

與國(guó)鐵集團(tuán)調(diào)度部和有關(guān)鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度部門密切聯(lián)系，加速運(yùn)用車輛的周轉(zhuǎn)速度，盡量實(shí)現(xiàn)重去重回，減少空車行駛，最大限度地提高特貨運(yùn)用車使用效率。對(duì)因市場(chǎng)變化原因暫未投入運(yùn)用的車輛，要科學(xué)安排車輛停留地點(diǎn)，一是降低運(yùn)營(yíng)成本，二是避免占用運(yùn)行線路影響其他貨物的正常運(yùn)輸。提高機(jī)械保溫車輛段的檢修能力，擴(kuò)大檢修修程和臺(tái)位，降低維修成本，滿足運(yùn)輸需求。

(四)積極組織公鐵水海聯(lián)運(yùn)、進(jìn)出口國(guó)際聯(lián)運(yùn)、零散車集裝化運(yùn)輸

積極開發(fā)新線路新方向新項(xiàng)目，不僅要在商品汽車的運(yùn)輸上動(dòng)腦筋下功夫，而且還要在商品汽車的銷售上動(dòng)腦筋下功夫，有銷量才會(huì)有運(yùn)量，沒有銷量就沒有運(yùn)量。所以既要考慮限購城市和非限購城市的政策預(yù)期，也要考慮鄉(xiāng)村振興發(fā)展后廣大的農(nóng)村市場(chǎng)，還要考慮國(guó)際市場(chǎng)。現(xiàn)在國(guó)家大打環(huán)境污染治理硬仗，新型能源汽車銷售火爆，共享汽車市場(chǎng)前景廣闊，需要充分挖掘國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和潛力，服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和“一帶一路”國(guó)際市場(chǎng)。要充分利用國(guó)鐵集團(tuán)授權(quán)鐵路特貨運(yùn)輸企業(yè)作為全路唯一路內(nèi)企業(yè)公務(wù)用車專屬經(jīng)銷權(quán)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)與主機(jī)廠和各鐵路局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層座談溝通，以批量?jī)?yōu)惠價(jià)格，盡快開拓路內(nèi)公務(wù)用車市場(chǎng)和鐵路職工及家屬市場(chǎng)。在冷鏈物流運(yùn)輸上，針對(duì)后疫情時(shí)代出現(xiàn)的新情況，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸戰(zhàn)略，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。在大件運(yùn)輸上，努力鞏固原有的市場(chǎng)份額，深入開發(fā)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、大型特殊車輛、特高壓直流的超大噸位核心設(shè)備等運(yùn)輸市場(chǎng)。

(五)加強(qiáng)與合作方的溝通協(xié)調(diào)

特貨運(yùn)輸是通過國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度指揮和相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司等單位和部門協(xié)助完成的。這就決定了特貨物流企業(yè)必須加強(qiáng)與有關(guān)方面的溝通和協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌用好路網(wǎng)和裝備資源，科學(xué)合理地安排淡旺季運(yùn)輸，及時(shí)掌握特貨運(yùn)輸車輛在途、存放、運(yùn)行情況，緊盯動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行走訪溝通，及時(shí)予以解決。

(六)加強(qiáng)輿論宣傳，著力培育隊(duì)伍，提高企業(yè)的軟硬實(shí)力

要通過路內(nèi)外傳統(tǒng)媒體和新型媒體，大力向所有客戶和社會(huì)宣傳企業(yè)基本概況和自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大宣傳覆蓋面，提高社會(huì)影響力，增加企業(yè)知名度和美譽(yù)度，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)輿論環(huán)境。同時(shí)，要大力培養(yǎng)一支適應(yīng)特貨物流運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的朝氣蓬勃、敢打必勝的管理人才和技術(shù)隊(duì)伍。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提升，特貨物流企業(yè)越來越顯得十分重要，逐步發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)。鐵路特貨物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)、提高認(rèn)識(shí)、擴(kuò)大視野、抓住機(jī)遇，用好用足國(guó)家政策和國(guó)鐵集團(tuán)賦予的有利條件，緊緊抓住股改上市的有利時(shí)機(jī)，充分利用好企業(yè)自身擁有的精良獨(dú)有裝備和優(yōu)秀的專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與所有相關(guān)合作方的密切關(guān)系，不斷提升企業(yè)自身管理水平，努力做大做強(qiáng)企業(yè)，向著建設(shè)裝備先進(jìn)、管理精細(xì)、運(yùn)輸高效、人才薈萃的國(guó)內(nèi)一流、世界先進(jìn)的特貨物流企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)！