吳凡秋

【摘要】“一帶一路”倡議提出以來，我國(guó)強(qiáng)調(diào)與“一帶一路”沿線國(guó)家的設(shè)施聯(lián)通與貿(mào)易暢通，對(duì)沿線國(guó)家的承包工程業(yè)務(wù)尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)與沿線國(guó)家的貿(mào)易往來不斷加深。文章采用貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型，對(duì)2006-2018年間中國(guó)與“一帶一路”沿線51個(gè)國(guó)家進(jìn)行定量分析，發(fā)現(xiàn)對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)通過提升特定國(guó)家偏向提高了與合作建設(shè)國(guó)家的貿(mào)易強(qiáng)度。以上研究發(fā)現(xiàn)對(duì)于我國(guó)對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)及建立緊密貿(mào)易關(guān)系具有重要啟示意義。

【關(guān)鍵詞】基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)；貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)；

“一帶一路”倡議

【中圖分類號(hào)】F742

一、引言

在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、國(guó)際工程市場(chǎng)總體萎縮的形勢(shì)下，“一帶一路”倡議全面深入推進(jìn)，推動(dòng)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通等建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。1自2013年“一帶一路”倡議提出以來，對(duì)外承包工程企業(yè)在沿線國(guó)家業(yè)務(wù)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，占比也呈上升趨勢(shì)。設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”倡議的“五通”發(fā)展之一，也是幫助沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、“授人以漁”的一項(xiàng)偉大舉措。

新形勢(shì)下，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易政策導(dǎo)向也發(fā)生了變化，由粗放式的貿(mào)易增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅刭Q(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。2019年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出：貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展要以共建“一帶一路”為重點(diǎn)，大力優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合……到2022年，貿(mào)易結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，貿(mào)易效益顯著提升，貿(mào)易實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，建立貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)、政策、統(tǒng)計(jì)、績(jī)效評(píng)價(jià)體系。2雖然關(guān)于貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展目前尚無完善的評(píng)價(jià)體系，但是充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、消除貿(mào)易障礙、實(shí)現(xiàn)貿(mào)易互通無疑符合這一導(dǎo)向?，F(xiàn)有指標(biāo)中，貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)體現(xiàn)了國(guó)家間貿(mào)易聯(lián)系的緊密程度，既測(cè)度了雙邊貿(mào)易額相對(duì)于世界貿(mào)易總額的重要性，也考慮了貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)上的匹配性，是對(duì)雙邊貿(mào)易互通情況的綜合反映。

中國(guó)在“一帶一路”沿線國(guó)家的對(duì)外承包工程大部分屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中很重要的一部分是交通運(yùn)輸建設(shè)，2017年中國(guó)在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)承包工程業(yè)務(wù)涉及交通運(yùn)輸建設(shè)的金額高達(dá)378.4億美元，占業(yè)務(wù)總額的26.2%。交通運(yùn)輸設(shè)施的聯(lián)通能夠減少貿(mào)易壁壘，特別是降低運(yùn)輸成本，使貨物貿(mào)易更加便捷，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)該國(guó)的出口意愿。那么，實(shí)際中這一貿(mào)易利好條件是否發(fā)揮了作用？作為“一帶一路”倡議“五通”發(fā)展的兩個(gè)方面，設(shè)施聯(lián)通對(duì)貿(mào)易互通的作用是否顯著？基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)能否推動(dòng)雙邊貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、充分發(fā)掘貿(mào)易潛力、促進(jìn)“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)濟(jì)融合？本文將以中國(guó)對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額衡量雙邊基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)，以貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)衡量雙邊貿(mào)易互通程度，測(cè)度中國(guó)在“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)對(duì)于貿(mào)易強(qiáng)度關(guān)系的影響，并基于貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型探究其影響機(jī)制。

二、文獻(xiàn)綜述

現(xiàn)有在“一帶一路”情境下運(yùn)用貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型進(jìn)行分析的文獻(xiàn)可以分為三類：

第一類文獻(xiàn)分析了中國(guó)與“一帶一路”沿線某一國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易強(qiáng)度關(guān)系。安曉寧和辛嶺（2018）[1]分析了中國(guó)與東南亞11國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿?，發(fā)現(xiàn)雙方農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)差異大、互補(bǔ)性強(qiáng)，“一帶一路”倡議下雙方的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易關(guān)系更加緊密。高玨倩和劉舜佳（2018）[2]通過顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)和貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)分析了中國(guó)與沙特的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)性和互補(bǔ)性，結(jié)果表明中國(guó)在技術(shù)密集型產(chǎn)品上具有比較優(yōu)勢(shì)，而沙特在資源型產(chǎn)品上具有比較優(yōu)勢(shì)。燕春蓉（2019）[3]測(cè)算了中國(guó)與中東歐國(guó)家的出口相似度、顯性比較優(yōu)勢(shì)和貿(mào)易互補(bǔ)度，認(rèn)為中國(guó)與中東歐的貿(mào)易互補(bǔ)性很強(qiáng)。鄧靖和李敬（2019）[4]認(rèn)為中國(guó)與中東歐國(guó)家的貿(mào)易互補(bǔ)大于競(jìng)爭(zhēng)，合作空間較大。張志新等（2019）[5]描述了中國(guó)與西亞國(guó)家的貿(mào)易現(xiàn)狀，利用貿(mào)易組合密度指數(shù)、貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)和顯性貿(mào)易綜合比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)進(jìn)行分析，認(rèn)為中國(guó)與西亞國(guó)家的貿(mào)易潛力穩(wěn)定，可強(qiáng)化雙邊貿(mào)易關(guān)系。

第二類文獻(xiàn)通過測(cè)度貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)，對(duì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展與現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)。張會(huì)清和唐海燕（2017）[6]首次將貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型應(yīng)用于“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易研究之中，在區(qū)域、國(guó)家、商品層面評(píng)估了中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易進(jìn)展情況，識(shí)別出貿(mào)易潛力有待挖掘的國(guó)家與商品。研究認(rèn)為“一帶一路”倡議在貿(mào)易領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展，中國(guó)與中亞及東南亞地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系較強(qiáng)，起到了良好的示范作用。楊馮珉和田洋洋（2018）[7]運(yùn)用顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)、貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)和貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)對(duì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易特征進(jìn)行了分析。崔巖（2019）[8]發(fā)現(xiàn)1995——2015年間中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的出口貿(mào)易互補(bǔ)性變化不大，出口強(qiáng)度提高，進(jìn)口互補(bǔ)性上升，進(jìn)口強(qiáng)度略有下降。

第三類文獻(xiàn)探究了中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易強(qiáng)度的影響因素。胡藝等（2017）[9]測(cè)算了中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)證研究，結(jié)果顯示貿(mào)易互補(bǔ)性的決定性因素是中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的資源稟賦差異，沿線國(guó)家的市場(chǎng)效率、貿(mào)易效率、科教水平、基礎(chǔ)設(shè)施和宏觀經(jīng)濟(jì)等的提高均有助于提升雙邊貿(mào)易互補(bǔ)性。毛海歐與劉海云（2019）[10]基于貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型分析了OFDI對(duì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家雙邊貿(mào)易互補(bǔ)關(guān)系的影響，認(rèn)為存在比較優(yōu)勢(shì)和國(guó)家間貿(mào)易偏向兩種效應(yīng)，“一帶一路”倡議催化了這兩種效應(yīng)。

現(xiàn)有研究“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施與貿(mào)易之間關(guān)聯(lián)的文獻(xiàn)大多基于引力模型，將沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施分為能源、交通、通信網(wǎng)絡(luò)三類，研究其中一類或幾類對(duì)雙邊貿(mào)易額的影響，均發(fā)現(xiàn)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于雙邊貿(mào)易額有正向影響（何敏等，2015[11]；崔巖和于津平，2017[12]；張鵬飛，2018[13]；胡再勇，2019[14]）。

綜上所述，現(xiàn)有基于貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型的文獻(xiàn)中著眼于中國(guó)與某一國(guó)家或地區(qū)貿(mào)易強(qiáng)度關(guān)系的較多，綜合分析中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易強(qiáng)度的較少，對(duì)此情境下貿(mào)易強(qiáng)度影響因素和影響機(jī)制的分析也有限。關(guān)于沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施貿(mào)易效應(yīng)的研究基本集中于基礎(chǔ)設(shè)施存量，缺少考慮基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)的增量對(duì)貿(mào)易強(qiáng)度的影響，也缺少對(duì)于影響機(jī)制的研究。同時(shí)，現(xiàn)有研究表明中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的出口貿(mào)易聯(lián)系較強(qiáng)，對(duì)沿線國(guó)家出口有助于消化國(guó)內(nèi)過剩產(chǎn)能，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與沿線國(guó)家工業(yè)化提升做鋪墊。因此，本文將以中國(guó)出口為視角，以對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)為切入點(diǎn)，探究其對(duì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易強(qiáng)度的影響，并通過分解貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)發(fā)掘影響機(jī)制。

三、理論模型

貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)（Trade Intensity Index，TII）最早由Brown（1949）[15]提出，他使用貿(mào)易強(qiáng)度分析法分析了雙邊實(shí)際貿(mào)易流與引力模型所估計(jì)的理論貿(mào)易流之間的偏差。如果A國(guó)對(duì)B國(guó)的出口占A國(guó)總出口的比例相對(duì)于B國(guó)總進(jìn)口占世界總進(jìn)口的比例較大，則說明A國(guó)對(duì)B國(guó)出口的貿(mào)易強(qiáng)度高，雙邊貿(mào)易聯(lián)系緊密，相互依賴性強(qiáng)。Kojima（1964）[16]對(duì)貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)進(jìn)行了改進(jìn)與應(yīng)用。Drysdale（1967）[17]首次將貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)分解為商品偏向指數(shù)（Commodity Bias Index）和特定國(guó)家偏向指數(shù)（Special Country Bias Index）。商品偏向指數(shù)也即貿(mào)易互補(bǔ)程度（Degree of Complementarity）或貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)（Trade Complementarity Index），衡量了一國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)與另一國(guó)進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)的相似性，體現(xiàn)了兩國(guó)比較優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)程度。特定國(guó)家偏向指數(shù)則衡量了雙邊貿(mào)易的引力和阻力，體現(xiàn)了出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)的偏好程度，由地理距離、特殊制度、歷史聯(lián)系等因素綜合決定。Yamazawa（1970）[18]更加嚴(yán)密地重構(gòu)了Drysdale（1967）對(duì)于貿(mào)易強(qiáng)度的分解，并整合了貿(mào)易強(qiáng)度與比較優(yōu)勢(shì)的相關(guān)文獻(xiàn)。

根據(jù)Yamazawa（1970）和Drysdale（1967），貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)被定義為i國(guó)對(duì)j國(guó)的出口額占i國(guó)出口總額的比重相對(duì)于j國(guó)進(jìn)口總額占世界進(jìn)口總額比重的大小，即：

五、數(shù)據(jù)描述

（一）數(shù)據(jù)來源

出于數(shù)據(jù)可獲得性和時(shí)效性的考慮，本文選取了2006—2018年中國(guó)與64個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的年度數(shù)據(jù)，“一帶一路”沿線國(guó)家列表來源于中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所課題組2016年發(fā)布的《工業(yè)化藍(lán)皮書“一帶一路”沿線國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程報(bào)告》，變量與數(shù)據(jù)來源見表1。

由于13個(gè)國(guó)家存在解釋變量或重要控制變量的缺失，在回歸中予以剔除，最終采用“一帶一路”沿線51個(gè)國(guó)家2006—2018年的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，共計(jì)663個(gè)觀測(cè)值。3

（二）描述性統(tǒng)計(jì)

各變量的均值、標(biāo)準(zhǔn)差及最值如表2所示。

其中對(duì)承包工程完成營(yíng)業(yè)額、兩國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之和、資本勞動(dòng)比值差異、兩國(guó)首都地理距離做了取對(duì)數(shù)處理。

（三）總體分析

1.中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易強(qiáng)度的變化趨勢(shì)

將“一帶一路”沿線國(guó)家看作一個(gè)總體，如圖1所示，2006-2018年間，中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)總體呈上升趨勢(shì)，尤其是2013年“一帶一路”倡議提出后，貿(mào)易強(qiáng)度增速顯著提高，特定國(guó)家偏向指數(shù)的走勢(shì)與貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)大致相同。在此期間，貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)基本不變，維持在1附近，由于決定國(guó)家比較優(yōu)勢(shì)的要素稟賦在短期內(nèi)難以改變，因而該變化特征符合理論預(yù)期。

2.對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額的變化趨勢(shì)

同樣將“一帶一路”沿線國(guó)家看作一個(gè)總體，如圖2所示，2006—2018年，中國(guó)在沿線國(guó)家的承包工程完成營(yíng)業(yè)額逐年穩(wěn)步攀升，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)17.71%，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。

3.2018年中國(guó)與“一帶一路”沿線64國(guó)貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)簡(jiǎn)述

受限于篇幅，在此僅對(duì)2018年的數(shù)據(jù)（表3）進(jìn)行展示與分析。2018年，中國(guó)與文萊、吉爾吉斯斯坦、蒙古等33個(gè)國(guó)家的貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)大于1，這些國(guó)家大多為鄰近的亞洲國(guó)家，對(duì)應(yīng)的特定國(guó)家偏向指數(shù)大部分大于1，說明雙邊貿(mào)易引力的作用大于阻力，較為充分地發(fā)揮了雙邊的比較優(yōu)勢(shì)。中國(guó)與不丹、克羅地亞、立陶宛等30個(gè)國(guó)家的特定國(guó)家偏向系數(shù)小于1，中東歐國(guó)家均在其中，中國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易潛力尚未完全發(fā)掘，應(yīng)著眼于促進(jìn)貿(mào)易引力因素、掃清貿(mào)易阻力因素。

六、實(shí)證分析

（一）基準(zhǔn)回歸

基于實(shí)證模型，將三個(gè)被解釋變量貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)、特定國(guó)家偏向指數(shù)和貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)分別對(duì)解釋變量與控制變量進(jìn)行回歸。解釋變量和控制變量的方差膨脹因子為6.26，小于10，說明不存在嚴(yán)重的多重共線性問題。為避免異方差的影響，使用懷特異方差穩(wěn)健標(biāo)準(zhǔn)誤，回歸結(jié)果如表4所示。

實(shí)證結(jié)果顯示，三個(gè)模型均在1%的置信水平上通過了F檢驗(yàn)，模型的R2較高，對(duì)因變量有較強(qiáng)的解釋力。對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額對(duì)貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)的影響為正，系數(shù)為0.020，t統(tǒng)計(jì)量為2.33，對(duì)應(yīng)的p值為0.020，在5%的水平上顯著。將“一帶一路”沿線國(guó)家看作一個(gè)整體，2006—2018年間，中國(guó)在沿線國(guó)家的承包工程完成營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了607.81%（2006年和2018年分別為125.23和886.42億美元），由于Pijt是取對(duì)數(shù)后的對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額，按照Pijt的系數(shù)計(jì)算，對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額對(duì)Iijt的增加貢獻(xiàn)了0.020×ln（886.42/125.23）=0.039，而在此期間Iijt的增加值為0.14。因此，對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額的變化解釋了貿(mào)易強(qiáng)度約28%的變化，說明中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作對(duì)于雙邊貿(mào)易強(qiáng)度的提升有重要作用。

將貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)對(duì)外承包工程營(yíng)業(yè)額對(duì)特定國(guó)家偏向指數(shù)存在顯著為正的作用，系數(shù)為0.022，t統(tǒng)計(jì)量為2.54，對(duì)應(yīng)的p值為0.011，在5%的水平上顯著，而對(duì)貿(mào)易互補(bǔ)系數(shù)不存在顯著影響。這說明，與理論預(yù)期一致，對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額對(duì)貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)的作用是通過影響特定國(guó)家偏向指數(shù)而非貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù)實(shí)現(xiàn)的。

通過以上分析可知，在中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系中，中國(guó)幫助沿線國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)有利于加強(qiáng)雙邊的貿(mào)易強(qiáng)度關(guān)系，影響機(jī)制則是增強(qiáng)貿(mào)易引力因素、削弱貿(mào)易阻力因素。一方面，基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)能夠通過完善沿線國(guó)家的交通設(shè)施來降低貿(mào)易成本，提高中國(guó)企業(yè)對(duì)其出口的意愿；另一方面，在基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)的過程中，增加了中國(guó)企業(yè)對(duì)共建國(guó)制度的了解，加深了與共建國(guó)文化的交流，加強(qiáng)了兩國(guó)的互信，為雙邊貿(mào)易掃除潛在障礙。而決定雙邊貿(mào)易互補(bǔ)程度的資源稟賦和經(jīng)濟(jì)規(guī)模在短期內(nèi)難以改變，共建基礎(chǔ)設(shè)施未能對(duì)其造成顯著影響。

（二）子樣本回歸

為檢測(cè)“一帶一路”倡議的提出是否影響基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)與貿(mào)易強(qiáng)度之間的關(guān)系，以2013年“一帶一路”倡議的提出為界，將2014—2018年子樣本的255個(gè)觀測(cè)值進(jìn)行回歸（表5）。結(jié)果表明，對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額對(duì)貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)的正向影響在“一帶一路”倡議提出后得到了加強(qiáng)。在2014—2018年樣本中，Pijt對(duì)Iijt影響的系數(shù)為0.033（t統(tǒng)計(jì)量為2.19，對(duì)應(yīng)的p=0.030<5%），大于全樣本的0.020（t統(tǒng)計(jì)量為2.33，對(duì)應(yīng)的p=0.020<5%）。并且Pijt對(duì)Bijt影響的系數(shù)為0.032（t統(tǒng)計(jì)量為2.08，對(duì)應(yīng)的p=0.038<5%），Pijt對(duì)Cijt的影響不顯著，通過特定國(guó)家偏向指數(shù)產(chǎn)生影響的機(jī)制依然成立。影響程度變大可能是由于“一帶一路”倡議的其他利好政策與基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)起到了協(xié)同作用。

（三）穩(wěn)健性檢驗(yàn)

為檢驗(yàn)對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)對(duì)于貿(mào)易強(qiáng)度關(guān)系的影響是否穩(wěn)健，將解釋變量對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額替換為對(duì)外承包工程派出人數(shù)進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)。由于對(duì)外承包工程派出人數(shù)僅有2011——2018年的數(shù)據(jù)，且巴林、孟加拉國(guó)、匈牙利、馬來西亞、卡塔爾、斯洛伐克和斯洛文尼亞7個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù)缺失，因此穩(wěn)健性檢驗(yàn)僅針對(duì)2011—2018年“一帶一路”沿線44個(gè)國(guó)家，共計(jì)352個(gè)觀測(cè)值。

表6結(jié)果顯示，與基準(zhǔn)回歸結(jié)果相同，P'ijt對(duì)Iijt和Bijt的影響依舊為正，且在1%的置信水平上顯著，而P'ijt對(duì)Cijt的影響依舊不顯著，說明基準(zhǔn)回歸得到的結(jié)果穩(wěn)健。

七、結(jié)論與啟示

本文采用貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型，對(duì)2006—2018年中國(guó)與“一帶一路”沿線51個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)與貿(mào)易關(guān)系情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)有利于增加中國(guó)與沿線國(guó)家的雙邊貿(mào)易強(qiáng)度。從作用機(jī)制來看，基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)通過提升特定國(guó)家偏向來實(shí)現(xiàn)對(duì)雙邊貿(mào)易關(guān)系的影響，一方面，基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)能夠通過完善沿線國(guó)家的交通設(shè)施來降低貿(mào)易成本，提高中國(guó)企業(yè)對(duì)其出口的意愿；另一方面，在基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)的過程中，增強(qiáng)了中國(guó)企業(yè)對(duì)共建國(guó)制度與文化的了解，為雙邊貿(mào)易掃除潛在障礙。

以上研究結(jié)論對(duì)于我國(guó)對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)、與別國(guó)建立緊密貿(mào)易聯(lián)系及提高經(jīng)濟(jì)合作水平具有重要啟示意義。

第一，促進(jìn)貿(mào)易關(guān)系緊密聯(lián)系可從對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)入手?！耙粠б宦贰背h促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家貿(mào)易的緊密聯(lián)系，對(duì)于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作水平有重大意義，也為構(gòu)建中國(guó)主導(dǎo)的全球價(jià)值鏈做鋪墊。促進(jìn)貿(mào)易關(guān)系緊密聯(lián)系可以從共建基礎(chǔ)設(shè)施入手，此舉不僅幫助沿線國(guó)家打下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也對(duì)中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作與產(chǎn)業(yè)升級(jí)大有裨益。

第二，中國(guó)與中東歐地區(qū)貿(mào)易強(qiáng)度有待進(jìn)一步提高。中國(guó)與“一帶一路”沿線中東歐國(guó)家的貿(mào)易互補(bǔ)性較好，但受限于特定國(guó)家偏向因素的影響，未能發(fā)揮貿(mào)易潛力，今后可通過基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)及相關(guān)政策提高貿(mào)易引力、降低貿(mào)易阻力，實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易的緊密聯(lián)系。

第三，鼓勵(lì)私有資本進(jìn)入對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)領(lǐng)域。對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高、投入大、周期長(zhǎng)，可通過多種合作方式撬動(dòng)私有資本進(jìn)入，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)拓展，分散風(fēng)險(xiǎn)，也讓私有資本有機(jī)會(huì)享有“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]安曉寧，辛嶺.中國(guó)與東南亞農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易現(xiàn)狀與潛力分析——基于“一帶一路”倡議[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃，2019，40（01）：118-127.

[2]高玨倩，劉舜佳.“一帶一路”背景下中國(guó)與沙特阿拉伯貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)實(shí)證分析：2007—2016年[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2018（02）：18-20.

[3]燕春蓉.一帶一路倡議下中國(guó)與中東歐的貿(mào)易發(fā)展研究——基于產(chǎn)品的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)性與互補(bǔ)性視角[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2019（03）：113-118.

[4]鄧靖，李敬.貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)、貿(mào)易互補(bǔ)與貿(mào)易環(huán)境——中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易合作的實(shí)證檢驗(yàn)[J].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào)，2019，21（03）：47-56.

[5]張志新，黃海蓉，林立.中國(guó)與“一帶一路”沿線西亞國(guó)家貿(mào)易關(guān)系及潛力研究[J/OL].華東經(jīng)濟(jì)管理：1-7[2019-12-15].https：//doi.org/10.19629/j.cnki.34-1014/ f.190905007.

[6]張會(huì)清，唐海燕.中國(guó)與“一帶一路”沿線地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系問題研究——基于貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)模型的分析[J].國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索，2017，33（03）：27-40.

[7]楊逢珉，田洋洋.中國(guó)與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易研究——基于競(jìng)爭(zhēng)性、互補(bǔ)性和貿(mào)易潛力的視角[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2018（08）：54-65.

[8]崔巖.中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易聯(lián)系的測(cè)算與分解——基于貿(mào)易強(qiáng)度指數(shù)的研究[J].南京工程學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2019，19（03）：54-60.

[9]胡藝，閆吉麗，全毅.中國(guó)與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家貿(mào)易互補(bǔ)性測(cè)度及其影響因素的實(shí)證研究[J].世界經(jīng)濟(jì)研究，2017（08）：51-63+136.

[10]毛海歐，劉海云.中國(guó)對(duì)外直接投資對(duì)貿(mào)易互補(bǔ)關(guān)系的影響：“一帶一路”倡議扮演了什么角色[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2019，40（10）：81-94.

[11]何敏，郭宏宇，竺彩華.基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通對(duì)中國(guó)東盟貿(mào)易的影響——基于引力模型和邊界效應(yīng)模型的研究[J].國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，2015（09）：56-63.

[12]崔巖，于津平.“一帶一路”國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量與中國(guó)貨物出口[J].當(dāng)代財(cái)經(jīng)，2017（11）：100-109.

[13]張鵬飛.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)“一帶一路”亞洲國(guó)家雙邊貿(mào)易影響研究：基于引力模型擴(kuò)展的分析[J].世界經(jīng)濟(jì)研究，2018（06）：70-82+136.

[14]胡再勇，付韶軍，張璐超.“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)際貿(mào)易效應(yīng)研究[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2019，36（02）：24-44.

[15]Brown，A.J.，1948.Applied Economics：Aspects of the World Economy in War and Peace [M].New York： Rinehart and Company.

[16]Kojima，K.，1964.The Patterns of Trade among Advanced Countries [J].Hitotsubashi Journal of Economics，5（1）：16-36.

[17]Drysdale.P.D.，1967.Japanese-Australian Trade [D].Australian National University PhD Thesis

[18]Yamazawa，I.，1970.Intensity Analysis of World Trade Flow [J].Hitotsubashi Journal of Economics， 10（2） ： 61-90.

[19]Balassa，B.，1965. Trade Liberalization and ‘RevealedComparative Advantage [J].The Manchester School of Economic and Social Studies，33（2）：91-123.

[20]Egger，H.，Egger， P.，& Greenaway，D.，2008.The Trade Structure Effects of Endogenous Regional Trade Agreements [J].Journal of International Economics， 74（2）：278-298.