文| 劉慶富

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的意義

1.在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)是關(guān)鍵內(nèi)容，以習(xí)近平總書記的“綠水青山是金山銀山”的概念為指導(dǎo)，要注意低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要做好溫室氣體排放，為生態(tài)文明建設(shè)提供有益的參考，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以有效減少溫室氣體排放，有效保護(hù)地球環(huán)境，在減少過程中，應(yīng)著力于尋找污染源，從人們出行，選擇尾氣控制，節(jié)約能源等方面取得，實(shí)現(xiàn)對地球環(huán)境的有效保護(hù)，切實(shí)保證大氣環(huán)境質(zhì)量。具體到公路運(yùn)輸，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，減少對礦產(chǎn)資源的依賴，減少對自然資源的開采，節(jié)能的出行方式，使礦產(chǎn)資源安全，有效防止各種形式的損失優(yōu)勢資源，將損失控制在最小范圍內(nèi)，達(dá)到道路交通節(jié)能減排的目標(biāo)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

2.促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)是低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢，其具有低能耗，低污染，低排放，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣，屬于新型集約化產(chǎn)業(yè)，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為生態(tài)文明建設(shè)提供了堅實(shí)的支撐，進(jìn)一步保護(hù)了地球人的生存環(huán)境。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)可以科學(xué)合理地調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，減少各種資源對環(huán)境的不利影響，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和發(fā)展的內(nèi)在潛力。

低碳經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸所存在的問題

1.缺乏低碳經(jīng)濟(jì)觀念。隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不斷擴(kuò)大，在中國交通運(yùn)輸業(yè)中占有重要地位。但是，隨著中國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這也導(dǎo)致中國空氣污染的逐步加劇。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，我國公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平還處于起步階段，節(jié)能減排效果不明顯，仍然存在很多問題。在中國公路運(yùn)輸發(fā)展中，低碳經(jīng)濟(jì)尚未得到實(shí)施，缺乏宣傳導(dǎo)致人們對低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識較弱，阻礙了低碳經(jīng)濟(jì)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

2.公路運(yùn)輸造成的嚴(yán)重污染。公路運(yùn)輸中有兩種主要的污染源。一方面，它來自道路運(yùn)輸過程中的能源消耗問題，石油是不可再生的資源，如果運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展不統(tǒng)一，那么能源問題就會影響到社會后期的穩(wěn)定發(fā)展；另一方面，道路運(yùn)輸過程中會產(chǎn)生大量廢氣污染了空氣，二氧化硫和二氧化氮是空氣中的主要污染物，這些污染物在空氣中的次級反應(yīng)（例如光化學(xué)反應(yīng)）產(chǎn)生的次級污染物的危害程度更大，處理起來也更復(fù)雜。這非常不利于人們居住環(huán)境的健康和長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，交通運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展迫在眉睫。

低碳經(jīng)濟(jì)視角下公路運(yùn)輸發(fā)展策略

1.環(huán)境保護(hù)機(jī)制進(jìn)一步完善。國家不斷地以相應(yīng)的政策措施來指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)有的環(huán)境政策非常嚴(yán)格，并將更加嚴(yán)格，新版的環(huán)境保護(hù)法被稱為歷史上最嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，后續(xù)措施也可能針對新問題進(jìn)一步完善，各種環(huán)境政策的意見仍在繼續(xù)，政策指南將繼續(xù)發(fā)揮作用。在交通運(yùn)輸發(fā)展中，鐵路，水路和航空等綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)已成為必然，公路運(yùn)輸?shù)奈恢貌粫p少，但比例會減少。未來，公路運(yùn)輸將成為穿越物流業(yè)“最后一公里”的關(guān)鍵。

2.技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能技術(shù)，云計算，大數(shù)據(jù)和其他技術(shù)已開始在交通領(lǐng)域發(fā)揮作用。其中，物聯(lián)網(wǎng)，云計算和大數(shù)據(jù)為智能交通奠定了基礎(chǔ)，并加強(qiáng)了交通領(lǐng)域的管理。同時，大量新能源運(yùn)輸車輛投入運(yùn)營，大量充電站已投入建設(shè)。在可預(yù)見的將來，“最后一公里”運(yùn)輸將被新能源運(yùn)輸車輛完全取代。

當(dāng)然，不僅在交通運(yùn)輸方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在增加技術(shù)創(chuàng)新，公路建設(shè)中已經(jīng)應(yīng)用了許多節(jié)能減排技術(shù)，例如公路工程中，生活垃圾焚燒爐渣的資源綜合利用技術(shù)，公路隧道能源存儲照明導(dǎo)向系統(tǒng)，瀝青路面高效地?zé)峥稍偕夹g(shù)，廢輪胎橡膠粉改性瀝青等。

3.調(diào)整優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路運(yùn)輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)在道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中起著重要作用。在公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展中，發(fā)展的主要方向是優(yōu)化公路貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)，然而由于運(yùn)輸體系不完善等原因，無法優(yōu)化道路運(yùn)輸行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)，這導(dǎo)致了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，通過優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，可以調(diào)整同類或相同區(qū)域的貨物，以提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，提高市場活力，促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

結(jié)論

公路運(yùn)輸促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為人們的生活帶來了便利。但是在能源消耗和環(huán)境污染方面，也給環(huán)境帶來了極大的危害。在發(fā)展過程中，已不再適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展需要，因此有必要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)技術(shù)的開發(fā)利用，以及道路運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型，以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，在保障人民生命的前提下，要兼顧環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，提高公路運(yùn)輸業(yè)的綜合效益。