(中鐵十六局集團(tuán)第一工程有限公司,北京 101300)
廣西地帶巖溶現(xiàn)象普遍存在,巖溶區(qū)多表現(xiàn)為溶蝕、溶溝、溶槽或單個小型洞穴,裂隙較為發(fā)育等形態(tài),無疑是給橋梁樁基施工增加了難度。根據(jù)目前的設(shè)計要求,在巖溶地區(qū)修建橋梁樁基大多采用灌注樁的施工方法,因其地質(zhì)的復(fù)雜性,對灌注樁的處理有很大的難度,施工時既要保證工程質(zhì)量,又要滿足工程進(jìn)度要求,因此處理好巖溶地區(qū)的樁基施工,對于整個工程起著至關(guān)重要的作用。
南寧外環(huán)公路工程項(xiàng)目起點(diǎn)為南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)安吉互通,終點(diǎn)為良慶區(qū)玉洞互通,其中那容互通為南寧外環(huán)公路工程與現(xiàn)有柳南高速之間的全互通,K39+999.904跨線橋?yàn)樯峡缌细咚俚幕ネù髽?,為該?xiàng)目重點(diǎn)橋梁之一,大橋全長207.56 m,共設(shè)兩聯(lián)。其上部結(jié)構(gòu)為8 m×25 m先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼小箱梁結(jié)構(gòu),左幅橋凈寬18.7 m,右幅橋凈寬12.5 m,斜交77度,下部結(jié)構(gòu)橋墩為圓柱式橋墩,橋臺為肋式橋臺,橋墩橋臺樁基孔徑為Φ1.5 m和Φ1.3 m。橋墩臺樁基礎(chǔ)設(shè)計均為端承樁,樁端置于完整中風(fēng)化灰?guī)r中,全橋Φ1.5 m灌注樁35根,Φ1.3 m灌注樁樁20根,樁長為30 m~40 m之間。
K39+999.904跨線橋橋位地帶巖溶發(fā)育強(qiáng)烈,主要表現(xiàn)為巖溶裂隙、溶槽溶洞,遇洞率為55.8%,最小溶洞垂直深度為0.3 m,最大溶洞垂直深度高達(dá)9.8 m,溶洞內(nèi)部分沒有填充物,部分填充軟流塑狀粘土或細(xì)砂;其樁基地質(zhì)巖層以中風(fēng)化灰?guī)r為主,巖體完成較硬;地表植被茂盛,覆蓋層為第四系殘坡積層粘土層,地勢開闊平坦,處剝蝕殘丘地貌。
目前樁基成孔方法較多,主要以沖擊鉆成孔、旋挖鉆成孔方法為主,再人工挖孔方法等。沖擊鉆成孔適用于孔深50 m以下,孔徑為80~200 cm的多種地質(zhì)情況,應(yīng)用范圍廣;旋挖鉆成孔適用于孔深30~100 m,孔徑為80~250 cm的土質(zhì)地層情況,有一定的局限性;人工挖孔運(yùn)用靈活,成本低,適用于孔深25 m以下無水或地下水量較小的山區(qū),一般不適用于巖溶地區(qū);在橋梁樁基施工前應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、孔深孔徑、施工成本等情況綜合考慮選擇最合適的成孔方法。
方案的研究比較:①樁長多為30 m以上,且溶洞較大,為確保施工安全不能采用人工挖孔方法。②如采用小扭矩回旋鉆機(jī)很難穿越硬質(zhì)灰?guī)r地層;如采用大扭矩回旋鉆機(jī)因自身重量大運(yùn)輸不便,同時需要配備大型起重設(shè)備,不能很好地滿足多處作業(yè)點(diǎn)的需求。③如采用沖擊鉆施工具有設(shè)備操作簡單,設(shè)備安裝轉(zhuǎn)移快捷,出現(xiàn)機(jī)械故障率小等優(yōu)勢。在施工過程中通過回填黏土、片石能很好地解決硬質(zhì)巖層傾斜大,出現(xiàn)巖溶等情況,同時在施工中經(jīng)過不斷沖擊砸實(shí)能有效地解決漏漿、塌孔問題。④如需深埋護(hù)筒來施工,設(shè)備投入大,插打時間長,不經(jīng)濟(jì)。
根據(jù)本橋地質(zhì)條件為硬質(zhì)巖層為主,且處裂隙較為發(fā)育、溶洞情況復(fù)雜的巖溶地帶,決定采用淺埋護(hù)筒,泥漿正循環(huán)沖擊鉆機(jī)成孔方法來施工。
泥漿在樁基施工過程是必不可少的,主要起浮渣和護(hù)壁防塌孔作用,一般情況下選用塑性指數(shù)大于10的膨脹土或者黏性土制作,但針對不同地質(zhì)條件,施工時其相對密度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T50-2011)要求,在巖溶地區(qū)樁基成孔施工泥漿極其容易損失,所以泥漿相對密度應(yīng)取最大值并在施工過程中不斷補(bǔ)充泥漿。
本工程橋梁地質(zhì)基巖為中風(fēng)化灰?guī)r,巖溶發(fā)育錯綜復(fù)雜,溶洞串?dāng)?shù)量多達(dá)6個,溶洞垂直深度高達(dá)9.8 m,溶洞內(nèi)情況為無填充物的,有半填充物的,有填充物的。
針對本工程溶洞分布廣,施工技術(shù)難度大,項(xiàng)目部組織全體人員召開技術(shù)方案研討會,對當(dāng)前存在的巖溶實(shí)際情況進(jìn)行分析研究,最終根據(jù)溶洞大小、分布及地質(zhì)條件確定采用沖擊鉆成孔方法先施工,再根據(jù)施工中遇到的具體情況先采用拋投填充物方法施工,后考慮下鋼護(hù)筒的方法。
溶洞內(nèi)有填充物時,為軟流塑狀的黏土或者細(xì)砂,并且洞內(nèi)不漏水,不考慮溶洞的存在性按無溶洞情況采用沖擊鉆成孔方法正常施工。
溶洞內(nèi)有半充填或者無填充時,溶洞垂直深度在3 m以內(nèi),且洞內(nèi)漏水嚴(yán)重,護(hù)筒內(nèi)水位高度無法保持穩(wěn)定時,建議施工技術(shù)人員按片石、黏土及整包水泥以1 m3:1 m3:0.7 t的比例進(jìn)行回填后再沖擊,反復(fù)不斷間隔沖擊使漏漿處填充密實(shí)水泥初凝形成人工泥石護(hù)壁直至不再漏漿,為黏土片石護(hù)壁施工法。
采用此方法適用于處理一些小的裂隙、溶溝、溶槽等巖溶現(xiàn)象。
溶洞較大時,溶洞垂直深度在3 m以上且為單層或者多層的溶洞串時,建議施工技術(shù)人員采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工。也就是邊沖孔邊接高孔內(nèi)鋼護(hù)筒,使孔內(nèi)鋼護(hù)筒最終下沉至孔內(nèi)溶洞最底位置以確保不漏漿或至孔底。
1)鋼護(hù)筒的尺寸確定。鋼護(hù)筒長度、內(nèi)徑、厚度的確定:護(hù)筒的長度L=(h+H+0.3) m(h為地勘確定的溶洞深度,H為地面到溶洞頂?shù)木嚯x);采用單層護(hù)筒時,內(nèi)徑控制在大于樁基直徑8~12 cm范圍之內(nèi);采用多層護(hù)筒時,最內(nèi)層護(hù)筒內(nèi)徑控制在大于樁基直徑8~12 cm范圍之內(nèi),其外層護(hù)筒內(nèi)徑大于相鄰內(nèi)側(cè)護(hù)筒外徑10 cm為宜;為滿足鋼護(hù)筒在施工的剛度要求,其厚度宜為8 cm左右,在下鋼護(hù)筒之前必須確保鋼護(hù)筒尺寸符合要求。
2)鋼護(hù)筒的沉放控制。鋼護(hù)筒下沉采用沖錘捶打下沉和利用鉆孔時擴(kuò)孔性能自然下沉相結(jié)合方式進(jìn)行,鉆頭直徑選擇為大鋼護(hù)筒外直徑3~5 cm左右。
由于設(shè)計院提供的每根樁基鉆探地質(zhì)情況柱狀圖與現(xiàn)場實(shí)際溶洞情況存在不相符,于是項(xiàng)目部通過研究決定,找勘探單位補(bǔ)充部分地質(zhì)超前鉆以便得到詳實(shí)的地勘情況,超前地質(zhì)鉆孔位置布置為平面正三角形,每根樁基為3處,根據(jù)補(bǔ)充的部分樁基超前鉆詳勘,對與原設(shè)計圖地勘嚴(yán)重不符的樁基進(jìn)行了長度加長,有效地避免了溶洞樁基施工的不可確定性,很好地保證了橋梁樁基施工安全,同時對部分漏漿溶洞提前進(jìn)行注漿使充分填充了裂隙、溶溝及溶槽,做到漏漿溶洞事前控制,注漿時應(yīng)嚴(yán)格控制注漿配合比、注漿壓力、注漿流量3個主要技術(shù)參數(shù)以保證注漿效果。
樁基鉆孔施工重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)控制:①對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主。②嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。③嚴(yán)把檢測關(guān)。④斜孔處治:早發(fā)現(xiàn)早處治。
1)巖溶地區(qū)樁基施工要制定詳細(xì)施工組織設(shè)計和應(yīng)急處理措施,在施工中選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。
2)應(yīng)逐樁進(jìn)行地質(zhì)鉆探,查明地質(zhì)狀況,溶洞頂、底板標(biāo)高,充填物類型,充填物物理特性,為制定溶洞預(yù)處理方案,成孔方法及施工措施提供依據(jù)。
3)在施工過程中,由于施工方法、處理措施得當(dāng),施工進(jìn)度大大提高,確定巖溶地區(qū)樁基施工最佳方案為施工重點(diǎn),也是工程順利實(shí)施的關(guān)鍵,同時給類似工程提供參考。