本刊記者 馮 銳 文

在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展浪潮中，我國物流業(yè)也迎來了智能化升級(jí)改造。國家先后出臺(tái)了在物流裝備、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多方面政策，以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展。在此背景下，物流市場(chǎng)也誕生了一批與傳統(tǒng)物流企業(yè)有較大差別的新生力量。

2020年9月27日，在“歐洲標(biāo)準(zhǔn)公路航班”全新一代歐航R系列超級(jí)卡車產(chǎn)品蘇州上市發(fā)布會(huì)上，記者采訪了江蘇衛(wèi)和供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理繆衛(wèi)東，有機(jī)會(huì)深入了解了這家年輕的智慧物流企業(yè)。

江蘇衛(wèi)和供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理繆衛(wèi)東

據(jù)了解，繆衛(wèi)東從2012年開始從事物流行業(yè)，2018年公司重組成立江蘇衛(wèi)和，主營業(yè)務(wù)是以蘇州為始發(fā)地的國內(nèi)干線物流運(yùn)輸。公司主要服務(wù)外資客戶，包含雅馬哈、電裝、佳能、松下、三星等日韓企業(yè)以及西門子、施耐德等德資企業(yè)，主要運(yùn)輸產(chǎn)品包含汽車零部件、藥品、機(jī)械、通訊電子等高價(jià)值貨物。

專業(yè)眼光+實(shí)操體驗(yàn)——挑選合適的車

古語說：工欲善其事，必先利其器。要想做好物流業(yè)務(wù)，運(yùn)輸車輛必須選對(duì)。

“歐洲標(biāo)準(zhǔn)公路航班”全新一代歐航R系列超級(jí)卡車

據(jù)繆衛(wèi)東介紹，衛(wèi)和供應(yīng)鏈大部分承運(yùn)品對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求比較高。比如為汽車生產(chǎn)廠家承運(yùn)的汽車零部件，如果未能按時(shí)到達(dá)，整條生產(chǎn)線都可能因此停工。所以，物流公司若超時(shí)違約，損失通常是以小時(shí)、甚至分鐘來計(jì)算。

雖然繆衛(wèi)東是位年輕的物流人，但卻是個(gè)汽車行家。作為南京航空航天大學(xué)汽車電氣學(xué)專業(yè)的學(xué)生，繆衛(wèi)東畢業(yè)時(shí)曾有機(jī)會(huì)進(jìn)入南京某汽車研究院工作，是個(gè)懂車輛技術(shù)的物流人。在他嚴(yán)苛眼光的挑剔下，公司在批量采購車輛時(shí)，決策非常謹(jǐn)慎：認(rèn)真做車型篩選，并采購主流卡車產(chǎn)品做測(cè)試。目前公司的運(yùn)輸車型以中重卡為主，數(shù)量在75輛左右，福田歐航歐馬可是運(yùn)營的主力產(chǎn)品。

為什么看中歐航歐馬可品牌？繆衛(wèi)東向我們分享了一些購車心得。

首先，歐航R駕駛室外觀延用了超級(jí)卡車家族化設(shè)計(jì)，3組大孔格柵很大氣，這樣的設(shè)計(jì)能夠充分保證散熱器、中冷器和冷凝器的散熱，進(jìn)而保障發(fā)動(dòng)機(jī)擁有理想的運(yùn)行環(huán)境。

第二，歐航R系列產(chǎn)品是全新一代ME4平臺(tái)產(chǎn)品，在底盤架構(gòu)、電子架構(gòu)、CBB共享構(gòu)建模塊、動(dòng)力模塊4大模塊都進(jìn)行了升級(jí)。駕駛室的構(gòu)造也很人性化，整個(gè)產(chǎn)品能讓人感受到歐航歐馬可精益求精的態(tài)度。

第三，歐航擁有9.8 m廂長，最大貨箱容積可達(dá)77 m3，這個(gè)容積率在同類產(chǎn)品中最大。

而參與車輛篩選的衛(wèi)和供應(yīng)鏈駕駛員，同樣也給出了很多正向評(píng)價(jià)：歐航歐馬可速比合適，行駛速度快；油耗低，安全性比較高，駕駛室的舒適性也很贊；歐航R駕駛室采用四點(diǎn)全浮懸置，螺旋彈簧減振，舒適度更好，有種“航空座艙”的感覺；集成式減振布局，優(yōu)化了前后懸置結(jié)構(gòu)，有效減小車輛行駛過程中的車身側(cè)傾，保證駕駛更加平順。駕駛室內(nèi)的收納空間人性化設(shè)計(jì)很到位：車頂有超大儲(chǔ)物柜，兩側(cè)設(shè)有網(wǎng)兜；主副駕之間設(shè)有儲(chǔ)物凹槽，其中一個(gè)可以根據(jù)需要自行開關(guān)，用于放置票據(jù)等重要物品。

Milk-Run+高可靠性車輛——高利潤的保障

“江蘇衛(wèi)和不斷完善供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，著重在Milk-Run循環(huán)取貨環(huán)節(jié)為企業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)化取貨路線、降時(shí)降本?！笨娦l(wèi)東介紹，Milk-Run是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物，同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器，并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。

“這種運(yùn)輸方式就像送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走?！笨娦l(wèi)東表示，這種運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)，從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。

Milk-Run循環(huán)取貨模式對(duì)車輛可靠性的要求非常高，出勤率高就是最大的效益?！拔覀円怨烽L途運(yùn)輸為主，基本上單程在1 000 km。這個(gè)距離以上，我們出勤率基本是1周1個(gè)往返，也就是說1個(gè)月內(nèi)我們可以做到5次往返?！笨娦l(wèi)東表示，歐航歐馬可的產(chǎn)品，相對(duì)于其他品牌來說，故障率低，這也幫助了江蘇衛(wèi)和Milk-Run模式輕松跑起來。

據(jù)了解，歐航R系列產(chǎn)品全部采用新材料、新工藝、新技術(shù)，相較于其他同類產(chǎn)品，單次可多拉500 kg貨物。新車還標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控、油耗管理、駕駛行為分析等智能管理功能，為物流高效運(yùn)營和智能管理提供保障，有效減少安全事故，降低車輛運(yùn)營成本。

繆衛(wèi)東表示，此次全新一代歐航R系列超級(jí)卡車產(chǎn)品正式在蘇州上市，衛(wèi)和供應(yīng)鏈借此良機(jī)購買了一批歐航9.8 m大單橋產(chǎn)品。他說:“2020年國家高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有了變化，按照車軸來收費(fèi)。原有的9.6 m車型，以3橋、4橋?yàn)橹?，費(fèi)改之后的運(yùn)營成本相應(yīng)增加了。從我們公司運(yùn)送的貨物屬性來說，不是很重，用9.8 m大單橋的車型完全夠用?！笨娦l(wèi)東坦言道：“緊跟政策選對(duì)車型，運(yùn)營費(fèi)用就能下降很多?！?/p>

安心售后+頭等艙服務(wù)——業(yè)務(wù)發(fā)展的保障

“2020年疫情多多少少影響到各行各業(yè)，我們總體運(yùn)輸業(yè)務(wù)也受到了一些影響。”但是繆衛(wèi)東介紹，因?yàn)楣具\(yùn)輸車輛選用了歐航歐馬可，故障率低、售后有保障，在成本控制上擁有比較大的優(yōu)勢(shì)，物流利潤相對(duì)還是不錯(cuò)的。

繆衛(wèi)東特別提到，歐航歐馬可的售后服務(wù)讓人安心。他說：“我們每年單車的運(yùn)營里程比較高，接近20萬km。每天出車前，公司都有出車檢查，有故障了，第一時(shí)間就會(huì)排除。實(shí)在有自己解決不了的問題，只需給歐馬可服務(wù)站打個(gè)售后電話，他們都會(huì)及時(shí)上門服務(wù)。”

據(jù)悉，伴隨著新產(chǎn)品上市，歐航歐馬可為客戶打造了專屬于歐航的全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——頭等艙服務(wù)。這是為客戶量身定制的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，以尊貴、專業(yè)、高效、智能為核心內(nèi)涵，涵蓋售前、售中、售后的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過不斷給客戶驚喜體驗(yàn)和溢價(jià)服務(wù)，提升歐航產(chǎn)品的運(yùn)營價(jià)值。