徐歡樂

中交路橋北方工程有限公司

1 工程概況

人行天橋的跨徑組合是（2×23）m，其上部結構是連續(xù)鋼箱梁，下部結構是柱式墩樁基礎，人行天橋全重90t。鋼箱梁采用全焊單箱單室等高度斷面，鋼箱寬為2400mm，橋面橫坡由鋼箱頂面塑膠鋪裝形成。鋼箱梁頂板寬4000mm，厚度為10mm；鋼梁底板寬2400mm，厚度為10mm，縱向加勁肋間距為400mm，尺寸為120mm×10mm。腹板厚度為10mm。

圖1 鋼箱梁立面圖

2 吊裝工程特點

吊裝設備在橋梁建設中運用廣泛，其通過其中設備將橋梁的鋼體構件吊裝到設計位置上的一種工程設備。吊裝工程分為分件吊裝和整體吊裝。分件吊裝和整體吊裝，顧名思義，前者是把一個整體拆分成幾個部件分別吊裝，然后在吊裝位置進行焊接安裝，而后者則是已經把需要的吊裝的整體組裝焊接好，然后整體吊裝到設計位置。連續(xù)鋼箱梁的吊裝工程作業(yè)就是分件吊裝，把連續(xù)鋼箱梁分成若干段然后吊裝施工，分段作業(yè)。鋼箱梁人行天橋是在場外建設好橋梁的各個構件，運輸到施工場地后立即吊裝。分件吊裝，分段作業(yè)。

3 鋼箱梁人行天橋施工要點

3.1 鋼箱梁的制作和拼接

鋼箱梁有面板、各類腹板、隔艙板、各種型號肋以及肋板構成，鋼箱梁都是在工廠完成各個分段的預制構件，然后在施工現(xiàn)場進行吊裝，其流程可以大致分為板單元制造、梁段制造、吊裝上橋、分段焊接四步流程。為了提高鋼箱梁構件制作的規(guī)范性、準確性、以及提高鋼箱梁各個基礎構件的效率，一般都是通過機械制作，很少地進行人工制造，因為人工制造的過程中有很多的隨機性，精度和準確度都很難把握，沒有機械制造精準，并且鋼箱梁體積較大，所需要的力量也較大，這并非人力所能及的，通過機械流水線生產，大大提高其的精度、準確度和效率。鋼箱梁其的精度、準確度是直接關乎橋梁結構質量的，這直接關乎到人的安全，所以其安全性尤為重要。組成箱梁的零部件加工完成后，安裝組裝的順序進行安裝。鋼箱梁的組裝和拼接工作完成后需要進行校核，需要測試其的平整度、強度、剛度等性能指標，只有達到要求才能投入施工使用。梁段的組裝采用正裝法。每輪次梁段下胎后都需要對鋼箱梁的胎架進行檢測，將測其性能和安全性，并且做好每一次的檢測記錄，編輯成冊，留檔。在每一的胎架檢測合格，符合要求之后才可以進行下一步的操作。

3.2 鋼箱梁吊裝

鋼箱梁的吊裝是鋼箱梁人行天橋最為關鍵的一個施工工序，也是危險性最高的施工工序。，所以需要加強對施工人員和監(jiān)測人員的安全意識，避免危險事故的發(fā)生。下面通過其的準備工作和吊裝施工作業(yè)要點進行簡要分析。

（1）準備工作。①確定好施工方案，由項目經理和施工技術員等管理層組成一個小組，對項目的施工方案進行研究探討，確定好最佳的施工方案，盡可能地保證安全性的前提下提高工程效率，保障工程質量，降低工程成本。②指派專門的監(jiān)測人員去驗收焊接的梁段，分段鋼箱梁的質量，一定要保證其符合工程質量，一旦不合格或者不達標的話，不允許其進行吊裝。盡可能地驗收其的出廠資料，檢驗其焊接質量。③檢查橋梁的上部結構、下部結構是否達到了吊裝的標準，并且檢查橋墩、橋臺的質量是否合格，以此來保證工程質量，避免后期的返工作業(yè)。④標注吊裝控制線。⑤按照方案規(guī)定的時間進行吊裝作業(yè)。

（2）吊裝作業(yè)要點。①吊裝前準備。吊裝前需要對設備進行全面的檢查，避免危險事故的發(fā)生，確定好吊裝“天窗”的時間。一般吊裝“天窗”的時間都步長，為2h。吊裝設備需要提前入場，因為吊裝的設備都體積大，重量大，需要提前準備好，相關的施工人員，監(jiān)測人員，安全人員也需要提前進場，確保整個吊裝作業(yè)過程的萬無一失，畢竟整個吊裝過程難度大，危險性高，一旦發(fā)生危險，帶來的人員傷亡和財產損失都不容小覷。②吊裝注意事項。吊裝段上的吊環(huán)，其焊接質量，以及其的強度都需要滿足施工要求和安全系數確保建設不安全事故的發(fā)生，并且還因為其的菱角較為鋒利，容易對鋼絲繩造成損害，所以需要做好保護措施。③捆綁防護。需要對鋼絲繩和吊裝構件進行防護，一般都會用一些墊料例如橡膠板等在在吊裝構件的表面進行鋪墊，防止在吊裝的過程中，捆綁的鋼絲繩本身受到損傷或者鋼絲繩對吊裝構件造成損害，對吊裝設備的保護，以此來減少后期的維護費用以及對鋼箱梁進行保護，保障工程質量。④吊角。吊裝的吊角有著嚴格的要求，吊裝構件和鋼絲繩之間的夾角有著規(guī)定，如果角度太小會導致其無法起吊，并且在起吊的過程中發(fā)生安全事故，其夾角不能小于60°，并且起吊的角度也要大于45°。在吊裝的過程中吊機不能進行啟動和行進，如果啟動和行進容易發(fā)生事故，并且伸展吊臂也是不允許的，一切安裝吊裝規(guī)范的流程來。⑤試吊。試吊過程是為了模擬在正式吊裝過程中出現(xiàn)的危險情況，盡可能地提高其的安全性，并且檢驗吊裝設備是否安全，性能是否達標，在試吊的過程中還需要靜止5min，對其進行檢查，避免在正式吊裝鋼箱梁的過程中發(fā)生一些不可預知的事故。⑥吊裝作業(yè)。正式的吊裝作業(yè)需要指揮員對其進行全方位的指揮，保障吊裝的正常允許。起吊后箱梁在高空的平衡由四根纜風繩控制，控制纜風繩的人需要進行統(tǒng)一指揮，協(xié)調配合好，箱梁下降時必須穩(wěn)住箱梁并對準安裝控制線，力求做到一次性準確落位，避免多次進行降落導致對設備和對構件的損傷和損害。

4 鋼結構構件的拼接焊裝

鋼結構構件的拼接焊裝也是人行天橋鋼箱梁施工作業(yè)的關鍵工序。鋼結構構件的拼接焊裝都是在現(xiàn)場進行焊接的，并且焊接的方案和順序都需要嚴格地按照施工說明或者規(guī)范來施工，避免在焊接的過程中因操作不當對其造成永久性的變形，在焊接完成后需要保障整體的安全性和穩(wěn)定性。焊接完成之后一般都會由很多的雜物和鐵屑殘留在鋼結構之中，這時候就需要對其的焊接縫，接觸面附近的區(qū)域把鐵屑，雜物以及油污清理干凈，保障安裝過程中不會受到此類雜物的影響。并且還需要檢查各個鋼結構零件是否受到了焊接工序的影響，其性能如何都需要進行檢查，確保其符合施工規(guī)范，在一切都合格后才可以進行下一步的工序，并且做好記錄。

焊接作業(yè)前需要做好檢查工作，確保其焊區(qū)和需要焊接的地方符合焊接的要求，做好了前期的處理工作，如果沒有達到焊接的要求或者是條件的話，則需要對其進行再次處理，只有達標后才可以進行焊接。并且焊接的過程中最好由兩個焊工由兩邊對稱地同時施工，焊條需要進行前期的處理，例如需要在250攝氏度中烘培兩小時，然后放入恒溫箱中進行保存。焊接工作需要按順序進行焊接，焊接的順序有著規(guī)范和要求，所以需要進行編號按順序焊接。焊接的環(huán)境也會對焊接作業(yè)造成影響，焊接的環(huán)境不宜太潮濕，不然會影響焊接質量。

多層焊接需連續(xù)施工，起落點位置應相互錯開，角焊縫轉角處要連續(xù)施焊。每焊接完成一次都需要對焊接縫進行檢查和清理，確定其強度以及質量符合標準，并且還需要對焊道進行清理，清除雜質，完成一系列工序之后才可以進行下一步的操作。焊接的過程需要按照規(guī)范進行嚴格的檢查。

4.1 后續(xù)施工

鋼箱梁人行天橋的在箱梁整體吊裝拼接焊接完成之后，需要使箱梁整體落架，此過程需要用到千斤頂。用千斤頂將梁箱緩緩頂起，然后取出墊塊，然后緩緩地落在設計支座之上。落梁施工的時間越短越好，因為梁箱的落梁是一個危險性很高的工序，一旦時間長風險就會隨之增高。

復核整個鋼箱梁人行天橋，確保每一道施工工序都符合施工規(guī)范，也確保鋼箱梁人行天橋的工程質量得到保障。然后就是整個設備的卸載工作，卸載工作需要統(tǒng)一指揮。協(xié)調作業(yè)，保障最好施工的安全有序進行。

5 結束語

本文通過對鋼箱梁的整個施工過程的技術研究探討，其中著重研究論述了鋼箱梁的吊裝過程。從鋼箱梁施工的前期準備，吊裝過程中的吊裝前期準備，吊裝注意事項，捆綁防護、吊角、試吊、吊裝作業(yè)、鋼結構拼裝和焊接以及后續(xù)施工全方面地對鋼箱梁人行天橋的整個施工過程進行了論述，也對其有了進一步的認識。鋼箱梁人行天橋最為重要的就是保證其安全性，所以在施工的過程中需要進行多次反復的校核和檢查，這是對人民生命財產的準備和保護，也是工程施工最為關鍵的一環(huán)。