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        鐵路施工工程路基質(zhì)量控制措施探究

        2020-02-28 21:16:43王占銀
        綠色環(huán)保建材 2020年9期
        關(guān)鍵詞:基床填料壓實(shí)

        王占銀

        青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

        1 引言

        路基結(jié)構(gòu)是鐵路施工工程的重要組成部分,在近幾年社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷發(fā)展的情形下,現(xiàn)代鐵路企業(yè)必須要對鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量加以嚴(yán)格化管控,切實(shí)保障路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,組織開展工程施工作業(yè)活動,確保道床的安全穩(wěn)定性,強(qiáng)化提升鐵路軌道抗殘余變形和抗位移能力,更好地強(qiáng)化提升鐵路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,提升鐵路工程整體的價值效用。在這樣一種形勢下,關(guān)注鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn),采取有效地路基施工質(zhì)量控制措施,顯得極為必要。

        2 簡要分析鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀

        2.1 常見的路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)困境

        在鐵路施工工程運(yùn)行發(fā)展的過程期間內(nèi),路基結(jié)構(gòu)施工建設(shè)一直都是工程作業(yè)難點(diǎn),未切實(shí)做好路基工程施工作業(yè)活動的情形下,容易引發(fā)鐵路路基沉降現(xiàn)象,給鐵路工程整體運(yùn)營帶來了極大地安全風(fēng)險性,不利于工程項(xiàng)目施工建設(shè)任務(wù)的達(dá)成。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情形可知,在鐵路施工工程路基作業(yè)的過程期間內(nèi),主要容易引發(fā)沉降性問題的要素內(nèi)容為:第一,高填路堤壓實(shí)度不足的情形下,容易引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象,導(dǎo)致鐵路路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;第二,石質(zhì)路塹超挖部分回填作業(yè)實(shí)施不當(dāng),產(chǎn)生軟弱夾層,導(dǎo)致鐵軌銜接不嚴(yán),增加了路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全性風(fēng)險;第三,挖方路塹滲溝作業(yè)質(zhì)量不合格,以至于出現(xiàn)地下水滲透現(xiàn)象,進(jìn)一步造成鐵路路基出現(xiàn)坑洼不平的作業(yè)現(xiàn)象;第四,軟基施工處理工作未能實(shí)施到位,導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)沉降量過度,不僅增加了鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)難度,而且還增加了路基結(jié)構(gòu)沉降風(fēng)險,增加其他的質(zhì)量安全風(fēng)險。

        2.2 鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)作業(yè)特點(diǎn)

        在鐵路施工工程施工作業(yè)的過程期間內(nèi),路基結(jié)構(gòu)具有系列施工作業(yè)技術(shù)特點(diǎn),具體內(nèi)容為:第一,為保障提升路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)質(zhì)量,路基本體及基床下部均需要優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)填料,一般為A 級或者B級填料為佳,如果填料為C級,作業(yè)人員必須要事前進(jìn)行填料質(zhì)量改良工作,進(jìn)而組織開展相應(yīng)的施工作業(yè)活動,其次,基床表層應(yīng)當(dāng)采用級配碎石強(qiáng)化結(jié)構(gòu),遵循更高的填筑壓實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);第二,為保障提升鐵路施工工程作業(yè)質(zhì)量及施工安全性,有關(guān)技術(shù)規(guī)范對鐵路工程路基基底處理、基床加固、分層填筑等提出了更為嚴(yán)格地技術(shù)要求,例如,針對軟土路基施工處理現(xiàn)狀,為確保施工處理效果,一般要求采用碎石樁、粉噴樁等作業(yè)措施,提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性,降低路基變形和路基沉降的可能性;第三,鐵路路基施工作業(yè)的過程期間內(nèi),作業(yè)人員更加重視路基排水和坡面防護(hù)設(shè)施的施工建設(shè),為了達(dá)到更好地防護(hù)、排水效果,施工作業(yè)人員通常會增加土工材料、砌筑式水溝、植被防護(hù)等施工作業(yè)內(nèi)容,在強(qiáng)化提升路基排水效果,做好坡面防護(hù)設(shè)施的施工作業(yè)活動的情形下,地下水、雨水等給鐵路路基的負(fù)面影響會得到有效抑制。

        3 概述鐵路施工工程路基施工工藝控制內(nèi)容

        在鐵路施工工程運(yùn)行的過程期間內(nèi),為切實(shí)保障鐵路路基作業(yè)質(zhì)量,基于鐵路路基技術(shù)特點(diǎn),作業(yè)人員需要關(guān)注并切實(shí)做好施工工藝控制工作,只有在切實(shí)保障施工工藝作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,才能確保鐵路路基施工作業(yè)質(zhì)量,滿足鐵路施工工程發(fā)展需要。具體的施工工藝控制內(nèi)容為:

        3.1 合理化選擇路基填料

        在鐵路施工工程作業(yè)的過程期間內(nèi),路基沉降問題普遍存在,其不僅會在很大程度上增加鐵路施工工程的質(zhì)量安全性風(fēng)險,而且還會對鐵路施工工程作業(yè)任務(wù)的達(dá)成有阻礙作用。基于此,關(guān)注路基填料情況,做好路基填料的科學(xué)合理化選擇,顯得極為必要。在路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的過程期間內(nèi),需要填料的部位主要包括基床表層和路堤本體兩部分內(nèi)容,填料部位不同的情形下,填料選擇的方式也會隨之出現(xiàn)差異,一方面,在基床表層填料工作選擇的過程期間內(nèi),為了滿足基床表層的承載力和平整度需求,一般選擇級配碎石作為填料,該種填料主要由粒徑大小不同的粗細(xì)碎石集料、砂石、塑性指數(shù)偏高的黏土等混合而成,為滿足基床表層填充作業(yè)需要,作業(yè)人員需要依據(jù)工程施工作業(yè)實(shí)際情況,選擇合適的材料配置比例,實(shí)際施工作業(yè)的過程期間內(nèi),為強(qiáng)化提升填料整體的剛度,作業(yè)人員可通過適當(dāng)增加顆粒的粒徑,增加粗顆粒含量,值得注意的是,基于匹配性原則,避免底層填料顆粒進(jìn)入到基床表層,作業(yè)人員在組織開展底層填料選擇工作的情形下,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)行規(guī)范,盡量避免使用A級、B級之外的填料;另一方面,根據(jù)客運(yùn)專項(xiàng)對路堤本體填料提出的三個基本要求,基于列車和路堤自重荷載的雙重作用,路堤仍然可以保持長期穩(wěn)定狀態(tài),路堤本身的壓縮沉降能夠較為快速地完成,力學(xué)特性不會因其他因素的影響出現(xiàn)變化,為滿足路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)需求,施工作業(yè)人員需要嚴(yán)格依據(jù)上述要求內(nèi)容,組織開展相應(yīng)的路堤填料選擇工作,切實(shí)保障路堤穩(wěn)定性需求。

        3.2 做好路基填筑施工工作

        鐵路工程施工作業(yè)的過程期間內(nèi),路基填筑施工作業(yè)活動具有極其重要的影響及作用,其最終的施工作業(yè)效果往往會對路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響。為做好路基填筑作業(yè)活動,做好工藝管控工作,顯得極為關(guān)鍵,具體的內(nèi)容為:第一,明確并管控好填方路基施工工藝流程,嚴(yán)格依據(jù)工藝流程內(nèi)容組織開展相應(yīng)的施工作業(yè)活動,一般情形下,填方路基施工工藝流程包括施工前準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、壓實(shí)度檢測、路堤分層填筑等多方面內(nèi)容;第二,把握重點(diǎn)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)活動,強(qiáng)化工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管控力度,在軟土地基施工處理的過程期間內(nèi),施工作業(yè)人員需要予以重點(diǎn)關(guān)注,施工作業(yè)活動實(shí)施之前做好試驗(yàn)段施工作業(yè)活動,測試軟土地基施工處理手段的效果,進(jìn)行施工處理手段的最優(yōu)化選擇,其次,做好施工作業(yè)過程期間的質(zhì)量管控工作,做好具體施工作業(yè)活動的監(jiān)測工作,路堤土必須分層夯實(shí)、分層填筑的施工厚度需要切實(shí)保障、施工作業(yè)活動需要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求組織開展,對軟土地基施工處理效果進(jìn)行檢測,確保路基質(zhì)量符合工程施工作業(yè)發(fā)展需要的基礎(chǔ)上,進(jìn)而開展下一步施工作業(yè)活動。

        4 鐵路施工工程路基施工質(zhì)量控制措施

        鐵路施工工程運(yùn)行發(fā)展的過程期間內(nèi),為確保路基施工作業(yè)質(zhì)量,采取科學(xué)合理有效地質(zhì)量控制措施,組織開展相應(yīng)的鐵路施工工程路基施工質(zhì)量管控工作,不僅能夠強(qiáng)化鐵路施工工程作業(yè)活動的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性,而且還能保障提升鐵路施工工程的作業(yè)質(zhì)量。具體的施工質(zhì)量管控措施,主要包括以下內(nèi)容。

        4.1 做好路基土質(zhì)量管控工作

        路基土質(zhì)量會在很大程度上整個路基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)質(zhì)量,關(guān)注并加大路基土質(zhì)量管控力度,是工程項(xiàng)目質(zhì)量控制內(nèi)容的重要組成。工程項(xiàng)目具體施工作業(yè)過程期間內(nèi),施工作業(yè)人員一般選擇自然土開展修筑作業(yè)活動,為強(qiáng)化路基土質(zhì)量管控力度,在填筑路基工作實(shí)施之前,作業(yè)人員首先需要組織開展自然土試驗(yàn)分析工作,確定自然土物理力學(xué)性質(zhì),對自然土的最佳含水量、最大容量等指標(biāo)予以明確,為確保路基填筑質(zhì)量提供重要的材料支持。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)檢測結(jié)果可知,土質(zhì)顆粒越細(xì)的情形下,自然土的回彈模量會隨之越低,由于砂性土具有較高的回彈模量,使用砂性土組織開展相應(yīng)的路基填筑作業(yè)活動,顯得極為必要。

        其次,在具體開展路基土填筑作業(yè)活動的情形下,受到施工氣候、水文等多方要素內(nèi)容的影響及作用,容易影響路基土的施工效果,施工作業(yè)人員為了強(qiáng)化路基土的穩(wěn)定性,可以采取系列有效地措施,組織開展相應(yīng)的施工作業(yè)活動:第一,通過摻加粒料的作業(yè)方式,強(qiáng)化提升路基土的力學(xué)性能,保障提升路基土穩(wěn)定性,例如,針對地下水位較高的路段,通過摻加碎石、砂礫等方式,可以較好地提升路基土的穩(wěn)定性;第二,使用石灰材料可以產(chǎn)生良好的土質(zhì)改良效果,促使路基土力學(xué)性能滿足鐵路施工工程施工作業(yè)需要,例如,針對土質(zhì)較差或者含水量較高的土質(zhì),作業(yè)人員可以使用石灰材料進(jìn)行土質(zhì)改良作業(yè),強(qiáng)化提升自然土整體的作業(yè)效果,更好地滿足路基填筑作業(yè)需要,對石灰材料加以應(yīng)用的情形下,不僅能強(qiáng)化提升路基土質(zhì)量,而且還能夠縮短工程施工作業(yè)周期,保障提升工程項(xiàng)目施工作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

        4.2 做好施工機(jī)械的合理化組合

        鐵路施工工程路基作業(yè)過程期間內(nèi),路基碾壓作業(yè)活動的開展實(shí)施顯得極為關(guān)鍵,其最終的施工效果也會在很大程度上影響路基施工最終質(zhì)量,基于此,施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好施工機(jī)械的合理化組合,保障路基碾壓作業(yè)速度和質(zhì)量。在組合施工機(jī)械的過程期間內(nèi),施工作業(yè)人員需要關(guān)注工程施工現(xiàn)場具體實(shí)際情況,并對施工機(jī)械有充分全面的認(rèn)知及了解,施工作業(yè)區(qū)域不同的情形下,受到地形、水文狀況等多方要素內(nèi)容的影響及作用,路基碾壓作業(yè)所需的強(qiáng)度也會不同,施工機(jī)械的組合也會隨之不同。

        針對缺水少雨的地區(qū),由于路基填料含水量偏少,不采取有效地灑水作業(yè)的情形下,路基填料壓實(shí)系數(shù)無法很好地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值要求,在這樣一種情形下,進(jìn)行施工機(jī)械組合應(yīng)用的過程期間內(nèi),考慮灑水機(jī)的組合應(yīng)用,能夠增加路基填料含水量,更好地滿足路基填料作業(yè)需求。碾壓作業(yè)活動所需的機(jī)械設(shè)備,與路基填料含水量存在密切關(guān)聯(lián),針對含水量較大的填料,作業(yè)人員一般可使用靜力壓路機(jī)組織開展壓實(shí)作業(yè)活動,而不能夠使用振動壓路機(jī)組織開展相應(yīng)的路基壓實(shí)作業(yè),從而能夠較好地避免路基填料成為橡皮土,切實(shí)保障路基壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量。其次,在路基碾壓作業(yè)的過程期間內(nèi),為實(shí)現(xiàn)良好的碾壓效果,施工作業(yè)人員首先可采用輕型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行初壓作業(yè)活動,進(jìn)而使用重型壓實(shí)機(jī)進(jìn)行終壓作業(yè)活動。在碾壓作業(yè)的過程期間內(nèi),對路基填料鋪設(shè)厚度進(jìn)行合理化設(shè)置,也能夠保障路基碾壓作業(yè)質(zhì)量,天路厚度一般需要綜合考慮填料性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)械情況、壓實(shí)參數(shù)值等多方面內(nèi)容。

        4.3 加大施工作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)和管理力度

        鐵路施工工程作業(yè)活動開展實(shí)施的整個過程期間內(nèi),為切實(shí)保障工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量,注重并加大施工作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)和管理力度,具有極其重要的現(xiàn)實(shí)價值。一方面,鐵路施工單位本身要具備良好的人才意識,積極招徠優(yōu)秀的施工作業(yè)人員,強(qiáng)化提升單位自身的施工作業(yè)團(tuán)隊技術(shù)水平;另一方面,施工單位需要結(jié)合企業(yè)自身的人才資源發(fā)展情況,結(jié)合鐵路施工工程作業(yè)發(fā)展需求,有目的性的、有周期性的組織開展相應(yīng)的施工作業(yè)人員專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)工作。施工作業(yè)人員需要對鐵路施工工程系列技術(shù)要求參數(shù)有較為充分全面的認(rèn)知及了解,并依據(jù)參數(shù)要求、按照施工工藝流程,組織開展相應(yīng)的施工作業(yè)活動。施工作業(yè)人員需要積極強(qiáng)化自身的專業(yè)技術(shù)水平,認(rèn)真參加學(xué)習(xí)培訓(xùn),強(qiáng)化提升自身的綜合技術(shù)素養(yǎng),能夠?qū)κ┕ぷ鳂I(yè)過程期間的系列技術(shù)加以切實(shí)合理化應(yīng)用。路基壓實(shí)作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)具備機(jī)械設(shè)備操作的證件和豐富的機(jī)械設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn),能做好施工機(jī)械的合理化組合和施工機(jī)械設(shè)備的具體實(shí)際操作工作,確保路基壓實(shí)階段的作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)而保障提升鐵路施工工程路基結(jié)構(gòu)整體作業(yè)質(zhì)量。

        4.4 加大基床質(zhì)量管控力度

        鐵路路基施工作業(yè)活動開展實(shí)施期間,基床質(zhì)量狀況同樣也會對最終的鐵路工程施工建設(shè)效果產(chǎn)生極大地影響,在工程質(zhì)量控制工作開展實(shí)施的過程期間內(nèi),關(guān)注并加大基床質(zhì)量管控力度,顯得極為關(guān)鍵。具體的質(zhì)量管控內(nèi)容為:第一,根據(jù)鐵路路基施工作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確基床結(jié)構(gòu)的系列技術(shù)指標(biāo)參數(shù),同時切實(shí)做好相應(yīng)的施工作業(yè)活動,例如,基床表層填料厚度應(yīng)當(dāng)小于15cm,基床表面平整度應(yīng)當(dāng)滿足基床壓實(shí)作業(yè)要求,施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)設(shè)計要求組織開展相應(yīng)的基床壓實(shí)作業(yè)活動;第二,在鐵路路基基床施工作業(yè)活動開展實(shí)施期間,為避免地下水、地表水等影響路基施工作業(yè)活動,進(jìn)而影響工程作業(yè)質(zhì)量,施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)關(guān)注基床作業(yè)過程期間的防排水處理工作,預(yù)留好必要的排水坡度,將地下水、地表水及時有效地排出路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部,避免其影響路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

        5 結(jié)束語

        本文主要結(jié)合我國現(xiàn)代社會運(yùn)行發(fā)展情況,分析探討鐵路施工工程作業(yè)現(xiàn)狀,根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果可知,鐵路施工工程實(shí)際施工建設(shè)的過程期間內(nèi),受到材料、人員及環(huán)境等多方要素內(nèi)容的影響及作用,容易出現(xiàn)路基沉降問題,這類問題的出現(xiàn)及發(fā)展,往往會給工程項(xiàng)目施工作業(yè)質(zhì)量、安全帶來較大的風(fēng)險,不利于工程項(xiàng)目施工作業(yè)任務(wù)的達(dá)成,基于此,施工單位應(yīng)當(dāng)樹立正確良好的質(zhì)量管控意識,采取多種科學(xué)合理有效地手段,組織開展鐵路施工工程質(zhì)量管控工作。通常情形下,有效地工程質(zhì)量管控措施內(nèi)容為,關(guān)注路基自然土狀況,采取合理化手段進(jìn)行土質(zhì)改良作業(yè),做好施工機(jī)械的合理化組合工作,推動路基施工作業(yè)活動的正常開展,加大施工作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)和管理力度,強(qiáng)化提升施工作業(yè)隊伍整體的技術(shù)作業(yè)水平,促使施工作業(yè)隊伍真正組織開展作業(yè)活動,做好基床質(zhì)量管控工作,相應(yīng)的做好工程防排水處理工作,避免地下水、地表水影響工程項(xiàng)目施工作業(yè)質(zhì)量。

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