◎陳久長(zhǎng)

自新世紀(jì)以來，科技和經(jīng)濟(jì)水平都有了很大的提高，可是人們的生存環(huán)境卻變得越來越差，能源危機(jī)問題也日益加劇，這對(duì)于社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。但人們思想認(rèn)識(shí)水平的提高，也使其開始高度關(guān)注環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能問題，汽車節(jié)能和新能源技術(shù)得到了大力的發(fā)展，這有利于我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，有利于生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。國家針對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展出臺(tái)了相應(yīng)的支持方案，各大車企都在積極的相應(yīng)，因此，發(fā)展新能源汽車技術(shù)已經(jīng)成為了我國汽車行業(yè)最主要的發(fā)展方向。

一、我國發(fā)展新能源汽車的意義

1.是我國節(jié)能減排工作的需要。傳統(tǒng)的汽車在駕駛的過程中，消耗的能源主要是石油，而石油作為國家的重要戰(zhàn)略能源，在國家的建設(shè)和發(fā)展的過程中，必須要做到石油能源的開源和節(jié)流，提高石油能源的整體儲(chǔ)量，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，石油的消耗量比較多，浪費(fèi)也十分嚴(yán)重，這對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展十分不利。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其在發(fā)展過程中，消耗的是新能源，而新能源在能量和清潔性方面都具有著優(yōu)勢(shì)，所以新能源汽車在使用的過程中能夠降低對(duì)石油能源的消耗，同時(shí)可以提高其節(jié)能環(huán)保效果，真正促進(jìn)節(jié)能減排。

2.促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，由于對(duì)石油能源的依賴性比較強(qiáng)，同時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生危害，所以傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直十分落后，其發(fā)展水平得不到提高。自從我國實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以來，我國的各行各業(yè)都面臨著新的發(fā)展形勢(shì)，也提出了新的發(fā)展要求，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢(shì)在必行，在這種情況下，汽車產(chǎn)業(yè)也必須要做到轉(zhuǎn)型和升級(jí)，新能源汽車就是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。新能源汽車的應(yīng)用不僅僅能夠促進(jìn)我國的節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，最重要的是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用對(duì)于我國的科技發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。

二、新能源汽車節(jié)能控制技術(shù)的應(yīng)用

1.混合動(dòng)力汽車。隨著國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人們的生活質(zhì)量也有了很大的改善，汽車在當(dāng)前人們的生活和工作中應(yīng)用性越來越廣泛，汽車數(shù)量也逐漸增加。近些年來世界各國都在大力提倡建設(shè)生態(tài)文明行為社會(huì)，在這樣的社會(huì)環(huán)境下，人們對(duì)于環(huán)境的要求也越來越高，因此為了不斷減少汽車尾氣排放帶來的空氣污染，我們必須要積極進(jìn)行研發(fā)，不斷發(fā)展新型汽車能源技術(shù)。發(fā)展混合動(dòng)力汽車是當(dāng)前進(jìn)行汽車能源技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如近些年來奔馳公司研發(fā)出來的混合動(dòng)力汽車都是傾向于以鋰電池搭配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化汽車。然而新能源汽車想要更大程度地獲得市場(chǎng)以及人們的認(rèn)可，還要在尾氣排放上進(jìn)行研究和創(chuàng)新。此外，我國的鋁合金加工企業(yè)也必須要與汽車行業(yè)一樣，遵循時(shí)代發(fā)展潮流，想要不斷減輕汽車的重量，必須要在車身、車架上進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新。

2.燃料電池汽車。就目前而言，燃料電池汽車使用的燃料電池主要是采取的是氫氣與大氣中氫氣燃料相結(jié)合的方式。利用電池組中產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，確保汽車的正常行駛不受影響。而在產(chǎn)生氫氧反應(yīng)時(shí)，汽車排出的尾氣中所含有的這兩種元素結(jié)合在一起就會(huì)形成水蒸氣。這樣不僅實(shí)現(xiàn)了汽車排放零污染量的目的，同時(shí)降低了汽車運(yùn)行過程中的熱量排放。燃料電池汽車與傳統(tǒng)的汽車相比較而言，兩者不僅在整體構(gòu)造方面存在著較大的差異，而且傳統(tǒng)的電池汽車主要是以電池反應(yīng)堆、蓄電池等為主，而燃料汽車不僅具備了零排放的特點(diǎn)，而且在實(shí)際應(yīng)用的過程中，降低了能源消耗對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染。但是，由于這種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，仍然存在著氫氣制作難度大、能源轉(zhuǎn)化率低、電機(jī)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高等各方面的缺點(diǎn)。所以政府部門必須加強(qiáng)針對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策和資金扶持的力度，為燃料電池汽車的推廣和應(yīng)用提供全方位的支持，才能發(fā)揮出其在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。

3.汽車壓燃技術(shù)。目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點(diǎn)火，柴油采用活塞壓燃方式點(diǎn)火，點(diǎn)火方式的不同使得柴油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)更高，燃油效率相對(duì)較高，但汽油機(jī)所采用的火花塞點(diǎn)火方式，使其發(fā)動(dòng)機(jī)工作震動(dòng)小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進(jìn)行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時(shí)間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時(shí)由于采用了稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃，能有直接通過調(diào)節(jié)噴油量來調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前汽車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對(duì)成熟。

三、我國新能源汽車節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展策略

1.注重節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。技術(shù)開發(fā)對(duì)于汽車新能源和節(jié)能技術(shù)發(fā)展具有重大影響。實(shí)踐過程中，要進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能技術(shù)的高效發(fā)展，汽車行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)注重以下內(nèi)容把控：一方面，積極推進(jìn)新能源專業(yè)人才的培養(yǎng)，并在人才創(chuàng)新、理念創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新能源的應(yīng)用。另一方面，在新技術(shù)保護(hù)方面，我國應(yīng)不斷加大專利保護(hù)力度和產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，從而激發(fā)人們的創(chuàng)新意識(shí)，為新能源與節(jié)能技術(shù)的高效應(yīng)用塑造良好的發(fā)展環(huán)境。

2.創(chuàng)新核心技術(shù)。促進(jìn)新能源汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展需要不斷創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，同時(shí)設(shè)計(jì)與之相配套的政策與措施，包括；政府設(shè)計(jì)專項(xiàng)基金、專項(xiàng)財(cái)政政策等鼓勵(lì)、引導(dǎo)、支持新能源行業(yè)的發(fā)展，不斷鼓勵(lì)企業(yè)重視研發(fā)與創(chuàng)新；發(fā)揮政府、政策的宏觀調(diào)控作用，提升國內(nèi)資源的有效利用率，不斷尋求新的發(fā)展，重視節(jié)能發(fā)展；與地方產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成品牌化、規(guī)?；a(chǎn)、發(fā)展鏈條，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，提升地方整體生產(chǎn)能力，控制生產(chǎn)成本；建立運(yùn)行試點(diǎn)、優(yōu)化資源配置、完善基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，合理化分配資源能源；重視培育高精尖人才，提升工作人員的綜合能力，可通過校企聯(lián)合等方式大大增加品牌、產(chǎn)品的主張研發(fā)優(yōu)勢(shì)，重視科技創(chuàng)新，最大限度的降低生產(chǎn)成本，提升能源的綜合利用率。

3.建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，存在著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一對(duì)于新能源汽車的生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生不利影響，因此要求我國必須要建立統(tǒng)一的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)、檢測(cè)和技術(shù)提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而保障市場(chǎng)上新能源汽車的質(zhì)量和性能。

結(jié)束語：為了不斷減少當(dāng)前存在的能源危機(jī)、促進(jìn)環(huán)境的不斷發(fā)展，我們必須要不斷在汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)上進(jìn)行研究和創(chuàng)新，打破能源危機(jī)現(xiàn)狀，針對(duì)新能源汽車發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行研究和創(chuàng)新，爭(zhēng)取早日突破瓶頸，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，保護(hù)我們美麗的家園。