◎羅建江曹建洋

一、加強(qiáng)農(nóng)村公路、橋梁建設(shè)和維護(hù)管理的意義

農(nóng)村公路、橋梁建設(shè)和維護(hù)管理的重大意義主要體現(xiàn)在以下方面：（1）實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要前提。通過公路的擴(kuò)容提質(zhì)，在農(nóng)村地區(qū)充分利用公共財政資源，加快農(nóng)村公路建設(shè)，迅速形成車暢其流人暢其行的國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路路網(wǎng)，從而促進(jìn)網(wǎng)內(nèi)人流、物流的健康有序大流動，真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。（2）拉動消費(fèi)的有效途徑。如果我們能夠因地制宜，打造科學(xué)經(jīng)營農(nóng)村的交通理念，把農(nóng)村公路建好管好，一方面可以促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)人口、物資、資金的合理流動，實(shí)現(xiàn)民富；另一方面，民富后，因?yàn)榻煌l件的改善，社會交流的進(jìn)一步擴(kuò)大，相應(yīng)地刺激農(nóng)牧民對農(nóng)用工具、交通工具、住房質(zhì)量等相關(guān)需求，從而拉動各條產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)工業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)尤其是旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再反過來助推國強(qiáng)民富的發(fā)展進(jìn)度。

二、農(nóng)村公路、橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

1.公路橋面裂縫嚴(yán)重。裂縫是公路橋梁最常見的病害之一。裂縫產(chǎn)生的第一個原因是公路橋面承載的重量超過了它所能承載的最大值，然后裂縫出現(xiàn)在橋梁的薄弱環(huán)節(jié)，這也被稱為荷載裂縫或結(jié)構(gòu)裂縫。第二個原因是公路橋梁變形引起的裂縫會在橋梁受到嚴(yán)重溫度變化或內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到一定限制時產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)產(chǎn)生的力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時會產(chǎn)生裂縫。此外，在橋梁的建設(shè)過程中，水泥會和水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，隨著水泥骨架的不斷硬化，骨架的體積也會相應(yīng)變小，同樣會導(dǎo)致公路橋梁表面出現(xiàn)裂縫。

2.對橋梁養(yǎng)護(hù)的重視程度不夠。農(nóng)村地區(qū)許多公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平非常差，沒有必要的檢測手段。許多縣級公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)沒有配備先進(jìn)的檢測設(shè)備。養(yǎng)護(hù)人員在日常檢查過程中無法發(fā)現(xiàn)某些病害，只能通過目視檢查來發(fā)現(xiàn)。同時，維修部門沒有專門的技術(shù)人員，不能獲得良好的檢測設(shè)備，不能客觀全面地記錄橋梁的病害和運(yùn)行情況，不能準(zhǔn)確地判斷和描述橋梁的性能，只能處理一些輕微的病害。這導(dǎo)致橋梁維護(hù)缺乏科學(xué)性。因此必須加強(qiáng)對農(nóng)村公路橋梁日常巡查與專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)的定期檢測工作，掌握現(xiàn)狀公路橋梁的病害情況，有針對性地及時進(jìn)行處治。

三、加強(qiáng)農(nóng)村公路、橋梁建設(shè)和維護(hù)措施

1.積極開展公路安全治理活動。要加強(qiáng)對在用公路（橋涵）和在建工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的跟蹤檢查，及時整改工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)隱患，及時修復(fù)公路（橋涵）病害和水毀工程，重點(diǎn)抓好路基塌方整治、邊坡加固、防護(hù)工程設(shè)置、路面坑槽、路基沉陷等可能影響車輛行人安全的隱患整改。對橋涵欄桿、護(hù)輪帶、伸縮縫、防護(hù)設(shè)施等損壞部位及時修復(fù)。要加大資金投入，確保所有農(nóng)村公路急彎、高路堤、陡坡、臨水等特殊路段和危窄橋涵等特殊部位的安全標(biāo)志、安全保障設(shè)施。要切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)危窄橋涵管理，對每一座危窄橋涵都要落實(shí)具體的管理單位和跟蹤管理人員，要根據(jù)每一座橋涵的危險程度，采取封閉交通、設(shè)置鋼筋混凝土限制墩、設(shè)置標(biāo)志（限載、限寬、限高、寬路窄橋、寬橋窄路）、設(shè)施等相應(yīng)確保安全的防范措施。已經(jīng)改造的危橋，原橋要立即拆除或徹底封閉交通，確保轄區(qū)所有危窄橋涵安全隱患全部整改到位，確保橋涵安全暢通。

2.注重日常保養(yǎng)。為了確保在鄉(xiāng)村道路上平穩(wěn)安全地行駛，確保路面平整和干凈非常重要。為此，有關(guān)部門要做好日常道路養(yǎng)護(hù)工作，及時消除道路路面的病害，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常維護(hù)工作，在修復(fù)病害發(fā)生的路面時，應(yīng)當(dāng)注意維修技術(shù)的應(yīng)用，在此過程中，盡量使用與原路面相同的材料來修復(fù)路面，以確保農(nóng)村公路路面之間很好的銜接，同時，為避免路面上出現(xiàn)積水，必須合理選擇維護(hù)時間。此外，維護(hù)人員必須對路面進(jìn)行良好清潔，保持路面清潔和平整度，并有效地在道路路面上進(jìn)行排水工程，從而延長道路的使用壽命。

3.開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。有關(guān)部門需要進(jìn)行全面的路況研究，并進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，以提高農(nóng)村道路的服務(wù)質(zhì)量，具體而言，有以下操作：第一，通過對道路路面的深入研究，及時找出路面損壞的原因，制定適當(dāng)?shù)木S護(hù)計劃，采取合理的預(yù)防性維護(hù)措施，及時對病害進(jìn)行處理，以延長道路的使用壽命，同時還大大降低了維護(hù)成本;第二，在進(jìn)行維護(hù)工作時，有關(guān)主管部門必須堅持預(yù)防和早期處理的原則，并定期核查農(nóng)村公路路面發(fā)生損壞的原因，及時采取預(yù)防措施，其中預(yù)防措施包括斜坡上的植被灌溉，路面的排水等，以消除剛剛出現(xiàn)的疾病，有效地提高農(nóng)村道路的服務(wù)質(zhì)量。

4.做好危橋病害處理。對一般性損壞的橋梁可進(jìn)行常規(guī)性修復(fù)維護(hù);對損壞嚴(yán)重、危及安全的危險橋梁,可采取限載和應(yīng)急加固措施;對中斷交通一時難以修復(fù)的橋梁,要迅速搶修便道或設(shè)置繞行標(biāo)志。對需重建或維修加固設(shè)計的橋梁應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計和施工。（1）基礎(chǔ)脫空：可筑草袋圍堰、木樁圍堰,將水抽干,填補(bǔ)砌石及混凝土部分、需要提高的可在原基礎(chǔ)周圍加寬加深新基礎(chǔ)等方式修復(fù)及加固,與此同時,可在認(rèn)真分析水毀原因的基礎(chǔ)上增設(shè)片石護(hù)面、河底鋪砌,駁岸。（2）錐坡毀壞:可采用漿砌片石修補(bǔ)坡面,漿砌塊石修補(bǔ)坡腳擋墻。拱上填料及臺背填土積水、側(cè)墻脹裂傾覆:拱上及臺背填料積水造成填料松軟、膨脹,造成路面沉陷、側(cè)墻脹裂傾覆等病害,具體修復(fù)時應(yīng)打開橋頭搭板及橋面鋪裝,疏排積水,更換填料,重做排水系統(tǒng),然后再做橋面鋪裝及橋頭搭板。損壞的側(cè)墻可采用常規(guī)的方法進(jìn)行修復(fù)及重做。（3）欄桿損壞:對有裂縫和剝落的欄桿,輕者可灌注環(huán)氧樹脂,嚴(yán)重者鑿除損壞部分,重新修補(bǔ)完整。同時在橋兩端的欄桿柱加涂紅白相間的警示色。（4）橋面損毀:對病害較輕的水泥混凝土鋪裝可以采取結(jié)構(gòu)鑿補(bǔ)的措施,即將表面鑿毛,盡可能使骨料露出,用清水沖洗干凈后再涂刷同強(qiáng)度等級的水泥砂漿,最后鋪筑一層5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。病害較輕的瀝青路面可以采用瀝青表面處治或?yàn)r青細(xì)砂罩面,也可加鋪一層2cm厚的瀝青混合料,并注意施工前涂刷粘層瀝青,確保新舊面層結(jié)合良好;病害較重的路面應(yīng)重做橋面鋪裝層,原則上提倡采用防水鋼筋混凝土橋面鋪裝,有重載交通的采用鋼筋加鋼纖維的雙鋼防水混凝土橋面鋪裝。

結(jié)束語：農(nóng)村公路、橋梁建設(shè)直接影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和“三農(nóng)”問題的解決，目前隨著農(nóng)村公路建設(shè)的日益發(fā)展，在公路建設(shè)與管理中顯露出許多新的問題和要求。作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，跨越大江、海峽的長大橋梁建設(shè)也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運(yùn)輸提供了安全、舒適的服務(wù)。為國計民生和社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。