◎王啟山

鐵路運輸作為我國重要的交通運輸工具，具有速度快，載重量大，性價比高等特點，承擔著大量的客運和貨運運輸任務，為地方經濟建設做出了巨大的貢獻。鐵路平面調車作業(yè)是通過調整車輛的位置進行有目的的移動，在調車作業(yè)中作業(yè)人員的業(yè)務素質、車站對調車作業(yè)的管理及調車燈顯設備的運用因素，直接影響著整批調車作業(yè)是否能順利完成。全面提升調車安全管理，強化調車安全風險控制，利用現(xiàn)有的技術設備和先進工作方法，才能確保調車作業(yè)安全穩(wěn)定。

一、影響平面調車作業(yè)安全的因素

1.作業(yè)人員業(yè)務素質。

車站調車組人員一般由一名調車長和一名連結員組成（連結員的人數根據車站的任務量決定），與調車組有直接業(yè)務關系的崗位有車站值班員、信號員及車站調度員等。若在調車作業(yè)中，車站值班員、信號員搶鉤作業(yè)，調車長不履行職責，組內人員不落實標準化作業(yè)，一盤散沙，有可能會導致列車測沖、防溜失效、前方無人領車等，將給調車作業(yè)帶來很大的安全隱患以及調車事故的發(fā)生。因此，在調車作業(yè)過程中，對這些人員在日常工作中要加強業(yè)務學習和安全思想教育，要樹立"安全第一"的思想，不斷提高作業(yè)人員的有積極、工作熱情，加強各崗位之間的密切配合，合理下達調車作業(yè)計劃，認真落實標準化作業(yè)，才能確保每批調車作業(yè)的順利完成。

2.調車作業(yè)安全管理。

由于部分車站管理干部對相關調車作業(yè)人員的重視程度不夠，工作中抱有僥幸心理，沒有認識到調車作業(yè)在車站的重要性，對違反調車作業(yè)規(guī)定的作業(yè)人員存在好人主義，狠不下心來進行批評教育和經濟處罰，導致對調車作業(yè)人員的培訓教育工作力度不夠，調車作業(yè)人員違規(guī)違紀屢見不鮮，調車作業(yè)的安全管理制度落實不下去等問題存在。甚至在現(xiàn)場跟調車盯控作業(yè)時，對于發(fā)現(xiàn)的問題得不到及時有效的解決，失去了管理和盯控調車作業(yè)的目的。因此，車站管理干部應加強自身安全管理理念，克服調車作業(yè)安全意識淡薄的觀念，只有加大手腕抓調車作業(yè)管理，才能將調車作業(yè)標準化真正落到實處。

3.調車燈顯設備的運用。

現(xiàn)調車作業(yè)大多采用無線調車燈顯設備控制，雖然在調車作業(yè)使用方便，但是有可能出現(xiàn)對講機沒電、頻道占用、使用時間過長老化等原因造成不能正常使用，調車設備得不到及時檢修和更換，一旦調車燈顯設備使用失常，將會給調車作業(yè)帶來很大的安全隱患。所以，調車燈顯設備不能帶病作業(yè)，必須加強對調車燈顯設備的管理、更新和維護，確保調車燈顯設備使用正常。

二、鐵路調車作業(yè)安全防范措施

1.加強作業(yè)人員業(yè)務素質培訓。

一是積極按照"干什么學什么、缺什么補什么"的思路，通過作業(yè)中落實調車作業(yè)前預想預防、標準化執(zhí)行、防溜措施實施、現(xiàn)場盯控檢查等有效手段，強化培訓的針對性、實效性，增強作業(yè)人員對基本規(guī)章制度的理解、掌握，堅決杜絕職工兩紀兩違發(fā)生。二是車站應合理利用時間，認真組織干部職工學習鐵路各相關規(guī)章制度，學習調車事故案例，對調車作業(yè)中的違章、違紀行為進行重點分析，要求職工牢記血的教訓，以此為鑒，不斷提高各崗位及調車作業(yè)人員的業(yè)務和素質。三是把對職工自我保護意識教育制度化、經?；龅骄婇L鳴。落實自控、互控、他控制度，一人作業(yè)自我控制，多人作業(yè)互相控制，正線通過列車，信號員在排列接發(fā)車進路時通知室外作業(yè)人員注意避讓，進入道心摘管、調整鉤位，使用"緊急停車鍵"實施防護后，方準進入道心作業(yè)。四是按照上級要求，結合實際，定期組織進行霧天、分路不良、燈顯設備故障等非正常條件下的作業(yè)模擬演練，加強調車組日常練兵，不斷提高職工的應急處置能力和作業(yè)標準化落實。

2.認真落實調車作業(yè)管理制度。

一是不斷進行全面、細致的清規(guī)對標。補充、修訂、完善規(guī)章制度，使規(guī)章制度更具有科學性、指導性，做到作業(yè)有標準，發(fā)揮專業(yè)管理的作用，堅持深入實際檢查指導崗位職工執(zhí)行規(guī)章制度、標準作業(yè)，組織職工學標、對標、讓標準成為職工良好的工作習慣，及時糾正違章，貫徹落實各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。二是強化責任意識，提高干部職工依法管理、依法從業(yè)的責任意識。以安全生產為己任，履職盡責，干好本職工作，激活一線職工對自身價值的認識。運用安全風險管理超前預防、過程控制、應急處置的方法，減除調車安全風險問題，并按照月度量化管理考核辦法的規(guī)定，高質量的完成量化考核任務。三是轉變干部作風，真抓實干。要履行好安全管理第一位的責任，主要職責是盯現(xiàn)場、抓落實，要把抓調車長作用發(fā)揮，解決有規(guī)章不執(zhí)行，有標準不落實的問題，正確教育引導職工自覺遵章守紀，標準作業(yè)。四是開展專項整治，抓職工業(yè)務培訓。從調車組日常業(yè)務學習、定置管理、設備使用、作業(yè)組織、應急處置、問題分析、季度演練等方面強化調車作業(yè)標準的落實和調車作業(yè)過程的安全控制，解決調車安全中出現(xiàn)的帶有普遍性、傾向性、苗頭性安全隱患問題，落實每季度調車標準考核，提高調車人員的技術業(yè)務素質和實做技能。

3.加強調車燈顯設備管理。

一是車站建立調車安全分析考核制度，認真落實上級部門下發(fā)的設備檢查活動，隨著調車先進技術裝備的投入使用，管好、用好、發(fā)揮好調車燈顯在確保調車安全中的優(yōu)勢，依靠設備保安全，加強對調車設備的檢查、檢測，對不能使用的設備及時反饋上級部門處理，加強對調車燈顯設備的管理、更新和維護，確保調車燈顯設備使用正常。二是在每天的交接班作業(yè)中，調車長應該按照規(guī)定對班組調車燈顯設備進行檢查、交接，發(fā)現(xiàn)問題及時上報車站處理，對不能使用的設備堅決不能帶病作業(yè)，調車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)設備間斷性聯(lián)系中斷要及時停止使用，發(fā)現(xiàn)設備電池沒電及時通知作業(yè)負責人，及時更換電池。三是按調車燈顯設備（調監(jiān)）分析的有關規(guī)定落實打包、分析、上報制度，通過定期監(jiān)控監(jiān)聽分析及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，督促干部職工自覺按章作業(yè)、按標準作業(yè)。

三、結束語

鐵路車站平面調車作業(yè)，需要充分利用先進的技術設備和高效的管理方法，不斷加強對重要崗位人員的培訓工作，強化安全思想意識，提高非正常情況下的應急處置能力，才能有效的避免調車作業(yè)突發(fā)事件的發(fā)生，才能保證每批調車作業(yè)安全順利完成。