◎王啟山

鐵路運(yùn)輸作為我國重要的交通運(yùn)輸工具，具有速度快，載重量大，性價(jià)比高等特點(diǎn)，承擔(dān)著大量的客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。鐵路平面調(diào)車作業(yè)是通過調(diào)整車輛的位置進(jìn)行有目的的移動，在調(diào)車作業(yè)中作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、車站對調(diào)車作業(yè)的管理及調(diào)車燈顯設(shè)備的運(yùn)用因素，直接影響著整批調(diào)車作業(yè)是否能順利完成。全面提升調(diào)車安全管理，強(qiáng)化調(diào)車安全風(fēng)險(xiǎn)控制，利用現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，才能確保調(diào)車作業(yè)安全穩(wěn)定。

一、影響平面調(diào)車作業(yè)安全的因素

1.作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。

車站調(diào)車組人員一般由一名調(diào)車長和一名連結(jié)員組成（連結(jié)員的人數(shù)根據(jù)車站的任務(wù)量決定），與調(diào)車組有直接業(yè)務(wù)關(guān)系的崗位有車站值班員、信號員及車站調(diào)度員等。若在調(diào)車作業(yè)中，車站值班員、信號員搶鉤作業(yè)，調(diào)車長不履行職責(zé)，組內(nèi)人員不落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一盤散沙，有可能會導(dǎo)致列車測沖、防溜失效、前方無人領(lǐng)車等，將給調(diào)車作業(yè)帶來很大的安全隱患以及調(diào)車事故的發(fā)生。因此，在調(diào)車作業(yè)過程中，對這些人員在日常工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全思想教育，要樹立"安全第一"的思想，不斷提高作業(yè)人員的有積極、工作熱情，加強(qiáng)各崗位之間的密切配合，合理下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，才能確保每批調(diào)車作業(yè)的順利完成。

2.調(diào)車作業(yè)安全管理。

由于部分車站管理干部對相關(guān)調(diào)車作業(yè)人員的重視程度不夠，工作中抱有僥幸心理，沒有認(rèn)識到調(diào)車作業(yè)在車站的重要性，對違反調(diào)車作業(yè)規(guī)定的作業(yè)人員存在好人主義，狠不下心來進(jìn)行批評教育和經(jīng)濟(jì)處罰，導(dǎo)致對調(diào)車作業(yè)人員的培訓(xùn)教育工作力度不夠，調(diào)車作業(yè)人員違規(guī)違紀(jì)屢見不鮮，調(diào)車作業(yè)的安全管理制度落實(shí)不下去等問題存在。甚至在現(xiàn)場跟調(diào)車盯控作業(yè)時(shí)，對于發(fā)現(xiàn)的問題得不到及時(shí)有效的解決，失去了管理和盯控調(diào)車作業(yè)的目的。因此，車站管理干部應(yīng)加強(qiáng)自身安全管理理念，克服調(diào)車作業(yè)安全意識淡薄的觀念，只有加大手腕抓調(diào)車作業(yè)管理，才能將調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化真正落到實(shí)處。

3.調(diào)車燈顯設(shè)備的運(yùn)用。

現(xiàn)調(diào)車作業(yè)大多采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備控制，雖然在調(diào)車作業(yè)使用方便，但是有可能出現(xiàn)對講機(jī)沒電、頻道占用、使用時(shí)間過長老化等原因造成不能正常使用，調(diào)車設(shè)備得不到及時(shí)檢修和更換，一旦調(diào)車燈顯設(shè)備使用失常，將會給調(diào)車作業(yè)帶來很大的安全隱患。所以，調(diào)車燈顯設(shè)備不能帶病作業(yè)，必須加強(qiáng)對調(diào)車燈顯設(shè)備的管理、更新和維護(hù)，確保調(diào)車燈顯設(shè)備使用正常。

二、鐵路調(diào)車作業(yè)安全防范措施

1.加強(qiáng)作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)。

一是積極按照"干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么"的思路，通過作業(yè)中落實(shí)調(diào)車作業(yè)前預(yù)想預(yù)防、標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行、防溜措施實(shí)施、現(xiàn)場盯控檢查等有效手段，強(qiáng)化培訓(xùn)的針對性、實(shí)效性，增強(qiáng)作業(yè)人員對基本規(guī)章制度的理解、掌握，堅(jiān)決杜絕職工兩紀(jì)兩違發(fā)生。二是車站應(yīng)合理利用時(shí)間，認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)鐵路各相關(guān)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)調(diào)車事故案例，對調(diào)車作業(yè)中的違章、違紀(jì)行為進(jìn)行重點(diǎn)分析，要求職工牢記血的教訓(xùn)，以此為鑒，不斷提高各崗位及調(diào)車作業(yè)人員的業(yè)務(wù)和素質(zhì)。三是把對職工自我保護(hù)意識教育制度化、經(jīng)?；龅骄婇L鳴。落實(shí)自控、互控、他控制度，一人作業(yè)自我控制，多人作業(yè)互相控制，正線通過列車，信號員在排列接發(fā)車進(jìn)路時(shí)通知室外作業(yè)人員注意避讓，進(jìn)入道心摘管、調(diào)整鉤位，使用"緊急停車鍵"實(shí)施防護(hù)后，方準(zhǔn)進(jìn)入道心作業(yè)。四是按照上級要求，結(jié)合實(shí)際，定期組織進(jìn)行霧天、分路不良、燈顯設(shè)備故障等非正常條件下的作業(yè)模擬演練，加強(qiáng)調(diào)車組日常練兵，不斷提高職工的應(yīng)急處置能力和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)。

2.認(rèn)真落實(shí)調(diào)車作業(yè)管理制度。

一是不斷進(jìn)行全面、細(xì)致的清規(guī)對標(biāo)。補(bǔ)充、修訂、完善規(guī)章制度，使規(guī)章制度更具有科學(xué)性、指導(dǎo)性，做到作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮專業(yè)管理的作用，堅(jiān)持深入實(shí)際檢查指導(dǎo)崗位職工執(zhí)行規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，組織職工學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、讓標(biāo)準(zhǔn)成為職工良好的工作習(xí)慣，及時(shí)糾正違章，貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。二是強(qiáng)化責(zé)任意識，提高干部職工依法管理、依法從業(yè)的責(zé)任意識。以安全生產(chǎn)為己任，履職盡責(zé)，干好本職工作，激活一線職工對自身價(jià)值的認(rèn)識。運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理超前預(yù)防、過程控制、應(yīng)急處置的方法，減除調(diào)車安全風(fēng)險(xiǎn)問題，并按照月度量化管理考核辦法的規(guī)定，高質(zhì)量的完成量化考核任務(wù)。三是轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，真抓實(shí)干。要履行好安全管理第一位的責(zé)任，主要職責(zé)是盯現(xiàn)場、抓落實(shí)，要把抓調(diào)車長作用發(fā)揮，解決有規(guī)章不執(zhí)行，有標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)的問題，正確教育引導(dǎo)職工自覺遵章守紀(jì)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。四是開展專項(xiàng)整治，抓職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。從調(diào)車組日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、定置管理、設(shè)備使用、作業(yè)組織、應(yīng)急處置、問題分析、季度演練等方面強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和調(diào)車作業(yè)過程的安全控制，解決調(diào)車安全中出現(xiàn)的帶有普遍性、傾向性、苗頭性安全隱患問題，落實(shí)每季度調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)考核，提高調(diào)車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做技能。

3.加強(qiáng)調(diào)車燈顯設(shè)備管理。

一是車站建立調(diào)車安全分析考核制度，認(rèn)真落實(shí)上級部門下發(fā)的設(shè)備檢查活動，隨著調(diào)車先進(jìn)技術(shù)裝備的投入使用，管好、用好、發(fā)揮好調(diào)車燈顯在確保調(diào)車安全中的優(yōu)勢，依靠設(shè)備保安全，加強(qiáng)對調(diào)車設(shè)備的檢查、檢測，對不能使用的設(shè)備及時(shí)反饋上級部門處理，加強(qiáng)對調(diào)車燈顯設(shè)備的管理、更新和維護(hù)，確保調(diào)車燈顯設(shè)備使用正常。二是在每天的交接班作業(yè)中，調(diào)車長應(yīng)該按照規(guī)定對班組調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查、交接，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)車站處理，對不能使用的設(shè)備堅(jiān)決不能帶病作業(yè)，調(diào)車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備間斷性聯(lián)系中斷要及時(shí)停止使用，發(fā)現(xiàn)設(shè)備電池沒電及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，及時(shí)更換電池。三是按調(diào)車燈顯設(shè)備（調(diào)監(jiān)）分析的有關(guān)規(guī)定落實(shí)打包、分析、上報(bào)制度，通過定期監(jiān)控監(jiān)聽分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，督促干部職工自覺按章作業(yè)、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

三、結(jié)束語

鐵路車站平面調(diào)車作業(yè)，需要充分利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和高效的管理方法，不斷加強(qiáng)對重要崗位人員的培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全思想意識，提高非正常情況下的應(yīng)急處置能力，才能有效的避免調(diào)車作業(yè)突發(fā)事件的發(fā)生，才能保證每批調(diào)車作業(yè)安全順利完成。