成晨陽 黃 海

(1.漢壽縣林業(yè)局,湖南 常德 415900；2.漢壽縣蔣家嘴鎮(zhèn)人民政府林業(yè)工作站，湖南 常德 415900)

行道樹是指種植在道路兩旁，位于車行道與人行道之間，能夠給路上車輛和行人提供遮陰功能并且具有形成景觀特點的樹種，對于提升城市整體景觀特點和生態(tài)效益發(fā)揮著重大的作用。行道樹作用很大，主要表現(xiàn)在凈化空氣、調(diào)節(jié)局部氣候、減輕噪音、提高行車安全、美化市容、污染區(qū)指示、遮陰等。

1 研究區(qū)基本情況

漢壽縣位于湖南省北部，洞庭湖西濱、沅、澧二水尾閭。位于110°42′—112°18′E，28°36′—29°6′N之間，東與沅江市隔湖相望，南與桃江、資陽區(qū)接壤，西北和鼎城賀家山農(nóng)場、西湖農(nóng)場交界。氣候為中亞熱帶向北亞熱帶過渡的季風濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，生長期長，年平均氣溫16.7℃，年降雨量1342mm，年日照時數(shù)1688h，全年無霜期274d。

2 資料的收集

此次調(diào)查方法采取抽樣法進行，依據(jù)綠化帶植物配置重復性和樣段典型性來設取樣方，對漢壽縣龍陽街道、辰陽街道、滄浪街道主城區(qū)的106條主、次干道行道樹的樹種情況和樹木健康狀況進行實地調(diào)查，各個樣方由于環(huán)境條件不同導致長、寬不同，但取樣面積均為200m2。

3 研究結(jié)果分析

3.1 基本狀況

根據(jù)調(diào)查，目前研究區(qū)范圍內(nèi)共有行道樹13909株，主要行道樹種有：樟樹、二球懸鈴木、荷花玉蘭、復羽葉欒樹、桂花、水杉、楓樹等，優(yōu)勢樹種為樟樹、桂花、復羽葉欒樹、等。常綠樹種與落葉樹種的比例為6∶5，個體數(shù)量分別占到了90.31%，9.69%，比例為10∶1，數(shù)量較多的常綠樹種主要有樟樹、荷花玉蘭、桂花等，而落葉樹種主要有復羽葉欒樹、二球懸鈴木、楓樹等。鄉(xiāng)土樹種開發(fā)較好，占全部綠化樹種83.3%，引進樹種占16.7%。雖然落葉型樹種較多，但單個樹種個體數(shù)量不大，常綠型樹種的數(shù)量較多，這幾年漢壽縣在不斷引進新樹種，但以樟樹為主導的局面依然沒有改變。

行道樹生長狀況不好的主要原因有：(1)灰塵大。車流量日益增多，引發(fā)產(chǎn)生大量灰塵，影響植物呼吸和光合作用。(2)有害氣體增加。車流量的增大導致大量汽車尾氣的排放。(3)道路狹窄。道路寬度不夠及周邊鄰近建筑物的擠壓，限制了植物的生長。(4)道路不停翻修施工。為拓寬車行道寬度而頻繁挖掘地面，移植樹木。(5)土壤酸堿度失衡。大量餐飲、建筑垃圾清理不及時，導致土壤酸堿度不均衡，造成植物高矮不齊，生長不一。

3.2 存在的問題

(1)樹種單一。在目前漢壽城區(qū)道路上，無論是新街還是老街，其行道樹多為香樟、二球懸鈴木、荷花玉蘭。如龍陽路、芙蓉路、南湖路等大多數(shù)街道為樟樹，向陽路、安康路、合心路、雙板橋路等行道樹均以桂花樹種為主。研究區(qū)行道樹樟樹比例更是占到了研究區(qū)行道樹的79.23%。成年樟樹冠大蔭濃,給人以陰森、濕冷的感覺。此外,成年樟樹樹干不夠通直,影響景觀效果[1-2]。

(2)季相變化樹種應用過少、景觀季相變化不夠豐富。一般來說，城市綠化需經(jīng)歷兩個階段，即先綠化后美化，從而實現(xiàn)植物配置上科學性、藝術性、文化性的統(tǒng)一。在這一點上，漢壽縣研究區(qū)范圍內(nèi)的行道樹季相變化單一，基本上還處于綠化階段。

(3)對速生樹種與慢生樹種相結(jié)合原則的應用力度不夠。研究區(qū)行道樹以慢生樹種為主，像樟樹等，慢生樹種一般要等到10年才能發(fā)揮行道樹作用，速生樹種缺乏，難以達到“四季常青，三季有花”的效果，而且樹種單一易造成病蟲害的大面積傳播。

(4)人為的破壞嚴重。在一些有商業(yè)路段，部分商家會因行道樹的遮掩，人為的破壞行道樹結(jié)構(gòu)，有的甚至直接將樹伐倒。

(5)管護水平不夠。樹木三分靠栽，七分靠管，由于只管栽植樹木，而忽視對行道樹精細管護，有些部門職權(quán)不明晰，責任混淆，互相推脫。

(6)行道樹種選擇不夠科學。在進行行道樹種選擇時，應當因地制宜，在城區(qū)不同功能區(qū)栽植適合該區(qū)域環(huán)境特點的樹種，做到適地適樹[3-5]。

3.3 相應對策

(1)合理選擇漢壽縣行道樹種。切實加強行道樹種的引種工作首先要加強對漢壽縣城區(qū)中行道樹現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)調(diào)查資料分析并及時做好規(guī)劃, 適地適樹，避免盲目引種，推廣適合漢壽縣地域氣候特點的鄉(xiāng)土樹種，首選是移植成功率高，生長較為健碩的行道樹種再考慮樹干端直、樹冠優(yōu)美蔭濃、遮蔭效果好的樹種；其次選擇對管理、培育條件要求不高的樹種。最后能夠適應漢壽縣生態(tài)環(huán)境、樹齡較長、病蟲害少，對塵土、有害氣體和大風等抗性強的樹種[6]。

(2)科學搭配行道樹種結(jié)構(gòu)比例。首先，合理調(diào)整行道樹常綠樹種與落葉樹種比例[7]。研究區(qū)行道樹常綠樹種與落葉樹種種類比例相近，應當增加常綠樹種的種類數(shù)量。而對于落葉樹種選擇，在城區(qū)道路上僅就零星幾點，許多落葉樹種的應用相當罕見，應當增加落葉樹種的個體數(shù)量，如翅莢香槐、喜樹、泡桐等。其次，慢生樹種與速生樹種相結(jié)合[8]。慢生樹種的生長雖然緩慢，但其壽命較長，葉面積較大，覆蓋面積也較大，能夠產(chǎn)生較好的景觀效果，而速生樹種雖然易衰老，壽命短，但其生長速度較快，能在短時間內(nèi)綠化城市。我們應充分結(jié)合兩者優(yōu)勢，進一步增加壽命長的樹種。再次，鄉(xiāng)土樹種與外來樹種相結(jié)合。應當遵循以鄉(xiāng)土樹種為主，外來引進樹種為輔的原則，在數(shù)量上，鄉(xiāng)土樹種需形成一定優(yōu)勢，突出城市特點。外來樹種則增加了城區(qū)樹種的多樣性。最后，注重城區(qū)中行道樹種季相變化，實現(xiàn)行道樹景觀效益與生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一?？紤]增加一些具有季節(jié)特色的樹種，如合歡、無患子、含笑等。

(3)提高對城市行道樹的管護水平，延長樹木壽命，增強樹勢。提高對行道樹具有管護職責的相關部門的管理和業(yè)務水平，建立并完善科學合理的行道樹管理養(yǎng)護檔案，能夠全面動態(tài)的反饋行道樹的生長和健康狀況，并且能夠根據(jù)不同樹種，不同生境，因地制宜，及時的對問題路段的行道樹進行相應的管護措施[9-10]。

(4)加強行道樹的苗木培育。搞好城市中對于行道樹的規(guī)劃，引進新科技技術，加強對苗圃建設和樹種培育的科學指導，能夠使行道樹的培育工作朝著積極、科學、合理的方向前進。

(5)認真宣傳條例，加強執(zhí)法力度。城鎮(zhèn)居民對城市綠化意識不強，尤其是對城區(qū)行道樹保護方面，應加大對行道樹保護的宣傳力度，對故意損害行道樹，破壞城市綠化結(jié)構(gòu)的行為予以嚴懲。

4 結(jié)語

隨著漢壽縣經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城區(qū)的道路綠化水平需求不斷提高，相關職能部門也應該在設備與相應技術方面日趨成熟完善。行道樹的研究是一個漫長的過程，怎樣利用一個城市、一個地區(qū)的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢去栽植適宜該地區(qū)的行道樹種，并且在確定了適宜樹種之后，怎樣合理的確定樹木的密度與間距，這仍然是一個值得研究的問題。