孟海洋 李 超 劉 磊

棗莊礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鐵路運(yùn)輸處

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的進(jìn)步。我國(guó)鐵路運(yùn)輸正處于逐年上漲的趨勢(shì)，具備一定的運(yùn)輸量大特點(diǎn)與運(yùn)費(fèi)低特點(diǎn)。而且鐵路為人們的出行帶來(lái)很多便利，是人們?nèi)粘Ｉ钆c工作中的重要組成部分。但是，鐵路安全生產(chǎn)事故的出現(xiàn)，對(duì)于我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展造成很大影響。因此，要做好鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作。

2 鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的重要作用

從目前我國(guó)發(fā)展過(guò)程中可以看出，在鐵路安全生產(chǎn)中，通過(guò)安全隱患排查工作的展開(kāi)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在其中存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)給出相應(yīng)的預(yù)防措施與處理措施，這樣可以在很大程度上避免安全事故的發(fā)生。而且通過(guò)安全生產(chǎn)事故排查，可以在很大程度上促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的更好發(fā)展。滿足人們對(duì)鐵路的需求，增強(qiáng)我國(guó)鐵路事業(yè)在社會(huì)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

3 鐵路安全生產(chǎn)事故隱患分類

安全生產(chǎn)事故隱患通常情況下主要是指，違法安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度或者安全生產(chǎn)管理制度規(guī)定的，或者因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在一定的安全隱患或者危險(xiǎn)狀態(tài)，被稱為安全生產(chǎn)事故隱患。事故隱患一般會(huì)將其分為一般事故隱患與重大事故隱患。一般事故隱患就是危害程度較小、整改難度較小的事故，隱患在被發(fā)現(xiàn)后能夠被及時(shí)處理。重大事故隱患主要是指，危害較大以及整改難度較大的隱患[1]。在發(fā)生重大事故隱患之后，需要全部停業(yè)或者部分停產(chǎn)停業(yè)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間處理后，將安全隱患消除。

鐵路安全生產(chǎn)事故隱患根據(jù)國(guó)家鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)可以明確，主要是將其分為三類：I類安全事故隱患，在這一隱患中包含重大事故隱患，主要是指危害程度較大并且整改難度較大的安全事故隱患。在實(shí)際治理工作的開(kāi)展中，會(huì)涉及到許多不同的專業(yè)系統(tǒng)，需要路局在這一過(guò)程中，發(fā)揮自身專業(yè)能力，組織做好隱患治理工作。II 類安全事故隱患，此類事故隱患只要是指具有一定危害程度與一定整改難度的隱患，而且生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位無(wú)法依靠自身更好解決這一問(wèn)題。路局主管專業(yè)部門，要在其中做好決策與協(xié)調(diào)工作，從而將安全隱患消除。III 類安全事故隱患，該類安全隱患主要是指，具備一定危害與整改難度的安全隱患，對(duì)于這一隱患，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門可以自主進(jìn)行解決與協(xié)調(diào)。

4 鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的措施

4.1 明確責(zé)任主體與工作原則

在對(duì)鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理過(guò)程中，為促使工作的順利展開(kāi)，需要明確相應(yīng)的責(zé)任主體與工作原則。通常各個(gè)系統(tǒng)的主管部門是鐵路安全事故隱患排查治理工作中責(zé)任主體。在日常排查治理工作的開(kāi)展中，需要此類主管部門能夠發(fā)揮自身專業(yè)能力與引導(dǎo)作用。將各項(xiàng)工作更好落實(shí)，做好分工工作。使得各個(gè)工作人員能夠明確自身在事故隱患排查中應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任，確保各環(huán)節(jié)工作都能夠有專業(yè)人員負(fù)責(zé)[2]。與此同時(shí)，對(duì)于安全事故隱患要做好實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)督工作。在安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作的開(kāi)展中，要始終遵循相應(yīng)原則。比如，及時(shí)性原則，要保證安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作開(kāi)展的及時(shí)性。針對(duì)隱患排查治理工作，需要工作人員能夠制定科學(xué)合理的排查方案與排查計(jì)劃，保證排查工作能夠定期進(jìn)行。及時(shí)發(fā)現(xiàn)在其中存在的安全隱患，針對(duì)隱患給出相應(yīng)解決措施，從而將隱患問(wèn)題控制在合理范圍內(nèi)。

4.2 明確事故隱患排查與治理內(nèi)容

在鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理期間，需要工作人員能夠在這一過(guò)程中肩負(fù)起自身責(zé)任，明確事故隱患排查與治理內(nèi)容。在具體工作的開(kāi)展中，可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：第一，排查與治理工作的展開(kāi)，可以采取日常檢查方式、專項(xiàng)檢查方式、季節(jié)性檢查方式與關(guān)鍵時(shí)期檢查方式等。排查工作要保證與日常檢查評(píng)估工作、設(shè)備鑒定工作等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。在對(duì)于一類事故隱患排查工作結(jié)束后，工作人員與相關(guān)部門要懂得舉一反三，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。這樣在未來(lái)面臨排查工作時(shí)，都能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)[3]。第二，在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的明確過(guò)程中，需要結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容，制定科學(xué)合理的預(yù)防措施與控制措施，將風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題控制在合理范圍內(nèi)。尤其是在對(duì)高鐵、客車以及關(guān)鍵崗位的排查中，要保證排查工作的全面性，加強(qiáng)人員管理工作以及設(shè)備管理工作等。通過(guò)綜合系統(tǒng)排查工作的展開(kāi)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，盡量避免安全隱患的發(fā)生。

4.3 構(gòu)建排查治理制度

為促使鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作的有序進(jìn)行，可以通過(guò)構(gòu)建排查治理制度的方式，將制度落實(shí)到實(shí)際工作中，從而為我國(guó)鐵路事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。在制度的構(gòu)建中?？梢詮囊韵聨c(diǎn)展開(kāi)：第一，對(duì)于制度的構(gòu)建，需要相關(guān)部門能夠加大投入力度，使得制度構(gòu)建工作能夠順利展開(kāi)。工作人員對(duì)于制度的構(gòu)建要加強(qiáng)重視程度，鼓勵(lì)工作人員全面性的參與到制度構(gòu)建中。第二，通過(guò)基層工作人員的參與，治理制度的完善性將會(huì)得到保障。針對(duì)在制度構(gòu)建中表現(xiàn)較好的工作人員給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)工作人員的工作熱情，為鐵路事業(yè)更好發(fā)展提供保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作，對(duì)于降低安全隱患發(fā)生，促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)更好發(fā)展而言具有重要作用。因此，相關(guān)部門針對(duì)事故隱患排查治理工作，要給予更多重視與關(guān)注，保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。