趙希勝 馬 元 宋亞洲

1.山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司；2.山東高速股份有限公司

1 引言

路橋工程的施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高、周期長、工序多，而越是嚴(yán)苛的施工條件與要求，越能體現(xiàn)我國路橋工程施工的整體水平。在具體施工過程中，落實(shí)施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作，是保障路橋工程整體質(zhì)量安全的關(guān)鍵點(diǎn)，必須受到現(xiàn)場工程管理方的高度重視。路橋施工技術(shù)主要分為基礎(chǔ)施工技術(shù)、混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)、回填施工技術(shù)，技術(shù)運(yùn)用效果影響著施工效率與質(zhì)量；施工質(zhì)量控制則主要有材料、設(shè)備、技術(shù)、安全、體系等方面的管控措施，是保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的必要施工環(huán)節(jié)。

2 路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作的重要性

路橋施工是建筑類工程當(dāng)中施工難度與質(zhì)量要求非常高的施工項(xiàng)目，首先是參與施工的人員數(shù)量眾多，對(duì)施工人員進(jìn)行面面俱到的管理難度很大，部分施工人員專業(yè)技術(shù)水平低、安全施工意識(shí)差，導(dǎo)致安全事故發(fā)生概率居高不下；其次是工程投資大，現(xiàn)場施工所需的各類材料、設(shè)備種類繁多，對(duì)施工材料的采購、保管、使用，以及施工設(shè)備的調(diào)撥、作業(yè)、保養(yǎng)，管理難度大。因此，路橋施工技術(shù)控制與質(zhì)量控制工作的重要性，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：一是通過施工技術(shù)控制，可以保障技術(shù)最優(yōu)性，提升施工效率，降低技術(shù)錯(cuò)誤使用造成的施工安全風(fēng)險(xiǎn)；通過施工質(zhì)量控制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程所存在的安全質(zhì)量問題，使該問題第一時(shí)間得到整改，降低路橋正式使用后出現(xiàn)安全事故的概率。二是施工技術(shù)及質(zhì)量控制，從長遠(yuǎn)來看，能夠減少技術(shù)返工、安全質(zhì)量問題整改的費(fèi)用支出，對(duì)施工方的成本控制有利，尤其是路橋施工所涉及到的人力、物力、財(cái)力十分大，技術(shù)與質(zhì)量控制所帶來的成本控制效果尤為明顯。三是施工技術(shù)及質(zhì)量控制，可以進(jìn)一步對(duì)施工具體技術(shù)與質(zhì)量管理方式加以優(yōu)化和完善，促進(jìn)路橋施工效率與工程質(zhì)量的雙重進(jìn)步。

3 路橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)控制要點(diǎn)

基礎(chǔ)施工是路橋工程施工的重點(diǎn)部位，主要針對(duì)地基施工技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行控制：第一，地面推平，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，選擇合適的墊層材料，嚴(yán)格精致砂漿面厚度，防止兩端橋頭與橋身出現(xiàn)落差，造成跳車現(xiàn)象；第二，對(duì)軟地基的處理，一般可以采用載預(yù)壓法或排水法，或是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和工程要求來選擇合理的處理措施；第三，通過基樁強(qiáng)度的增加、側(cè)向流動(dòng)抗性的提升，來防止回填材料擠動(dòng)造成的位移問題出現(xiàn)。

3.2 混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)控制要點(diǎn)

混凝土的送料環(huán)節(jié)要嚴(yán)格督導(dǎo)，當(dāng)混凝土初凝時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)送料，同時(shí)要時(shí)刻觀察與控制混凝土的坍落情況；在進(jìn)行混凝土分層澆筑作業(yè)時(shí)，不同層的澆筑厚度應(yīng)當(dāng)按照施工圖標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)密控制；進(jìn)行混凝土振搗工序時(shí)，一是振搗設(shè)備選擇要合適，二是垂直振搗與傾斜振搗相結(jié)合；在正式澆筑前，必須對(duì)混凝土澆筑的準(zhǔn)備施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。

混凝土澆筑完工后，還需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其技術(shù)控制可以分為以下幾點(diǎn)：一是采用坡面防護(hù)，比如砌筑石框、框內(nèi)種草的方式來處理坡度較高的邊坡；二是采用沖刷式防護(hù)，比如使用聚氨酯類材料所制作的防護(hù)板，這種防護(hù)技術(shù)可以有效減少沉降不均勻問題的出現(xiàn)；三是支擋式防護(hù)技術(shù)，這一技術(shù)在路橋工程中經(jīng)常使用，比如用鋼筋和混凝土來澆筑一道擋土墻，可以保證墻體的受力性強(qiáng)。

3.3 回填施工技術(shù)控制要點(diǎn)

路橋施工進(jìn)行回填時(shí)，應(yīng)當(dāng)參照施工標(biāo)準(zhǔn)，例如臺(tái)背回填要進(jìn)行分層填筑且控制各層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，結(jié)構(gòu)物回填則應(yīng)該清晰標(biāo)識(shí)且在梁梯安裝梁式輕型橋臺(tái)，對(duì)程操作則是柱式、肋式橋臺(tái)的常規(guī)操作。回填施工技術(shù)必須要綜合考慮回填現(xiàn)場的實(shí)際情況，根據(jù)不同形式的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，按照不同施工工序進(jìn)行回填。在回填施工的具體過程里，不僅要做好防水工作，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)做好封閉工作。另外，為了后續(xù)檢查維護(hù)工作，在進(jìn)行錐坡回填作業(yè)時(shí)，要與臺(tái)背回填同步開展，并將錐坡與檢修平臺(tái)相連接。

4 路橋施工質(zhì)量控制措施

4.1 施工材料質(zhì)量控制

在施工材料的采購工作中，要先確定好需要采購的的材料種類、大小規(guī)格與各自對(duì)應(yīng)的需求數(shù)量，制定詳細(xì)的采購計(jì)劃與采購要求；然后從材料賣方所提供的多種材料里面，選擇符合施工要求的合適材料，進(jìn)行質(zhì)量比較，保障挑選出來的材料滿足施工質(zhì)量要求，并再次進(jìn)行價(jià)格比較，降低施工材料成本。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)材料采購人員的監(jiān)督力度，防止采購人員為了個(gè)人利益而選擇了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，做好采購登記工作，落實(shí)每項(xiàng)材料對(duì)應(yīng)采購人員的記錄，實(shí)行材料質(zhì)量問題倒查。施工材料在施工現(xiàn)場就位后，要對(duì)材料進(jìn)行妥善保管，分門別類，防止材料在保管階段出現(xiàn)損壞；在施工人員正式領(lǐng)取使用材料錢，材料管理人員還應(yīng)對(duì)出庫材料再次進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保施工用到的材料都是達(dá)標(biāo)的。

4.2 施工設(shè)備控制

施工設(shè)備不斷更新?lián)Q代，其對(duì)路橋施工的影響也越來越大，尤其是現(xiàn)代化施工設(shè)備的廣泛應(yīng)用，極大的提升了路橋工程的施工效率，并同時(shí)降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。所以，路橋施工質(zhì)量控制需要對(duì)施工設(shè)備加強(qiáng)控制，首先要根據(jù)工程計(jì)劃與現(xiàn)場施工情況，及時(shí)準(zhǔn)備合適的施工設(shè)備；其次要合理對(duì)施工設(shè)備的入場、離場時(shí)間、路線進(jìn)行安排，確保施工設(shè)備能夠最快速度參與施工或撤離現(xiàn)場；然后還要保障施工設(shè)備的維護(hù)工作，在設(shè)備入場前進(jìn)行各項(xiàng)檢查，在設(shè)備工作中進(jìn)行觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題，在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，保證施工設(shè)備的下一次使用不耽誤；最后施工方要結(jié)合施工情況與設(shè)備管理人員的建議，積極引入適合現(xiàn)場施工的新式設(shè)備，提高施工效率。

4.3 施工技術(shù)控制

對(duì)施工人員所具備的技術(shù)進(jìn)行控制，能夠最大程度的發(fā)揮每個(gè)施工人員的專業(yè)技術(shù)效果，進(jìn)而推動(dòng)整體施工進(jìn)度的加快，并保障了施工質(zhì)量的提升。在施工人員運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場技術(shù)管理人員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)對(duì)施工人員的技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)與糾正，逐步使施工人員的技術(shù)不斷完善與提高；加強(qiáng)施工人員技術(shù)提高思想培訓(xùn)，讓施工人員明白技術(shù)提升的好處，能夠主動(dòng)對(duì)自身施工技術(shù)進(jìn)行充實(shí)學(xué)習(xí)和加以完善；總結(jié)施工技術(shù)要點(diǎn)，定期對(duì)施工人員進(jìn)行常用技術(shù)宣貫會(huì)議，針對(duì)不同技術(shù)制定不同技術(shù)要求，使施工人員在具體運(yùn)用技術(shù)的過程中可以有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來參照?qǐng)?zhí)行。

4.4 施工安全控制

安全問題是工程施工的重中之重，路橋施工質(zhì)量控制同樣要具體對(duì)施工安全加以控制：一是要從施工的質(zhì)量安全上進(jìn)行控制，制定明確的施工質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，沒有安全隱患問題存在；二是要從施工人員的安全意識(shí)上進(jìn)行控制，讓施工人員重視自身安全施工的重要性，降低施工人員因自身失誤而造成的施工安全事故概率；三是要從施工現(xiàn)場管理角度，積極發(fā)揮管理人員的安全督導(dǎo)作用，確保整個(gè)施工現(xiàn)場各方面的安全防范措施到位；四是要從施工作業(yè)設(shè)備的安全性上著手，選擇帶有安全防護(hù)功能的施工設(shè)備，避免施工人員因?yàn)樵O(shè)備缺陷而造成的人身傷殘。

4.5 施工質(zhì)量控制體系的構(gòu)建與完善

施工質(zhì)量控制體系的構(gòu)建與完善，要從體系建立、流程制定、控制標(biāo)準(zhǔn)、控制手段等多個(gè)方面加以完善。要根據(jù)路橋工程特色，建立施工質(zhì)量控制體系，組建管理部門，落實(shí)質(zhì)量控制的具體要求；詳細(xì)制定施工質(zhì)量控制體系的工作流程，不同崗位職責(zé)確定不同管理任務(wù)，確保各項(xiàng)管理落實(shí)到人頭上，各位質(zhì)量控制管理人員能夠根據(jù)工作流程來具體開展控制工作；細(xì)化控制標(biāo)準(zhǔn)，為施工質(zhì)量控制工作人員提供具體的控制標(biāo)準(zhǔn)，使其對(duì)施工人員技術(shù)運(yùn)用問題，或是施工質(zhì)量存在的問題，有可供參考的具體標(biāo)準(zhǔn)；施工質(zhì)量控制手段也需要加強(qiáng)改進(jìn)，不能仍然以人員現(xiàn)場管理為唯一管理方式，要學(xué)會(huì)使用實(shí)時(shí)攝像頭監(jiān)控與預(yù)判性報(bào)警設(shè)備的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制遠(yuǎn)程化與預(yù)判管理。

5 結(jié)束語

綜上所述，路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制對(duì)路橋工程的施工效率、質(zhì)量安全，有著極大的影響，尤其是在路橋工程技術(shù)要求、質(zhì)量要求、工期要求越來越高的行業(yè)競爭中，工程方必須深刻認(rèn)識(shí)到路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作的重要性，繼續(xù)總結(jié)與完善基礎(chǔ)施工技術(shù)控制、混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)控制、回填施工技術(shù)控制等技術(shù)控制經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)路橋施工的施工材料質(zhì)量控制、設(shè)備控制、技術(shù)控制、安全控制，加快施工質(zhì)量控制體系的構(gòu)建與完善，同時(shí)加強(qiáng)中外路橋施工在技術(shù)及質(zhì)量控制方面的研究合作，從而實(shí)現(xiàn)我國路橋施工水平更加全面的進(jìn)步。