◎郭宏義 梁普航 王慶 楊家琦 寇創(chuàng)創(chuàng) 耿薇

一、引言

經過三十多年的快速發(fā)展以后，我國的煙草環(huán)境面臨著巨大挑戰(zhàn)，由于抽煙人口的下降，煙草高速增長期已成為過去。另外，由于卷煙銷售的轉變，導致整個煙草行業(yè)的著力點從“開源”轉向“節(jié)流”，節(jié)約成本、降低消耗、增加效率對于整個的煙草行環(huán)境來說，需要從“體制、機制、制度”上加以創(chuàng)新和發(fā)展。然而，相較于快速發(fā)展的新型電商物流企業(yè)，新技術在煙草物流配送環(huán)節(jié)上的應用并不多、也不夠快，卷煙配送過程中缺乏監(jiān)管措施，仍采用紙質單據作為收貨憑證，仍然存在著工作效率較低、配送成本較高、人機結合較差、服務質量不高等諸多問題。

因此，在物流信息技術和物流自動化設施的支撐下，對物流配送環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化，以及物流配送流程的智能管控成為煙草銷售環(huán)節(jié)降低成本，提高利潤的必然選擇。而基于“互聯(lián)網+煙草物流”的智能配送新模式，實現(xiàn)了煙草物流配送智能通知、智能統(tǒng)計、智能分析，從供應鏈管理的角度實現(xiàn)卷煙（含非煙）物流倉儲、分揀、發(fā)貨、交接、設備巡檢各環(huán)節(jié)的一體化、精益化、全過程管理，成為卷煙物流配送升級的必由之路。

二、研究現(xiàn)狀

我國著名物流專家王之泰教授（2015）認為：“智慧物流”的概念來源于“智慧地球”，并且智慧物流是改變物流產業(yè)落后狀況，促進物流產業(yè)升級的重要機遇和途徑。關于智慧物流的研究可以分為三個方面：

1.新技術與裝備：新技術包括：物聯(lián)網、大數據、云計算等；新裝備包括：自動化設備（自動化立體庫、自動分揀機與傳輸帶）、智能設備（機器人、無人機、無人車等）智能終端（手機、腕表等）。CHO S，KIM J.（2017）等提出了一種基于物聯(lián)網技術的智慧物流模式，主要通過嵌入式傳感器技術監(jiān)控物品移動狀態(tài)，以實現(xiàn)在適當的時間和地點交付物品的同時降低成本的目標。

2.新模式：Jung J U 等（2015）設計了一個適用于公有或民營物流的新的智慧物流商業(yè)模式，用以管理利益相關者的角色和責任，并解決傳統(tǒng)物流所面臨的安全、走私、賠償糾紛等方面的問題；Delfmann W J F（2012）提出，云物流模式應當將云計算的合作、分布式、自主性等基本原則應用到物流領域，以實現(xiàn)物流資源的高效和分布式管理。

3.新解決方案：Jabeur N 等（2017）開發(fā)了一種基于多代理的智慧物流解決方案，旨在能夠有效規(guī)劃、實施、控制起點與目的地之間的服務和物流，同時確保隨時隨地為消費者提供安全、優(yōu)化、高效的配送服務。Karakikes I 等（2017）利用仿真技術對智慧物流解決方案進行評估，并提供了利用仿真技術提供城市貨運解決方案的技術路線圖。

陜西省煙草專賣局早在2005 年曾出臺《全省卷煙營銷網絡建設整體推進、全面提升工作方案》文件，在文件中提到“全面推行‘集中存儲、集中分揀到戶、分級配送到戶’的物流模式，加快倉儲分揀自動化系統(tǒng)建設，打破行政區(qū)劃，推行彈性送貨”。然而由于省內煙草物流基礎設施建設不完善，直到2016 年左右，西安市煙草局率先改固定線路配送為彈性線路配送，同比降低配送車輛總行駛里程6%，一定程度上降低了物流成本，提高企業(yè)績效。2018 年，咸陽市煙草專賣局決定轉換配送模式，推進彈性線路配送，優(yōu)化配送效率，降低配送成本。

2006 年11 月6 日國家煙草專賣局印發(fā)《煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費用管理辦法和核算規(guī)程》，規(guī)程中將卷煙物流費用分為變動費用和固定費用。

卷煙物流費用的變動費用主要指隨企業(yè)卷煙物流業(yè)務量變化而變化的費用，主要包括運輸費、燃油費、修理費、過路過橋費、裝卸費、保管費、商品損耗、包裝費等，是煙草企業(yè)成本的重要組成部分，而配送成本在卷煙物流成本中又占有相當大的比重。因此，降低配送成本、降低卷煙物流成本可以有效降低煙草企業(yè)的成本支出，提高煙草企業(yè)的效益。但目前我國煙草公司卷煙物流成本的管理還存在許多需要解決的問題，例如，企業(yè)管理人員對于卷煙物流成本管理意識淡薄、卷煙物流成本管控不合理等。

三、煙草配送階段問題的探究

固定線路模式是一種在我國煙草行業(yè)發(fā)展早期大范圍實行的配送模式，目前仍有多數煙草物流公司采用固定線路配送，其特點是分揀到車，分散配送，固定送貨線路，每天都有固定的車輛來保障固定線路的送貨任務。由于線路優(yōu)化的不合理性和卷煙需求的分布不平均性，也顯現(xiàn)出了一些問題和弊端：1.車輛資源浪費。卷煙處于銷售旺季時，每天送貨工作量較大，而淡時季每天送貨工作量較小，在少數車輛就能滿足配送任務的情況下，仍然需要全部車輛出動，導致車輛空載率增加。2.送貨效率低。固定的送貨線路是人為設定的，盲目性較大，每次零售戶訂貨分布不同，經常造成送貨多走“冤枉路”。3.各配送車輛工作量不均衡。在送貨區(qū)域分散，訂單分布不均勻的情況下，有的線路送貨工作量“吃不飽”，有的線路送貨工作量壓力較大，造成送貨工作量不均衡，使送貨人員之間產生攀比抱怨心理，并且影響送貨服務質量。4.配送車輛絕罰有效監(jiān)管。車輛行駛不受控制，隨意性較大，在送貨工作量較小的情況下，容易出現(xiàn)公車私用的情況，很難控制。

四、“四位一體”新模式的提出

本項目在對咸陽市物流配送現(xiàn)狀充分調研的基礎上，提出“一個中心、兩個基本點”的解決思路。具體研究內容如下：

1.配送區(qū)域和動態(tài)配送路線的優(yōu)化。

針對咸陽市卷煙配送區(qū)域存在的邊界交叉部分多，配送線路交叉迂回現(xiàn)象嚴重等配送區(qū)域劃分不合理的現(xiàn)狀。提出一種基于聚類分析的配送區(qū)域優(yōu)化的方法，對直配區(qū)內全范圍進行優(yōu)化。在實際調研中發(fā)現(xiàn)直配區(qū)東區(qū)相較于中、西兩區(qū)的經營戶數更多、配送量更大，具有顯著的代表性，因此本課題以該方法在東區(qū)的實際應用優(yōu)化情況為例進行說明，進而推廣至全區(qū)優(yōu)化。

首先，收集東部片區(qū)所有客戶的分布情況；其次，通過構建以城鎮(zhèn)為單位的兩兩距離矩陣，對該區(qū)域內所有客戶進行系統(tǒng)聚類；最后，結合實際戶數分布情況，對聚類的結果進行調整修正，最終實現(xiàn)東部片區(qū)煙草配送區(qū)域的整體優(yōu)化。

2.智能派單的設計與實施。

針對彈性送貨模式下的尾車配送量不均衡的問題，進行尾車配送量的均衡，均衡時優(yōu)先考慮不能超過車輛的標準裝載量，在此基礎上還需要實現(xiàn)每輛車裝載戶數的均衡，達到智能派單的目的。

3.卷煙配送費用智能化管控的新模式設計與實現(xiàn)。

構建基于“互聯(lián)網+”的手機終端操作APP 和PC 端網頁后臺管理系統(tǒng)。通過研究構建基于Android 移動平臺的智能配送APP 的主要功能與目標，實現(xiàn)煙草配送互聯(lián)網實時信息化。PC 端網頁后臺管理系統(tǒng)則是另一大重要組成部分，通過管理人員的后臺實時在線管控，提高煙草配送客戶滿意度，保證“互聯(lián)網+煙草物流”落實在煙草物流的每一處細節(jié)之上。

五、效益分析

本文提出的“四位一體”新模式相較于舊模式，在車輛油耗、車輛維修費用、中轉大車數量、服務客戶能力、尾車優(yōu)化等方面取得了顯著成果，不僅解決了配送過程中存在的突出問題，并且對咸陽煙草物流產業(yè)升級起到了重要的促進作用。

六、結論

1.針對咸陽煙草配送實際情況，提出并實現(xiàn)了“彈性線路下智能物流”新模式，并進行實踐，取得了良好的效益；

2. 在項目推進中貫穿精益物流理念，倡導“成本節(jié)約型精益物流配送”新模式；

3. 在項目推進中貫穿“安全至上”理念，倡導“安全至上型物流配送”新模式；

4.契合綠色物流新理念，開創(chuàng)“環(huán)境友好型綠色物流配送”新模式；

5. 總結提煉咸陽卷煙配送新模式，凝練成功經驗和推廣價值。

綜上所述，該模式為“彈性線路下智能物流配送”，“安全至上型物流配送”，“成本節(jié)約型精益物流配送”，以及“環(huán)境友好型綠色物流配送”的“四位一體”新模式。本文所提出的新模式具有咸陽特色，擬解決的各項關鍵問題在我省卷煙配送中普遍存在。因此，本項目的研究成果將為陜西煙草進一步完善現(xiàn)代物流體系建設提供有價值的參考，具有重要的現(xiàn)實意義和推廣應用價值。特別是對于中西部地區(qū)的煙草物流發(fā)展具有重要的探索和借鑒意義。

本文受陜西省煙草公司咸陽分公司科技項目XYKJ-2018-02 資助