1984 年12 月下旬，太陽高懸在北方的天空，中國南極考察船隊的兩艘船——“向陽紅10 號”和“J121 號”離開南美，船頭對準地球南端不停地航行，目的地是南設得蘭群島的喬治王島。

打開南極洲地圖，在那1390 萬平方千米的冰雪高原，加上環(huán)抱著它的3500 萬平方千米的南極海域，以人名命名的例子屢見不鮮，喬治五世地、彼得一世島、查爾斯王子山、瑪麗皇后地等。但這里絕對找不到以中華民族命名的地名，哪怕是彈丸之地的小島，或者一片荒涼的冰架。想到這里，我的心情不禁有些黯然。

而此刻，從庫克船長尋找未知的南方大陸到現(xiàn)在，已經過去兩個世紀，從勇敢的阿蒙森、斯科特登上南極極點至今也快80 年了，我們中華民族第一次派出了自己的探險隊，向地球的最南端挺進，幾代中國人的南極夢終于夢想成真。

你好，喬治王島

這是1984 年12 月26 日。一覺醒來，天已大亮。從艙室圓形的舷窗望去，喬治王島已經近在咫尺了。我們的“向陽紅10 號”在一個名叫阿德雷的小海灣里拋下了鐵錨。

船離岸很近，船首正對著一座黑色山崖。從陡崖向西是一片狹長的半環(huán)狀海岸，背枕著綿延起伏的山丘。山坡披有積雪，但是看不見巨厚的冰蓋。在寬闊平坦的洼地里，紅色和藍色的房屋有幾十棟之多。房屋附近停放著履帶越野車和桶狀的油庫，以及高大的天線塔。

中國南極考察站位置示意圖

我驚訝地放下望遠鏡。沒有想到，在這個荒涼的島上還有這么多的建筑物。

南極洲考察隊的郭琨隊長不知什么時候也來到駕駛臺。他指著島上的建筑告訴我，漆成橘紅色的房屋是智利的費雷站，與它毗鄰的藍色的房屋是蘇聯(lián)的別斯林高晉站。那山頂上的白色建筑是高空氣象雷達和充氣站，屬于蘇聯(lián)站。

據(jù)他說，喬治王島上還有波蘭的阿克托夫斯基站，阿根廷的尤巴尼站和巴列維站，巴西的費拉茲站，民主德國的夏季站……

事實上，此時已有8 個國家在南極建立了40 多個常年科學考察基地和100 多個夏季站。并有多國在其本國立法和國際聲明中，對一部分的南極洲作出了正式的、單邊的領土主權要求。

從陡崖向東，可以看見大片的冰川。據(jù)最新消息，距這里不遠的海灘，地形條件最好的一塊地方，南美的烏拉圭已經派出一支考察隊登陸建站。他們捷足先登，僅僅比我們早到了一個星期。

一個星期！烏拉圭離南極不遠，動手快，搶在我們的前面了。這意外的消息以及喬治王島眾多的科考站，使我們更加意識到在南極建站的緊迫感。南極洲的面積雖然遼闊，但是適合建站的地方并不多。

南極洲考察隊和南大洋考察隊（我國首次南極考察，除了要在喬治王島建起第一個南極科考基地，還有一項極其繁重的南大洋科學考察任務，為此組成了一支包括各個專業(yè)的72 名科學家的南大洋考察隊）都分頭召開了緊急會議。我來到船艙上部郭琨隊長的房間，這里正在召開各班班長會議，議題是討論登陸的各項準備。

房間很小，只有一張長條沙發(fā)，他們有的擠在隊長的床上，有的干脆席地而坐，房間里彌漫著濃重的煙味。這支擁有54 名隊員的考察隊擔負著建設長城站的艱巨任務，還要對喬治王島進行綜合性考察。他們從北京集訓開始便實行半軍事化的建制，按照專業(yè)分工和各自的任務，全隊分為9 個班，即后勤保證班、裝備運輸班、房屋班、動力班、通信班、氣象班、測繪班、科學考察班和新聞報道班。而此刻，擺在他們面前的頭等任務，是不失時機地選好站址。

終于把國旗插上了南極的土地

長城站究竟選在哪里？適合建站的地方不是沒有，但早有別的國家捷足先登，而剩下的地方各有利弊，不盡如人意。

“首先要有利于對南極進行科學考察，綜合性的考察。” 編隊總指揮陳德鴻說，“還必須有淡水，地質情況要符合建站要求。另外，還要盡量方便，大船的錨泊點應離岸近，有利于小艇運載卸貨，因為我們有近500 噸物資要運上岸?！?/p>

一連幾天，考察隊的領導和專家們巡察了喬治王島1000 多平方千米的土地，遍訪了島上各國科考站，察看了9 個適宜建站的地點，終于有了較為統(tǒng)一的意見。

“我堅決主張在菲爾德斯半島建站?！笨疾礻爢T劉小漢翻開筆記本，念了他調查后的幾點看法，他是中國科學院地質研究所助理研究員，一個年輕的地質學博士。

“首先，那里灘涂開闊，海岸線長，有2000多米，最重要的還是獨門獨戶，便于管理?！?/p>

“第二，這里有充足的淡水水源。我們發(fā)現(xiàn)了3 個淡水湖，大的長100～200 米，寬70～80 米，水質好，符合衛(wèi)生飲水標準。

“第三，岸灘登陸條件好，三面環(huán)山，避風避浪。此外，距智利基地比較近，今后運送物資和人員往來都比較方便。”

“對，”劉小漢還未說完，科考班班長顏其德馬上補充道，“這兒有利于進行南極綜合性考察，包括海洋、生物、地球物理、地質、氣象、冰川等專業(yè)，很有代表性，離企鵝島很近……”著四川口音的顏其德指著貼在壁上的一張草圖說，“另外，這里港灣條件好。它的東北、西南是一片冰川，對于防北風、東北風、西風和西南風都比較有利，只是東南風刮起來，涌浪較大……”

劉小漢接著說，“不利的條件當然也有，一是海灣里有礁石，大船不能錨泊，小艇運輸線較長，約2.2 海里；再一個缺點是灘頭地質條件較松，比較潮濕，對于建房也許難度較大……”

1984 年的最后一天，陳德鴻與北京通了電話，向國家南極考察委員會武衡主任匯報了選站經過。經武衡同志批準并報國務院備案，中國南極長城站確定在菲爾德斯半島建站，具體位置是南緯62 度12 分59 秒，西經58 度57 分52 秒。

這是1984 年的最后一天，在遙遠的祖國，幾萬千米之外的北京，我們的親人們該是愉快地迎來新年了。喬治王島的登陸便是選定在這個新舊相交的日子。

然而天氣很不作美，凌晨四五點，喧囂的風浪怒氣沖沖地擊打著窗子，白浪滔滔，狂風呼嘯，陣風已達9 級，登陸時間不得不推遲。

大家焦急地等待天氣好轉，到了下午，風小了，天還是陰沉沉的，不過登陸的計劃不允許再拖延。下午2 點45 分，兩艘橘紅色的運輸艇裝上第一批物資，從大船吊下船舷，登陸的考察隊員和全體記者都穿上橘黃色的救生衣，紛紛朝右舷奔去。

小艇啟動了，迎著獵獵的寒風和撲向船首的浪濤疾馳。船頭激起的大浪越過船幫，像傾盆大雨般兜頭澆來。小艇里無處藏身，我們只好縮著脖子，戴上風帽，背風而立，但衣服全被澆濕……

船靠岸的時間，我特地看了看表，3 點30 分。這時手持國旗的郭琨隊長和排成隊列的考察隊員走上灘頭，穿過礫石遍地的海灘和蜿蜒的小溪，向海岸階地的高處走去。

郭琨隊長走在隊伍最前列，他和隊員們今天都戴著標有“中國”字樣的帽子。我們的心情自然是激動的，我想起在上海舉行的歡送會上，郭琨曾經說過：“我們中華民族多少年來盼望的這一天，終于來到了！”他說這番話時，聲音哽咽，眼眶也濕潤了。現(xiàn)在，他終于航行數(shù)萬千米，把國旗插上了南極的土地。

“登陸成功了！登陸成功了！”一陣熱烈的歡呼聲震撼著寂靜的荒原。

艱難的卸運

頻繁的暴風雪使大家更加意識到，南極建站必須爭分奪秒，當務之急是把幾百噸建站物資運上岸。

我把行李放進一間雙人帳篷，接著就去卸裝水泥。不知什么時候，漫天的雪花又變成了綿綿的陰雨，拖拉機在泥濘的礫石灘上艱難地吼叫著，不時地打滑，輪子捆上鐵鏈也無濟于事?？疾礻爢T淋著雨作業(yè)。拖拉機拉著平板拖車把一袋袋水泥，還有建房的陶粒和沙子運到施工地點，我們就排成幾行開始接力，一包包沉甸甸的水泥在無數(shù)雙手里傳遞，然后分門別類堆在一起。

“喂，這樣太慢了！”站在車上的陳富財粗聲粗氣地喊道，他是上?？茖W教育電影制片廠的攝影師，一位很能干的隊員?！鞍涯切┠景迥眠^來……”他的建議被大家愉快地接受了。一塊塊跳板搭在車上，隊員們站在兩旁，一袋袋水泥就像放上傳送帶，很快就卸了下來，又省力，又省時。

1984 年，考察隊員和海軍官兵為中國南極長城站奠基

但惡劣的天氣一次次打斷我們的節(jié)奏。這天，隊員們忙碌了一天，在溫暖的木板房里津津有味地用晚餐。突然，在海邊值更的陳富財上氣不接下氣地跑來，把潮水涌上碼頭的消息告訴大家。那是考察隊員們夜以繼日站在冰冷的海水中埋下一根根鋼管，填了四百多個裝滿沙石的麻袋（還有草袋和塑料袋），辛辛苦苦修筑而成的。但是潮水涌來，碼頭頓時被淹沒了，那些用來加固碼頭的木板漂出水面，隨時可能被風浪卷走。

幾十雙腳飛快地奔向怒濤洶涌的海灘，當時只有一個念頭，就是保住碼頭，因為沒有碼頭就無法卸貨。何況這些木板、麻袋是萬里迢迢從祖國運到南極的，丟一件就少一件，有錢無處買呀。當然，郭琨在這個時刻沒有失去領導者的沉著冷靜，當眾人沖到海邊，他一個箭步跑到前面，指著浪濤涌起的腳下，大喝道：“誰也不準越過這條線！”

他的冷靜使大家很快從忙亂中清醒過來，搶險也變成有組織有指揮的行動。幾名隊員沖進劈頭蓋臉撲來的浪濤，從激流中抓住漂浮的木板?！翱?，拴繩子！”站在岸上的隊員把幾根又粗又長的繩子扔過去……

在與狂風惡浪角逐半天后，大家總算松了口氣。堆放在海灘的零散物資、鋼管、三角鐵和大批木板也運到安全地帶。碼頭雖然被大浪沖塌了一段，但是物資都安然無恙，風浪一息，他們馬上把碼頭重新加固了。

在長城站，這不過是一個小小的插曲。

這天晚上，我拖著疲憊的步伐鉆進帳篷。狂風卷著雪花不時從薄薄的橡膠門簾灌進來。我躺在帳篷里好久沒有睡著。帳篷底下是礫石遍地的古海灘，只要挖開礫石，就可以遇上潛水，再深的地方就是永久凍土。睡在冰冷潮濕的地上，早上起來，充氣墊上可以發(fā)現(xiàn)一個濕漉漉的水印，正好是自己身體的形狀。但是我們的考察隊員對于南極的暴風雪早就習以為常了。

因為天氣不佳，耗時半個多月，500 噸建站物資才安全無損地被卸上了岸。

建站物資搬運上島后，1985 年1 月中旬，我便隨南大洋考察隊匆忙開始了新的遠征，留下54名南極洲考察隊隊員和海軍“J121 號”打撈救生船的308 名海軍官兵擔負起艱巨的建站任務。

長城站奇跡般地建成了

1985 年2 月15 日，當我從南大洋考察歸來重返長城站時，我的眼前出現(xiàn)了一座異常雄偉的科學城。在最初的一瞬間，我?guī)缀蹼y以相信，這里竟是我們一個半月以前初次涉足的荒原。除去卸運物資的20 天，只不過短短的25 個日夜，長城站已經奇跡般地建成了！我懷著虔誠的、帶著幾分新奇的心情走向長城站主樓。

國家南極考察委員會主任武衡在中國南極長城站落成典禮上講話

從海邊沿著緩緩起伏的海灘走不多遠，便是地勢開闊的高地，主樓坐落在高地的顯著位置，前方是平展的廣場，考察隊員們用推土機將凸凹不平的礫石壓平，又從附近的山坡運來許多碎石細土鋪在上面。在喬治王島，石頭易找，泥土卻很罕見。廣場前方，旗桿已經高高豎立，底座是用水泥砌的旗桿臺，四周還有鐵索護欄。護欄里面，有心的隊員從遠處的山上精心揀來一塊塊長有地衣的小石頭，在旗桿周圍布置了一塊方方正正的“綠地”。旗桿兩側，一邊是一塊鐫刻著“長城站”鮮紅大字的巨石；另一邊是放著一對鉛魚的水泥臺子，寄寓了南大洋考察隊遠征南極海洋，探索海洋秘密的雄心。此外，參加首次南極考察的308 名海軍官兵，把一座鐵錨放在那里，記載著人民軍隊為和平目的遠征南極所做出的不朽功績。

長城站的主樓坐西朝東，背山面海，它和另一棟宿舍樓都是鋼框架外露的裝配房屋，像火柴盒一樣懸空架在礫石遍地的高地上。長城站的大門很考究，足有半尺厚，裝有密封門拉手，以防狂風暴雪破門而入。進入主樓，右手邊第一間房，即是中國南極長城站郵局，郵電部發(fā)行的5 萬份關于南極考察的郵資封，還有集郵出版社的10萬份紀念封，都將在這里完成蓋戳任務。

穿過右邊的一扇門，便是“富麗堂皇”的餐廳了。餐廳面積有40 平方米，長方形，鋪著塑料面的地板光可照人，四壁的護壁紙色調柔和，迎面是占據(jù)大部分墻面的萬里長城巨幅掛毯，圖案和我在紐約聯(lián)合國大廈見到的那幅壁毯一模一樣，只是尺寸略小一點。餐廳東西兩面壁上，綴滿了我國許多知名書畫家的佳作，各國科學站贈送的禮品和我國駐阿根廷、智利大使館贈送的畫屏。這座餐廳也是長城站最大的房間，所有重大的活動都在這里舉行，還可以欣賞美妙的音樂和豐富多彩的錄像。有時興之所至，他們還可以把折疊的桌椅挪到一旁，騰出地方跳迪斯科。

餐廳西邊有一道門與廚房相通，里面有煤氣灶、自來水，還有各種機械化的炊事用具，如孵豆芽機、烘烤箱、軋面條機等。人們常問“你們在南極吃什么”，實際上，我們吃的是典型的中國式的飯菜，我們從國內帶去大量肉類、蛋和蔬菜、水果罐頭，還在阿根廷的烏斯懷亞港補充了些牛肉、凍雞、凍魚和新鮮蔬菜。

自從長城站建成之后，伙房也鳥槍換炮。考察隊里一些烹調大師也有時間給大伙兒露幾手絕招。

看看其他的房間吧。主樓進門的左邊，通道兩旁共有6 間工作室或臥室，一律鋪有經過防火處理的羊毛地毯，房門也是防火刨花板制作的，四壁和天花板均為石膏板。南極是地球上最干燥的地方，刮風的日子多，風力大，取水難，防火至關重要。據(jù)統(tǒng)計，各國在南極的科考站因火災喪生的人數(shù)超過了所有其他事故犧牲的總人數(shù)。所以我國長城站的建筑材料和室內用品都采用了最新防火材料。

由門前的階梯上去，是個很小的門廳，西為衛(wèi)生間和存衣間，東為浴室，浴室內安裝了3 個電熱噴頭，只要供電，隨時可以洗熱水澡。這真是奢侈的享受。離開烏斯懷亞港后，船上用水實行嚴格控制，只在開飯前半小時集中供應，洗澡自然是連想也不敢想了。我還是在烏斯懷亞的山毛櫸旅館里洗過澡，兩個月的風風雨雨，我自己都覺得全身瘙癢。所以我獲準在長城站住下后，想到的頭一件事便是洗個痛快的熱水澡。

載入史冊的2 月20 日

1985 年2 月18 日一早醒來，晴空萬里，日照中天，難得的好天氣。莫非老天爺也知道今天會有貴客來臨，收斂了往日它那可怕的尊容？

就在這天上午，一架草綠色的LC—130“大力神”運輸機，像只肥胖的大鳥從北向南飛來。

艙門打開，穿著清一色紅色羽絨服的代表團成員魚貫走出機艙。他們中有我熟悉的武衡同志——70 歲高齡的國家南極考察委員會主任，國家海洋局副局長錢志宏，海軍副司令楊國宇，我國駐阿根廷大使魏寶善和夫人李蘋，駐智利大使唐海光和夫人鄭玉蘭等。

這一天是歡樂的節(jié)日，匯報、參觀、交談，但是對于我們，卻有更大的歡樂——代表團給每個人帶來厚厚一摞親人們的來信?！澳蠘O已三月，家書抵萬金！”

武衡主任還告訴我這樣一件事：1984 年夏天，他率領一個代表團訪問美國極地局時，曾向美國朋友了解在南極建站的各種設施，希望他們提供一些地圖和資料。這次代表團前往喬治王島的途中，在美國首都華盛頓逗留時，他再次拜訪了美國科學基金會極地規(guī)劃局局長貝德·威爾克尼博士。當威爾克得知中國南極長城站將在2 月20 日前后舉行落成典禮，大為驚訝地說：“過去人們總認為中國人辦事慢吞吞，想不到這次這么快，不可思議，不可思議……”

不可思議的事情就這樣水到渠成了。

載入史冊的2 月20 日終于來了。當祖國人民迎來牛年的大年初一時，長城站舉行了隆重的落成典禮。

我在這天的日記中寫道：

今天的長城站披上節(jié)日的盛裝。主樓橘紅色的墻面光彩奪目，房頂已預先插上了出席典禮的來賓所在國的國旗……每個房檐柱上飛起一個彩色氣球，正面是一條橫披，紅綢上寫著“中國南極長城站落成典禮”幾個大字。門楣上懸掛著銅質鍍金的長城站站標。

主樓大門的階梯下面，擺了幾張長桌，當中的主席臺上放著鄧小平同志題詞的金匾“為人類和平利用南極作出貢獻”。兩旁的長桌上依次放著各種禮品……最引人注目的還是一盆青翠欲滴的水仙花，是考察隊員花了一個多月時間精心培育出來的，在草木不生的南極荒原，它是那樣不同凡響。

上午10 點整，鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天。在主席臺前方的廣場上，軍容整齊的海軍官兵和英姿煥發(fā)的考察隊員列隊肅立，主席臺上的中外來賓全體起立，所有人的目光都凝集在廣場前方高高的旗桿上。

嘹亮的震撼人心的國歌奏起來了，鮮紅的五星紅旗徐徐升了起來，郭琨隊長和兩名考察隊員光榮地把第一面國旗升在南極洲的上空。無數(shù)的攝影機拍下了這個珍貴的歷史鏡頭。

歷史將會記住這一天……