（河南省大道路業(yè)有限公司，河南 鄭州 450000）

一、工程概況

官渡黃河大橋位于國道107線鄭州至新鄉(xiāng)段，全長31.8公里，按照雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車時速100公里，是目前河南省干線公路最寬的大橋橋面，鋪裝采用水性環(huán)氧乳化瀝青作為防水粘結(jié)層。

二、水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青

水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青，是采用柔性水性環(huán)氧樹脂與專用乳化瀝青、添加劑等按照一定配比混合而成的材料。該材料兼具環(huán)氧樹脂的高粘結(jié)力與乳化瀝青的施工便利性，可根據(jù)工程需要調(diào)整混合比例以獲取較高的性價比。根據(jù)其不同應(yīng)用可分為水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層、瀝青混凝土路面防水粘結(jié)層、鋼橋橋面防水粘結(jié)層。本文介紹的是水泥混凝土橋面防水技術(shù)。

水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青具有粘度較低，較好的滲透、平流、慢浸等特點(diǎn)，可快速反應(yīng)聚合成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成不溶不融的彈性聚合物，低溫下不脆不裂，高溫下不熔化、不變形；常溫環(huán)境下施工方便，對施工機(jī)械無特殊要求；能夠抵抗車輛荷載產(chǎn)生的剪應(yīng)力，使路面保持良好的整體性，避免路面的推移、兩層皮等病害；該材料能使上下結(jié)構(gòu)層牢固粘結(jié)，避免層間剝離和層間滑移；經(jīng)過水性環(huán)氧樹脂改性的乳化瀝青抗疲勞能力大幅度改善，即使長期處于應(yīng)力反復(fù)變化的狀態(tài)，粘層材料的抗剪強(qiáng)度也不會迅速衰減；水性環(huán)氧乳化瀝青作為粘層材料具有足夠的防水能力，能夠防止雨水下滲到橋面混凝土面層中，破壞路面結(jié)構(gòu)。

三、技術(shù)要求

根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，水性環(huán)氧乳化瀝青技術(shù)要求如表1所示：

表1.水性環(huán)氧乳化瀝青技術(shù)要求

四、施工工序

（一）施工作業(yè)前準(zhǔn)備

對施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉施工作業(yè)流程及安全防范措施；將滿足施工要求的乳化瀝青與水性環(huán)氧樹脂按照設(shè)計比例加入攪拌罐，然后加入一定劑量的固化組分A與穩(wěn)定組分B，充分?jǐn)嚢杈鶆?；根?jù)路面類型，選擇拋丸或銑刨等工藝對原路面表層進(jìn)行處理，以免影響粘接性能，處理后需徹底清除浮灰，否則不得進(jìn)行下道工序施工。若用水刷洗后需待表面干燥后再進(jìn)行噴灑；按照要求進(jìn)行標(biāo)定及試噴灑。灑布車輛剛進(jìn)場的時候需要標(biāo)定；新購置的、未使用過的灑布車需要標(biāo)定；材料發(fā)生變化的需要標(biāo)定；灑布車的內(nèi)部配件更換之后需要標(biāo)定。

（二）施工條件控制

首先，當(dāng)氣溫或地表溫度低于10℃時，不得噴灑施工；當(dāng)路面潮濕時，不得噴灑施工；當(dāng)遇到大風(fēng)或者陰雨天氣時，不得噴灑施工。其次，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次或者多次噴灑。最后，采取相應(yīng)措施，防止噴灑時對作業(yè)外區(qū)域造成污染。

五、施工要點(diǎn)

1、配制好的水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青粘層油應(yīng)盡快使用，以免對其粘結(jié)性能造成影響。

2、噴灑的粘層油必須使其形成均勻霧狀，并合理安排灑布車作業(yè)順序，保證在路面全寬范圍內(nèi)均勻分布成一薄層,避免有灑花漏空或成條狀及堆積的情況出現(xiàn)。噴灑量不足的區(qū)域要及時進(jìn)行補(bǔ)灑，噴灑過量的區(qū)域應(yīng)盡快刮除。

3、灑布前設(shè)專人檢測作業(yè)面水分，發(fā)現(xiàn)水分后立即采取干燥措施。嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)內(nèi)吸煙、吐痰，避免對結(jié)構(gòu)面造成污染。

4、水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青粘層油灑布量一般控制在0.7～0.9kg/m2，為精確控制灑布量，防水粘結(jié)層噴宜采用灑布車進(jìn)行噴灑，并對灑布速度和灑布量進(jìn)行控制，分派專人配合監(jiān)理工程師不間斷監(jiān)測，采用秒表記錄灑布速度，灑布量的控制可采用“攤報紙”的方法，即在作業(yè)面按照一定間距攤鋪一張質(zhì)量已知的報紙，待灑布完成后稱量粘有水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青粘層油的報紙的質(zhì)量，除以攤開報紙的面積，可得到實(shí)際灑布量，與設(shè)計灑布量對比，如出現(xiàn)偏差及時進(jìn)行調(diào)整修正，此法簡單易操作。同時，對每臺灑布車施工后剩余原材料質(zhì)量、每天所用原材料總量、每一階段所用原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制。

5、保證施工安全進(jìn)行，操作人員要按規(guī)定穿防護(hù)服、鞋套，佩戴防毒面罩及手套等防護(hù)用品。

六、養(yǎng)護(hù)

粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)、環(huán)氧固化完成后，緊跟著進(jìn)行下道工序施工，確保粘層不受污染。噴灑粘層油后, 嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。

七、結(jié)語

官渡黃河大橋橋面鋪裝層選用了水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青作為粘層油進(jìn)行噴灑施工，得到了良好的效果，部分檢測結(jié)果如表2所示。乳化瀝青添加水性環(huán)氧樹脂后，充分利用環(huán)氧本身特點(diǎn)，待乳化瀝青破乳及環(huán)氧固化，能夠形成強(qiáng)度極高的交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，貫穿于瀝青體系之中，相較于單純?nèi)榛癁r青混合料提高了膠結(jié)料的強(qiáng)度。使得瀝青面層與水泥混凝土橋面牢牢粘結(jié)成一個整體，達(dá)到極佳的粘結(jié)性能和優(yōu)異的橋面防水能力。

表2.水性環(huán)氧乳化瀝青粘結(jié)層部分檢測結(jié)果